நீண்ட ஆயுள் அட்லாண்டிக் 2 பகுதி 2

ATL 2 விமானத்தை STD 6 க்கு மேம்படுத்துவது, ஏரோனவலில் தங்கள் சேவையை தோராயமாக 2035 வரை நீட்டிக்கும். அட்லாண்டிக் விமானம் பின்னர் நிரந்தரமாக பிரெஞ்சு கடற்படை விமானத்தில் இருந்து ஓய்வு பெறும்.

பிரெஞ்சு கடற்படை விமானப் போக்குவரத்துக்கு, நிலையான 2 (STD 6) என குறிப்பிடப்படும் அட்லாண்டிக் 6 நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு ரோந்து விமானத்தின் தற்போதைய நவீனமயமாக்கல், உலகின் ஒவ்வொரு மூலையிலும் உள்ள நிலைமைகளில் பல்வேறு போர் பணிகளைச் செய்யும் திறனில் பெரும் முன்னேற்றத்தைக் குறிக்கிறது. அறுகோணத்தில் அமைந்துள்ள தளங்களில் இருந்து மட்டும் செயல்படும் திறன், ஆனால் வெளிநாட்டு பிரதேசங்கள் (அவுட்ரீமர்கள்) மற்றும் நட்பு நாடுகளில் (வட ஆப்ரிக்கா) மற்றும் உண்மையான பல்பணி ஆகியவை அவற்றை சக்திவாய்ந்த மற்றும் பயனுள்ள ஆயுதங்களாக ஆக்குகின்றன.

அட்லாண்டிக் 2 ஐ எஸ்டிடி 6 நிலைக்கு மேம்படுத்துவது பற்றிய முதல் தகவல் ஏற்கனவே 2011 இல் வெளியிடப்பட்டது. முந்தைய STD 5 (WIT 4/2022 இல் கூடுதல் விவரங்கள்) போலவே, முழு மேம்படுத்தல் செயல்முறையும் இரண்டு கட்டங்களாகப் பிரிக்கப்பட்டது. இவற்றில் முதலாவது, "பூஜ்ஜிய நிலை" என்று குறிப்பிடப்படுகிறது, அந்த நேரத்தில் ஏற்கனவே நடந்து கொண்டிருந்தது மற்றும் நவீனமயமாக்கலின் குறிக்கோள்கள் மற்றும் நேரம் தொடர்பான இடர் பகுப்பாய்வு மற்றும் சாத்தியக்கூறு ஆய்வு ஆகியவை அடங்கும். ஒப்பந்தத்தின் அடுத்த கட்டம் - "நிலை 1" - "நிலை 0" செயல்படுத்தப்பட்ட பிறகு செய்யப்பட்ட அனுமானங்களின் அடிப்படையில் "உடல்" வேலைகளைப் பற்றியது.

புதிய பதிப்பு - நிலையான 6

அந்த நேரத்தில், அடுத்த ஐந்து ஆண்டுகளில் ATL 2 இல் நிறுவப்பட்ட இகுவான் ரேடார்களை ஆதரிப்பதற்கான ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்ட தேல்ஸ், ஒரே நேரத்தில் இந்த வகுப்பில் ஒரு புதிய தலைமுறை நிலையத்தை செயலில் உள்ள ஆண்டெனாவிலிருந்து உருவாக்கி, தீர்வுகள் மற்றும் தொழில்நுட்பங்களைப் பயன்படுத்தி பணியாற்றினார். ராடார் RBE2-AA பல்நோக்கு ரஃபேல். இதன் விளைவாக, புதிய ATL 2 ரேடார், எடுத்துக்காட்டாக, கடற்படை ரோந்து விமானங்களில் இதுவரை பயன்படுத்தப்படாத காற்றிலிருந்து வான்வழி வரம்பைக் கொண்டிருக்கும்.

நவீனமயமாக்கலில் கணினிகளை மாற்றுதல் மற்றும் புதிய தாலஸ் STAN (Système de traitement acoustique numérique) sonobuoy கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் ஒரு பகுதியாக ஒலி சமிக்ஞைகளின் அனைத்து-டிஜிட்டல் செயலாக்கத்திற்கு மாறுதல் ஆகியவை அடங்கும். அனலாக் மிதவைகள் திட்டமிட்டபடி படிப்படியாக அகற்றப்படுவதாலும், புதிய தலைமுறை முழுக்க டிஜிட்டல் ஆக்டிவ் மற்றும் பாசிவ் மிதவைகள் அறிமுகம் செய்யப்பட்டதாலும் இந்த மாற்றங்கள் அவசியமானவை. மற்றொரு "கட்டம் 1" பணியானது FLIR டேங்கோ ஆப்டோ எலக்ட்ரானிக் ஹெட்டில் கட்டப்பட்ட வெப்ப இமேஜிங் கேமராவை மேம்படுத்துவதாகும். ஆப்ரிக்கா (சஹேல் முதல் லிபியா வரை) மற்றும் மத்திய கிழக்கு (ஈராக், சிரியா) ஆகிய நாடுகளில் உள்ள செயல்பாடுகள், புலப்படும் மற்றும் அகச்சிவப்பு படங்களைக் கைப்பற்றும் திறன் கொண்ட இந்த வகை புதிய சாதனத்தின் அவசியத்தை நிரூபித்துள்ளன. முற்றிலும் புதிய போர்க்கப்பலை நிறுவுவது வாகனத்தின் எடை விநியோகம் மற்றும் காற்றியக்கவியலில் மாற்றத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும் என்பதால், தற்போதுள்ள போர்க்கப்பலை மேம்படுத்தவும் அல்லது வலதுபுறத்தில் பின்புற உடற்பகுதியில் அமைந்துள்ள இரண்டாவது, புதிய ஒன்றைப் பயன்படுத்தவும் முடிவு செய்யப்பட்டது. பக்கத்தில், நான்கு மிதவை லாஞ்சர்களில் ஒன்றின் இடத்தில்.

மேம்பாடுகளின் அடுத்த தொகுப்பு அவியாசாட் செயற்கைக்கோள் தகவல்தொடர்பு அமைப்பைப் பற்றியது, இது அந்த நேரத்தில் பிரெஞ்சு கடற்படை விமானத்தின் ஏடிஎல் 2 மற்றும் பால்கன் 50 விமானங்களில் பயன்படுத்தப்பட்டது. 2011 இல் மேம்படுத்தப்பட்டது, இது முன்னர் பயன்படுத்தப்பட்ட இரிடியம் செயற்கைக்கோள் தொலைபேசிகளை மாற்றியது (அவை உதிரிபாகங்களாக வைக்கப்பட்டன). இது ஒரு பிரிக்கக்கூடிய ஆண்டெனா/ரிமோட் கிட் ஆகும், இது இரிடியத்தை விட அதிக அலைவரிசையுடன் மறைகுறியாக்கப்பட்ட குரல் மற்றும் IP தரவுத் தொடர்பை வழங்குகிறது. மேக்னடிக் அனோமலி டிடெக்டர் (டிஎம்ஏ) ஆண்டெனாவை செயற்கைக்கோள் டிஷ் மூலம் மாற்றுவதன் மூலம் கிட் சில மணிநேரங்களில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. நிலத்தின் மீது நடவடிக்கைகளுக்கு உகந்த தீர்வு, கடல் படுகையில் உள்ள விமானங்களின் விஷயத்தில், குழுவினரால் விமர்சிக்கப்பட்டது. புதிய விருப்பத்தின் கீழ் உள்ள அனுமானங்களின்படி, "கட்டம் 1" கட்டமைப்பிற்குள், Aviasat அமைப்பு மேம்படுத்தப்பட்ட VHF / UHF வானொலி தொடர்பு அமைப்புடன் கூடுதலாக இருக்க வேண்டும்.

உருவாக்கப்படும் அனுமானங்கள், DDM (Détecteur de départ) ஏவுகணை எச்சரிக்கை சாதனங்கள், எரிப்பு மற்றும் இருமுனைகள் போன்ற தற்காப்பு சாதனங்களை நிறுவ ஏரோனவேலின் கோரிக்கையை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளவில்லை. இப்போது வரை, குறுகிய தூர விமான எதிர்ப்பு ஏவுகணைகளுக்கு எதிராக பாதுகாப்பதற்காக, ATL 2 விமானம் நடுத்தர உயரத்தில் மட்டுமே போர் நடவடிக்கைகளின் போது பறந்தது.

2018-2019 ஆம் ஆண்டிற்கான ஆயுதப் படைகளுக்கான எல்பிஎம் (லோய் டி புரோகிராமேஷன் மிலிட்டேயர்) க்கான உபகரணங்களை வாங்குவதற்கான திட்டம், 2025 கோடையில் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது, ஆரம்பத்தில் 11 ஏடிஎல் 2 மட்டுமே புதிய தரத்திற்கு நவீனமயமாக்கப்பட்டது. 2018 இல் 6 சேவையில் உள்ளது. STD ஐ அடைவதற்கான நேரம் 18. ஃபாக்ஸ் மாறுபாட்டின் மூன்று விமானங்கள், முன்பு ஆப்டோ எலக்ட்ரானிக் ஹெட்கள் பொருத்தப்பட்டு, லேசர்-வழிகாட்டப்பட்ட குண்டுகளை எடுத்துச் செல்ல ஏற்றவாறு, STD 22க்கு மேம்படுத்தப்பட்டது. மீதமுள்ள நான்கு விமானங்களும் STD 21 இல் விடப்பட வேண்டும். இணையாக , கடற்படை சேவை வாழ்க்கையை நீட்டிக்க உதிரி பாகங்களை வாங்கியது. ஜெர்மனி மற்றும் இத்தாலியில் ATL 23 செயல்பாடு, அதாவது. ATL 6 பயனர்களாக இருந்த நாடுகளில்.

அக்டோபர் 4, 2013 அன்று, Dassault Aviation மற்றும் Thales ஆகியவை ATL 2 மேம்படுத்தல் திட்டத்தை STD 6 மாறுபாட்டிற்குச் செயல்படுத்துவதற்கு, ஆயுதங்களின் பொது இயக்குநரகத்தால் (DGA, Direction générale de l'armement) அதிகாரப்பூர்வமாக நியமிக்கப்பட்டன. தகவல் செயலாக்க மென்பொருள் மற்றும் SIAé (சேவை தொழில்துறை) de l'aéronautique) விநியோக ஆபரேட்டர் கன்சோல்கள் மற்றும் பழுதுபார்க்கும் தளம் கிடைக்கும். ஒப்பந்த மதிப்பு 400 மில்லியன் யூரோக்கள். அவரது கூற்றுப்படி, Dassault Aviation ஏழு விமானங்களை மேம்படுத்த வேண்டும், மற்றும் SIAé - மீதமுள்ள 11. முதல் ஏழு விமானங்களுக்கான டெலிவரி தேதி 2019-2023 இல் திட்டமிடப்பட்டது.

ATL 6 M2 கடல் ரோந்து மற்றும் நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு விமானம் STD 28 ஆக மேம்படுத்தப்பட்டது.

ஆர்டர் செய்யப்பட்ட நவீனமயமாக்கல் திட்டம் வாகனத்தின் கட்டமைப்பு கூறுகள் அல்லது அதன் இயக்கி பற்றி கவலைப்படவில்லை, ஆனால் புதிய சென்சார்கள், வன்பொருள் மற்றும் மென்பொருள் மற்றும் மனித-இயந்திர இடைமுகங்கள் மூலம் போர் திறன்களை மட்டுமே அதிகரித்தது. நான்கு முக்கிய பகுதிகளில் உபகரணங்களின் நவீனமயமாக்கலுக்கு வழங்கப்பட்ட செயல்பாட்டிற்கு ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட பணியின் நோக்கம்:

❙ புதிய தேல்ஸ் சர்ச்மாஸ்டர் ரேடாரை X-பேண்டில் செயல்படும் ஆன்டெனாவுடன் (AFAR) ஒருங்கிணைத்தல்;

❙ ஒரு புதிய போர் எதிர்ப்பு நீர்மூழ்கிக் கப்பல் சிக்கலான ASM மற்றும் அதனுடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட STAN டிஜிட்டல் ஒலி செயலாக்க அமைப்பு, சமீபத்திய சோனார் மிதவைகளுடன் இணக்கமானது;

❙ மேம்படுத்தப்பட்ட அனைத்து 3 அலகுகளிலும் புதிய L20 WESCAM MX18 ஆப்டோ எலக்ட்ரானிக் ஹெட் நிறுவுதல்;

❙ தந்திரோபாய சூழ்நிலையை காட்சிப்படுத்த புதிய கன்சோல்களை நிறுவுதல்.