ஹைட்ரோபிளேனிங் என்றால் என்ன, அதை எவ்வாறு தடுப்பது? கார் தண்ணீரில் விழுந்தால் என்ன செய்வது?

முதல் பார்வையில் ஹைட்ரோபிளேனிங் ஒரு குறைந்த ஆபத்து நிகழ்வு போல் தோன்றினாலும், உண்மையில், இது ஒரு கடுமையான போக்குவரத்து விபத்துக்கு வழிவகுக்கும். இது நிச்சயமாக, அதன் தீவிரத்தை சார்ந்துள்ளது. ஸ்டீயரிங் கட்டுப்பாட்டை தற்காலிகமாக இழப்பது ஒன்றுதான், ஆனால் கட்டுப்பாடில்லாமல் சறுக்குவது மிகவும் ஆபத்தானது. ஹைட்ரோபிளேனிங் எனப்படும் ஒரு நிகழ்வின் விஷயத்தில் இது சாத்தியமாகும். இதைத் தடுக்க, அது எங்கிருந்து வருகிறது மற்றும் வாகனம் ஓட்டும்போது தோன்றும் போது எப்படி நடந்துகொள்வது என்பதை அறிவது மதிப்பு.

அக்வாப்ளேனிங் என்றால் என்ன?

டயர் தரையை சந்திக்கும் இடத்தில் நீரின் ஆப்பு உருவாகும்போது ஹைட்ரோபிளேனிங் ஏற்படுகிறது. அதே நேரத்தில், ஜாக்கிரதையாக சக்கரத்தின் கீழ் இருக்கும் அனைத்து தண்ணீரையும் வெளியேற்ற முடியாது. டயர் இழுவை இழக்கிறது மற்றும் கார் ஓட்டுநர் கட்டுப்பாட்டை இழக்கிறது. கார் கசிய ஆரம்பித்தது போன்ற உணர்வு. இது முற்றிலும் உண்மை இல்லை, ஆனால் உண்மையில் அது வழக்கமான வழியில் நகர்கிறது, எடுத்துக்காட்டாக, கப்பல்களுக்கு, அதாவது. சிறிது பக்கவாட்டாக நகர்கிறது, ஆனால் இன்னும் முன்னோக்கி தள்ளுகிறது.

பெரும்பாலும், டயர் மீண்டும் சாலையுடன் தொடர்பு கொள்ளும்போது காரின் கட்டுப்பாடு மீண்டும் பெறப்படுகிறது. பெரும்பாலும் இது சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு நடக்கும், ஆனால் குட்டை பெரியதாக இருந்தால், அது சிலருக்குப் பிறகு இருக்கலாம். ஹைட்ரோபிளேனிங் நீண்ட காலம் நீடிக்கும், வாகனத்தின் கட்டுப்பாட்டை நீங்கள் முற்றிலும் இழக்க நேரிடும், அதாவது ஆபத்தான போக்குவரத்து விபத்து ஏற்படலாம். புள்ளிவிவரப்படி இது அரிதானது, ஆனால் நிச்சயமாக மிகவும் அவநம்பிக்கையான சூழ்நிலையையும் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். குறிப்பாக இது அதிக வேகத்தில் நடக்கும் போது. நீங்கள் எவ்வளவு வேகமாக ஓட்டுகிறீர்களோ, அவ்வளவு கணிக்க முடியாத ஹைட்ரோபிளானிங் இருக்கும்.

தண்ணீரில் ஓட்டும்போது கார் ஏன் இழுவை இழக்கிறது? இது டயர் ஜாக்கிரதையைப் பற்றியது மட்டுமல்ல

ஈரமான மேற்பரப்பில் ஒரு டயரின் பணியானது தண்ணீரை "தள்ளுவது", அதே போல் ஒரு ஜாக்கிரதையின் உதவியுடன் பக்கங்களிலும் பின்புறத்திலும் வெளியிட வேண்டும். இந்த சூழ்நிலையில் திரவ அழுத்தம் இயற்கையாகவே அதிகரிக்கிறது. வாகனம் உருவாக்கிய அழுத்தத்தை மீறும் மதிப்பை அடையும் போது, ​​அது அதன் மீது மிதக்க ஆரம்பிக்கும். இயற்பியலின் அடிப்படையில் ஹைட்ரோபிளேனிங்கை எவ்வாறு வரையறுக்கலாம் என்பது இங்கே. கோட்பாட்டை அறிந்தால், வாகனம் ஓட்டும்போது அதன் நிகழ்வை என்ன காரணிகள் பாதிக்கின்றன என்பதையும் சொல்வது மதிப்பு.

டயர் கட்டுமானம்

இப்போதெல்லாம், உற்பத்தியாளர்கள் நடைமுறையில் பல்வேறு வகையான டயர்களுடன் சந்தையில் வெள்ளம். சில சமச்சீரற்ற ஜாக்கிரதை வடிவத்தைக் கொண்டுள்ளன, மற்றவை ஒரு திசை ஜாக்கிரதை வடிவத்தைக் கொண்டுள்ளன. ஈரமான ஓட்டுதலுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட மாதிரிகளும் உள்ளன. நிச்சயமாக, அவர்கள் தண்ணீரை வெளியேற்ற உதவும் குறிப்பிட்ட தீர்வுகளைக் கொண்டுள்ளனர், ஆனால் பள்ளங்களின் ஆழம், வேறுவிதமாகக் கூறினால், ஜாக்கிரதையின் உயரம், முக்கிய முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது. டயர் எவ்வளவு தேய்ந்திருக்கிறதோ, அவ்வளவு மோசமாக அது தண்ணீரை வெளியேற்றும்.

புதிய கோடைகால டயர் 7 முதல் 9 மிமீ (வகை மற்றும் உற்பத்தியாளரைப் பொறுத்து) டிரெட் ஆழம் மற்றும் ஓட்டுநர் செயல்திறனை அதிகரிக்கிறது. குறைந்தபட்ச அனுமதிக்கப்பட்ட ட்ரெட் ஆழம் 1,6 மிமீ ஆகும். தேய்ந்த டயர் எவ்வளவு குறைவான செயல்திறன் கொண்டது என்பதை கற்பனை செய்வது கடினம் அல்ல. இந்த காரணத்திற்காக மட்டுமே, நீங்கள் கடைசி நிமிடம் வரை பரிமாற்றத்துடன் காத்திருக்கக்கூடாது.

டயர் அழுத்தம்

ஹைட்ரோபிளேனிங் நிகழ்வின் ஆய்வுகள் குறைந்த அழுத்தத்துடன் கூடிய டயர்கள் அதன் நிகழ்வுக்கு மிகவும் எளிதில் பாதிக்கப்படுகின்றன என்பதை தெளிவாகக் காட்டுகின்றன. இந்த வழக்கில், டயர்கள் ஓட்டும் போது தண்ணீரை விரட்டும் திறன் குறைவாக உள்ளது - பின்னர் ஒரு பெரிய அடுக்கு நீரை கடப்பது சிக்கலாக இருக்கும். காரின் கட்டுப்பாட்டை மீட்டெடுக்க அதிக நேரம் எடுக்கும். நீங்கள் இழுவை இழப்பதைத் தவிர்க்க விரும்பினால், உங்கள் டயர் அழுத்தத்தைக் கட்டுக்குள் வைத்திருங்கள். இருப்பினும், இது உங்கள் காரின் உற்பத்தியாளரால் நிர்ணயிக்கப்பட்ட தரத்தை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள்.

டயர் அகலம் மற்றும் வடிவம்

இயக்கத்தின் போது ஒரு நீர் ஆப்பு உருவாக்கம், ஏற்கனவே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, ஒரு இயற்கை நிகழ்வு ஆகும். திரவ இயக்கவியல் என்றால் என்ன என்பதை அறிந்தால், வட்டமான வடிவம் தட்டையான ஒன்றை விட குறைவான எதிர்ப்பை வழங்குகிறது என்பதை நாம் அறிவோம். அதனால்தான் ரவுண்டர் டயர்கள் தண்ணீரில் சிறப்பாக செயல்படுகின்றன.

டயர் அகலத்திற்கும் இது பொருந்தும். இது எவ்வளவு அகலமானது, ஈரமான பரப்புகளில் வாகனம் ஓட்டும்போது அதிக லிட்டர் தண்ணீரை அது "வெளியே வீச" வேண்டும் - டயர் மற்றும் சாலை மேற்பரப்புக்கு இடையில் அதிக தொடர்பு பகுதி. முற்றிலும் கோட்பாட்டளவில், பரந்த டயர்கள் ஹைட்ரோபிளேனிங்கிற்கு அதிக வாய்ப்புள்ளது. நிச்சயமாக, நிறைய அவர்களின் வடிவமைப்பு மற்றும் ஜாக்கிரதையாக உயரம் சார்ந்துள்ளது. இருப்பினும், இந்த உண்மையை மனதில் கொள்ள வேண்டும்.

மற்ற

அக்வாபிளேனிங்கின் சாத்தியமான நிகழ்வு இது போன்ற காரணிகளால் பாதிக்கப்படுகிறது:

• நிலை மற்றும் மேற்பரப்பு வகை (சிக்கல் அடிக்கடி தோன்றும், எடுத்துக்காட்டாக, கான்கிரீட் மீது);
• நீங்கள் ஓட்ட விரும்பும் நீரின் ஆழம்;
• டயரின் வயது - அது பழையது, குறைந்த நெகிழ்வானது;
• இடைநீக்கம் உடைகள்;
• மிகவும் கூர்மையான பிரேக்கிங்;
• அதிக வேகம்.

அக்வாப்ளேனிங்கைத் தவிர்ப்பது எப்படி?

எத்தனை மாறிகள் ஹைட்ரோபிளேனிங்கிற்கு வழிவகுக்கும் என்பதை அறிந்துகொள்வது, இந்த நிகழ்வை முற்றிலுமாக தவிர்க்க இயலாது என்பதை உணர வேண்டும். இருப்பினும், உங்கள் ஆபத்தை குறைக்க நீங்கள் செய்யக்கூடிய இரண்டு விஷயங்கள் உள்ளன. முதலில், உங்கள் காரில் உள்ள டயர்களின் தரத்தை நீங்கள் கவனித்துக் கொள்ள வேண்டும் - அழுத்தம் மற்றும் ஜாக்கிரதையான ஆழத்தை கட்டுப்படுத்தவும். உங்கள் கார் தன்னம்பிக்கை குறைவாக இருப்பதை நீங்கள் கவனிக்கும்போது, ​​உங்கள் டயர்களை மாற்றுவதைக் கருத்தில் கொள்ளுங்கள்.

இரண்டாவது அம்சம் வாகனம் ஓட்டும்போது கவனமாக இருக்க வேண்டும். அதிக வேகத்தில் குட்டைகளைத் தாக்குவதைத் தவிர்ப்பது முக்கியம். ஓட்டுநரின் பார்வையில் இருந்து அவற்றின் ஆழத்தை மதிப்பிடுவது பெரும்பாலும் சாத்தியமற்றது, எனவே சில கிமீ / மணி வேகத்தை குறைத்து, பாதுகாப்பான வேகத்தில் சாலையில் உள்ள நீரின் உடலைக் கடப்பது சிறந்தது. எந்த? நிச்சயமாக, இந்த கேள்விக்கு சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி பதிலளிக்க முடியாது, ஆனால் விதி எளிதானது - மெதுவாக சிறந்தது.

ஹைட்ரோபிளேனிங் ஏற்பட்டால் என்ன செய்வது?

ஹைட்ரோபிளேனிங் செய்யும் போது, ​​பனி அல்லது பனியில் சறுக்குவது போல், அமைதியாக இருப்பது முக்கியம். வாகனத்தின் கட்டுப்பாட்டை இழந்தால், ஸ்டீயரிங் மூலம் திடீர் அசைவுகளைச் செய்யாதீர்கள் மற்றும் தேவையில்லாமல் ஆக்ஸிலரேட்டரையோ பிரேக் மிதியையோ அழுத்தாதீர்கள். பிடியை மீட்டெடுக்கும் தருணம் மிகவும் ஆபத்தானது. அதிக எரிவாயு கொடுத்தால், சக்கரங்கள் எந்த திசையில் திரும்புகிறதோ, அந்த திசையில் கார் இழுக்கும். பிரேக்கிங், மறுபுறம், வாகனம் கட்டுப்பாடில்லாமல் நடந்து கொள்ளலாம். விளைவுகள் சோகமாக இருக்கலாம், மேலும் ஹைட்ரோபிளேனிங்கின் விளைவு விபத்து அல்லது தடை அல்லது பள்ளத்தில் மோதலாக இருக்கும். 

ஒரு ஈரமான சாலை பனிக்கட்டி சாலையைப் போலவே ஆபத்தானது. அதிக வேகத்தில் குட்டைகளில் ஓட்டும்போது பலர் இதை மறந்துவிடுகிறார்கள். இது விரும்பத்தகாத விளைவுகளுக்கு வழிவகுக்கும். எனவே, உங்கள் அடுத்த சூழ்ச்சிகளை புத்திசாலித்தனமாக திட்டமிடுவதன் மூலம் சாலையில் தேவையற்ற மற்றும் ஆபத்தான நடத்தைகளைத் தவிர்க்கவும். சாலையின் வெள்ளப் பகுதியைக் கண்டால், வாகனத்தின் பவர்டிரெய்னைப் பயன்படுத்தி, பிரேக்குகளை மிகவும் கடினமாகப் பயன்படுத்தாமல் வேகத்தைக் குறைக்கவும். ஹைட்ரோபிளேனிங்கின் நிகழ்வு மிகவும் ஆபத்தானது - அது ஏற்பட்டால் எப்படி நடந்து கொள்ள வேண்டும் என்பதை அறிவது மதிப்பு.