வேக சென்சார் ஓப்பல் அஸ்ட்ரா எச்

கண்டறிதல் மற்றும் தானியங்கி பரிமாற்ற உள்ளீடு ஷாஃப்ட் வேக சென்சார் மாற்றுதல்

இயந்திர செயலிழப்பு, எரிவாயு நிலையத்தில் நிரப்பப்பட்ட தரமற்ற எரிபொருளுக்கு நீங்கள் காரைக் குறை கூறுவது பெரும்பாலும் நிகழ்கிறது, இருப்பினும் உண்மையில் தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் உள்ளீட்டு தண்டு வேக சென்சார் தோல்வியடைந்தது. சேதம் இயந்திரமாக இருக்கலாம், வீட்டுவசதி கசிவு அல்லது தொடர்புகளின் உள் ஆக்சிஜனேற்றம். ஆனால் முதல் விஷயங்கள் முதலில்.

தானியங்கி பரிமாற்ற உள்ளீடு தண்டு வேக சென்சார்

தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் இரண்டு வேக உணரிகள் உள்ளன.

• ஒன்று உள்ளீட்டு தண்டின் புரட்சிகளின் எண்ணிக்கையை அமைக்கிறது;
• இரண்டாவது அதை உறைய வைக்கிறது.

கவனம்! மீளக்கூடிய வாகனங்களில் தானியங்கி பரிமாற்றங்களுக்கு, சென்சார் வேறுபாட்டின் புரட்சிகளின் எண்ணிக்கையை அளவிடுகிறது.

உள்ளீட்டு ஷாஃப்ட் சென்சார் என்பது ஹால் விளைவை அடிப்படையாகக் கொண்ட ஒரு தொடர்பு இல்லாத காந்த சாதனமாகும். இது ஒரு காந்தம் மற்றும் ஒரு ஹால் ஒருங்கிணைந்த சுற்று ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. இந்த உபகரணங்கள் சீல் செய்யப்பட்ட பெட்டியில் நிரம்பியுள்ளன.

இந்த சென்சார்களின் தகவல் இயந்திரத்தின் மின்னணு கட்டுப்பாட்டு கணினியில் நுழைகிறது, அங்கு அது இயந்திரத்தால் செயலாக்கப்படுகிறது. சென்சார், கிரான்ஸ்காஃப்ட் அல்லது டிஃபெரென்ஷியலில் ஏதேனும் செயலிழப்பு இருந்தால், தானியங்கி பரிமாற்றம் அவசர பயன்முறையில் செல்கிறது.

சென்சார் அளவீடுகளின்படி ECU சிக்கலைக் கண்டறியவில்லை என்றால், மற்றும் வாகனத்தின் வேகம் குறைகிறது அல்லது அதிகரிக்கவில்லை என்றால், சரிபார்ப்பு இயந்திரம் இயக்கத்தில் இருந்தால், தானியங்கி பரிமாற்ற உள்ளீடு ஷாஃப்ட் சென்சாரில் செயலிழப்பு இருக்கலாம். ஆனால் அதைப் பற்றி பின்னர்.

இது எப்படி வேலை

நான் ஏற்கனவே எழுதியது போல, தானியங்கி பரிமாற்ற கியர்களில் ஒன்றிற்கு மாறிய பிறகு, தண்டு புரட்சிகளின் எண்ணிக்கையை சாதனம் பதிவு செய்கிறது. ஹால் சென்சாரின் வேலை செயல்முறை பின்வருமாறு:

1. செயல்பாட்டின் போது, ​​மின்காந்த சென்சார் ஒரு சிறப்பு மின்காந்த புலத்தை உருவாக்குகிறது.
2. அதில் பொருத்தப்பட்டிருக்கும் "ஓட்டுநர் சக்கரத்தின்" வீல் புரோட்ரஷன் அல்லது கியர் பல் சென்சார் வழியாக செல்லும்போது, ​​இந்த புலம் மாறுகிறது.
3. ஹால் விளைவு என்று அழைக்கப்படுபவை செயல்படத் தொடங்குகின்றன. வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், ஒரு மின் சமிக்ஞை உருவாக்கப்படுகிறது.
4. இது மாறி மாறி தானியங்கி பரிமாற்ற மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அலகுக்குள் நுழைகிறது.
5. இங்கே கணினி மூலம் படிக்கப்படுகிறது. குறைந்த சமிக்ஞை ஒரு பள்ளத்தாக்கு மற்றும் உயர் சமிக்ஞை ஒரு விளிம்பு.

டிரைவ் வீல் என்பது சாதனத்தில் பொருத்தப்பட்ட ஒரு சாதாரண கியர் ஆகும். சக்கரத்தில் குறிப்பிட்ட எண்ணிக்கையிலான புடைப்புகள் மற்றும் தாழ்வுகள் உள்ளன.

எங்கே இருக்கிறது

தானியங்கி பரிமாற்ற வெளியீட்டு தண்டு வேக சென்சார் காற்று வடிகட்டிக்கு அடுத்த இயந்திர உடலில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. உள்ளீடு மற்றும் வெளியீட்டு தண்டுகளின் புரட்சிகளின் எண்ணிக்கையை அளவிடுவதற்கான கருவிகள் பட்டியலில் பரிந்துரைக்கப்பட்ட எண்ணிக்கையில் வேறுபடுகின்றன. ஹூண்டாய் சாண்டா கார்களுக்கு, பின்வரும் பட்டியல் மதிப்புகள் உள்ளன: 42620 மற்றும் 42621.

கவனம்! இந்த சாதனங்கள் குழப்பமடையக்கூடாது. இந்த சாதனங்களைப் பற்றி இணையத்தில் நிறைய தகவல்கள் உள்ளன, ஆனால் பெரும்பாலும் அனுபவமற்ற எழுத்தாளர்கள் அவற்றை வேறுபடுத்திப் பார்க்காமல், ஒரே மாதிரியாக எழுதுகிறார்கள். எடுத்துக்காட்டாக, மசகு எண்ணெய் அழுத்தத்தை சரிசெய்ய கடைசி சாதனத்திலிருந்து தகவல் தேவை. இந்த தானியங்கி பரிமாற்ற உணரிகள் புரட்சிகள் மற்றும் அவற்றிலிருந்து வரும் சமிக்ஞைகளுக்கு இடையில் வெவ்வேறு விகிதாச்சாரத்தைக் கொண்டுள்ளன.

இந்த சாதனங்கள் நேரடியாக தானியங்கி பரிமாற்ற கட்டுப்பாட்டு அலகுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. சாதனங்கள் தங்களை சரிசெய்யக்கூடியவை. உறையில் விரிசல்களை சரிபார்க்க மட்டுமே இது தேவைப்படும்.

கண்டறியும்

நீங்கள் ஒரு தொடக்க கார் ஆர்வலராக இருந்தால், சாதனத்தில் பிழைகளை எவ்வாறு சரிபார்க்க வேண்டும், எங்கு தேடுவது என்று தெரியாவிட்டால், தொடர்புகளை அழைத்து DC அல்லது AC சிக்னல்களை அளவிடுமாறு நான் உங்களுக்கு அறிவுறுத்துகிறேன். இதற்கு நீங்கள் ஒரு மல்டிமீட்டரைப் பயன்படுத்துகிறீர்கள். சாதனம் மின்னழுத்தம் மற்றும் எதிர்ப்பை தீர்மானிக்கிறது.

தேர்வுக்குழுவை "டி" பயன்முறைக்கு மாற்றும் போது இயக்கி உணரும் அதிர்ச்சிகள், அதிர்ச்சிகள் மூலமாகவும் கண்டறிதல் மேற்கொள்ளப்படலாம். ஒரு தவறான சென்சார் தவறான சுழற்சி அளவீட்டு சமிக்ஞைகளை வழங்குகிறது, இதன் விளைவாக, குறைந்த அல்லது அதிகப்படியான உயர் அழுத்தம் உருவாக்கப்படுகிறது, இதனால் முடுக்கத்தின் போது முடுக்கம் குறைகிறது.

அனுபவம் வாய்ந்த இயக்கவியல், டாஷ்போர்டில் பிழைகள் தோன்றுவதைப் பார்த்து, காட்சி கண்டறியும் வகையைச் சேர்ந்தது. எடுத்துக்காட்டாக, மானிட்டரில் உள்ள பின்வரும் குறிகாட்டிகள் உள்ளீட்டு தண்டு சென்சாரில் உள்ள சிக்கல்களைக் குறிக்கலாம்:

தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் அவசர பயன்முறையைத் தொடங்கலாம் அல்லது மூன்றாம் கியர் மட்டுமே சேர்க்கலாம் மற்றும் அதற்கு மேல் இல்லை.

கையில் மடிக்கணினியுடன் ஸ்கேனர் மூலம் சரிபார்த்தால், பின்வரும் பிழை "P0715" காட்டப்படும். இந்த வழக்கில், நீங்கள் தானியங்கி பரிமாற்ற உள்ளீடு தண்டு சென்சார் மாற்ற வேண்டும் அல்லது சேதமடைந்த கம்பிகளை மாற்ற வேண்டும்.

தானியங்கி பரிமாற்றத்தின் வெளியீட்டு தண்டின் சுழற்சியை அளவிடுதல்

முன்னதாக நான் தானியங்கி பரிமாற்ற வெளியீட்டு தண்டு வேக சென்சார் பற்றி எழுதினேன், சுழற்சியின் வேகத்தை சரிசெய்யும் சாதனத்துடன் ஒப்பிடுகிறேன். இப்போது அதன் குறைபாடுகளைப் பற்றி பேசலாம்.

P0720 வெளியீட்டு தண்டு வேக சென்சாரில் ஒரு பிழையைக் கண்டறிகிறது. ECU பெட்டியானது சாதனத்திலிருந்து ஒரு சிக்னலைப் பெற்று, அடுத்து எந்த கியருக்கு மாற்ற வேண்டும் என்பதைத் தீர்மானிக்கிறது. சென்சாரிலிருந்து எந்த சமிக்ஞையும் இல்லை என்றால், தானியங்கி பரிமாற்றம் அவசர முறைக்கு செல்கிறது, அல்லது ஒரு அனுபவமிக்க மெக்கானிக் ஒரு ஸ்கேனர் மூலம் பிழை 0720 கண்டறியும்.

ஆனால் அதற்கு முன், கார் ஒரு கியரில் சிக்கியதாகவும், மாறாமல் இருப்பதாகவும் டிரைவர் புகார் செய்யலாம். ஓவர் க்ளாக்கிங்கில் பிழைகள் உள்ளன.

ஷிப்ட் கண்டறிதல்

உள்ளீடு மற்றும் வெளியீட்டு தண்டு சுழற்சியின் வேகத்தை கண்காணிக்கும் சென்சார்கள் பற்றி இப்போது உங்களுக்குத் தெரியும். மற்றொரு முக்கியமான சாதனத்தைப் பற்றி பேசலாம் - கியர் ஷிப்ட் கண்டறிதல் சாதனம். இது தேர்வாளருக்கு அடுத்ததாக உள்ளது. வேகத்தின் தேர்வு மற்றும் ஒன்று அல்லது மற்றொரு கியரை மாற்றுவதற்கான டிரைவரின் திறன் அதைப் பொறுத்தது.

இந்த சாதனம் கியர் தேர்வாளரின் நிலையைக் கட்டுப்படுத்துகிறது. ஆனால் சில நேரங்களில் அது உடைந்து, பின்னர் டிரைவர் கவனிக்கிறார்:

• டாஷ்போர்டு மானிட்டரில் நீங்கள் தேர்ந்தெடுத்த கியரின் தவறான பதவி;
• தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட கியரின் கடிதம் காட்டப்படவில்லை;
• தாவல்களில் வேக மாற்றம் ஏற்படுகிறது;
• பரிமாற்ற தாமதம். உதாரணமாக, ஒரு கார் ஒரு குறிப்பிட்ட பயன்முறையில் நகரும் முன் சிறிது நேரம் நிற்க முடியும்.

இந்த செயலிழப்புகள் அனைத்தும் இதற்குக் காரணம்:

• வழக்குக்குள் விழும் நீர் சொட்டுகள் உடனடியாக இறுக்கத்தை மீறுகின்றன;
• தொடர்புகளில் தூசி;
• தொடர்பு தாள்களின் அணிய;
• தொடர்பு ஆக்சிஜனேற்றம் அல்லது மாசுபாடு.

சென்சாரின் தவறான செயல்பாட்டின் காரணமாக எழுந்த பிழைகளை சரிசெய்ய, சாதனம் பிரிக்கப்பட்டு சுத்தம் செய்யப்பட வேண்டும். தொடர்புகளை சுத்தம் செய்ய வழக்கமான பெட்ரோல் அல்லது மண்ணெண்ணெய் பயன்படுத்தவும். நீங்கள் தளர்வான ஊசிகளை சாலிடர் செய்ய வேண்டும் என்றால், அவ்வாறு செய்யுங்கள்.

தொடர்புகளை சுத்தம் செய்ய ஊடுருவக்கூடிய மசகு எண்ணெய் பயன்படுத்தவும். ஆனால் அனுபவம் வாய்ந்த இயக்கவியல் மற்றும் நான் Litol அல்லது Solidol மூலம் மேற்பரப்பை உயவூட்டுவதை பரிந்துரைக்கவில்லை.

சில கார் மாடல்களில் தேர்வாளர்களின் நிலை குறித்த தரவைப் பெறுவதற்கான அம்சங்கள்

பின்வரும் வாகன மாற்றங்களில் சேவை செய்யக்கூடிய சென்சார்கள் உள்ளன:

• ஓப்பல் ஒமேகா. தேர்வுக்குழு நிலை கண்டறிதல் சாதனங்களின் கத்திகள் தடிமனாக இருக்கும். எனவே, அவை அரிதாகவே தோல்வியடைகின்றன. அவர்கள் கிராக் என்றால், ஒளி சாலிடரிங் தொடர்புகளை சரிசெய்யும்;
• ரெனால்ட் மேகேன். இந்த இயந்திரத்தின் கார் உரிமையாளர்கள் இன்புட் ஷாஃப்ட் சென்சார் நெரிசலை அனுபவிக்கலாம். பலகை உடையக்கூடிய பிளாஸ்டிக்கில் நிரம்பியிருப்பதால், இது அதிக வெப்பநிலையின் செல்வாக்கின் கீழ் அடிக்கடி உருகும்;
• மிட்சுபிஷி. மிட்சுபிஷி ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன் இன்புட் ஷாஃப்ட் சென்சார்கள் நம்பகத்தன்மைக்கு பெயர் பெற்றவை. அதன் மோசமான செயல்திறனை சரிசெய்ய, அதை பிரித்து காற்றில் ஊதி, மண்ணெண்ணெய் மூலம் தொடர்புகளை சுத்தம் செய்வது அவசியம்.

தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் உள்ளீட்டு தண்டு சென்சார்களை சுத்தம் செய்தல், இரத்தப்போக்கு உதவவில்லை என்றால், அதை மாற்ற வேண்டும். நீங்கள் எப்போதாவது அத்தகைய சாதனங்களை மாற்றியுள்ளீர்களா? இல்லை என்றால் உட்காருங்கள். அதை கையால் எப்படி செய்வது என்று நான் உங்களுக்கு சொல்கிறேன்.

தானியங்கி பரிமாற்ற உள்ளீடு தண்டு சென்சார் மாற்றுகிறது

கவனம்! அரிதான சந்தர்ப்பங்களில், இரண்டாம் தலைமுறை ரெனால்ட் மேகேன் மற்றும் பிற வாகனங்களின் ஓட்டுநர்கள், தானியங்கி பரிமாற்றத்தின் செயல்பாட்டில் எந்த மாற்றத்தையும் கவனிக்க மாட்டார்கள். இந்த சிக்கலின் படிப்படியான அதிகரிப்பு, கடுமையான போக்குவரத்துக்கு நடுவில் எங்காவது கார் அவசர பயன்முறையில் செல்ல முடியும் என்ற உண்மைக்கு வழிவகுக்கும். இது அவசர நிலையை உருவாக்கும். எனவே, பராமரிப்புக்காக காரை சரியான நேரத்தில் சேவை மையத்திற்கு வழங்குவது முக்கியம்.

சேதமடைந்த வெளியீட்டு தண்டு வேக சென்சாரின் பழுது மற்றும் மாற்றுதல் பின்வருமாறு மேற்கொள்ளப்படுகிறது:

1. சாதனத்திற்கான அணுகலைப் பெற ஹூட்டைத் திறந்து காற்று வடிகட்டியை அகற்றவும்.
2. இணைப்பிகளிலிருந்து அதைத் துண்டிக்கவும்.
3. இறுக்கத்திற்கான வீட்டைச் சரிபார்க்கவும். எல்லாம் ஒழுங்காக இருந்தால், சாதனத்தைத் திறக்கவும்.
4. சாதனத்தின் மின்னழுத்தம் மற்றும் எதிர்ப்பை சரிபார்க்கவும்.
5. கியர் பற்கள் தேய்ந்து போயிருந்தால், அவற்றை புதியவற்றுடன் மாற்றவும்.
6. தொடர்புகளைச் சரிபார்த்து அவற்றை சுத்தம் செய்யவும்.
7. சாதனம் மோசமான நிலையில் இருந்தால், அதை மாற்றி புதிய ஒன்றை நிறுவவும்.
8. புதிய ஒன்றை நிறுவுவதற்கான அனைத்து நடைமுறைகளையும் முடித்த பிறகு, ஸ்கேனர் மூலம் பிழைகளுக்கான தானியங்கி பரிமாற்றத்தை சரிபார்க்கவும்.
9. பிழைகள் தொடர்ந்தால், டெர்மினல்கள் மற்றும் கேபிள்களை சரிபார்க்கவும். அவற்றை எலிகள் அல்லது பூனைகள் மெல்லலாம்.
10. தேவைப்பட்டால் மாற்றவும்.

தானியங்கி பரிமாற்ற தண்டு வேக சென்சார்

ஒரு நவீன தானியங்கி பரிமாற்றம் ஒரு சிக்கலான கூட்டமாகும். தானியங்கி பரிமாற்றத்தின் வகையைப் பொறுத்து, இது மின்னணு, இயந்திர மற்றும் ஹைட்ராலிக் கூறுகள் மற்றும் கூட்டங்களின் முழு சிக்கலானது.

தானியங்கி பரிமாற்ற ECU ஐக் கட்டுப்படுத்துவதன் மூலம், இது பரிமாற்றத்தின் செயல்பாட்டைக் கட்டுப்படுத்துகிறது, கியர்பாக்ஸ், தானியங்கி பரிமாற்றம் மற்றும் ECM ஆகியவற்றின் பல சென்சார்களிடமிருந்து சமிக்ஞைகளைப் பெறுகிறது, மேலும் தானியங்கி பரிமாற்ற நினைவகத்தில் பரிந்துரைக்கப்பட்ட வழிமுறைகளின்படி கட்டுப்பாட்டு சமிக்ஞைகளை உருவாக்குகிறது.

இந்த கட்டுரையில், தானியங்கி பரிமாற்ற உள்ளீட்டு வேக சென்சார் என்றால் என்ன, இந்த உறுப்புடன் என்ன செயலிழப்புகள் ஏற்படுகின்றன மற்றும் தானியங்கி பரிமாற்ற வேக சென்சார் ஏற்படுத்தும் சிக்கல்களை எவ்வாறு கண்டறிவது என்பதைப் பற்றி விவாதிப்போம்.

உள்ளீட்டு தண்டு வேக சென்சார் (உள்ளீடு வேகம்) தானியங்கி பரிமாற்றம்: நோக்கம், செயலிழப்பு, பழுது

தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் கணினியுடன் நெருக்கமாக தொடர்பு கொண்டு செயலிழப்பை ஏற்படுத்தக்கூடிய பல்வேறு சென்சார்களில், தானியங்கி பரிமாற்ற உள்ளீடு மற்றும் வெளியீட்டு தண்டு சென்சார்கள் தனித்தனியாக தனித்தனியாக இருக்க வேண்டும்.

இது ஒரு தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் உள்ளீட்டு வேக சென்சார் என்றால், அதன் வேலை சிக்கல்களைக் கண்டறிதல், ஷிப்ட் புள்ளிகளைக் கண்காணித்தல், இயக்க அழுத்தத்தை சரிசெய்தல் மற்றும் முறுக்கு மாற்றி லாக்-அப் (TLT) செய்வதாகும்.

ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன் இன்புட் ஸ்பீட் சென்சார் குறைபாடுள்ளது அல்லது சரியாக வேலை செய்யவில்லை என்பதற்கான அறிகுறிகள், வாகன இயக்கவியல், மோசமான மற்றும் பலவீனமான முடுக்கம், இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனலில் "டிக்" அல்லது அவசர பயன்முறையில் தானியங்கி பரிமாற்றம் ஆகியவற்றில் குறிப்பிடத்தக்க சரிவு.

அத்தகைய சூழ்நிலையில், பல ஓட்டுநர்கள் காரணம் மோசமான எரிபொருள் தரம், இயந்திர சக்தி அமைப்பில் ஒரு செயலிழப்பு அல்லது பரிமாற்ற எண்ணெயின் மாசுபாடு என்று நம்புகிறார்கள்.

முனையை சுத்தம் செய்வதற்குப் பதிலாக அல்லது தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் எண்ணெயை மாற்றுவதற்குப் பதிலாக, தானியங்கி பரிமாற்றத்தின் ஆழமான நோயறிதலைச் செய்வது அல்லது கியர்பாக்ஸ் உள்ளீடு ஷாஃப்ட்டின் வேக சென்சார் சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம் என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

எமர்ஜென்சி விளக்கு தொடர்ந்து ஆன் / ஒளிரும் என்றால், கியர்பாக்ஸ் விபத்தில் சிக்கியது (மூன்றாவது கியர் மட்டுமே ஈடுபட்டுள்ளது, ஷிப்ட் இறுக்கமாக உள்ளது, அதிர்ச்சிகள் மற்றும் புடைப்புகள் கவனிக்கப்படுகின்றன, கார் முடுக்கிவிடாது), பின்னர் நீங்கள் உள்ளீட்டு தண்டு சென்சார் சரிபார்க்க வேண்டும் .

இத்தகைய காசோலை பெரும்பாலும் சிக்கலை விரைவாக அடையாளம் காண உங்களை அனுமதிக்கிறது, குறிப்பாக இது தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் ஷாஃப்ட் வேக சென்சாரின் செயல்பாட்டுடன் தொடர்புடையது. மூலம், பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், ஒரு தவறான தானியங்கி பரிமாற்ற உள்ளீடு வேக சென்சார் ஒரு புதிய அல்லது நன்கு அறியப்பட்ட ஒரு மாற்றப்பட வேண்டும்.

ஒரு விதியாக, சென்சார் நம்பகமான மற்றும் மிகவும் எளிமையான மின்னணு சாதனம் என்றாலும், செயல்பாட்டின் போது தோல்விகள் ஏற்படலாம். இந்த வழக்கில் பிழைகள் பொதுவாக பின்வருவனவற்றைக் குறைக்கின்றன:

• சென்சார் வீடுகள் சேதமடைந்துள்ளன, குறைபாடுகள் உள்ளன, அதன் சீல் செய்வதில் சிக்கல்கள் இருந்தன. ஒரு விதியாக, குறிப்பிடத்தக்க வெப்பநிலை மாற்றங்கள் (வலுவான வெப்பம் மற்றும் தீவிர குளிர்ச்சி) அல்லது இயந்திர தாக்கங்களின் விளைவாக வழக்கு சேதமடையலாம். இந்த வழக்கில், ஒரு புதிய உறுப்புடன் மாற்றீடு அவசியம்.
• சென்சார் சமிக்ஞை நிலையானது அல்ல, சிக்கல் மிதக்கிறது (சிக்னல் மறைந்து மீண்டும் தோன்றும்). அத்தகைய சூழ்நிலையில், வயரிங் சிக்கல்கள் மற்றும் சென்சார் வீடுகளில் உள்ள தொடர்புகளுக்கு ஆக்ஸிஜனேற்றம் / சேதம் இரண்டும் சாத்தியமாகும். இந்த வழக்கில், சில சந்தர்ப்பங்களில் சென்சார் மாற்ற முடியாது. குறைபாடுள்ள உறுப்பை சரிசெய்ய, நீங்கள் வழக்கை பிரிக்க வேண்டும், தொடர்புகளை சுத்தம் செய்ய வேண்டும் (தேவைப்பட்டால் சாலிடர்), அதன் பிறகு தொடர்புகள் crimped, தனிமைப்படுத்தப்பட்டவை போன்றவை.

நீங்கள் சென்சாரை அகற்றி, மல்டிமீட்டருடன் சரிபார்க்க வேண்டும், வழிமுறைகளில் சுட்டிக்காட்டப்பட்டவற்றுடன் வாசிப்புகளை ஒப்பிட்டுப் பார்க்கவும். விதிமுறையிலிருந்து விலகல்கள் குறிப்பிடப்பட்டால், தானியங்கி பரிமாற்ற உள்ளீட்டு தண்டு சென்சார் மாற்றவும் அல்லது சரிசெய்யவும்.

முடிவுகளை முடிப்போம்

நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் ஷாஃப்ட் வேக சென்சார் ஒரு எளிய உறுப்பு ஆகும், அதே நேரத்தில் தானியங்கி பரிமாற்றத்தின் தரம் நேரடியாக அதன் சேவைத்திறனைப் பொறுத்தது. விதிமுறையிலிருந்து செயலிழப்புகள் மற்றும் விலகல்கள் குறிப்பிடப்பட்டால் (கார் மோசமாக வேகமடைகிறது, “சரிபார்ப்பு” இயக்கப்பட்டது, HOLD காட்டி ஒளிரும், கியர்கள் கூர்மையாகவும் திடீரெனவும் மாறுகின்றன, ஷிப்ட் பாயிண்ட் மாற்றப்படுகிறது, தாமதங்கள் கவனிக்கப்படுகின்றன போன்றவை), பின்னர் ஒரு விரிவான தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் கண்டறிதலின் ஒரு பகுதி, டிரான்ஸ்மிஷன் இன்புட் ஷாஃப்ட்டின் அதிர்வெண் சென்சார் சுழற்சியின் சாத்தியமான செயலிழப்புகளை நீக்குகிறது.

இந்த வழக்கில், மாற்றீடு ஒரு கேரேஜில் மட்டுமே செய்ய முடியும். முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், நிறுவல் தளத்தைப் பற்றிய தேவையான அனைத்து தகவல்களையும் பெறுவதற்கு கையேட்டை தனித்தனியாக படிப்பது, தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் உள்ளீட்டு தண்டு சென்சார் அகற்றும் மற்றும் அடுத்தடுத்த நிறுவலின் அம்சங்கள்.