எஞ்சின் 3.2 V6 - எந்த கார்களில் இதைக் காணலாம்? 3.2 V6 FSI இன்ஜினுக்கு டைமிங் பெல்ட்டின் விலை எவ்வளவு?

D மற்றும் E பிரிவில் உள்ள கார்கள் பெரும்பாலும் 3.2 V6 இன்ஜின்களுடன் பொருத்தப்பட்டிருக்கும். துரதிருஷ்டவசமாக, இத்தகைய வடிவமைப்புகள் சூழலியல் கருதப்படவில்லை. VSI 3.2 இயந்திரம் 265 hp வடிவமைப்பில் கொஞ்சம் சிக்கலானது, ஆனால் அதன் பலம் உள்ளது. இந்த விஷயத்தில், சேமிப்பைத் தேட வேண்டாம், ஏனென்றால் 3.2 வி 6 எஞ்சின் பொருத்தப்பட்ட காரில் பயணம் செய்வது உண்மையில் அதிக செலவுகளுடன் தொடர்புடையது. இது நடைமுறையில் என்ன அர்த்தம்?

3.2 V6 இயந்திரம் - இந்த இயந்திர வடிவமைப்பின் நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள்

இந்த வகையின் மிகவும் பிரபலமான எஞ்சின் ஆடி ஏ6 மற்றும் சில ஆடி ஏ3 மாடல்களுக்காக தயாரிக்கப்பட்ட எஃப்எஸ்ஐ மாடல் ஆகும். ஆல்ஃபா ரோமியோ கார்களிலும் இந்த ஆற்றல் கொண்ட யூனிட்டை நீங்கள் காணலாம். 3.2 V6 FSI இன்ஜின் இரண்டு பதிப்புகளில் கிடைக்கிறது (265 மற்றும் 270 hp). பெட்ரோல் நேரடி ஊசி மற்றும் மாறி வால்வு நேரம் இயந்திர இயக்க கலாச்சாரத்தில் வலுவான தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது, ஆனால் அதிக இயக்க செலவுகளுக்கு வழிவகுக்கும்.

அலகு நன்மைகள்

3.2 V6 இன்ஜின்களின் நன்மைகள் என்ன என்பதை அறிய விரும்புகிறீர்களா? அவற்றில் சில இங்கே:

• ஆயுள்;
• வேலை கலாச்சாரத்தின் உயர் நிலை;
• சிறந்த இயக்கவியல்;
• சரியாகப் பயன்படுத்தும் போது குறைந்தபட்ச தோல்விகள்.

இந்த இயந்திரத்தின் மோசமான பக்கம்

நிச்சயமாக, 3.2 V6 இயந்திரம், மற்ற இயந்திர வடிவமைப்பைப் போலவே, அதன் குறைபாடுகளையும் கொண்டுள்ளது. இந்த வழக்கில் பல பழுதுபார்ப்பு வீட்டு வரவு செலவுத் திட்டத்தை கடுமையாக பாதிக்கும் என்பதை தொழில்நுட்ப தரவு நேரடியாகக் குறிக்கிறது. மிகவும் விலையுயர்ந்த 3.2 இன்ஜின் செயலிழப்புகள் பின்வருமாறு:

• டைமிங் பெல்ட் மாற்றுதல்;
• டைமிங் செயின் டென்ஷனரின் தோல்வி;
• கட்ட மாற்றியின் தோல்வி.

சக்தியைப் பொருட்படுத்தாமல் எந்த இயந்திரத்திலும் தோல்விகள் நிகழ்கின்றன என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள். ஆடி ஏ3 3.2 வி6, பல பயனர்களின் கூற்றுப்படி, குறைந்த நம்பகமான கார் மாடலாகக் கருதப்படுகிறது. உங்கள் விஷயத்தில் இதற்கான நிபந்தனை அதன் சரியான செயல்பாடு மற்றும் வழக்கமான எண்ணெய் மாற்றங்கள் ஆகும்.

3.2 V6 இயந்திரம் - வடிவமைப்பு தரவு

ஆடி மட்டும் 3.2 V6 FSI இன்ஜின்களைப் பயன்படுத்துகிறது. Mercedes, Chevrolet மற்றும் Opel நிறுவனங்களும் இந்த திறமையான, உயர் செயல்திறன் கொண்ட வடிவமைப்புகளை தங்கள் வாகனங்களில் வைக்கின்றன. 3.2 FSI V6 இன்ஜின் கொண்ட காரை சொந்தமாக வைத்திருப்பது நடைமுறையில் என்ன அர்த்தம்? இந்த அலகு கொண்ட சில மாடல்களின் அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 250 கிமீக்கு மேல் கூட. இருப்பினும், எல்பிஜி நிறுவல்களுக்கு இந்த வகை எஞ்சின் பரிந்துரைக்கப்படவில்லை. நிச்சயமாக உங்களால் முடியும், ஆனால் அது மிகவும் விலை உயர்ந்ததாக இருக்கும். தவறாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட எரிவாயு நிறுவல் மற்றும் அதன் தவறான அமைப்பு இயந்திர தோல்விக்கு வழிவகுக்கும் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள்!

ஆல்ஃபா ரோமியோ மற்றும் 3.2 வி6 பெட்ரோல் எஞ்சின் - இந்த கலவையைப் பற்றி தெரிந்து கொள்வது என்ன?

புஸ்ஸோ ஆல்ஃபா ரோமியோவில் பயன்படுத்தப்படும் 3.2 வி6 இன்ஜினின் கியர்பாக்ஸின் செயல்பாடு மற்றும் எரிபொருள் நுகர்வு இரண்டும் திருப்திகரமான அளவில் உள்ளன. இந்த வடிவமைப்பு VW ஆல் பொருத்தப்பட்ட 2.0 இன்ஜின்களை விட மிகவும் நிலையான செயல்திறன் கொண்டது. ஆல்ஃபாவைப் பொறுத்தவரை, 3.2 V6 இன்ஜின் கொண்ட முதல் மாடல் 156 GTA ஆகும். 24 வால்வுகள் மற்றும் 6 வி-சிலிண்டர்கள் ஒரு கொலையாளி கலவையாகும். 300 Nm மற்றும் 250 குதிரைத்திறன் கூட டிரைவரை கார் இருக்கையில் தள்ளும். துரதிர்ஷ்டவசமாக, முழு எஞ்சின் சக்தியில், இந்த காரின் முன் சக்கர இயக்கி அதை பாதையில் வைத்திருக்கும் திறன் இல்லை.

3.2 V6 இயந்திரம் மற்றும் இயங்கும் செலவுகள் - என்ன நினைவில் கொள்ள வேண்டும்?

தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட எஞ்சின் பதிப்பைப் பொறுத்து, எஞ்சின் ஆயில், டைமிங் பெல்ட் டென்ஷனர் மற்றும் டைமிங் பெல்ட் (சேர்க்கப்பட்டிருந்தால்) ஆகியவற்றை தவறாமல் மாற்ற மறக்காதீர்கள். இதற்கு நன்றி, நீங்கள் சாலையில் விலையுயர்ந்த முறிவுகளைத் தவிர்ப்பீர்கள், மேலும் 3.2 V6 இயந்திரம் அதன் முழு செயல்பாட்டிலும் அதன் முழு செயல்திறனை பராமரிக்கும்.

நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, இந்த 6 சிலிண்டர் எஞ்சின் ஆடி, ஓப்பல், ஆல்ஃபா ரோமியோ கார்களில் மட்டுமல்ல, சந்தையில் உள்ள பல கார்களிலும் நிறுவப்பட்டுள்ளது. உபயோகிப்பது விலை உயர்ந்ததாக இருந்தாலும், இந்த சாதனத்தின் செயல்திறன் வேகமான ரைடர்களுக்கு உண்மையிலேயே சிறந்த அனுபவத்தை உத்திரவாதம் அளிக்கிறது.