லானோஸ் வேக சென்சார்

முன்னதாக, ஒரு கேபிள் வடிவில் வழங்கப்பட்ட ஒரு மெக்கானிக்கல் டிரைவ், ஒரு காரின் வேகத்தை அளவிட பயன்படுத்தப்பட்டது. இருப்பினும், இந்த முறை பல குறைபாடுகளைக் கொண்டுள்ளது, இதில் முக்கியமானது குறைந்த நம்பகத்தன்மை குறியீடாகும். வேகத்தை அளவிடுவதற்கான இயந்திர சாதனங்கள் மின் சாதனங்களால் மாற்றப்பட்டுள்ளன. லானோஸ் கார்களில் நிறுவப்பட்டுள்ள மின் வேக சென்சார்கள், அவை எவ்வாறு செயல்படுகின்றன, அவை எங்கு உள்ளன, எப்போது மாற்ற வேண்டும் என்பதைப் புரிந்துகொள்ள விரிவாக விவரிக்கப்பட வேண்டும்.

லானோஸில் வேக சென்சார் என்றால் என்ன, அது எதற்காக

ஒரு வாகனத்தில் உள்ள DSA வேக உணரி என்பது வாகனத்தின் வேகத்தை அளவிடும் ஒரு இயக்கி ஆகும். இந்த காரணத்திற்காகவே அவை வேகத்தை தீர்மானிப்பவர்கள் என்றும் அழைக்கப்படுகின்றன. நவீன கார்கள் மின்னணு சாதனங்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, இது கணினி மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அலகு மூலம் சாத்தியமாகும்.

நிர்வாக அமைப்பு கணினிக்கு பொருத்தமான வடிவத்தில் சமிக்ஞைகளை அனுப்புகிறது, இது பிந்தையது வாகனத்தின் வேகத்தை தீர்மானிக்க அனுமதிக்கிறது. ECU மூலம் பெறப்பட்ட தகவல்கள் டாஷ்போர்டிற்கு அனுப்பப்பட்டு, ஓட்டுநர் எந்த வேகத்தில் பயணிக்கிறார் என்பதை அறிய அனுமதிக்கிறது. காரின் வேகத்தை அறிந்து கொள்வது அவசியம், வேகமான சாத்தியத்தை அகற்றுவது மட்டுமல்லாமல், நகர்த்த வேண்டிய கியரை தீர்மானிக்கவும்.

மின்சார வகை வேக உணரிகள் - என்ன வகைகள்

லானோஸ் கார்களின் அனைத்து உரிமையாளர்களும் (அத்துடன் சென்ஸ் மற்றும் சான்ஸ் கார்களின் உரிமையாளர்கள்) வடிவமைப்பில் மின்சார வேக சென்சார் பயன்படுத்தப்படுவதை அறிவார்கள். இது எப்படி வேலை செய்கிறது என்பது பலருக்கு தெரியாது. ஸ்பீடோமீட்டர் ஊசி வாழ்க்கையின் அறிகுறிகளைக் காட்டுவதை நிறுத்தும்போது வேக சென்சாரின் செயல்பாட்டுக் கொள்கையுடன் உங்களைப் பழக்கப்படுத்திக்கொள்ள வேண்டிய அவசியம் எழுகிறது. ஸ்பீடோமீட்டர் வேலை செய்யவில்லை என்றால், சென்சாரின் தோல்வி பல காரணங்களில் ஒன்றாகும் என்பதை இப்போதே கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். ஸ்பீடோமீட்டரின் செயலிழப்பு அல்லது கம்பிகளுக்கு சேதம் ஏற்படுவதால், முதலில் சென்சாரைச் சரிபார்க்காமல் லானோஸுக்கு ஒரு புதிய வேகமானியை வாங்குவதற்கு விரைந்து செல்ல பரிந்துரைக்கப்படவில்லை.

லானோஸில் உள்ள மின்சார வேக சென்சாரின் செயல்பாட்டின் கொள்கை மற்றும் சாதனத்தைப் புரிந்துகொள்வதற்கு முன், இரண்டு வகையான சாதனங்கள் உள்ளன என்பதை நீங்கள் அறிந்து கொள்ள வேண்டும்:

• தூண்டல் அல்லது தொடர்பு இல்லாதது (சுழலும் பொறிமுறைகளுடன் தொடர்பு கொள்ளாது): அத்தகைய உறுப்பு ஒரு மின்னோட்ட விசை தூண்டப்பட்ட ஒரு சுருளைக் கொண்டுள்ளது. உருவாக்கப்பட்ட மின் தூண்டுதல்கள் அலை போன்ற சைனாய்டு வடிவத்தில் உள்ளன. ஒரு யூனிட் நேரத்திற்கு பருப்புகளின் அதிர்வெண் மூலம், கட்டுப்படுத்தி காரின் வேகத்தை தீர்மானிக்கிறது.
  
  தொடர்பு இல்லாத வேக உணரிகள் தூண்டல் மட்டுமல்ல, ஹால் விளைவை அடிப்படையாகக் கொண்டவை என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். ஹால் விளைவு குறைக்கடத்திகளின் பயன்பாட்டை அடிப்படையாகக் கொண்டது. ஒரு காந்தப்புலத்தில் நேரடி மின்னோட்டத்தைச் செலுத்தும் கடத்தி வைக்கப்படும்போது மின்னழுத்தம் ஏற்படுகிறது. ஏபிஎஸ் அமைப்பைச் செயல்படுத்த (லானோஸ் உட்பட), ஹால் எஃபெக்டில் இயங்கும் தொடர்பு இல்லாத சாதனங்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன)
• தொடர்பு - அத்தகைய சாதனங்களின் செயல்பாட்டின் அடிப்படையானது ஹால் விளைவு. உருவாக்கப்பட்ட மின் தூண்டுதல்கள் செவ்வக வடிவத்தில் உள்ளன, அவை கணினிக்கு வழங்கப்படுகின்றன. நிலையான நிரந்தர காந்தத்திற்கும் குறைக்கடத்திக்கும் இடையில் சுழலும் துளையிடப்பட்ட வட்டைப் பயன்படுத்தி இந்த பருப்பு வகைகள் உருவாக்கப்படுகின்றன. வட்டில் 6 ஒத்த இடங்கள் உள்ளன, எனவே பருப்பு வகைகள் உருவாக்கப்படுகின்றன. தண்டு புரட்சியின் 1 மீட்டருக்கு பருப்புகளின் எண்ணிக்கை - 6 பிசிக்கள்.
  
  தண்டின் ஒரு புரட்சி காரின் மைலேஜின் 1 மீட்டருக்கு சமம். 1 கிலோமீட்டரில் 6000 பருப்பு வகைகள் உள்ளன, எனவே தூரம் அளவிடப்படுகிறது. இந்த பருப்புகளின் அதிர்வெண்ணை அளவிடுவது காரின் வேகத்தை தீர்மானிக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது. துடிப்பு விகிதம் காரின் வேகத்திற்கு நேரடியாக விகிதாசாரமாகும். பெரும்பாலான DCகள் இப்படித்தான் செயல்படுகின்றன. வட்டில் 6 ஸ்லாட்டுகள் மட்டுமின்றி, வேறு எண்ணைக் கொண்ட சாதனங்களையும் அடிப்படையாகப் பயன்படுத்தலாம். லானோஸ் உட்பட அனைத்து நவீன கார்களிலும் கருதப்படும் தொடர்பு சாதனங்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன

லானோஸ் காரில் எந்த வேக சென்சார் உள்ளது என்பதை அறிந்து, கேள்விக்குரிய உறுப்பின் செயலிழப்பு என்ன பாதிக்கிறது என்ற கேள்வியை நீங்கள் கருத்தில் கொள்ளலாம்.

DS இன் செயல்பாட்டை என்ன பாதிக்கிறது மற்றும் அது செயலிழந்தால் என்ன நடக்கும்

கேள்விக்குரிய சாதனத்தின் அடிப்படை நோக்கம் காரின் வேகத்தை தீர்மானிப்பதாகும். இன்னும் துல்லியமாகச் சொல்வதென்றால், அவர்களின் உதவியால்தான், அந்த நேரத்தில் அவர் காரில் நகரும் வேகத்தை டிரைவர் கற்றுக்கொள்கிறார். இது சாதனத்தின் முக்கிய நோக்கம், ஆனால் ஒரே ஒரு நோக்கம் அல்ல. கேள்விக்குரிய சென்சாரின் ஆரோக்கியத்தை என்ன பாதிக்கிறது என்பதைக் கண்டுபிடிப்போம்.

1. காரின் வேகம் பற்றி. வேக வரம்பில் போக்குவரத்து விதிகளுக்கு இணங்குவதற்கு மட்டும் இந்த தகவல் அவசியம், ஆனால் எந்த கியரில் செல்ல வேண்டும் என்பதை ஓட்டுநருக்குத் தெரியும். அனுபவம் வாய்ந்த ஓட்டுநர்கள் ஒரு கியரைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது வேகமானியைப் பார்க்க மாட்டார்கள், அதே நேரத்தில் தொடக்கக்காரர்கள் ஓட்டுநர் பள்ளியில் படிக்கும்போது காரின் வேகத்தைப் பொறுத்து பொருத்தமான கியரைத் தேர்வு செய்கிறார்கள்.
2. பயணித்த தூரத்தின் அளவு. ஓடோமீட்டர் வேலை செய்யும் இந்த சாதனத்திற்கு நன்றி. ஓடோமீட்டர்கள் இயந்திர அல்லது மின்னணு மற்றும் கார் பயணிக்கும் தூரத்தின் மதிப்புகளைக் காண்பிக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. ஓடோமீட்டர்கள் இரண்டு அளவுகளைக் கொண்டுள்ளன: தினசரி மற்றும் மொத்தம்
3. இயந்திர இயக்கத்திற்காக. உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் செயல்பாட்டை வேக சென்சார் எவ்வாறு பாதிக்கிறது? எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, அது செயலிழந்தால், இயந்திரம் வேலை செய்யும் மற்றும் காரில் செல்ல முடியும். காரின் வேகத்தைப் பொறுத்து, எரிபொருள் நுகர்வு மாறுகிறது. அதிக வேகம், அதிக எரிபொருள் நுகர்வு, இது புரிந்துகொள்ளத்தக்கது. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, வேகத்தை அதிகரிக்க, டிரைவர் முடுக்கி மிதி மீது அழுத்தி, அதிர்ச்சி உறிஞ்சியைத் திறக்கிறார். பெரிய டம்பர் திறப்பு, அதிக எரிபொருள் உட்செலுத்திகள் மூலம் செலுத்தப்படுகிறது, அதாவது ஓட்ட விகிதம் அதிகரிக்கிறது. இருப்பினும், இது எல்லாம் இல்லை. கார் கீழ்நோக்கி நகரும் போது, ​​ஓட்டுநர் முடுக்கி மிதியிலிருந்து தனது கால்களை எடுத்து, அதன் மூலம் த்ரோட்டிலை மூடுகிறார். ஆனால் ஒருபோதும், அதே நேரத்தில் மந்தநிலையின் சக்தியால் காரின் வேகம் அதிகரிக்கிறது. அதிக வேகத்தில் எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிப்பதைத் தவிர்க்க, ECU ஆனது TPS மற்றும் வேக உணரியிலிருந்து கட்டளைகளை அங்கீகரிக்கிறது. வேகம் மெதுவாக அதிகரிக்கும் போது அல்லது குறையும் போது டம்பர் மூடப்பட்டால், இது வாகனம் நழுவுவதைக் குறிக்கிறது (கியர் ஈடுபடும் போது என்ஜின் பிரேக்கிங் ஏற்படுகிறது). இந்த நேரத்தில் எரிபொருளை வீணாக்காமல் இருக்க, ECU இன்ஜெக்டர்களுக்கு குறுகிய பருப்புகளை அனுப்புகிறது, இது இயந்திரத்தை இயக்க அனுமதிக்கிறது. வேகம் மணிக்கு 20 கிமீ ஆகக் குறையும் போது, ​​த்ரோட்டில் வால்வு மூடிய நிலையில் இருந்தால், சிலிண்டர்களுக்கு சாதாரண எரிபொருள் வழங்கல் மீண்டும் தொடங்குகிறது. ECU ஆனது TPS மற்றும் ஸ்பீட் சென்சார் மூலம் கட்டளைகளை அங்கீகரிக்கிறது. வேகம் மெதுவாக அதிகரிக்கும் போது அல்லது குறையும் போது டம்பர் மூடப்பட்டால், இது வாகனம் நழுவுவதைக் குறிக்கிறது (கியர் ஈடுபடும் போது என்ஜின் பிரேக்கிங் ஏற்படுகிறது). இந்த நேரத்தில் எரிபொருளை வீணாக்காமல் இருக்க, ECU இன்ஜெக்டர்களுக்கு குறுகிய பருப்புகளை அனுப்புகிறது, இது இயந்திரத்தை இயக்க அனுமதிக்கிறது. வேகம் மணிக்கு 20 கிமீ ஆகக் குறையும் போது, ​​த்ரோட்டில் வால்வு மூடிய நிலையில் இருந்தால், சிலிண்டர்களுக்கு சாதாரண எரிபொருள் வழங்கல் மீண்டும் தொடங்குகிறது. ECU ஆனது TPS மற்றும் ஸ்பீட் சென்சாரிலிருந்து கட்டளைகளை அங்கீகரிக்கிறது. வேகம் மெதுவாக அதிகரிக்கும் போது அல்லது குறையும் போது டம்பர் மூடப்பட்டால், இது வாகனம் நழுவுவதைக் குறிக்கிறது (கியர் ஈடுபடும் போது என்ஜின் பிரேக்கிங் ஏற்படுகிறது). இந்த நேரத்தில் எரிபொருளை வீணாக்காமல் இருக்க, ECU இன்ஜெக்டர்களுக்கு குறுகிய பருப்புகளை அனுப்புகிறது, இது இயந்திரத்தை இயக்க அனுமதிக்கிறது. வேகம் மணிக்கு 20 கிமீ ஆகக் குறையும் போது, ​​த்ரோட்டில் வால்வு மூடிய நிலையில் இருந்தால், சிலிண்டர்களுக்கு சாதாரண எரிபொருள் வழங்கல் மீண்டும் தொடங்குகிறது. இந்த நேரத்தில் எரிபொருளை வீணாக்காமல் இருக்க, ECU இன்ஜெக்டர்களுக்கு குறுகிய பருப்புகளை அனுப்புகிறது, இது இயந்திரத்தை இயக்க அனுமதிக்கிறது. வேகம் மணிக்கு 20 கிமீ ஆகக் குறையும் போது, ​​த்ரோட்டில் வால்வு மூடிய நிலையில் இருந்தால், சிலிண்டர்களுக்கு சாதாரண எரிபொருள் வழங்கல் மீண்டும் தொடங்குகிறது. இந்த நேரத்தில் எரிபொருளை வீணாக்காமல் இருக்க, ECU இன்ஜெக்டர்களுக்கு குறுகிய பருப்புகளை அனுப்புகிறது, இது இயந்திரத்தை இயக்க அனுமதிக்கிறது. வேகம் மணிக்கு 20 கிமீ ஆகக் குறையும் போது, ​​த்ரோட்டில் வால்வு மூடிய நிலையில் இருந்தால், சிலிண்டர்களுக்கு எரிபொருளின் இயல்பான விநியோகம் மீண்டும் தொடங்குகிறது.

நவீன காரின் வேக சென்சார் மிக முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. மேலும் வாகனம் செயலிழந்தால் சாதாரணமாக தொடர்ந்து செல்லலாம் என்றாலும், நீண்ட நேரம் அத்தகைய சாதனத்துடன் ஓட்டுவது பரிந்துரைக்கப்படவில்லை.

அது சிறப்பாக உள்ளது! லானோஸ் கார்களிலும், சென்ஸ் மற்றும் சான்ஸிலும், ஸ்பீடோமீட்டர் பெரும்பாலும் ஸ்பீடோமீட்டர் செயலிழப்புக்கு காரணமாகும். இந்த வகை செயலிழப்பு கண்டறியப்பட்டால், அதன் நிகழ்வுக்கான காரணம் நேரடியாக DS உடன் தொடங்க வேண்டும்.

Lanos இல் DS இன் சாதனம் மற்றும் செயல்பாட்டின் கொள்கை பற்றி

அதை சரிசெய்ய உங்கள் காரின் வேக சென்சார் சாதனம் மற்றும் செயல்பாட்டுக் கொள்கையை நீங்கள் அறிந்து கொள்ள வேண்டும். இருப்பினும், முன்னோக்கிப் பார்த்தால், சாதனம் செயலிழந்தால், அது மாற்றப்பட வேண்டும் என்பதைக் குறிப்பிடுவது மதிப்பு. பலர் தாங்களாகவே சரிசெய்ய முயற்சி செய்கிறார்கள், எடுத்துக்காட்டாக, சாலிடர் காண்டாக்ட் பேட்கள், சாலிடர் ரெசிஸ்டர்கள் மற்றும் பிற குறைக்கடத்தி கூறுகள், ஆனால் இந்த விஷயத்தில், டிசி இன்னும் நீண்ட காலம் நீடிக்காது என்பதை நடைமுறை காட்டுகிறது. சிறிது நேரம் கழித்து அதை மீண்டும் மாற்ற வேண்டிய அவசியமில்லை, உடனடியாக Lanos க்காக ஒரு புதிய DS ஐ வாங்கி அதை நிறுவுவது நல்லது.

வேகத்தை தீர்மானிப்பவர்கள் வெவ்வேறு வகைகளில் மட்டுமல்ல, தனித்துவமான வடிவமைப்பையும் கொண்டுள்ளனர். Chevrolet மற்றும் DEU Lanos இல், DS வகையின் தொடர்புகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன. சாதனங்கள் கியர்பாக்ஸ் வீட்டில் வைக்கப்பட்டு கியர்பாக்ஸுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. லானோஸில் வேக சென்சாரின் செயல்பாட்டின் கொள்கையைப் புரிந்து கொள்ள, அதன் சாதனத்தைக் கண்டுபிடிப்போம். கீழே உள்ள புகைப்படம் லானோஸ் வேகமானியைக் காட்டுகிறது.

Lanos இல் DS இன் விரிவாக்கப்பட்ட காட்சி கீழே உள்ள புகைப்படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளது.

பகுதி பின்வரும் கட்டமைப்பு கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது என்பதை புகைப்படம் காட்டுகிறது:

1. வழக்கு: பிளாஸ்டிக், அதன் உள்ளே கூறுகள் உள்ளன
2. நிரந்தர காந்தத்துடன் கூடிய தண்டு. காந்தம் ஒரு தண்டால் இயக்கப்படுகிறது. தண்டு ஒரு கியருடன் இணைக்கப்பட்ட கிளட்ச் இணைக்கப்பட்டுள்ளது (பகுதி கியர்பாக்ஸ் என்று அழைக்கப்படுகிறது). கியர்பாக்ஸின் கியர்களுடன் கியர்பாக்ஸ் ஈடுபடுகிறது
3. ஒரு குறைக்கடத்தி உறுப்பு கொண்ட பலகை - ஹால் சென்சார்
4. தொடர்புகள் - பொதுவாக அவற்றில் மூன்று உள்ளன. முதல் தொடர்பு 12V சென்சாரின் மின்சாரம், இரண்டாவது ECU படிக்கும் சமிக்ஞை (5V), மற்றும் மூன்றாவது தரையில் உள்ளது

லானோஸ் டிஎஸ் காரின் சாதனத்தை அறிந்து, அதன் செயல்பாட்டின் கொள்கையை நீங்கள் கருத்தில் கொள்ள ஆரம்பிக்கலாம். சாதனங்களின் செயல்பாட்டின் பொதுவான கொள்கை மேலே விவரிக்கப்பட்டுள்ளது. லானோஸ் கார்களில் உள்ள சாதனங்களின் செயல்பாடு வேறுபட்டது, தட்டுக்குப் பதிலாக நிரந்தர காந்தம் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இதன் விளைவாக, பின்வரும் செயல்பாட்டுக் கொள்கையைப் பெறுகிறோம்:

1. கார் இயங்கும் போது நிரந்தர காந்தம் சுழலும் மற்றும் இயக்கம் உள்ளது
2. ஒரு சுழலும் காந்தம் ஒரு குறைக்கடத்தி உறுப்பு மீது செயல்படுகிறது. காந்தத்தை தெற்கு அல்லது வடக்கு துருவமுனைக்கு திருப்பும்போது, ​​உறுப்பு செயல்படுத்தப்படுகிறது
3. உருவாக்கப்பட்ட செவ்வக துடிப்பு ECU க்கு அளிக்கப்படுகிறது
4. சுழற்சியின் அதிர்வெண் மற்றும் புரட்சிகளின் எண்ணிக்கையைப் பொறுத்து, வேகம் மட்டும் தீர்மானிக்கப்படுகிறது, ஆனால் மைலேஜ் "காயம்"

காந்தத்துடன் அச்சின் ஒவ்வொரு திருப்பமும் தொடர்புடைய தூரத்தைக் குறிக்கிறது, இதற்கு நன்றி வாகனத்தின் மைலேஜ் தீர்மானிக்கப்படுகிறது.

லானோஸில் வேக சென்சாரின் சிக்கலைக் கண்டறிந்த பிறகு, லானோஸில் பகுதி தோல்வியடைவதற்கான காரணங்களைக் கண்டறிய நீங்கள் திரும்பலாம்.

வேக சென்சார் தோல்விக்கான காரணங்கள்

பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், உடலில் நுழையும் ஈரப்பதம் காரணமாக லானோஸ் கார் சாதனங்கள் தோல்வியடைகின்றன அல்லது தோல்வியடைகின்றன. ஈரப்பதம் வெளிப்படும் போது மின் குறைக்கடத்தி கூறுகளுக்கு என்ன நடக்கும் என்பது அனைவருக்கும் தெரியும். இருப்பினும், DS தோல்வியடைவதற்கு வேறு காரணங்கள் உள்ளன:

• தொடர்புகளின் ஆக்சிஜனேற்றம் - சென்சார் கம்பிகள் மற்றும் தொடர்புகளுடன் மைக்ரோ சர்க்யூட்டின் இணைப்பின் இறுக்கம் மீறப்படும்போது ஏற்படுகிறது.
• தொடர்பு சேதம்: சிறிது நேரம் கழித்து, ஆக்ஸிஜனேற்றப்பட்ட தொடர்பு உடைகிறது. லீட்களுடன் சில்லுகள் தவறாக இணைக்கப்பட்டிருந்தால் தொடர்பும் சேதமடையலாம்.
• வீட்டுவசதியின் ஒருமைப்பாட்டை மீறுதல் - இதன் விளைவாக, இறுக்கம் மீறப்படுகிறது, எனவே பகுதியின் தோல்வி
• பலகைக்கு சேதம் மற்றும் குறைக்கடத்தி உறுப்புகளின் தோல்வி

சக்தி அல்லது சிக்னல் கேபிள் சேதமடைந்திருக்கலாம், இதன் விளைவாக சாதனமும் இயங்காது. ஒரு பகுதி குறைபாடுடையதாக சந்தேகிக்கப்பட்டால், முதலில் செய்ய வேண்டியது அதை ஆய்வு செய்து பொருத்தமான முடிவை எடுப்பதாகும். உடலுடன் தொடர்புகள் அப்படியே இருந்தால், ஆக்ஸிஜனேற்றத்தின் அறிகுறிகள் எதுவும் இல்லை என்றால், அந்த பகுதி நல்ல நிலையில் உள்ளது என்பது உண்மையல்ல. இது வேலை செய்கிறது என்பதை உறுதிப்படுத்த, நீங்கள் அதை சோதிக்க வேண்டும்.

Lanos இல் DS இன் செயலிழப்பை எவ்வாறு தீர்மானிப்பது

லானோஸில் ஒரு தவறான வேக உணரியைக் கண்டறிவது கடினம் அல்ல, ஏனெனில் மிக முக்கியமான அறிகுறி வேகமானி ஊசியின் அமைதி. மேலும், அம்புக்குறி கொண்ட ஓடோமீட்டர் வேலை செய்யாது மற்றும் உங்கள் மைலேஜ் கணக்கிடப்படாது. கேள்விக்குரிய சாதனம் செயலிழந்தால், பிற அறிகுறிகளும் காணப்படுகின்றன:

1. கரையோரம் செல்லும்போது சிக்கல் (கார் நிற்கிறது)
2. செயலற்ற நிலையில் உள்ள சிக்கல்கள்: நிலையற்ற செயல்பாடு, உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் உறைதல் அல்லது நிறுத்தம்
3. இயந்திர சக்தி இழப்பு
4. இயந்திர அதிர்வு
5. அதிகரித்த எரிபொருள் நுகர்வு: 2 கிமீக்கு 100 லிட்டர் வரை

மேலே உள்ள குறிகாட்டிகளை வேக சென்சார் எவ்வாறு, ஏன் பாதிக்கிறது என்பதை மேலே விரிவாக விவரிக்கப்பட்டுள்ளது. சாதனம் செயலிழந்தால், செக் என்ஜின் காட்டி ஒளிரும் மற்றும் பிழை 0024 காட்டப்படும். எனவே, லானோஸில் வேகக் கண்டறிதல் சென்சாரை எவ்வாறு சரிபார்க்கலாம் என்பதைக் கண்டறிய வேண்டிய நேரம் இது. ஆனால் முதலில், அது எங்குள்ளது என்பதைக் கண்டுபிடிப்போம்.

லானோஸ், சென்ஸ் மற்றும் சான்ஸ் காரில் வேக சென்சார் எங்கே உள்ளது

லானோஸ், சென்ஸ் மற்றும் சான்ஸ் கார்களுக்கு என்ன வித்தியாசம் என்பது பலருக்கு ஏற்கனவே தெரியும். என்ஜின்கள் மற்றும் கியர்பாக்ஸில் வேறுபாடுகள் இருந்தபோதிலும், வேக சென்சார் போன்ற ஒரு விவரம் இந்த அனைத்து கார்களிலும் ஒரே இடத்தில் அமைந்துள்ளது. இந்த இடம் கியர்பாக்ஸ் வீடு.

அது சிறப்பாக உள்ளது! வெவ்வேறு பிராண்டுகளின் கார்களில், வேக நிர்ணயம் கியர்பாக்ஸில் மட்டுமல்ல, சக்கரங்கள் அல்லது பிற வழிமுறைகளுக்கு அருகிலும் அமைந்திருக்கும்.

லானோஸில் உள்ள வேக சென்சார் இடதுசாரி கியர்பாக்ஸில் உள்ள என்ஜின் பெட்டியில் உள்ளது. பகுதிக்குச் செல்ல, பேட்டரி அமைந்துள்ள பக்கத்திலிருந்து உங்கள் கையை ஒட்ட வேண்டும். லானோஸில் DS எங்குள்ளது என்பதை கீழே உள்ள புகைப்படம் காட்டுகிறது.

சென்ஸ் கார்கள் மெலிடோபோல்-உருவாக்கப்பட்ட கியர்பாக்ஸ்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, ஆனால் வேக சென்சாரின் இருப்பிடம் லானோஸைப் போலவே உள்ளது. கீழே உள்ள புகைப்படம் சென்ஸில் DS எங்குள்ளது என்பதைக் காட்டுகிறது.

வெளிப்புறமாக, லானோஸ் மற்றும் சென்ஸிற்கான சென்சார்கள் வேறுபட்டவை, ஆனால் அவற்றின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை ஒன்றுதான். சாதனம் சரிபார்ப்பு செயல்பாடுகள் இதே வழியில் செய்யப்படுகின்றன என்பதே இதன் பொருள்.

லானோஸ் மற்றும் சென்ஸில் வேக மீட்டரை எவ்வாறு சரிபார்க்கலாம்

கேள்விக்குரிய சாதனத்தின் இருப்பிடம் தெரிந்தவுடன், நீங்கள் அதைச் சரிபார்க்கத் தொடங்கலாம். சரிபார்க்க உங்களுக்கு மல்டிமீட்டர் தேவைப்படும். சரிபார்ப்பு செயல்முறை வெவ்வேறு வழிகளில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது:

1. சிப்பில் சக்தி உள்ளதா என சரிபார்க்கவும். இதைச் செய்ய, சென்சார் சிப்பை அணைத்து, முதல் மற்றும் மூன்றாவது சாக்கெட்டுகளில் ஆய்வுகளைச் செருகவும். சாதனம் பற்றவைப்புடன் ஆன்-போர்டு நெட்வொர்க் 12V க்கு சமமான மின்னழுத்த மதிப்பைக் காட்ட வேண்டும்
2. நேர்மறை முனையம் மற்றும் சமிக்ஞை கம்பி இடையே மின்னழுத்தத்தை அளவிடவும். பற்றவைப்புடன் மல்டிமீட்டர் 5V ஐப் படிக்க வேண்டும்.
3. பகுதியை பிரித்து, அதனுடன் மைக்ரோ சர்க்யூட்டை இணைக்கவும். சிப்பின் பின்புறத்தில் உள்ள ஊசிகள் 0 மற்றும் 10 உடன் செப்பு கம்பியை இணைக்கவும். மல்டிமீட்டர் லீட்களை கம்பிகளுடன் இணைக்கவும். பற்றவைப்பை இயக்கவும், சென்சார் டிரைவ் ஷாஃப்ட்டைத் திருப்பி, மின்னழுத்தத்தை அளவிடவும். சென்சார் தண்டு சுழலும் போது, ​​மின்னழுத்த மதிப்பு XNUMX முதல் XNUMX V வரை மாறும்

டிஎஸ்ஸை வாகனத்திலிருந்து அகற்றி, சோதனைக்காக பேட்டரியுடன் நேரடியாக இணைக்கலாம். ஒரு பகுதி குறைபாடுள்ளது என்று ஆய்வுகள் காட்டினால், அது மாற்றப்பட வேண்டும். சரிபார்க்கும் போது, ​​லானோஸ் வேக சென்சாரின் பின்அவுட்டை நீங்கள் அறிந்து கொள்ள வேண்டும். கீழே உள்ள புகைப்படம் லானோஸ் காரின் DS சிப்பில் உள்ள வயரிங் காட்டுகிறது.

சென்சாரின் பின்அவுட்டைக் கண்டறிய, மல்டிமீட்டருடன் இணைப்பிகளுக்கு இடையே உள்ள மின்னழுத்தத்தை அளவிட வேண்டும்.

• மின்சாரம் "+" மற்றும் தரைக்கு இடையே 12V மதிப்பு காட்டப்படும்
• நேர்மறை இணைப்பான் மற்றும் சிக்னல் கேபிள் இடையே - 5 முதல் 10V வரை
• தரை மற்றும் சமிக்ஞை கம்பி இடையே - 0V

சென்சாரின் நிலையைச் சரிபார்த்த பிறகு, அதை மாற்றுவதற்கு நீங்கள் தொடரலாம். இதைச் செய்வது கடினம் அல்ல, 5 நிமிடங்களுக்கு மேல் ஆகாது.

Chevrolet மற்றும் DEU Lanos இல் வேக கண்டறிதல் உறுப்பை எவ்வாறு மாற்றுவது

லானோஸில் வேக சென்சார் மாற்றும் செயல்முறை கடினம் அல்ல, மேலும் எழக்கூடிய மிகப்பெரிய சிரமம் பகுதியை அணுகுவதில் உள்ள சிரமம். அதைப் பெற, ஒரு பார்வை துளை தேவையில்லை, ஏனெனில் அனைத்து வேலைகளும் என்ஜின் பெட்டியிலிருந்து செய்யப்படுகின்றன. லானோஸில் DS ஐ மாற்றுவதற்கான செயல்முறை பின்வரும் வரிசையில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது:

1. சென்சாரிலிருந்து சிப்பைத் துண்டிக்கவும்
2. அடுத்து, சென்சாரை கையால் அவிழ்க்க முயற்சிக்கிறோம். இது வேலை செய்யவில்லை என்றால், நீங்கள் "27" விசையை பலவீனப்படுத்த வேண்டும். இருப்பினும், பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், ஒரு விசையின் உதவியை நாட வேண்டிய அவசியமில்லை.
3. சாதனத்தை பிரித்த பிறகு, அதை ஒரு புதிய உறுப்புடன் ஒப்பிடுவது அவசியம். இரண்டு சென்சார்களும் ஒரே மாதிரியாக இருக்க வேண்டும்
4. நாங்கள் புதிய சென்சாரை எங்கள் கைகளால் திருப்புகிறோம் (நீங்கள் அதை ஒரு குறடு மூலம் இறுக்க தேவையில்லை) மற்றும் சிப்பை இணைக்கவும்

சென்சாரை மாற்றுவதற்கான வேலையைச் செய்யும்போது, ​​​​பேட்டரியிலிருந்து முனையத்தைத் துண்டிக்கவும், இது கணினி நினைவகத்தை மீட்டமைக்க உங்களை அனுமதிக்கும். மாற்றியமைத்த பிறகு, வேகமானியின் சரியான செயல்பாட்டை நாங்கள் சரிபார்க்கிறோம். DS ஐ மாற்றுவதற்கான விரிவான செயல்முறையைக் காட்டும் வீடியோ கீழே உள்ளது.

நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, சாதனத்தை அகற்றுவது கடினம் அல்ல. விதிவிலக்கு என்பது சாதனத்தின் உடலுக்கு சேதம் ஏற்படும் நிகழ்வுகள். இந்த வழக்கில், வேக சென்சாரின் கியர்பாக்ஸை பிரிப்பதற்கு அவசியமாக இருக்கலாம், இது "10" க்கு திருகு அவிழ்ப்பதன் மூலம் பிரிக்கப்படுகிறது.

செவ்ரோலெட் மற்றும் டேவூ லானோஸில் என்ன டிஎஸ் போட வேண்டும் - கட்டுரை, பட்டியல் எண் மற்றும் விலை

லானோஸிற்கான வேக சென்சார்களின் தேர்வு மிகவும் விரிவானது. தயாரிப்புகள் வெவ்வேறு உற்பத்தியாளர்களால் தயாரிக்கப்படுகின்றன, எனவே விலை வரம்பு மிகவும் விரிவானது. தேர்ந்தெடுக்கும் போது நீங்கள் கவனம் செலுத்த வேண்டிய சாதன உற்பத்தியாளர்களைக் கவனியுங்கள்:

1. GM: அசல் நகல் மிகவும் நம்பகமான ஒன்றாகும், ஆனால் தீங்கு என்னவென்றால் அது மிகவும் விலை உயர்ந்தது (சுமார் $20). லானோஸிற்கான GM இலிருந்து வேக சென்சார் கண்டுபிடிக்க முடிந்தால், இந்த சாதனம் உங்களுக்கானது. அசல் சாதனத்தின் கட்டுரை அல்லது பட்டியல் எண் 42342265
2. FSO என்பது ஒரு போலிஷ் உற்பத்தியாளர் ஆகும், இது அசல் தரத்தில் குறைவாக உள்ளது. பகுதி எண் 96604900 மற்றும் விலை சுமார் $10
3. ICRBI என்பது சாதனத்தின் மலிவான பதிப்பாகும், இதன் விலை சுமார் $5 ஆகும். அதில் கட்டுரை எண் 13099261 உள்ளது

வேறு பல உற்பத்தியாளர்கள் உள்ளனர், ஆனால் நீங்கள் ஒவ்வொரு ஆண்டும் DS ஐ மாற்ற வேண்டியதில்லை, எனவே நீங்கள் பகுதியின் தரத்தை மட்டுமே தேர்வு செய்ய வேண்டும், செலவில் அல்ல.

லானோஸில் உள்ள வேக சென்சார் ஸ்பீடோமீட்டரின் ஆரோக்கியத்திற்கு மட்டுமல்ல, இயந்திரத்தின் செயல்பாட்டை மறைமுகமாக பாதிக்கிறது. அதனால்தான் ஒரு தவறான உறுப்புடன் ஒரு காரை இயக்க பரிந்துரைக்கப்படவில்லை, ஏனெனில் இந்த வழியில் அது அறியப்படாத வேகத்தில் நகர்வது மட்டுமல்லாமல், அதிகரித்த எரிபொருள் நுகர்வுடன் ஓட்டுகிறது.