VW இலிருந்து 1.0 Mpi இயந்திரம் - நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டியது என்ன?

1.0 MPi இன்ஜின் ஃபோக்ஸ்வேகன் பொறியாளர்களால் உருவாக்கப்பட்டது. கவலை 2012 இல் மின் அலகு அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. பெட்ரோல் இயந்திரம் அதன் நிலையான செயல்திறன் காரணமாக பெரும் புகழ் பெற்றது. 1.0 MPi பற்றிய மிக முக்கியமான தகவலை அறிமுகப்படுத்துகிறோம்!

இயந்திரம் 1.0 MPi - தொழில்நுட்ப தரவு

1.0 MPi அலகு உருவாக்கம் வோக்ஸ்வாகன் ஏ மற்றும் பி பிரிவில் என்ஜின் சந்தையில் அதன் நிலையை வலுப்படுத்த விரும்பியதன் காரணமாகும். EA1.0 குடும்பத்திலிருந்து 211 MPi பெட்ரோல் எஞ்சின் 2012 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, அதன் இடப்பெயர்ச்சி சரியாக 999 செ.மீ.

இது 60 முதல் 75 ஹெச்பி திறன் கொண்ட இன்-லைன், மூன்று சிலிண்டர் அலகு. அலகு வடிவமைப்பைப் பற்றி இன்னும் கொஞ்சம் சொல்ல வேண்டியது அவசியம். EA211 குடும்பத்தில் உள்ள அனைத்து தயாரிப்புகளையும் போலவா? இது நான்கு-ஸ்ட்ரோக் எஞ்சின் ஆகும், இது வெளியேற்ற பன்மடங்குகளில் அமைந்துள்ள இரட்டை கேம்ஷாஃப்ட் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.

1.0 MPi எஞ்சினுடன் என்ன கார்கள் பொருத்தப்பட்டன?

இது Seat Mii, Ibiza போன்ற Volkswagen கார்களிலும், Skoda Citigo, Fabia மற்றும் VW UP போன்றவற்றிலும் நிறுவப்பட்டது! மற்றும் போலோ. பல இயந்திர விருப்பங்கள் இருந்தன. அவை சுருக்கமாக:

• WHYB 1,0 MPi 60 hp;
• 1,0 hp உடன் CHYC 65 MPi;
• WHYB 1.0 MPi 75 hp;
• CPGA 1.0 MPi CNG 68 HP

வடிவமைப்பு பரிசீலனைகள் - 1.0 MPi இன்ஜின் எப்படி வடிவமைக்கப்பட்டது?

1.0 MPi இன்ஜினில், சங்கிலியுடன் முந்தைய அனுபவத்திற்குப் பிறகு டைமிங் பெல்ட் மீண்டும் பயன்படுத்தப்பட்டது. இயந்திரம் எண்ணெய் குளியல் மூலம் இயங்குகிறது, மேலும் அதன் பயன்பாட்டுடன் தொடர்புடைய கடுமையான சிக்கல்கள் 240 கிமீ மைலேஜைத் தாண்டிய பிறகு தோன்றக்கூடாது. கிலோமீட்டர் ஓட்டம். 

கூடுதலாக, 12-வால்வு அலகு ஒரு அலுமினிய தலையை வெளியேற்றும் பன்மடங்கு மூலம் இணைப்பது போன்ற வடிவமைப்பு தீர்வுகளைப் பயன்படுத்துகிறது. இதனால், மின் அலகு தொடங்கிய உடனேயே குளிரூட்டி வெளியேற்ற வாயுக்களுடன் வெப்பமடையத் தொடங்கியது. இதற்கு நன்றி, அதன் எதிர்வினை வேகமானது மற்றும் இது குறுகிய காலத்தில் இயக்க வெப்பநிலையை அடைகிறது.

1.0 MPi விஷயத்தில், கேம்ஷாஃப்ட் தாங்கியை மாற்ற முடியாத காஸ்ட் அலுமினிய தொகுதியில் வைக்க முடிவு செய்யப்பட்டது. இந்த காரணத்திற்காக, இயந்திரம் மிகவும் சத்தமாக உள்ளது மற்றும் அதன் செயல்திறன் அவ்வளவு ஈர்க்கக்கூடியதாக இல்லை.

வோக்ஸ்வாகன் யூனிட்டின் செயல்பாடு

யூனிட்டின் வடிவமைப்பு இயக்கி இயக்கங்களுக்கு வேகமாக பதிலளிக்க அனுமதிக்கிறது, மேலும் இது மிகவும் நீடித்தது. இருப்பினும், சில சந்தர்ப்பங்களில், ஒரு பகுதி தோல்வியுற்றால், அவற்றில் பல மாற்றப்பட வேண்டும். இது நிகழ்கிறது, எடுத்துக்காட்டாக, சேகரிப்பான் தோல்வியுற்றால், தலையும் மாற்றப்பட வேண்டும்.

பல ஓட்டுனர்களுக்கு நல்ல செய்தி என்னவென்றால், 1.0 MPi இன்ஜினை எல்பிஜி சிஸ்டத்துடன் இணைக்க முடியும்.  யூனிட்டுக்கு எப்படியும் அதிக அளவு எரிபொருள் தேவையில்லை - சாதாரண நிலைமைகளின் கீழ், இது நகரத்தில் 5,6 கிமீக்கு சுமார் 100 லிட்டர் ஆகும், மேலும் HBO அமைப்பை இணைத்த பிறகு, இந்த மதிப்பு இன்னும் குறைவாக இருக்கலாம்.

குறைபாடுகள் மற்றும் செயலிழப்புகள், 1.0 MPi சிக்கலா?

மிகவும் பொதுவான செயலிழப்பு குளிரூட்டும் பம்ப் ஒரு பிரச்சனை. பொறிமுறையானது செயல்படத் தொடங்கும் போது, ​​அதன் வேலையின் தீவிரம் கணிசமாக அதிகரிக்கிறது. 

1.0 MPi எஞ்சின் கொண்ட கார்களைப் பயன்படுத்துபவர்களில், கியர்களை மாற்றும்போது கியர்பாக்ஸின் சிறப்பியல்பு இழுப்பு பற்றிய மதிப்புரைகளும் உள்ளன. இது அநேகமாக ஒரு தொழிற்சாலைக் குறைபாடாக இருக்கலாம், ஒரு குறிப்பிட்ட தோல்வியின் விளைவு அல்ல - இருப்பினும், கிளட்ச் டிஸ்க்கை மாற்றுவது அல்லது முழு கியர்பாக்ஸை மாற்றுவது உதவக்கூடும்.

நகரத்திற்கு வெளியே எஞ்சின் செயல்திறன் 1.0 MPi

1.0 MPi இன்ஜினின் தீமை என்னவென்றால், ஊருக்கு வெளியே பயணம் செய்யும் போது யூனிட் எவ்வாறு செயல்படுகிறது. 75-குதிரைத்திறன் கொண்ட அலகு மணிக்கு 100 கிமீ வரம்பை தாண்டிய பிறகு கணிசமாக வேகத்தை இழக்கிறது மற்றும் நகரத்தை சுற்றி வாகனம் ஓட்டுவதை விட அதிகமாக எரிய ஆரம்பிக்கும்.

Skoda Fabia 1.0 MPi போன்ற மாடல்களில், இந்த புள்ளிவிவரங்கள் 5,9 l/100 km கூட இருக்கும். எனவே, இந்த இயக்கி பொருத்தப்பட்ட ஒரு காரைத் தேர்ந்தெடுப்பதைக் கருத்தில் கொள்ளும்போது இதை மனதில் வைத்திருப்பது மதிப்பு.

நான் 1.0 MPi பெட்ரோல் எஞ்சினை தேர்வு செய்ய வேண்டுமா?

டிரைவ், EA211 குடும்பத்தின் ஒரு பகுதியாக, நிச்சயமாக பரிந்துரைக்கத்தக்கது. இயந்திரம் சிக்கனமானது மற்றும் நம்பகமானது. வழக்கமான எண்ணெய் சோதனைகள் மற்றும் பராமரிப்பு உங்கள் இயந்திரத்தை நூறாயிரக்கணக்கான மைல்களுக்கு சீராக இயங்க வைக்கும்.

சிட்டி காரை யாராவது தேடும் போது 1.0 MPi இன்ஜின் நிச்சயம் கைக்கு வரும். நேரடி ஊசி, சூப்பர்சார்ஜிங் அல்லது டிபிஎஃப் மற்றும் டூயல் மாஸ் ஃப்ளைவீல் இல்லாத டிரைவ் செயலிழப்புகளில் சிக்கல்களை ஏற்படுத்தாது, மேலும் டிரைவிங் செயல்திறன் உயர் மட்டத்தில் இருக்கும் - குறிப்பாக கூடுதல் எச்பிஓவை நிறுவ முடிவு செய்தால். ஏற்றுதல்.