DRC - டைனமிக் ரைடு கட்டுப்பாடு

புதுமையான டைனமிக் ரைடு கன்ட்ரோல் (டிஆர்சி) அமைப்பு முதலில் ஆடி ஆர்எஸ் 6ல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. இந்த ஒருங்கிணைந்த ரோல் மற்றும் பிட்ச் இழப்பீட்டு முறையானது, எலக்ட்ரானிக் குறுக்கீடு இல்லாமல் உடல் அசைவுகளை உடனடியாக நடுநிலையாக்கும் சிறப்புத் தணிப்பு அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. திசையை மாற்றும் போது மற்றும் மூலைமுடுக்கும்போது, ​​ஷாக் அப்சார்பர்கள், நீளமான அச்சுக்கு (ரோல்) மற்றும் குறுக்கு அச்சு (சுருதி) தொடர்பான வாகனத்தின் இயக்கத்தை கணிசமாகக் குறைக்கும் வகையில் மாறுகின்றன.

வாகனத்தின் ஒரு பக்கத்திலுள்ள மோனோட்யூப் ஷாக் அப்சார்பர்கள் எதிர் பக்கத்தில் உள்ள அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளுடன் குறுக்காக இரண்டு தனித்தனி எண்ணெய்க் கோடுகளால் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, ஒவ்வொன்றும் மத்திய வால்வுடன். பின்புறத்தில் ஒரு எரிவாயு அறை கொண்ட உள் பிஸ்டன்களுக்கு நன்றி, பின்புற அச்சுக்கு அருகில் அமைந்துள்ள DRC வால்வுகள் தேவையான விரிவாக்க அளவை வழங்குகிறது, எண்ணெய் ஓட்டத்தை குறுக்காக கடக்கிறது, எனவே கூடுதல் தணிக்கும் சக்தியை வழங்குகிறது.

ஒருதலைப்பட்ச மீள் டம்பர்களின் சிறப்பியல்பு வளைவு பின்னர் உருட்டல் அல்லது உருட்டலை கணிசமாக அகற்றுவதற்கு மாற்றியமைக்கப்படுகிறது. இந்த அதிக உணர்திறன் கொண்ட damping அமைப்பு ஆடி RS 6 விதிவிலக்கான கோணல் துல்லியத்திற்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது.

மறுபுறம், ஒரு சமபக்க மீள் சிதைவு வழக்கில், ஒரு வழக்கமான அதிர்ச்சி உறிஞ்சி அமைப்பு செயல்படுகிறது. இது ஒரு ஸ்போர்ட்ஸ் காருக்கு வழக்கத்திற்கு மாறாக அதிக ரோலிங் வசதியை உறுதி செய்கிறது.

டிஆர்சி சஸ்பென்ஷன், அதிவேகமாகச் செல்லும் போது கூட, சிறந்த சுறுசுறுப்பு, துல்லியமான திசைமாற்றி பதில் மற்றும் நடுநிலை கையாளுதல் ஆகியவற்றை வழங்குகிறது. இந்த வழியில், ஆடி ஆர்எஸ் 6 சாலை வாகனங்களின் ஓட்டுநர் இயக்கவியலுக்கு ஒரு புதிய பரிமாணத்தைத் திறக்கிறது.

எலக்ட்ரானிக் ஸ்டெபிலிட்டி கன்ட்ரோல் மூலம் இது எளிதாக்கப்படுகிறது, இது ஆடி RS 6 இல் நிலையானது. சமீபத்திய தலைமுறை ESP ஆனது ஒரு தனித்துவமான ஸ்போர்ட்டி டிரைவிங் அனுபவத்திற்காக திட்டமிடப்பட்டுள்ளது: மிகவும் சுறுசுறுப்பான நடையுடன் கூட, இது மிகவும் தாமதமாக செயல்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் மட்டுமே செயல்படுத்தப்படுகிறது. ஒரு குறுகிய நேரம்.

ஏபிஎஸ் உடன் ஈபிவி (எலக்ட்ரானிக் பிரேக் ஃபோர்ஸ் டிஸ்ட்ரிபியூஷன்), ஈடிஎஸ் (ஆன்டி-ஸ்கிட் ஸ்டார்ட் வித் பிரேக் இன்டர்வென்ஷன்), ஏஎஸ்ஆர் (டிராக்ஷன் கன்ட்ரோல்) மற்றும் யாவ் கன்ட்ரோல் ஆகியவை ஒருங்கிணைக்கப்பட்டு ஒரு விரிவான பாதுகாப்பு தொகுப்பை உருவாக்குகின்றன. MSR ஆண்டி-லாக் பிரேக்கிங் சிஸ்டம் த்ரோட்டில் வால்வைத் திறந்து மூடுகிறது, தற்போதைய டிரைவிங் சூழ்நிலைக்கு படிப்படியாக இயந்திர பிரேக்கிங் விளைவை மாற்றியமைக்கிறது.