எஞ்சின் 1VD-FTV
உள்ளடக்கம்
2007 ஆம் ஆண்டில், முதல் 8VD-FTV டர்போடீசல் V1 இன்ஜின் லேண்ட் க்ரூஸருக்காக டொயோட்டாவால் தயாரிக்கப்பட்டது. அவை சில நாடுகளுக்கு மட்டுமே வெளியிடப்பட்டன. 1VD-FTV இன்ஜின் டொயோட்டா தயாரித்த முதல் V8 பவர் ட்ரெயின்களில் ஒன்றாகும். தென்னாப்பிரிக்காவில் பெட்ரோல் என்ஜின்கள் பிரபலமடைந்தன, ஆஸ்திரேலியா முக்கியமாக டீசல் V8களை விரும்புகிறது.
நவீன மாடல்களில் புதுமைகள்
தற்போதைய லேண்ட் க்ரூஸர் மாடலில், டொயோட்டா புதிய எஞ்சினைப் பயன்படுத்துகிறது. பழைய மற்றும் நிரூபிக்கப்பட்ட "ஆறு" (1HD-FTE) ஒரு புதிய மற்றும் சரியான "எட்டு" (1VD-FTV) மூலம் மாற்றப்பட்டது. பழைய மற்றும் நிரூபிக்கப்பட்ட 1HD-FTE கிட்டத்தட்ட அதே சக்தியைக் கொண்டிருந்தாலும், புதிய 1VD-FTV நிச்சயமாக நம்பமுடியாத அளவிற்கு பெரிய ஆற்றலைக் கொண்டிருந்தது. இருப்பினும், புதிய இயந்திரத்தின் அனைத்து அம்சங்களையும் வெளிப்படுத்த டொயோட்டா அவசரப்படவில்லை. 2008 ஆம் ஆண்டில், டிஐஎம் சிப் லேப் குழு புதிய மின் அலகு சக்தியை அதிகரிக்கும் பணியைத் தொடங்கியது. அப்போதும் கூட, இயந்திர சக்தியை அதிகரிப்பதில் பெறப்பட்ட முடிவு டொயோட்டாவின் டெவலப்பர்களை ஊக்கப்படுத்தியது மற்றும் ஊக்கப்படுத்தியது. DIM Chip LAB அங்கு நிற்கவில்லை மற்றும் 1VD-FTV இயந்திரத்தின் சக்தி மற்றும் முறுக்குவிசையை பல மடங்கு அதிகரித்தது. மேம்படுத்தல் தொகுதிக்கான புதிய டிஐஎம் சிப் திட்டம், லேண்ட் க்ரூசர் 200 அதன் முறுக்குவிசையை 200 கூடுதல் என்எம் அதிகரிக்கவும், உச்ச ஆற்றலை 120 குதிரைத்திறன் அதிகரிக்கவும் அனுமதிக்கிறது. எனவே அத்தகைய முடிவுகளை அடைந்த பிறகு, இயந்திர வேகத்தின் முழு வரம்பிலும், சக்தி குறிகாட்டிகளில் அதிகரிப்பு இருப்பது கண்டறியப்பட்டது.
எஞ்சின் பண்புகள் 1VD-FTV
| வகை | மேம்பட்ட காமன் ரெயில் பிரஷர் டைரக்ட் இன்ஜெக்ஷன் சிஸ்டம் மற்றும் இன்டர்கூலர் மற்றும் ஒன்று அல்லது இரண்டு மாறி ஜியாமெட்ரி டர்போசார்ஜர்கள் கொண்ட DOHC செயின் டிரைவ் |
| சிலிண்டர்களின் எண்ணிக்கை | 8 |
| சிலிண்டர்களின் ஏற்பாடு | வி வடிவ |
| இயந்திர இடப்பெயர்வு | 4461 சி.சி. |
| அதிகபட்ச சக்தி (kW at rpm) | 173 க்கு 3200 |
| பக்கவாதம் x துளை | 96,0 86,0, x |
| சுருக்க விகிதம் | 16,8:1 |
| அதிகபட்ச முறுக்குவிசை (N.m at rpm) | 173 க்கு 3200 |
| வால்வு பொறிமுறை | ஒரு சிலிண்டருக்கு 4 வால்வுகள் 32 |
| அதிகபட்ச சக்தி (ஆர்பிஎம்மில் ஹெச்பி) | 235 |
டொயோட்டா 1VD-FTV இயந்திரத்தின் முக்கிய நன்மைகள்
- அலகு சிறந்த இயக்கவியல்;
- உகந்த எரிபொருள் நுகர்வு (மணிக்கு 70-80 கிமீ வேகத்தில், நூறு கிலோமீட்டருக்கு எரிபொருள் நுகர்வு சுமார் 8-9 லிட்டர், மற்றும் மணிக்கு 110-130 கிமீ வேகத்தில், டேகோமீட்டர் அளவீடுகள் 3000-3500 ஆர்பிஎம் மற்றும் அதன்படி, எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிக்கிறது நூறு கிலோமீட்டர், சுமார் 16-17 லிட்டர்.);
- இயந்திரத்தின் நல்ல முறுக்குவிசை காரணமாக, வாகனத்தின் ஆஃப்-ரோடு திறன், பனிப்பொழிவுகள் மற்றும் செல்ல முடியாத சாலைகள் அதிகரிக்கிறது;
- சரியான நேரத்தில் பராமரிப்பு, எண்ணெய் மாற்றம் மற்றும் சரியான நேரத்தில் மாற்ற வேண்டிய பல்வேறு வடிகட்டிகள், இயந்திரம் நீண்ட நேரம் மற்றும் எந்த பிரச்சனையும் இல்லாமல் வேலை செய்யும்.
டொயோட்டா 1VD-FTV இயந்திரத்தின் முக்கிய தீமைகள்
இயந்திரத்தின் குறைபாடுகளில் இருந்து கவனிக்க வேண்டியது என்னவென்றால், அதில் நல்ல எண்ணெய் மட்டுமே ஊற்றப்பட வேண்டும், மேலும் அனைத்து லூப்ரிகண்டுகளும் மிக உயர்ந்த தரம் மற்றும் கலவையுடன் இருக்க வேண்டும். யூனிட்டில் ஏராளமான சென்சார்கள் பொருத்தப்பட்டிருப்பதால், குறைந்த தரமான லூப்ரிகண்டுகள் மற்றும் எரியக்கூடிய பொருட்கள் காரணமாக பிழை ஏற்படலாம். எனவே, டொயோட்டா 1VD-FTV இன்ஜின் பழுதுபார்ப்பதைத் தவிர்க்க, உங்கள் காரின் சரியான செயல்பாட்டை சரியான நேரத்தில் சேவை செய்து கண்காணிக்கவும்.
டொயோட்டா 1VD-FTV இன்ஜின் டொயோட்டா லேண்ட் குரூசர் 200கள் மற்றும் சில லெக்ஸஸ் எல்எக்ஸ் 570களில் காணப்படுகிறது.
