எஞ்சினில் எண்ணெய் முத்திரைகள் நமக்கு ஏன் தேவை மற்றும் அவை சுற்றுப்பட்டையிலிருந்து எவ்வாறு வேறுபடுகின்றன

பொதுவாக, அடைப்புப் பெட்டி மற்றும் சுற்றுப்பட்டை இரண்டும் மூடிய துவாரங்களை மூடுவதற்கு உதவுகின்றன, அவை இயக்கத்தில் உள்ள தண்டு அல்லது தண்டு அகற்றப்பட வேண்டும்.

கிரான்கேஸ் (குழி) எண்ணெய், கிரீஸ் அல்லது பிற வாயு, நீராவி அல்லது திரவ ஊடகத்தால் நிரப்பப்படலாம், மேலும் வெளியே அலகு மற்றொரு மண்டலம் அல்லது வெளிப்புற சூழல், பெரும்பாலும் மாசுபட்ட மற்றும் ஈரப்பதமாக இருக்கும்.

குறிப்பிடத்தக்க மற்றும் கணிக்க முடியாத மதிப்பை அடையும் அழுத்தம் வீழ்ச்சியும் உள்ளது.

சிக்கலான தன்மைக்கு மிகவும் நம்பமுடியாத உதாரணம் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் ஸ்டெர்ன் ட்யூப் ப்ரொப்பல்லர் ஷாஃப்ட்டை அடைத்து, அதிக ஆழத்தில் மகத்தான அழுத்தத்தின் கீழ் இயங்குகிறது.

ஓமெண்டம் மற்றும் சுற்றுப்பட்டை இடையே என்ன வித்தியாசம்

ஒரு தண்டு அல்லது தடியின் வெளியீட்டிற்கு இரண்டு பொதுவான விருப்பங்கள் உள்ளன - பகுதி பரஸ்பரம் அல்லது சுழலும் போது. வழக்கமான பயன்பாடுகளும் உள்ளன - ஹைட்ராலிக் பொறிமுறைகளின் பிஸ்டன்கள் மற்றும் தண்டுகள், அத்துடன் இயந்திரங்களின் தண்டுகள் மற்றும் கார்களில் பரிமாற்ற அலகுகள்.

ஒரு ஆட்டோமொபைல் மோட்டரின் கிரான்ஸ்காஃப்ட்டின் பின்புற எண்ணெய் முத்திரையை நாம் கருத்தில் கொண்டால், அதன் முக்கிய பணி கியர்பாக்ஸ் வீட்டின் குழிக்குள் என்ஜின் எண்ணெய் செல்வதைத் தடுப்பதாகும். ஒரு சிறிய அளவிலான எண்ணெய் தோற்றத்தை பொறுத்துக்கொள்ளாத ஒரு மெக்கானிக்கல் கியர்பாக்ஸ் கிளட்ச் அல்லது கசிவுகளுக்கு முக்கியமானதாக இல்லாத ஒரு முறுக்கு மாற்றி குழி இருக்கலாம், ஆனால் எண்ணெய் நுகர்வு இன்னும் ஏற்றுக்கொள்ள முடியாதது.

Cuffs சற்று வித்தியாசமாக வேலை செய்கின்றன. ஹைட்ராலிக் கம்பிகளை சீல் செய்யும் போது, ​​காலரின் மீள் பொருள் வேலை செய்யும் திரவத்தின் அழுத்தத்திற்கு உட்பட்டால் மட்டுமே கசிவு தடுக்கப்படும். அது எவ்வளவு அதிகமாக இருக்கிறதோ, அவ்வளவு இறுக்கமான சுற்றுப்பட்டை இறுக்கமாக, அதிக அழுத்தத்தைத் தாங்கும். சுற்றுப்பட்டைக்கு வலுவூட்டல் தேவையில்லை.

சுரப்பி, மாறாக, மிகவும் சிக்கலான அமைப்பு. இது சிதைக்கக்கூடாது, மேலும் சுய சுருக்கம் கூடுதல் உடைகளை ஏற்படுத்துகிறது. உண்மையில், அது உள்ளது, ஆனால் சிறிய வரம்புகளுக்குள்.

குறிப்பிடத்தக்க அழுத்தத்துடன், திணிப்பு பெட்டி மிகவும் சிக்கலானது. இது கிரான்ஸ்காஃப்ட்டுக்கு பொருந்தாது, அங்கு அழுத்தம் சிறியது, ஆனால் அது சுய-அமுக்கத்தில் வேலை செய்கிறது. வேலை விளிம்பின் முக்கிய கவ்வி ஒரு வருடாந்திர முறுக்கப்பட்ட வசந்தத்தால் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

சுற்றுப்பட்டை மற்றும் சுரப்பிக்கு இடையிலான அடிப்படை வேறுபாடுகளை நீங்கள் குறைக்கலாம், பிந்தையது பின்வருவனவற்றைக் கொண்டிருக்கலாம்:

• வெளிப்புற மேற்பரப்பு மற்றும் வளைய வேலை விளிம்பிற்கு இடையில் உள்ள பொருளின் வலுவூட்டல்;
• வெளிப்புற தூசி எதிர்ப்பு உட்பட பல விளிம்புகள் இருப்பது;
• வேலை செய்யும் பகுதி எஃகு நீரூற்றால் மூடப்பட்டுள்ளது;
• பொருட்கள் மிகவும் வேறுபட்டவை, பிளாஸ்டிக் முதல் இயற்கை மற்றும் செயற்கை ரப்பர் வகைகள் வரை;
• டைப்-செட்டிங் (கேசட்) வடிவமைப்பு, அது வேலை செய்யும் விளிம்பும் மேற்பரப்பும் திணிப்பு பெட்டியின் பகுதியாக இருக்கும்போது.

சுற்றுப்பட்டைகள் வடிவமைப்பில் எளிமையானவை, ஆனால் அவற்றின் குறுக்கு வெட்டு வடிவம் மிகவும் கவனமாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது, மீள் பொருள்.

பயன்பாட்டுப் புலங்கள்

கார்களில், எண்ணெய் முத்திரைகள் மோட்டார்களின் கிரான்கேஸ்களை மூடுவதற்கு மட்டுமல்ல:

• கியர்பாக்ஸில், உள்ளீடு, வெளியீடு தண்டுகள் மற்றும் தண்டுகள் சீல் வைக்கப்படுகின்றன;
• பரிமாற்ற பெட்டிகளில் உள்ளீடுகள் மற்றும் வெளியீடுகள் ஒவ்வொன்றிலும் எண்ணெய் முத்திரை உள்ளது;
• டிரைவ் அச்சுகள் ஷாங்க் மற்றும் அச்சு தண்டுகளுடன் சீல் செய்யப்படுகின்றன;
• மையங்கள் மற்றும் ஒத்த அலகுகள் கிரீஸைப் பாதுகாக்கும் அடைப்பு பெட்டி முத்திரைகள் மூலம் பாதுகாக்கப்படுகின்றன;
• ரப்பர்-உலோக துவைப்பிகள் கொண்ட மூடிய தாங்கு உருளைகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன;
• குளிரூட்டும் முறைமை பம்ப் மிகவும் சிக்கலான மற்றும் பொறுப்பான வகை-அமைப்பு திணிப்பு பெட்டியால் மூடப்பட்டுள்ளது.

மசகு எண்ணெய் இருப்பு மற்றும் தூய்மையை பராமரிக்க அனைத்து நெகிழ் அல்லது உருட்டல் உராய்வு அலகுகள் வெளிப்புற சூழலுக்கு மூடப்பட வேண்டும். சுற்றுப்பட்டைகள் அதையே செய்கின்றன, ஆனால் பெரும்பாலும் இது ஹைட்ராலிக்ஸைப் பற்றியது.

உதாரணமாக, அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள், மொத்த கட்டுப்பாட்டு கம்பிகள், திசைமாற்றி மற்றும் பிரேக் அமைப்பு கூறுகள்.

உள் எரிப்பு இயந்திரத்திற்கான பிரதான எண்ணெய் முத்திரையை எவ்வாறு தேர்வு செய்வது

அசல் பாகங்களைப் பயன்படுத்துவது எளிதான வழி. குறிப்பிட்ட வாகனத்திற்கான உதிரி பாகங்கள் பட்டியலில் அவர்களின் ஆர்டர் எண்ணைக் காணலாம். ஆனால் கையகப்படுத்திய பிறகு, அசல் பேக்கேஜிங்கில் பிரபலமான கூறு உற்பத்தியாளர்களில் ஒருவரால் பெயரிடப்பட்ட ஒரு பகுதி இருப்பதை ஒருவர் கவனிக்க வேண்டும்.

காரின் VIN குறியீட்டின் மூலம் உதிரி பாகங்களைத் தேடி ஆர்டர் செய்யுங்கள் - எந்த உதிரி பாகத்தின் கட்டுரையையும் எவ்வாறு கண்டுபிடிப்பது

உற்பத்தியாளரின் பேக்கேஜிங்கில் இந்த தயாரிப்பை வாங்கினால், தரத்தை இழக்காமல் நிறைய சேமிக்க முடியும்.

ரப்பர் வலுவூட்டப்பட்ட பொருட்களின் உற்பத்தியின் தரம் நிலையானது அல்ல. நிறுவனங்கள் தொழில்நுட்பங்களை மாற்றுகின்றன, எப்போதும் சிறப்பாக இல்லை, புதிய தயாரிப்பு வரிசைகளைத் தொடங்குகின்றன, மேலும் சாதகமான பொருளாதார நிலைமைகளைக் கொண்ட நாடுகளில் உற்பத்தியைக் கண்டறியவும்.

இருப்பினும், சில தயாரிப்புகளை எப்போதும் நம்பலாம். நுகர்வோர் மதிப்பீட்டின் வரிசையில் அவற்றை வைக்காமல், அதை புறநிலையாக நடத்துவது நம்பத்தகாதது என்பதால். நீங்கள் அதிக கட்டணம் செலுத்த வேண்டும் அல்லது பிரபலமற்ற தயாரிப்பை நீண்ட நேரம் விநியோகிப்பதில் நேரத்தை வீணடிக்க வேண்டும்.

உதாரணமாக, பல ஆசிய கார் உற்பத்தியாளர்கள் Nok மற்றும் Kos தயாரிப்புகளை சட்டசபை வரிசையில் நிறுவுகின்றனர். அவை அசலாகவும் விற்கப்படுகின்றன. இந்த தேர்வு சிறந்தது என்று இது அர்த்தப்படுத்துவதில்லை, ஆனால் அவற்றை வாங்கலாம், அவை மலிவானதாக இருக்கும் மற்றும் அவர்களின் நேரத்தை வேலை செய்யும்.

பிரபலமான மற்றும் நம்பகமான முத்திரைகள் கோர்டெகோ, விக்டர் ரெய்ன்ஸ், எல்ரிங். மலிவான ஆசிய பொருட்களை பேக் செய்யும் பல பிராண்டுகள் உள்ளன, ஆனால் தரக் கட்டுப்பாடு காரணமாக அவை மிகவும் நம்பகமானவை.

அவர்கள் நீண்ட சேவை வாழ்க்கையில் வேறுபடுவதில்லை, ஆனால் அவை பொருளாதார விருப்பத்திற்கு சொந்தமானது. ஏறக்குறைய அதே தயாரிப்புகளை நேரடி உற்பத்தியாளரின் பிராண்ட் பெயரில் வாங்கலாம், ஆனால் இங்கே தரத்தின் நிலைத்தன்மையைப் பற்றி பேசுவது கடினம். சில நேரங்களில் அவை பிராண்டட் செய்யப்பட்டவற்றை விட மோசமாக சேவை செய்யாது, சில சமயங்களில் அவை உடனடியாக பாய்கின்றன.

விலை மிகவும் துல்லியமான அளவுகோலாக செயல்படும். மலிவான விஷயங்கள் அரிதாகவே நல்லது. மற்றும் தலைகீழ் நிலைமை - அதிகப்படியான செலவு பெரும்பாலும் தரத்தைப் பற்றி அல்ல, ஆனால் ஒரு சிறிய அளவிலான வெளியீட்டைப் பற்றி பேசுகிறது.

எனவே, அதே நிலையான அளவு மற்றும் சகிப்புத்தன்மை கொண்ட தயாரிப்புகளை ஒப்பிடுவது எப்போதும் மதிப்புக்குரியது, ஆனால் வெவ்வேறு நன்கு அறியப்பட்ட நிறுவனங்களிலிருந்து. இங்கே எப்போதும் ஒரு தேர்வு உள்ளது மற்றும் அது மிகவும் அகலமானது. விதிவிலக்கு அரிதான மற்றும் விலையுயர்ந்த கார்கள்.

கியர்பாக்ஸ் மற்றும் இயந்திரத்திற்கு இடையில் கிரான்ஸ்காஃப்ட் முத்திரைகளை எவ்வாறு மாற்றுவது

இந்த எண்ணெய் முத்திரை பெரும்பாலும் முக்கியமானது என்று அழைக்கப்படுகிறது, ஏன் என்பது தெளிவாகத் தெரியவில்லை என்றாலும், மாற்றத்தின் உழைப்புக்கு மரியாதை காரணமாக.

எண்ணெய் முத்திரையை அணுக, ஒரு குறிப்பிட்ட காருக்கான தொழில்நுட்ப வழிமுறைகளின்படி, கியர்பாக்ஸ் மற்றும் கிளட்ச் ஏதேனும் இருந்தால் அகற்ற வேண்டும். என்ஜின் ஃப்ளைவீலுக்கான அணுகல் திறக்கப்படும், அதுவும் அகற்றப்பட வேண்டும். எண்ணெயை வடிகட்ட வேண்டிய அவசியமில்லை, எண்ணெய் முத்திரை அதன் மட்டத்திற்கு மேல் உள்ளது.

பழைய எண்ணெய் முத்திரை ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் எளிதில் துடைக்கப்படுகிறது, கடினமான சந்தர்ப்பங்களில் நீங்கள் ஒரு சுய-தட்டுதல் ஸ்க்ரூவை அதில் திருகலாம், அதை வெளியே இழுக்கலாம். புதியதை வெளியில் முத்திரை குத்த பயன்படும் மெழுகு போன்ற ஒரு வகை பூசுவது நல்லது, விளிம்பை கிரீஸால் மூடவும். விளிம்பை சேதப்படுத்தாமல் மற்றும் ப்ரீலோட் ஸ்பிரிங் இழக்காமல் கவனமாக தண்டு மீது வைக்கவும். நீங்கள் அதை ஒரு மாண்ட்ரல் அல்லது பழைய எண்ணெய் முத்திரையுடன் இடத்திற்கு அழுத்தலாம்.

VAZ-2101-2107 இயந்திரத்தின் கிரான்ஸ்காஃப்டின் பின்புற எண்ணெய் முத்திரையை மாற்றுகிறது.

சில நேரங்களில் வடிவமைப்பு தண்டுடன் விளிம்பில் சிறிது ஆஃப்செட் செய்ய அனுமதிக்கிறது, இதனால் அது அணியாத மேற்பரப்பில் வேலை செய்ய முடியும்.

ஆனால் இது சாத்தியமில்லை என்றால், மற்றும் பள்ளம் மிகவும் பெரியதாக இருந்தால், மறுசீரமைப்பின் போது தண்டு கழுத்தில் உலோகத்தை தெளித்து அதை அரைக்க வேண்டும். இல்லையெனில், புதிய முத்திரை பழையதை விட குறைவாக கசியும்.