நமக்கு ஏன் தேவை மற்றும் VAZ 2106 இல் கண்ணாடியை எவ்வாறு மாற்றுவது

VAZ "ஆறு" இல், மற்ற கார்களைப் போலவே, கார் ஜன்னல்கள் ஆறுதலையும் பாதுகாப்பையும் வழங்குகின்றன. வாகனம் பயன்படுத்தப்படுவதால், அவை எதிர்மறையான சுற்றுச்சூழல் காரணிகளால் பாதிக்கப்படுகின்றன, இது படிப்படியாக மேற்பரப்பு சேதத்திற்கு வழிவகுக்கிறது. இறுதியில், இந்த அல்லது அந்த கண்ணாடி மாற்றப்பட வேண்டும். இந்த செயல்முறை எளிமையானது மற்றும் ஜிகுலியின் ஒவ்வொரு உரிமையாளரின் அதிகாரத்திலும் உள்ளது.

VAZ 2106 இல் நமக்கு ஏன் கண்ணாடிகள் தேவை

கார்கள் போன்ற வாகனங்களின் தோற்றத்தின் தொடக்கத்தில், அவற்றின் வேகம் ஒரு நபரை விட வேகமாக இருந்தது. ஓட்டுநர் மற்றும் பயணிகள் எந்த அசௌகரியத்தையும் அனுபவிக்கவில்லை மற்றும் கூடுதல் பாதுகாப்பு தேவையில்லை. ஆனால் காலப்போக்கில் வேகம் அதிகரித்ததால், காரில் உள்ளவர்களை வரவிருக்கும் காற்று ஓட்டத்திலிருந்தும், தூசி, அழுக்கு, கற்கள் மற்றும் மழைப்பொழிவுகளிலிருந்தும் பாதுகாப்பது அவசியமானது. அத்தகைய பாதுகாப்பு கூறுகளாக, ஆட்டோமொபைல் கண்ணாடிகள் பயன்படுத்தத் தொடங்கின. அவை ஒரே நேரத்தில் ஒரு வகையான கேடயத்தின் பாத்திரத்தை வகிக்கின்றன, மேலும் வாகனத்தின் உட்புறத்தில் தேவையான வசதியையும் அளிக்கின்றன. ஆட்டோ கிளாஸ் பூர்த்தி செய்யும் முக்கிய தேவைகள் செயல்பாட்டின் போது அதிக வலிமை, பாதுகாப்பு மற்றும் நம்பகத்தன்மை.

விண்ட்ஷீல்ட்

விண்ட்ஷீல்ட் என்றும் அழைக்கப்படும் காரின் கண்ணாடி, உடலின் முன் நிறுவப்பட்டு, கேபினில் உள்ள பயணிகளுக்கும் டிரைவருக்கும் பாதுகாப்பை வழங்குகிறது. சுற்றுச்சூழலால் (சரளை, மணல், அழுக்கு போன்றவை) அதிகம் பாதிக்கப்படுவது காரில் உள்ள விண்ட்ஷீல்ட் என்பதால், இந்த உறுப்பில்தான் சில்லுகள் மற்றும் விரிசல்கள் வடிவில் பெரும்பாலும் சேதம் ஏற்படுகிறது. கடந்து செல்லும் அல்லது வரவிருக்கும் வாகனத்திலிருந்து ஒரு கூழாங்கல் கண்ணாடிக்குள் பறக்கும்போது சில நேரங்களில் சூழ்நிலைகள் எழுகின்றன, அதில் இருந்து கண்ணாடியின் முழு மேற்பரப்பிலும் ஒரு வலை (பல விரிசல்கள்) தோன்றும். இந்த வழக்கில், கண்ணாடியை மட்டுமே மாற்ற வேண்டும். எனவே, VAZ "ஆறு" இன் உரிமையாளர்களுக்கு விண்ட்ஷீல்டின் பரிமாணங்களை முன்கூட்டியே அறிந்து கொள்வது பயனுள்ளதாக இருக்கும், இது பின்வரும் மதிப்புகளைக் கொண்டுள்ளது: 1440 x 536 மிமீ.

விண்ட்ஷீல்ட் ஓட்டுநர் மற்றும் பயணிகளுக்கு வரவிருக்கும் காற்று ஓட்டம், கற்கள், தூசி மற்றும் அழுக்கு ஆகியவற்றிலிருந்து பாதுகாப்பை வழங்குகிறது.

கண்ணாடியை எவ்வாறு அகற்றுவது

விண்ட்ஷீல்ட் குறைந்தபட்ச கருவிகளுடன் மாற்றப்படுகிறது, ஆனால் வசதிக்காகவும் பாதுகாப்பிற்காகவும், இந்த செயல்முறை ஒரு உதவியாளருடன் சிறப்பாக செய்யப்படுகிறது. உங்களுக்கு பின்வரும் கருவிகள் தேவைப்படும்:

• துளையிடப்பட்ட மற்றும் பிலிப்ஸ் ஸ்க்ரூடிரைவர்;
• முத்திரையை அலசுவதற்கான கொக்கி.

அகற்றுதல் பின்வருமாறு மேற்கொள்ளப்படுகிறது:

1. பிலிப்ஸ் ஸ்க்ரூடிரைவரைப் பயன்படுத்தி, பக்க டிரிம் கட்டுவதை அவிழ்த்து விடுங்கள்.
   

   பக்க பேனல் மூன்று திருகுகளுடன் இடத்தில் வைக்கப்படுகிறது.
2. நாங்கள் உறைப்பூச்சுகளை அகற்றுகிறோம்.
   

   ஃபாஸ்டென்சரை அவிழ்த்து, அட்டையை அகற்றவும்
3. அதே வழியில், கண்ணாடியின் எதிர் பக்கத்தில் உள்ள புறணியை அகற்றுவோம்.
4. மேல் பகுதியில் உள்ள விண்ட்ஷீல்டுக்கான அணுகலை வழங்க, அலங்கார உறுப்பைத் துடைத்து, திருகுகளை அவிழ்த்து விடுகிறோம், அதன் பிறகு உச்சவரம்பிலிருந்து பின்புறக் கண்ணாடியை அகற்றுவோம்.
   

   நாங்கள் அலங்கார உறுப்பை அகற்றி, ஏற்றத்தை அவிழ்த்து, பின்புற பார்வை கண்ணாடியை அகற்றுவோம்
5. நாங்கள் ஃபாஸ்டென்சர்களை அவிழ்த்து இரண்டு பார்வைகளையும் அகற்றுகிறோம்.
   

   ஃபாஸ்டென்சர்களை அவிழ்த்து, சன் விசர்களை அகற்றவும்
6. கூரையிலிருந்து புறணியை அகற்றுகிறோம்.
   

   கூரையில் இருந்து புறணி நீக்குதல்
7. கண்ணாடியின் உள் மேல் மூலைகளில் ஒன்றில், ஒரு தட்டையான ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் முத்திரையை மெதுவாகத் துடைக்கத் தொடங்குகிறோம், ரப்பரை ஃபிளாங்கிங்கிற்குப் பின்னால் தள்ளுகிறோம். உருவாக்கப்பட்ட இடைவெளியில் ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவரை ஆழமாக வைக்கிறோம், கண்ணாடிக்கு சேதம் ஏற்படுவதைத் தவிர்க்கிறோம், இரண்டாவது ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் விண்ட்ஷீல்ட் சட்டத்தின் விளிம்பில் முத்திரையைத் தொடர்ந்து துடைக்கிறோம்.
   

   விண்ட்ஷீல்டை அகற்ற, பிளாட் ஸ்க்ரூடிரைவர்களுடன் முத்திரையை அலசுவது அவசியம்
8. கண்ணாடியின் மேலிருந்து நாங்கள் பக்கங்களுக்கு நகர்கிறோம், கண்ணாடியை வெளியே தள்ளி காரில் இருந்து அகற்றுகிறோம், ஒருவர் கேபினில் இருக்கும்போது, ​​​​வெளியே உதவியாளர் கண்ணாடியை எடுத்துக்கொள்கிறார்.
   

   கண்ணாடி மேலே மற்றும் பக்கங்களில் இருந்து வெளியே வரும்போது, ​​​​நாங்கள் அதை உள்ளே இருந்து அழுத்தி திறப்பிலிருந்து வெளியே எடுக்கிறோம்.
9. நாங்கள் முத்திரையிலிருந்து விளிம்பை இழுக்கிறோம், பின்னர் ரப்பர் உறுப்பு தானே.

சீலிங் கம் அதன் மென்மையைத் தக்க வைத்துக் கொண்டால், மேலும் சேதம் (விரிசல், கண்ணீர்) இல்லை என்றால், அதை புதிய கண்ணாடியில் மீண்டும் நிறுவலாம். இருப்பினும், கிளாசிக் "ஜிகுலி" சீல் வழியாக நீர் ஓட்டம் போன்ற அடிக்கடி செயலிழப்பால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது. எனவே, உறுப்பை புதியதாக மாற்றுவது விரும்பத்தக்கது.

கண்ணாடியை எவ்வாறு நிறுவுவது

புதிய கண்ணாடியை நிறுவுவதற்கு அத்தகைய பொருட்களைத் தயாரிக்க வேண்டும்:

• கண்ணாடி டிக்ரேசர்;
• சுத்தமான கந்தல்;
• 4-5 மில்லிமீட்டர் விட்டம் மற்றும் குறைந்தபட்சம் 5 மீட்டர் நீளம் கொண்ட ஒரு கயிறு;
• வடிவமைத்தல்.

நிறுவல் பின்வரும் படிகளைக் கொண்டுள்ளது:

1. நாங்கள் மேஜையில் ஒரு மென்மையான துணியை பரப்புகிறோம், இது கண்ணாடி மீது கீறல்களைத் தவிர்க்கும். அதற்கு புதிய கண்ணாடி போட்டோம்.
2. கண்ணாடியின் அனைத்து பக்கங்களிலும் மூலைகளிலும் மேலும் மேலும் முத்திரையை நீட்டுகிறோம்.
   

   கண்ணாடி மீது முத்திரை குத்த பயன்படும் மெழுகு போன்ற ஒரு வகை பொருள் அனைத்து பக்கங்களிலும் இருந்து நன்றாக பரவி, மூலைகளிலும் இருந்து போட வேண்டும்
3. நாங்கள் கண்ணாடியைத் திருப்பி, விளிம்பை ரப்பர் உறுப்புக்குள் செருகுவோம்.
   

   நாம் சீலண்டில் விளிம்பை நிரப்புகிறோம்
4. விளிம்பின் சந்திப்பின் இடத்தில் ஒரு பூட்டை வைத்தோம்.
   

   விளிம்பு முத்திரைக்குள் வச்சிட்டால், சந்திப்பில் பூட்டைச் செருகவும்
5. நாங்கள் மீண்டும் கண்ணாடியைத் திருப்பி, பக்கவாட்டில் கயிற்றை வைக்கிறோம், அதே நேரத்தில் அதன் முனைகள் கண்ணாடியின் அடிப்பகுதியின் நடுவில் ஒன்றுடன் ஒன்று இருக்க வேண்டும்.
   

   கயிற்றை முத்திரையில் ஒரு சிறப்பு வெட்டுக்குள் வைக்கிறோம், அதே நேரத்தில் தண்டு விளிம்புகள் ஒன்றுடன் ஒன்று இருக்க வேண்டும்
6. ஒரு உதவியாளருடன் சேர்ந்து, உடலின் திறப்புக்கு கண்ணாடியைப் பயன்படுத்துகிறோம், அதை மையத்தில் அமைக்கிறோம். ஒரு நபர் கண்ணாடியின் அடிப்பகுதியில் வெளியில் இருந்து அழுத்துகிறார், மற்றவர் பயணிகள் பெட்டியிலிருந்து படிப்படியாக மீள்தன்மையிலிருந்து கயிற்றை வெளியே இழுக்கிறார், முதலில் ஒரு முனையில், பின்னர் மற்றொன்று. நாங்கள் முத்திரையை அழுத்தி, உடலின் விளிம்பில் ஆழமாக நடவு செய்ய முயற்சிக்கிறோம். இந்த வரிசையில், நாம் கண்ணாடியின் அடிப்பகுதியில் செல்கிறோம்.
7. உங்கள் உள்ளங்கையை வெளியில் இருந்து கண்ணாடியின் மேற்புறத்தில் அமர வைக்கவும்.
   

   கண்ணாடி இடத்தில் உட்கார, அதன் மேல் பகுதியை வெளியில் இருந்து உள்ளங்கையால் அடிக்கிறோம்.
8. கண்ணாடியின் பக்கங்களில் கயிற்றை வெளியே எடுக்கிறோம்.
   

   நாங்கள் பக்கங்களில் இருந்து தண்டு இழுக்கிறோம், படிப்படியாக கண்ணாடி மேல் நகரும்
9. விண்ட்ஷீல்டின் மேல் பகுதியில் உள்ள தண்டு விளிம்புகளிலிருந்து நடுவில் இருந்து அகற்றி, முத்திரையின் விளிம்பை நிரப்புகிறோம்.
10. முன்பு அகற்றப்பட்ட அனைத்து உள்துறை கூறுகளையும் நாங்கள் வைக்கிறோம்.

வீடியோ: கிளாசிக் ஜிகுலியில் விண்ட்ஷீல்டை எவ்வாறு மாற்றுவது

கண்ணாடி மாற்று VAZ 2107-2108, 2114, 2115

கண்ணாடியின் சாயம்

பல VAZ 2106 கார் உரிமையாளர்கள் தங்கள் காரின் கண்ணாடி மற்றும் பிற ஜன்னல்களை டின்ட் செய்கிறார்கள். பின்பற்றப்படும் முக்கிய குறிக்கோள்கள் பின்வருமாறு:

• கோடையில் உள்துறை வெப்பத்தை குறைத்தல்;
• விபத்து ஏற்பட்டால் படத்தின் மீது கண்ணாடி துண்டுகளை வைத்திருத்தல்;
• புற ஊதா கதிர்வீச்சின் செல்வாக்கின் கீழ் சேதத்திலிருந்து உட்புற உறுப்புகளின் பாதுகாப்பு;
• பனியின் பிரதிபலிப்புகள் அல்லது வரவிருக்கும் போக்குவரத்தின் ஹெட்லைட்களால் கண்மூடித்தனமாக இருப்பதற்கான வாய்ப்பைக் குறைக்கிறது.

சாளர டின்டிங்கிற்கான முக்கிய பொருள் படம்.

விண்ட்ஷீல்டை இருட்டாக்க முடிவு செய்த பிறகு, நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டிய முக்கிய விஷயம் ஒளி பரிமாற்றம் ஆகும், இது கேள்விக்குரிய உடல் உறுப்புக்கு குறைந்தது 75% ஆகவும், முன் பக்க ஜன்னல்களுக்கு - 70% ஆகவும் இருக்க வேண்டும். மற்ற கண்ணாடிகளை உங்கள் விருப்பப்படி வண்ணமயமாக்கலாம். தேவையான பொருட்களின் பட்டியலிலிருந்து உங்களுக்குத் தேவைப்படும்:

• ஷாம்பு;
• தூய நீர்;
• தெளிப்பு;
• கண்ணாடி துப்புரவாளர்;
• ரப்பர் ஸ்பேட்டூலா;
• கூர்மையான கத்தி, கத்தி;
• நெய்யப்படாத துடைப்பான்கள்.

கண்ணாடி டின்டிங் ஒரு ஸ்பேட்டூலா, கிளீனர், ஸ்ப்ரேயர், கத்தி மற்றும் நாப்கின்கள் மூலம் செய்யப்படுகிறது.

டோனிங் பின்வரும் வரிசையில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது:

1. கண்ணாடியின் உள் மேற்பரப்பை சுத்தம் செய்து டிக்ரீஸ் செய்கிறோம்.
   

   படத்தைப் பயன்படுத்துவதற்கு முன், கண்ணாடியை அழுக்கு சுத்தம் செய்ய வேண்டும்.
2. நாங்கள் வெளியில் இருந்து படத்தைப் பயன்படுத்துகிறோம் மற்றும் பக்கங்களில் ஒரு சிறிய விளிம்புடன் ஒரு துண்டு துண்டிக்கிறோம்.
3. தெளிப்பானில் இருந்து கண்ணாடியின் உள் மேற்பரப்பை ஈரப்படுத்தி, படத்திலிருந்து பாதுகாப்பு அடுக்கை உரிக்கவும்.
   

   தயாரிக்கப்பட்ட படத்திலிருந்து பாதுகாப்பு அடுக்கை அகற்றவும்
4. நாங்கள் கண்ணாடிக்கு படத்தைப் பயன்படுத்துகிறோம், படிப்படியாக காற்று குமிழ்களை ஒரு ஸ்பேட்டூலாவுடன் வெளியேற்றுகிறோம்.
   

   நாங்கள் ஒரு சிறப்பு ஸ்பேட்டூலாவுடன் படத்தை மென்மையாக்குகிறோம் மற்றும் ஒரு கட்டிட முடி உலர்த்தி மூலம் உலர்த்துகிறோம்
5. பொருள் சிறப்பாக உட்கார, சிக்கல் பகுதிகளில் (வளைவுகளில்) அதை ஒரு ஹேர்டிரையர் மூலம் சூடாக்குகிறோம்.
6. டின்டிங் செய்த சில மணிநேரங்களுக்குப் பிறகு, அதிகப்படியான படத்தை பிளேடுடன் துண்டிக்கவும்.

பின்புற கண்ணாடி

"ஆறு" இன் பின்புற சாளரமும் ஒரு உடல் உறுப்பு ஆகும், இதன் மூலம் பின்புற தெரிவுநிலை வழங்கப்படுகிறது, பயணிகள் பெட்டியின் பாதுகாப்பு மற்றும் அதில் உள்ள மக்கள் மழைப்பொழிவு மற்றும் பிற வெளிப்புற தாக்கங்களிலிருந்து. பகுதியை அகற்றுவது பெரும்பாலும் அவசியமில்லை, இது முக்கியமாக சீல் ரப்பரை மாற்றும் நோக்கத்திற்காக செய்யப்படுகிறது, பழுதுபார்க்கும் பணியின் போது அல்லது சூடான கண்ணாடியுடன் அதை மாற்றுகிறது. பின்புற கண்ணாடி 1360 x 512 மிமீ பரிமாணங்களைக் கொண்டுள்ளது.

கண்ணாடியை எவ்வாறு அகற்றுவது

பின்புற சாளரத்தை அகற்றுவதற்கான வேலையின் வரிசை காற்று உறுப்புடன் நடைமுறைக்கு ஒத்திருக்கிறது, ஆனால் சில அம்சங்கள் உள்ளன, அவை இன்னும் விரிவாகக் கருதுவோம்:

1. ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவரைப் பயன்படுத்தி, முத்திரையின் கீழ் மூலைகளில் உள்ள உறுப்புகளைத் துடைக்கவும்.
   

   நாம் ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் மூலைகளில் விளிம்புகளை அலசுகிறோம்
2. நாங்கள் மூலைகளை அகற்றுகிறோம்.
   

   நாங்கள் இருபுறமும் விளிம்பை அகற்றுகிறோம்
3. ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் மத்திய சேனலின் விளிம்பை நாங்கள் துடைக்கிறோம்.
   

   ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவரைப் பயன்படுத்தி, மத்திய சேனலின் விளிம்பில் இருந்து துடைக்கவும்
4. சேனையை மேலே இழுத்து, அதை முத்திரையிலிருந்து முழுவதுமாக அகற்றவும்.
   

   சேனலின் விளிம்பை இழுத்து, அதை முத்திரையிலிருந்து அகற்றவும்
5. கண்ணாடியின் அடிப்பகுதியில், டூர்னிக்கெட்டை அதே வழியில் வெளியே எடுக்கிறோம்.
   

   விளிம்பை இழுப்பதன் மூலம் கீழ் சேனலையும் வெளியே எடுக்கிறோம்
6. கண்ணாடியின் கீழ் மூலையில் ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவரைச் செருகவும், சுமார் 10 சென்டிமீட்டர் பின்வாங்கி, மற்றொன்றைச் செருகவும், இதனால் கண்ணாடி முத்திரையிலிருந்து சற்று வெளியே வரும்.
   

   கண்ணாடியின் கீழ் விளிம்பின் கீழ் ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவரைச் செருகவும், சிறிது பின்வாங்கவும், இன்னொன்றைச் செருகவும்
7. ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவரைப் பயன்படுத்தி, ரப்பர் பேண்டின் விளிம்புகளை கண்ணாடிக்கு அடியில் தள்ளுங்கள்.
   

   கண்ணாடியின் கீழ் ரப்பர் பேண்டை ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் நிரப்புகிறோம்
8. கண்ணாடியின் பக்கமானது முத்திரையிலிருந்து வெளியே வரும்போது, ​​கண்ணாடியை எங்கள் கைகளால் எடுத்து படிப்படியாக அதை ஆடுகிறோம், ரப்பர் பேண்டில் இருந்து முற்றிலும் அகற்றுவோம்.
   

   நாங்கள் முத்திரையிலிருந்து கண்ணாடியை அகற்றி, ரப்பரிலிருந்து முற்றிலும் அகற்றுவோம்

பின்புற சாளரத்தின் நிறுவல் விண்ட்ஷீல்டுடன் ஒப்புமை மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

பின்புற ஜன்னல் டின்டிங்

பின்புற சாளரத்தின் மங்கலானது அதே வரிசையில் நிகழ்கிறது மற்றும் கண்ணாடியின் அதே கருவிகளைப் பயன்படுத்துகிறது. வளைவுகளின் இடங்களில் ஒரு சாயல் படத்தைப் பயன்படுத்துவதற்கு வசதியாக, சில கார் உரிமையாளர்கள் அதை மூன்று நீளமான கீற்றுகளாகப் பிரிக்கிறார்கள்.

சூடான பின்புற சாளரம்

ஜிகுலியின் ஆறாவது மாடல், இது பின்புற சாளர வெப்பத்துடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தாலும், உற்பத்தியின் கடைசி ஆண்டுகளில் மட்டுமே. இந்த விருப்பம் மிதமிஞ்சியதல்ல, ஏனெனில் இது ஈரமான மற்றும் உறைபனி வானிலையில் கண்ணாடி மூடுபனியிலிருந்து விடுபட உங்களை அனுமதிக்கிறது, இதன் மூலம் தெரிவுநிலையை மேம்படுத்துகிறது. எனவே, "சிக்ஸர்களின்" பல உரிமையாளர்கள் தங்கள் கார்களில் அத்தகைய கண்ணாடியை வைக்க முனைகிறார்கள். அத்தகைய மாற்றத்திற்கு உங்களுக்கு இது தேவைப்படும்:

• சூடான கண்ணாடி;
• டெர்மினல்கள் - பரந்த மற்றும் போல்ட்;
• சர்க்யூட் பிரேக்கர்கள்;
• கம்பிகள்;
• ரிலே (RS527 அல்லது அதற்கு சமமான) மற்றும் அதற்கான ஒரு தொகுதி;
• திருகு;
• ரப்பர் குழாய்கள்;
• ஆன் / ஆஃப் பொத்தான்.

கண்ணாடி வெப்பம் ஒரு பெரிய மின்னோட்டத்தை பயன்படுத்துவதால், அறிகுறிகளில் இருந்து பொத்தானைப் பயன்படுத்துவது அறிவுறுத்தப்படுகிறது, இது இந்த செயல்பாட்டை சரியான நேரத்தில் அணைக்க அனுமதிக்கும்.

நாங்கள் வழக்கம் போல் சூடான கண்ணாடியை நிறுவுகிறோம், அதன் பிறகு அதை பின்வருமாறு இணைக்கிறோம்:

1. பேட்டரியிலிருந்து எதிர்மறை முனையத்தை அகற்றுகிறோம்.
2. நாங்கள் கருவி பேனலை அகற்றி அதில் ஒரு பொத்தானை வெட்டுகிறோம்.
   

   பட்டனுக்காக டாஷ்போர்டில் துளை போடவும்
3. நாங்கள் ரிலேவை வசதியான இடத்தில் வைக்கிறோம், எடுத்துக்காட்டாக, டாஷ்போர்டின் பின்னால்.
   

   கருவி குழுவின் பின்னால் ரிலே அமைந்துள்ளது
4. மேலே உள்ள திட்டத்தின் படி அனைத்து உறுப்புகளின் இணைப்பும் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.
   

   வரைபடத்தின் படி கண்ணாடி வெப்பத்தை இணைக்கிறோம்
5. நெகட்டிவ் வயரை ஸ்டூடுடன் இணைக்கிறோம், இதன் மூலம் ஃபியூஸ் பாக்ஸ் உடலுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
   

   ஃபியூஸ் பாக்ஸ் மவுண்ட்டை ஸ்டூடுடன் இணைக்கவும்
6. நேர்மறை நடத்துனரை இடுவதற்கு, இடது சன்னல் டிரிம் மற்றும் ரேக்கின் அலங்கார உறுப்பு மற்றும் சீட் பெல்ட்டை வைத்திருக்கும் போல்ட் ஆகியவற்றை அகற்றுவோம்.
   

   ரேக்கின் அலங்கார உறுப்பைக் கட்டுவதை நாங்கள் அணைக்கிறோம்
7. பின் இருக்கையை அகற்றவும்.
   

   பயணிகள் பெட்டியிலிருந்து பின் இருக்கையை அகற்றுதல்
8. முழு கேபின் வழியாகவும், பின்புற லைனிங் டிரிமின் கீழும் கம்பியை இடுகிறோம்.
   

   கண்ணாடி வெப்பமூட்டும் கம்பியை மறைக்க, அதை தோலின் புறணிக்கு கீழ் வைக்கிறோம்
9. தண்டு மூடியின் போல்ட் மீது கண்ணாடியிலிருந்து வெகுஜனத்தை சரிசெய்கிறோம்.
   

   கண்ணாடியிலிருந்து வெகுஜனத்தை தண்டு மூடியின் போல்ட்டுடன் இணைக்கிறோம்

பின்புற ஜன்னல் கிரில்

சில நேரங்களில் நீங்கள் பின்புற ஜன்னல்களில் கம்பிகளுடன் கிளாசிக் ஜிகுலியைக் காணலாம். முன்னதாக, இந்த உறுப்பு மிகவும் பிரபலமாக இருந்தது, ஆனால் இன்று சில உரிமையாளர்கள் தங்கள் கார்களில் அதை நிறுவ முற்படுகின்றனர். அத்தகைய ஒரு பகுதியை நிறுவும் போது பின்பற்றப்படும் முக்கிய குறிக்கோள்கள் பின்வருமாறு:

• கண்ணாடி குறைவாக மாசுபட்டது;
• வெயில் நாட்களில், உட்புறம் குறைவாக வெப்பமடைகிறது;
• பின்னால் செல்லும் போக்குவரத்தால் கண்மூடித்தனமாக இருப்பதற்கான வாய்ப்பைக் குறைக்கிறது.

பின்புற சாளரத்தில் ஒரு கிரில்லை நிறுவுவது அழுக்கு பெறுவதைத் தடுக்கிறது மற்றும் சூரியனில் இருந்து பயணிகள் பெட்டியின் வெப்பத்தை குறைக்கிறது.

குறைபாடுகளைப் பொறுத்தவரை, அவை உள்ளன மற்றும் குப்பைகள், அழுக்கு மற்றும் பனி ஆகியவற்றிலிருந்து மூலைகளில் கண்ணாடியை சிக்கலான சுத்தம் செய்ய கொதிக்கின்றன. கிரில்லை நிறுவுவது பின்வரும் படிகளைக் கொண்டுள்ளது:

1. நாங்கள் கண்ணாடியை அகற்றுகிறோம்.
2. நாங்கள் முத்திரையின் கீழ் ஒரு தட்டி வைக்கிறோம்.
3. நாங்கள் தண்டு நிரப்பி, கண்ணாடியை இடத்தில் நிறுவுகிறோம்.

வீடியோ: பின்புற சாளரத்தில் ஒரு கிரில்லை நிறுவுதல்

பின்புற கண்ணாடி நிறுவல் வாஸ் 2107 டியூனிங்கில் பிளைண்ட்ஸ்

பக்க கண்ணாடி முன் கதவு

ஆறாவது ஜிகுலி மாதிரியில், முன் கதவுகளில் இரண்டு கண்ணாடிகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன - குறைத்தல் மற்றும் திருப்புதல் (சாளரம்). அவற்றில் முதலாவது 503 x 422 x 5 மிமீ பரிமாணங்களைக் கொண்டுள்ளது, இரண்டாவது - 346 x 255 x 5 மிமீ. பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், முன் கதவுகளின் கண்ணாடியை அகற்ற வேண்டிய அவசியம் பிந்தையதை சரிசெய்யும் போது எழுகிறது.

கண்ணாடியை எவ்வாறு அகற்றுவது

கண்ணாடியை அகற்ற, உங்களுக்கு ஒரு துளையிடப்பட்ட மற்றும் பிலிப்ஸ் ஸ்க்ரூடிரைவர் தேவைப்படும், அதே போல் 8 மற்றும் 10 க்கு ஒரு திறந்த-முனை குறடு தேவைப்படும். அகற்றும் செயல்முறை பின்வரும் வரிசையில் செய்யப்படுகிறது:

1. ஒரு தட்டையான ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் அவற்றை அலசுவதன் மூலம் கதவு ஆர்ம்ரெஸ்டில் இருந்து பிளாஸ்டிக் செருகிகளை அகற்றுவோம்.
   

   நாங்கள் ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் அலசி, ஆர்ம்ரெஸ்ட் செருகிகளை வெளியே எடுக்கிறோம்
2. நாங்கள் சரிசெய்யும் திருகுகளை அவிழ்த்து, ஆர்ம்ரெஸ்ட்டை அகற்றுவோம்.
   

   ஆர்ம்ரெஸ்ட் மவுண்டை அவிழ்த்து, கதவிலிருந்து அகற்றவும்
3. ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம், நாங்கள் துடைத்து, புறணி வெளியே தள்ளுகிறோம், பின்னர் ஒரு சாக்கெட் மூலம் சாளர தூக்கும் கைப்பிடியை அகற்றவும்.
   

   நாங்கள் ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் துடைக்கிறோம் மற்றும் சாளர லிஃப்டர் கைப்பிடியின் புறணியை அகற்றுவோம், பின்னர் கைப்பிடியே
4. உட்புற கதவு கைப்பிடியிலிருந்து அலங்கார உறுப்பை நாங்கள் அகற்றுகிறோம்.
   

   கதவு கைப்பிடியின் டிரிம் அகற்ற, அதை ஒரு தட்டையான ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் அலசவும்.
5. நாங்கள் கதவு அமைப்பிற்கும் கதவுக்கும் இடையில் ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவரை வைத்து, சுற்றளவைச் சுற்றியுள்ள பிளாஸ்டிக் கிளிப்புகளை துடைக்கிறோம்.
   

   கதவு டிரிம் ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் துண்டிக்கப்பட வேண்டிய கிளிப்களுடன் வைக்கப்பட்டுள்ளது.
6. நாங்கள் அட்டையை கழற்றுகிறோம்.
   

   அனைத்து கிளிப்களையும் துண்டித்த பிறகு, அமைப்பை அகற்றவும்
7. கதவின் முடிவில் இருந்து, பின்புற சரிவின் ஃபாஸ்டென்சர்களை அவிழ்த்து, கதவின் பகுதியை வெளியே எடுக்கவும்.
   

   பின்புற சாளர வழிகாட்டியை தளர்த்தவும்
8. முன் வழிகாட்டி பட்டியின் கட்டத்தை நாங்கள் அவிழ்த்து விடுகிறோம், அதன் பிறகு அதை ஜன்னல் ஸ்டாண்டிலிருந்து துண்டித்து கதவுக்கு வெளியே எடுக்கிறோம்.
   
   

   விசையைப் பயன்படுத்தி, முன் வழிகாட்டி உறுப்பின் கட்டத்தை அவிழ்த்து விடுங்கள்
9. நாங்கள் கண்ணாடியைக் குறைக்கிறோம், கண்ணாடி கிளிப்பின் ஃபாஸ்டென்சர்களை ஜன்னல் லிஃப்டர் கேபிளில் அவிழ்த்து, பின்னர் கண்ணாடியை முழுமையாகக் குறைக்கிறோம்.
10. ரோலர் மவுண்டை லேசாக அவிழ்த்து, கேபிளை தளர்த்தவும்.
    

    டென்ஷன் ரோலரின் கட்டத்தை அவிழ்த்து, கேபிளை தளர்த்த அதை நகர்த்துகிறோம்
11. குறைந்த ரோலரிலிருந்து கேபிளை இழுத்து, பலவீனமடைவதைத் தவிர்க்க பிந்தையதை கதவுடன் இணைக்கிறோம்.
    

    கேபிள் பலவீனமடையாமல் இருக்க, அதை வாசலில் கட்டுகிறோம்
12. கதவுக்கு கீழே உள்ள இடைவெளி வழியாக கண்ணாடியைக் காட்டுகிறோம்.
    

    கதவின் அடிப்பகுதியில் உள்ள இடைவெளி வழியாக கண்ணாடியை வெளியே எடுக்கிறோம்
13. அனைத்து உறுப்புகளையும் அவற்றின் இடங்களில் நிறுவுவதன் மூலம் சட்டசபை மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

கதவு கண்ணாடி முத்திரை

முன் மற்றும் பின்புற கதவுகளின் நெகிழ் சாளரம் சிறப்பு கூறுகளுடன் சீல் வைக்கப்பட்டுள்ளது, இதன் சுயவிவரம் நிறுவலின் எளிமையை உறுதி செய்கிறது. உராய்வைக் குறைக்க, முத்திரைகள் குவியலின் அடுக்குடன் மூடப்பட்டிருக்கும். ரப்பரின் அடியில் நீர் கசியும் போது, ​​அது கதவின் அடிப்பகுதியில் பாய்ந்து வடிகால் துளைகள் வழியாக வெளியேறும். காலப்போக்கில், குவியல் அழிக்கப்பட்டு, முத்திரை விரிசல் ஏற்படுகிறது, இதன் விளைவாக உறுப்பு மாற்றப்பட வேண்டும்.

வெல்வெட் பட்டைகள் சேதமடைந்தால், அவை மாற்றப்பட வேண்டும்.

முன் கதவின் கீல் கண்ணாடி மற்றும் பின்புற மூலை கண்ணாடி ஆகியவை ரப்பர் பேண்டுகளால் மூடப்பட்டுள்ளன, அவை ரப்பர் வயதாகி வெடிப்பதால் பயன்படுத்த முடியாததாகிவிடும். கேபினுக்குள் தண்ணீர் கசிவதைத் தடுக்க, ஜன்னல் மற்றும் நிலையான கண்ணாடியை பூர்வாங்கமாக அகற்றிய பிறகு முத்திரைகள் புதியவற்றுடன் மாற்றப்படுகின்றன.

சாளரத்தை எவ்வாறு அகற்றுவது

கீல் செய்யப்பட்ட கண்ணாடியை அகற்ற, இந்த வழிமுறைகளைப் பின்பற்றவும்:

1. கதவு சட்டகத்திலிருந்து மேல் சீல் உறுப்புகளை அகற்றுவோம்.
   

   கதவு சட்டகத்திலிருந்து மேல் முத்திரையை அகற்றவும்.
2. சாளரத்தின் கட்டத்தை நாங்கள் அவிழ்த்து விடுகிறோம்.
   

   சுழல் கண்ணாடி மேல் பகுதியில் ஒரு சுய-தட்டுதல் திருகு மூலம் சரி செய்யப்பட்டது
3. நெகிழ் கண்ணாடியின் முத்திரைகளை பக்கங்களுக்கு பரப்பினோம்.
   

   ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவரைப் பயன்படுத்தி, கண்ணாடி முத்திரைகளை பக்கங்களுக்குத் தள்ளுங்கள்
4. கதவிலிருந்து ஒரு சட்டத்துடன் ஒரு சாளரத்தைப் பெறுகிறோம்.
   

   கதவில் இருந்து ஹட்ச் அகற்றுதல்
5. தேவையான செயல்களுக்குப் பிறகு, அகற்றப்பட்ட உறுப்பை தலைகீழ் வரிசையில் வைக்கிறோம்.

வீடியோ: "கிளாசிக்" இல் சாளரத்தை அகற்றுதல்

குவளை கதவு சாளரத்தின் முத்திரையை மாற்றுதல்

பக்க ஜன்னல் பின் கதவு

"ஆறு" இன் பின்புற கதவில் கண்ணாடியை அகற்றுவதற்கான முக்கிய நோக்கம் கதவுடன் பழுதுபார்க்கும் வேலை. மெருகூட்டல் இரண்டு கூறுகளால் ஆனது - குறைத்தல் மற்றும் நிலையான (மூலையில்). முதல் கண்ணாடி 543 x 429 x 5 மிமீ பரிமாணத்தைக் கொண்டுள்ளது, இரண்டாவது - 372 x 258 x 5 மிமீ.

கண்ணாடியை எவ்வாறு அகற்றுவது

பின்புற கதவின் ஜன்னல்களை அகற்ற, முன் கதவுடன் பணிபுரியும் அதே கருவிகள் உங்களுக்குத் தேவைப்படும். செயல்முறை தன்னை பின்வருமாறு மேற்கொள்ளப்படுகிறது:

1. நாங்கள் கதவு அமைப்பை அகற்றி, வழிகாட்டிகளின் கட்டத்தை அவிழ்த்து கதவிலிருந்து அகற்றுகிறோம்.
   

   நாங்கள் ஏற்றத்தை அவிழ்த்து, கதவிலிருந்து வழிகாட்டி கூறுகளை அகற்றுவோம்
2. நாங்கள் கண்ணாடியைக் குறைத்து, ஜன்னல் லிஃப்டருடன் கேபிளை இணைக்கும் பட்டியை அணைக்கிறோம், அதன் பிறகு கண்ணாடியை முழுமையாகக் குறைக்கிறோம்.
   

   கேபிள் ஒரு சிறப்பு பட்டாவைப் பயன்படுத்தி கண்ணாடியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, அதன் ஏற்றத்தை அவிழ்த்து விடுங்கள்
3. டென்ஷன் ரோலரை பலவீனப்படுத்தவும்.
   

   ரோலர் பதற்றத்தை சிறிது தளர்த்தவும்
4. நாங்கள் ரோலரிலிருந்து கேபிளை இழுத்து கதவைக் கட்டுகிறோம், பின்னர் கண்ணாடியை முழுமையாகக் குறைக்கிறோம்.
   

   ரோலரிலிருந்து கேபிளை அகற்றிய பிறகு, கண்ணாடியை நிறுத்தத்திற்கு கீழே இறக்கவும்
5. மேல் முத்திரையை அகற்றவும்.
   

   கதவில் இருந்து மேல் முத்திரையை அகற்றுதல்
6. "செவிடு" கண்ணாடியின் நிலைப்பாட்டை வைத்திருக்கும் சுய-தட்டுதல் திருகு அணைக்கிறோம்.
   

   ரேக் கதவின் மேற்புறத்தில் சுய-தட்டுதல் திருகு மூலம் சரி செய்யப்பட்டது, அதை அவிழ்த்து விடுங்கள்
7. நாங்கள் ரேக் மற்றும் கண்ணாடியை கதவிலிருந்து வெளியே எடுக்கிறோம்.
   

   கார்னர் கிளாஸுடன் ஸ்டாண்டை அகற்றுதல்
8. குரோம் கூறுகளை நீக்குகிறது.
9. கதவின் மேல் ஸ்லாட் வழியாக நெகிழ் கண்ணாடியை அகற்றுவோம்.
   

   பின் கதவிலிருந்து கண்ணாடியை அகற்றுதல்
10. அகற்றப்பட்ட அனைத்து கூறுகளையும் தலைகீழ் வரிசையில் நிறுவுகிறோம்.

காரின் கவனமாக செயல்பட்டாலும், சில நேரங்களில் நீங்கள் கண்ணாடி மாற்றத்தை சமாளிக்க வேண்டும். முன் உறுப்புக்கு இது குறிப்பாக உண்மை. கார் கண்ணாடியை மாற்றுவதற்கு, நீங்கள் குறைந்தபட்ச கருவிகளின் பட்டியலைத் தயாரிக்க வேண்டும், படிப்படியான செயல்களுடன் உங்களைப் பழக்கப்படுத்தி, பழுதுபார்க்கும் போது அவற்றைப் பின்பற்றவும்.