எஞ்சின் 2MZ-FE

MZ 1MZ-FE மற்றும் 2MZ-FE தொடர் இயந்திரங்கள் காலாவதியான VZ இன்ஜின் தொடரை மாற்றுவதற்காக டொயோட்டாவால் உருவாக்கப்பட்டது, இதன் விளைவாக பல தவறுகள் நீக்கப்பட்டன, ஆனால் புதிய என்ஜின்களில் எதிர்மறையான கருத்துக்கள் இன்னும் இருந்தன.

2MZ-FE இன் குணாதிசயங்கள் அதன் மூத்த சகோதரரான 1MZ-FEஐப் போலவே இருக்கும். இயந்திரம் ஆறு சிலிண்டர் வி-வடிவ அலகு ஆகும், இதன் உடல் அலுமினியத்தால் ஆனது, இது பல வாகன ஓட்டிகளுக்கு அதிருப்தியை ஏற்படுத்துகிறது: கூறப்படும் "அலுமினியம்" மோட்டார்கள் பழுதுபார்ப்பது மிகவும் கடினம், மேலும் அவை மிக அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ எதிர்ப்புத் தெரிவிக்காது. வெப்பநிலை. உண்மையில், 2MZ-FE என்பது 1MZ-FE இன் மாற்றமாகும், இதன் அளவு 3.0 லிட்டரிலிருந்து 2.5 ஆக குறைக்கப்பட்டது. இந்த இயந்திரத்தின் சிலிண்டர் விட்டம் 87 மிமீ, மற்றும் பிஸ்டன் ஸ்ட்ரோக் 5 மிமீ ஆகும். பவர் கிட்டத்தட்ட 69,2MZ-FE ஐப் போலவே உள்ளது மற்றும் 1 hp இல் ஏற்ற இறக்கமாக இருக்கும்.

தொகுதி	2,5 எல்.
பவர்	200 ஹெச்பி
முறுக்கு	244 ஆர்பிஎம்மில் 4600 என்எம்
சிலிண்டர் விட்டம்	87, 5 மி.மீ.
பிஸ்டன் பக்கவாதம்	69,2 மிமீ

ஏற்கனவே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, 2MZ-FE இன் மதிப்புரைகள் பெரும்பாலும் நேர்மறையானவை, இயந்திரம் நம்பகமானது மற்றும் சக்தி வாய்ந்தது, ஆனால் உடலில் உள்ள அலுமினியம் பல வாகன ஓட்டிகளை விரட்டுகிறது.

2MZ-FE சில கார்களில் நிறுவப்பட்டது, 1MZ-FE போலல்லாமல், 1996 ஆம் ஆண்டில் ஆண்டின் 10 சிறந்த எஞ்சின்களில் ஒன்றாக அங்கீகரிக்கப்பட்டது. குறிப்பாக, டொயோட்டா 2MZ-FE நிறுவப்பட்டது: