கார் அனுமதி என்றால் என்ன - கருத்தின் புகைப்படம் மற்றும் விளக்கம்

நீளம், வீல்பேஸ் மற்றும் அகலத்துடன் எந்தவொரு காரின் முக்கிய அளவுருக்களில் ஒன்று கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் ஆகும், இது கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. அது என்ன?

பிக் என்சைக்ளோபீடிக் டிக்ஷனரி சொல்வது போல், சாலை மேற்பரப்புக்கும் காரின் அடிப்பகுதியின் மிகக் குறைந்த புள்ளிக்கும் இடையே உள்ள தூரம்தான் அனுமதி. இந்த காட்டி காரின் செல்லக்கூடிய தன்மையை பாதிக்கிறது, அதிக அனுமதி, உங்கள் கார் கிரான்கேஸ் மற்றும் பம்பரை சேதப்படுத்தாமல் அதிக சீரற்ற சாலைகளை ஓட்ட முடியும்.

கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் மில்லிமீட்டரில் அளவிடப்படுகிறது.

வரிசை பயிர் டிராக்டர்களுக்கு (MTZ-80, YuMZ-6), இது 450-500 மிமீ, அதாவது 50 சென்டிமீட்டர், பருத்தி அல்லது நெல் வயல்களில் வேலை செய்யும் சிறப்பு டிராக்டர்களுக்கு, தரை அனுமதி 2000 மிமீ - 2 மீட்டர் அடையும். டேவூ மாடிஸ் அல்லது சுசுகி ஸ்விஃப்ட் போன்ற “ஏ” வகுப்பின் கார்களை நாம் எடுத்துக் கொண்டால், அனுமதி 135-150 மிமீ ஆகும், அத்தகைய கார்களின் குறுக்கு நாடு திறன் குறைவாக உள்ளது என்பது தெளிவாகிறது. "பி" மற்றும் "சி" வகுப்புகளின் கார்களுக்கு சற்று பெரிய அனுமதி - டேவூ நெக்ஸியா, வோக்ஸ்வாகன் போலோ, ஸ்கோடா ஃபேபியா, முதலியன - 150 முதல் 175 மில்லிமீட்டர் வரை.

இயற்கையாகவே, SUVகள், கிராஸ்ஓவர்கள் மற்றும் SUVகள் அதிக கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் கொண்டவை:

• ஹம்மர் H1 - 410 மிமீ (MTZ-80 - 465 மிமீ விட சற்று குறைவாக);
• UAZ 469 - 300 மிமீ;
• VAZ 2121 "நிவா" - 220 மிமீ;
• ரெனால்ட் டஸ்டர் - 210 மிமீ;
• Volkswagen Touareg І - 237-300 மிமீ (ஏர் சஸ்பென்ஷன் கொண்ட பதிப்பிற்கு).

இந்த மதிப்புகள் அனைத்தும் இறக்கப்பட்ட வாகனங்களுக்கு வழங்கப்படுகின்றன. உங்கள் காரில் பயணிகளை ஏற்றினால், 50 கிலோகிராம் சிமென்ட் பைகளை உடற்பகுதியில் எறிந்தால், நீரூற்றுகள் மற்றும் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் தொய்வடையும், அனுமதி 50-75 மில்லிமீட்டராக குறையும். இது ஏற்கனவே சிக்கல்களால் நிறைந்துள்ளது - உடைந்த தொட்டி அல்லது கிரான்கேஸ், ஒரு வெளியேற்ற குழாய் மற்றும் ஒரு ரெசனேட்டர், அவை கீழே குறைக்கப்பட்டிருந்தாலும், வெளியேறலாம், அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் காலப்போக்கில் கசியக்கூடும், இடைநீக்க நீரூற்றுகளும் நித்தியமானவை அல்ல. டிரக்குகள் இலை நீரூற்றுகளை வெடிக்கச் செய்யலாம், இது பெரும்பாலும் MAZ, ZIL மற்றும் புல்வெளிகளின் ஓட்டுநர்களால் எதிர்கொள்ளப்படுகிறது. ஒரு வார்த்தையில், நீங்கள் காரை ஓவர்லோட் செய்ய முடியாது.

தரை அனுமதி எவ்வாறு மாற்றுவது?

சவாரி உயரத்தின் அளவை மாற்றுவதற்கான விருப்பம் பின்வரும் சந்தர்ப்பங்களில் எழுகிறது:

• குறுக்கு நாடு திறனை அதிகரிக்க, நீங்கள் தொடர்ந்து அழுக்கு சாலைகளில் ஓட்டினால், அனுமதியை அதிகரிக்கவும்;
• பாதையில் நிலைத்தன்மையை மேம்படுத்த, அனுமதி, மாறாக, குறைக்கப்படுகிறது.

காரின் பாஸ்போர்ட் தரவிலிருந்து விலகல் கையாளுதல், வேகமானி அளவீடுகள் மற்றும் சென்சார்களை பாதிக்கிறது என்பது குறிப்பிடத்தக்கது.

குறைந்த அல்லது உயர் சுயவிவர டயர்களை நிறுவுவதே எளிதான வழி. இருப்பினும், டயர்களை மாற்றுவது மட்டும் போதாது, நீங்கள் சக்கர வளைவுகளை தாக்கல் செய்து அகலப்படுத்த வேண்டும், மேலும் சில சந்தர்ப்பங்களில் கியர் விகிதத்தை குறைக்க / அதிகரிக்க கியர்பாக்ஸை முழுமையாக மாற்றவும்.

ஸ்பேசர்களை நிறுவுவதன் மூலமும் நீங்கள் அனுமதியை அதிகரிக்கலாம். அவை ரேக்குகள் மற்றும் உடலின் துணைப் பகுதிகளுக்கு இடையில் நிறுவப்பட்டுள்ளன. மற்றொரு வழி, தணிக்கும் நீரூற்றுகளின் சுருள்களுக்கு இடையில் ரப்பர் முத்திரைகள்-ஸ்பேசர்களை நிறுவுவது. சவாரி வசதி குறையும் என்பது தெளிவாகிறது - இடைநீக்கம் கடினமாகிவிடும், மேலும் ஒவ்வொரு துளையையும் நீங்கள் உண்மையில் உணருவீர்கள்.

அட்ஜெஸ்ட் செய்யக்கூடிய ஏர் சஸ்பென்ஷன் கொண்ட கார்களும் உள்ளன, இருப்பினும் அவை விலை உயர்ந்தவை. இத்தகைய மாற்றங்கள் மோசமான கார்னரிங் கட்டுப்பாட்டிற்கு வழிவகுக்கும், ஆனால் நீங்கள் உண்மையில் ஆஃப்-ரோட் மிதவையை அதிகரிக்க வேண்டும் என்றால் இது மிகவும் முக்கியமானதல்ல.

சரி, இறுதியில், 2014 ஆம் ஆண்டின் கோடையின் தொடக்கத்தில், அனுமதியை 50 மிமீக்கு மேல் மாற்றியதற்காக, நிர்வாகக் குற்றங்களின் கோட் 12.5 - 500 ரூபிள் கட்டுரையின் கீழ் அவர்களுக்கு அபராதம் விதிக்கப்படும் என்று தகவல் தோன்றியது.

இந்த தகவல் இன்னும் உறுதிப்படுத்தப்படவில்லை, ஆனால் காரின் வடிவமைப்பில் உள்ள அனைத்து மாற்றங்களும் போக்குவரத்து பாதுகாப்பை பாதிக்கின்றன, எனவே அவர்கள் பொருத்தமான அனுமதிகளைப் பெற வேண்டும் என்று முடிவு செய்யலாம்.

ஏற்றுகிறது…