டைமிங் செயின் எஞ்சின் ஆயிலில் என்ன இருக்கிறது? இதுதான் பிரச்சனைக்கு உண்மையான காரணம்.

டைமிங் செயின் நீட்டிப்பதில் சிக்கல் உள்ளவர்கள் எஞ்சின் ஆயிலை மாற்றுவது தொடர்பானது என்று எங்காவது கேள்விப்பட்டிருக்கலாம் அல்லது படித்திருக்கலாம். அவர்கள் இயக்கவியலைப் புரிந்து கொண்டால், அது சங்கிலியை உயவூட்டுவது அல்ல என்பது அவர்களுக்குத் தெரியும். எனவே ஏன்?

முன்னதாக, நேரச் சங்கிலி மிகவும் வலுவாக இருந்தது, அதை மாற்றுவது கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றது. சிறந்தது, முக்கிய இயந்திரத்தை சரிசெய்யும் போது. இன்று இது முற்றிலும் மாறுபட்ட வடிவமைப்பு. நவீன இயந்திரங்களில், சங்கிலிகள் மிக நீளமாகவும் பல கியர்களுக்கு இடையில் நீட்டப்பட்டதாகவும் இருக்கும்.. கூடுதலாக, அவை ஒருவருக்கொருவர் மிகவும் தொலைவில் உள்ளன, ஏனென்றால் கேம்ஷாஃப்ட்கள் உடற்பகுதியில் அமைந்துள்ளன, அதாவது. கிரான்ஸ்காஃப்ட்டுக்கு அருகில், ஏற்கனவே வரலாறு.

இவை அனைத்தும் ஸ்ப்ராக்கெட்டுகளில் மட்டுமல்ல, அவற்றுக்கிடையேயும் சங்கிலி சரியாக பதற்றமாக இருக்க வேண்டும் என்பதாகும். இந்த பாத்திரம் இரண்டு வகையான உறுப்புகளால் செய்யப்படுகிறது - வழிகாட்டிகள் மற்றும் டென்ஷனர்கள் என்று அழைக்கப்படுபவை. சறுக்கல்கள் சங்கிலியை உறுதிப்படுத்துகின்றன மற்றும் சக்கரங்களுக்கு இடையில் பதற்றம் உள்ள இடங்களில் பதற்றமடைகின்றன., மற்றும் டென்ஷனர்கள் (பெரும்பாலும் ஒரு டென்ஷனர் - புகைப்படத்தில் சிவப்பு அம்புக்குறியால் குறிக்கப்பட்டிருக்கும்) முழு சங்கிலியையும் ஒரே இடத்தில் ஒரு காலணி மூலம் இறுக்குகிறது (புகைப்படத்தில் டென்ஷனர் ஸ்லைடரில் அழுத்துகிறது).

டைமிங் செயின் டென்ஷனர் ஒப்பீட்டளவில் எளிமையான ஹைட்ராலிக் கூறு ஆகும். (இயந்திரம் என்றால், மேலும் படிக்க வேண்டாம், கட்டுரை ஹைட்ராலிக் பற்றியது). கணினியில் உருவாகும் எண்ணெய் அழுத்தத்தின் அடிப்படையில் இது முழுமையாக தானாகவே இயங்குகிறது. அதிக அழுத்தம், அதிக மின்னழுத்தம், குறைந்த, குறைவாக. சங்கிலி இறுக்கப்பட வேண்டும், எடுத்துக்காட்டாக, இயந்திரத்தின் சுமை அதிகரிக்கும் போது, ​​அதே போல் சங்கிலி அல்லது பிற கூறுகள் அணியும் போது. டென்ஷனர் பின்னர் நேர கூறுகளின் தேய்மானத்தை ஈடுசெய்கிறது. ஒரு பிடிப்பு உள்ளது - இது இயந்திரத்தை உயவூட்டும் அதே எண்ணெயில் இயங்குகிறது.

டென்ஷனருக்கு நல்ல எண்ணெய் தேவை.

முதல் கட்ட செயல்பாட்டின் போது டென்ஷனரில் நுழையும் இயந்திர எண்ணெய், இயந்திரத்தைத் தொடங்கிய பிறகு, ஒப்பீட்டளவில் தடிமனாகவும் குளிராகவும் இருக்கும். இது இன்னும் சரியான வெப்பநிலையைக் கொண்டிருக்கவில்லை, எனவே அது பாயவில்லை. சிறிது நேரம் கழித்து, வெப்பமடையும் போது, ​​​​அது அதன் வேலையை 100 சதவீதம் செய்கிறது. இருப்பினும், எண்ணெய் நுகர்வு மற்றும் மாசுபடுதலுடன், எண்ணெய் தொடங்குவதற்கும் சரியான செயல்பாட்டிற்கும் இடையேயான நேரம், எனவே டென்ஷனர் அதிகரிக்கிறது. நீங்கள் என்ஜினில் அதிக பிசுபிசுப்பான எண்ணெயை ஊற்றும்போது அது இன்னும் நீளமாகிறது. அல்லது நீங்கள் அதை எப்போதாவது மாற்றுகிறீர்கள்.

பிரச்சனையின் மையத்திற்கு வந்தோம். தவறான டென்ஷனர் இது செயல்பாட்டின் முதல் நிமிடங்கள் அல்லது நிமிடங்களில் சங்கிலியை மிகவும் தளர்வாக மாற்றுவது மட்டுமல்லாமல், எண்ணெய் மிகவும் "தடிமனாக" அல்லது அழுக்காக இருக்கும்போது, ​​டென்ஷனர் சரியாக பதிலளிக்காது. இதன் விளைவாக, தவறான பதற்றமான நேரச் சங்கிலி தொடர்பு கூறுகளை (ஸ்லைடர்கள், கியர்கள்) அழிக்கிறது. இது மோசமானது அழுக்கு எண்ணெய் ஏற்கனவே அழுக்கு டென்ஷனரை அடையாமல் போகலாம் மேலும் இது வேலை செய்யாது (மின்னழுத்தத்தை மாற்றவும்). இனச்சேர்க்கை கூறுகளின் அதிக தேய்மானம், அதிக விளையாட்டு, நீங்கள் கேட்கும் இடத்தை நாங்கள் அடையும் வரை சங்கிலி இன்னும் அதிகமாக தேய்ந்துவிடும் ...

சங்கிலி திரை

முழு வீட்டுவசதியையும் அகற்றாமல் மற்றும் அதன் கூறுகளை ஆய்வு செய்யாமல் எந்த ஆக்கிரமிப்பு அல்லாத வழியிலும் டைமிங் செயின் டிரைவின் நிலையை சரிபார்க்க இயலாது. தோற்றத்திற்கு மாறாக, இது ஒரு பெரிய பிரச்சனை, ஆனால் அது பின்னர். அதைவிட முக்கியமாக, டைமிங் கேஸில் இருந்து வரும் சத்தம், எப்பொழுதும் மெக்கானிக்கால் எடுக்கப்படுவதில்லை, பயன்படுத்திய காரை வாங்குவது ஒருபுறம் இருக்க, டைமிங் செயின் டிரைவில் தேய்மானத்தின் அடையாளம். தளர்வான நேரச் சங்கிலியைத் தவிர, சத்தம் இல்லை. வேகமான பயனர் பதில், குறைந்த சாத்தியமான செலவுகள். பல என்ஜின்களில், டென்ஷனர் மற்றும் சங்கிலியை மாற்றுவது போதுமானது, மற்றவற்றில் முழுமையான ஸ்லெட்கள், மூன்றாவது, மிகவும் அணிந்திருந்தவற்றில், கியர்கள் இன்னும் மாற்றப்பட வேண்டும். மாறி வால்வு நேரத்தைக் கொண்ட கியர்களாக இருக்கும்போது இது இன்னும் மோசமானது. இது ஏற்கனவே உதிரி பாகங்களுக்கு ஆயிரக்கணக்கான PLNகளில் செலவாகும்.

இதுக்கு இவ்வளவு பெரிய விஷயம் பெரும்பாலும் டைமிங் செயின் என்ஜின்கள் நல்ல என்ஜின்கள். இருப்பினும், ஒரு மெக்கானிக் மற்றும் ஒரு பட்டறையின் ஈடுபாடு இல்லாமல் இந்த பகுதியை சரிபார்க்க இயலாது. ஒரு உதாரணம் ஆடி, பிஎம்டபிள்யூ அல்லது மெர்சிடிஸ் டீசல்கள் அதிக ஆயுள் கொண்டவை. எல்லாம் சாதாரணமாக இருந்தால், அவை குறைந்த தோல்வி, சக்திவாய்ந்த மற்றும் சிக்கனமானவை. இருப்பினும், நீட்டிக்கப்பட்ட சங்கிலியுடன் ஒரு காரை வாங்கிய பிறகு, ஆனால், எடுத்துக்காட்டாக, இன்னும் சத்தமாக இல்லை, அத்தகைய டீசல் எஞ்சினின் அனைத்து நன்மைகளையும் அனுபவிக்க, நீங்கள் ஒரு டைமிங் பெல்ட்டில் PLN 3000-10000 செலவிட வேண்டும். மாற்று. .