பிரேக்குகள் பற்றி நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டியது என்ன?
பிரேக்கிங் சிஸ்டம் என்பது நமது பாதுகாப்பிற்குப் பொறுப்பான மிக முக்கியமான உறுப்பு. வாகனத் தொழிலைப் போலவே, பிரேக்குகளும் புராணங்கள் மற்றும் மூடநம்பிக்கைகளாக மாறிவிட்டன. அவை மிகவும் தீங்கு விளைவிப்பதில்லை மற்றும் நம் வாழ்க்கையையும் ஆரோக்கியத்தையும் பாதிக்காது, ஆனால் அவை எங்கள் பணப்பையின் உள்ளடக்கங்களை பாதிக்கலாம்.
இயக்கத்துடன் தொடங்குவோம். எனவே எதிலிருந்து? எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, நாம் வேகத்தை குறைக்க விரும்பும்போது, கீழ் மூட்டுகளில் ஒட்டிக்கொள்ள வேண்டும் என்பது அனைவருக்கும் தெரியும் 
மையம் அல்லது, ஒரு தானியங்கி பரிமாற்ற விஷயத்தில், இடது மிதி. நாம் வேகத்தைக் குறைக்க விரும்பவில்லை என்றால், நாங்கள் அழுத்த மாட்டோம். இருப்பினும், பிரேக்குகளை மிகவும் திறமையாகப் பயன்படுத்த உதவும் சில விதிகள் உள்ளன, மேலும், நம்மை திவாலாக்காமல் இருக்கலாம்.
மெதுவாக எப்படி?
எங்களிடம் பழைய கார் மற்றும் ஏபிஎஸ் இல்லை என்றால், தரையில் உள்ள மிதி சிவப்பு சூடாக இருப்பது போல் பிரேக் செய்ய வேண்டும், அது நம்மை எரிக்கக்கூடும். அவ்வளவு மென்மையானது. ஏபிஎஸ் பொருத்தப்பட்ட வாகனங்களில், விதி தலைகீழாக மாற்றப்பட்டுள்ளது. உந்துவிசை பிரேக்கிங் அல்லது பிற பேரணி தந்திரங்கள் இல்லை. நாங்கள் அவசரநிலையை எதிர்கொண்டால், கிளட்ச் மற்றும் பிரேக்கை தரையில் அழுத்தி, தடையைத் தவிர்ப்பதில் கவனம் செலுத்துவோம். அன்றாட பயன்பாட்டின் விஷயத்தில், முன்னதாகவும் இன்னும் தீவிரமாகவும் பிரேக் செய்வது நல்லது. கடைசி நேரத்தில் வேகத்தைக் குறைக்க வேண்டாம். நம்மை ஆச்சரியப்படுத்தும் மற்றும் மோசமாக முடிவடையும் ஒன்று எப்போதும் இருக்கலாம். சிறிது நேரம் வேகத்தைக் குறைப்போம். பிரேக்கின் குறுகிய கால பயன்பாடு அதை குறைவாக வெப்பப்படுத்துகிறது. பிரேக் போட்டு வாகனம் ஓட்டுவது பயனற்றது. நிச்சயமாக, ஆற்றல் வெப்ப வடிவில் சிதறடிக்கப்படும், ஆனால் நாம் அதை அதிக அளவில் உருவாக்குவோம், அது வட்டுகள், பட்டைகள் அல்லது பிரேக் திரவ கொதிநிலையை அதிக வெப்பமாக்கி சேதப்படுத்தும். இது மிகவும் ஆபத்தான நிலை.
செயல்பாட்டு பிழைகள்
மிகவும் பொதுவான தவறுகள் தவறான பிரேக்கிங் நுட்பம் மற்றும் கணினியின் அதிக வெப்பம், எடுத்துக்காட்டாக, டிஸ்க்குகளின் தவறான சீரமைப்புக்கு வழிவகுக்கும். இந்த வகையான தவறுகளை நாம் இணைய மன்றங்களில் அடிக்கடி படிக்கலாம். பெரும்பாலும் கார் உரிமையாளர் இதை மோசமாக வடிவமைக்கப்பட்ட பிரேக்கிங் சிஸ்டத்தில் குற்றம் சாட்டுகிறார். மோசமான பிரேக் டிஸ்க்குகள் மற்றும் பட்டைகள். இருப்பினும், தவறு அவர் பக்கம் உள்ளது. பெரும்பாலும், நாம் ஓட்டும்போது வட்டுகள் சேதமடைகின்றன, எடுத்துக்காட்டாக, மிகவும் சூடான பிரேக்குகள் கொண்ட குட்டை. வட்டின் நெகிழ்வானது பிரேக் மிதி மற்றும் ஸ்டீயரிங் மீது உணரப்படும் அதிர்வுகளின் துடிப்பை நமக்கு வழங்குகிறது. அத்தகைய சேதத்தை சரிசெய்வதற்கான எந்த முயற்சியும் தோல்வியடையும். ஷீல்ட் ரோலிங் தற்காலிகமாக மேம்படுத்தப்படும். முதல் கடினமான நிறுத்தம் வரை. அதிக வெப்பநிலையால் பட்டைகள் சேதமடையலாம். அவை நேரடி நெருப்பால் எரிக்கப்படாவிட்டால், அவை விட்ரிஃபை செய்ய முடியும். இது அவற்றின் செயல்திறனைக் குறைக்கிறது மற்றும் பிரேக்கிங் செய்யும் போது ஒரு கிரீக் ஏற்படுகிறது. மற்றொரு சிக்கல், ரப்பர் பூட்ஸின் நிலையைப் புறக்கணிப்பது, வழிகாட்டி காலிப்பர்களின் கவர்கள் சேதமடைந்தால், அவை ஒட்டிக்கொண்டிருக்கும், பிரேக் பேட்கள் சீரற்ற முறையில் தேய்ந்துவிடும், மற்றும் பிரேக்கிங் செயல்திறன் குறையும். பிஸ்டன் பாவாடைக்கு சேதம் ஏற்படுவது ஈரப்பதம் மற்றும் குப்பைகள் நுழைவதற்கு வழிவகுக்கிறது. இதன் விளைவாக பிஸ்டன் அரிப்பு மற்றும் காலிபரில் நெரிசல் ஏற்படுகிறது. இதன் விளைவாக பிரேக்கிங் சக்தியின் முழுமையான இழப்பு அல்லது வட்டில் உள்ள பட்டைகளின் உராய்வு, அவற்றின் விரைவான உடைகள் மற்றும் அதிக எதிர்ப்பின் காரணமாக எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிக்கும். மற்றொரு பிரச்சனை பார்க்கிங் பிரேக் சிஸ்டம். இங்கே மிகவும் பொதுவான குற்றவாளி கேபிள். அவரது கவசம் விரிசல் அடைந்தால், அரிப்பு தோன்றும் மற்றும் குளிர்காலத்தில், பிளவுகள் மற்றும் பிளவுகள் வழியாக உள்ளே வரும் நீர் உறைந்துவிடும். பிரேக்குகளின் நிலையை கண்காணிக்க வேண்டும். நாம் டயர்களை மாற்றும் போது வருடத்திற்கு இரண்டு முறை இதைச் செய்ய ஒரு சிறந்த வாய்ப்பு உள்ளது. இது ஒரு சிறிய முயற்சி எடுக்கும், ஆனால் பணம் மற்றும் நரம்புகளை சேமிக்கிறது.
வட்டுகள் மற்றும் பட்டைகள் தேர்வு
பிரேக் சிஸ்டத்திற்கான உதிரி பாகங்களின் தேர்வு மிகவும் பெரியது. வட்டுகளைப் பொறுத்தவரை, எங்களுக்கு ஒரு தேர்வு உள்ளது: நிலையான, முட்டி அல்லது துளையிடப்பட்ட. தேர்வு செய்ய பல்வேறு கடினத்தன்மைகள் உள்ளன. சிறந்த தீர்வைத் தேர்ந்தெடுக்கும் போது இணையம் நல்ல ஆலோசனைகளால் நிரம்பியுள்ளது. நம்பகமான நிறுவனத்தின் தொடர் கூறுகள் மற்றும் உற்பத்தியைத் தேர்ந்தெடுப்பது மிகவும் நியாயமானது. இதுதான் கசப்பான உண்மை. மலிவான தீர்வுகள் எப்போதும் வேலை செய்யாது, மேலும் உதிரிபாகங்களைத் தேர்ந்தெடுப்பதில் உங்கள் சொந்த அனுபவத்தைச் செய்வது வெவ்வேறு முடிவுகளைக் கொண்டிருக்கும். மேலும், பெரிய டிஸ்க்குகளை நிறுவுவதும் காலிப்பர்களை மாற்றுவதும் எதிர்மறையாக இருக்கும். ஏபிஎஸ் அளவுத்திருத்தத்தில் சிக்கல் இருக்கலாம். ஒரு "அதிகப்படுத்தப்பட்ட" பிரேக் அமைப்பை நிறுவும் போது, ஈரமான மேற்பரப்பில் ஏற்கனவே ஒவ்வொரு பிரேக்கிங்கிலும் ஏபிஎஸ் செயல்படுத்தப்பட்டதாக மாறிவிடும். பிரேக்குகளின் செயல்திறனை அதிகரிக்க, முதலில், அனைத்து கூறுகளின் நல்ல தொழில்நுட்ப நிலையை நீங்கள் கவனித்துக் கொள்ள வேண்டும் என்று அனுபவம் காட்டுகிறது. இது பயனுள்ள பிரேக்கிங்கிற்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது.
