பிரேக் பேட்கள் உறைந்திருந்தால் என்ன செய்வது? பனி நீக்குவது எப்படி?

குளிர்காலம் மற்றும் உறைபனிகள் ஓட்டுநர்களுக்கு பல ஆச்சரியங்களைக் கொண்டுவருகின்றன. அவற்றில் ஒன்று உறைந்த பட்டைகள். இது உங்களுக்கு நடந்தால், நீங்கள் காரை ஸ்டார்ட் செய்து ஓட்ட முயற்சித்தால், அது உங்களுக்கு வேலை செய்யாது, ஏனென்றால் நீங்கள் டிரான்ஸ்மிஷன், பிரேக் சிஸ்டம், பட்டைகள் மற்றும் பிரேக் மற்றும் விளிம்புகளை மிக எளிதாக சேதப்படுத்தலாம். கேள்வி எழுகிறது - உறைந்த பட்டைகளின் சிக்கலை எவ்வாறு தீர்ப்பது, எதிர்காலத்தில் இந்த சிக்கல் மீண்டும் வராமல் இருக்க என்ன செய்வது.

நீங்கள் இரவில் குளிரில் காரை விட்டுவிட்டு, காலையில் பார்க்கிங் பிரேக் கைப்பிடி வேலை செய்யவில்லை என்றால் - அதில் சுமை இல்லை - மற்றும் கார் சிரமத்துடன் தொடங்குகிறது, அல்லது ஸ்டார்ட் ஆகவில்லை என்றால், உங்கள் பிரேக் பட்டைகள் உறைந்திருக்கும். நீங்கள் தொடர்ந்து விலகிச் செல்ல முயற்சித்தால், வேகத்தை அதிகரிக்கும், அதன் விளைவுகள் பிரேக் சிஸ்டம், ஹப், ரிம்ஸ் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷனுக்கு மிகவும் வருத்தமாக இருக்கும்.

ஒவ்வொரு இயக்கியும் பிரேக் பேட்களை டீஃப்ராஸ்ட் செய்ய தனது சொந்த வழிகளை வழங்குகிறது. அவற்றில் எது மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும்?

நினைவுக்கு வரும் எளிமையான ஒன்று கெட்டியில் இருந்து சூடான நீரில் பட்டைகளை ஊற்றவும். உறைபனி வெளியில் கடுமையாக இல்லை என்றால், சூடான நீர் நிச்சயமாக உதவும், பின்னர், நீங்கள் ஏற்கனவே நகரும் போது, ​​பிரேக் டிஸ்க் மற்றும் பேட்களை உலர பல முறை பிரேக்கை அழுத்த வேண்டும். கடுமையான உறைபனியில், இந்த முறையின் செயல்திறனை கேள்விக்குள்ளாக்கலாம், ஏனென்றால் -25 -30 வெப்பநிலையில், கொதிக்கும் நீர் கிட்டத்தட்ட உடனடியாக குளிர்ந்து பனியாக மாறும், மேலும் நீங்கள் சிக்கலை அதிகப்படுத்துவீர்கள்.

கூடுதலாக, எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும் அதை கொதிக்கும் நீரில் ஊற்றக்கூடாது - குளிரில் அதனுடன் தொடர்பு கொள்வது பிரேக் டிஸ்க் மற்றும் பேட்களின் சிதைவுக்கு வழிவகுக்கும்.

எடுத்துக்காட்டாக, உறைபனி அல்லாத திரவங்களைப் பயன்படுத்துவது மிகவும் திறமையான வழி பூட்டு பனிக்கட்டி திரவம், பட்டைகளை சுத்தம் செய்வதற்காக ஒரு சிறப்பு தயாரிப்பு கேன்களிலும் விற்கப்படுகிறது, அது டிரம்மில் உள்ள துளைக்குள் அல்லது திண்டுக்கும் வட்டுக்கும் இடையில் உள்ள இடைவெளியில் தெளிக்கப்பட வேண்டும். திரவம் செயல்படத் தொடங்கும் மற்றும் பனி உருகத் தொடங்கும் வரை நீங்கள் 10-20 நிமிடங்கள் காத்திருக்க வேண்டும். பனிக்கட்டியை வேகமாக்க, நீங்கள் காரை கியரில் வைத்து சிறிது குலுக்கலாம் அல்லது சிறிது முன்னோக்கி தள்ள முயற்சி செய்யலாம்.

அனுபவம் வாய்ந்த ஓட்டுனர்கள் எளிமையாக செய்யலாம் ஒரு வட்டு அல்லது டிரம் தட்டவும் ஒரு சுத்தியல் மற்றும் ஒரு மரப் பலகையுடன், பின்னர் கியர்களை முதலில் இருந்து நடுநிலை மற்றும் தலைகீழாக மாற்றி, காரை முன்னும் பின்னுமாக தள்ளவும். இதன் விளைவாக, திண்டுக்கும் வட்டுக்கும் இடையிலான இடைவெளியில் உள்ள பனி சரிந்து வெளியேறுகிறது, மேலும் நீங்கள் பிரேக்குகளைத் தொடங்கி உலர்த்தும்போது அதன் எச்சங்கள் முற்றிலும் உருகும்.

வெப்பமூட்டும் சாதனங்கள் நன்றாக உதவுகின்றன - ஒரு கட்டிடம் அல்லது சாதாரண முடி உலர்த்தி. சூடான காற்று பனியை விரைவாக உருக்கும். அருகில் மின்சாரம் இல்லை என்றால், நீங்கள் வெளியேற்றும் குழாயில் ஒரு குழாய் வைத்து, வெளியேற்ற ஸ்ட்ரீமை சக்கரங்களுக்கு இயக்கலாம் - அது உதவ வேண்டும்.

பிரேக் பேட்களை உறைய வைப்பதற்கான காரணங்கள்

பிரேக் பட்டைகள் மற்றும் பிரேக் டிஸ்க்கு இடையே உள்ள இடைவெளியில் ஈரப்பதம் குவிந்து, மின்தேக்கி நிலைநிறுத்தப்பட்டு உறைகிறது. இது பல்வேறு காரணங்களுக்காக நடக்கிறது. மிகவும் அடிப்படையானது தவறாக சரிசெய்யப்பட்ட இடைவெளி, இது மிகவும் சிறியது மற்றும் ஒரு சிறிய அளவு ஈரப்பதம் கூட உறைவதற்கு போதுமானது.

குட்டைகள் மற்றும் பனி வழியாக சவாரி செய்வதும் பாதிக்கிறது. நீங்கள் பிரேக் செய்யும் போது அல்லது இடைவெளி சரியாக சரிசெய்யப்படாவிட்டால், டிஸ்க்குகள் மிகவும் சூடாகின்றன. நீங்கள் நகர்வதை நிறுத்தும்போது, ​​நீராவி மற்றும் மின்தேக்கி குடியேறி பனி உருவாகிறது.

பட்டைகள் உறைவதைத் தடுக்க, வல்லுநர்கள் பின்வரும் எளிய உதவிக்குறிப்புகளை பரிந்துரைக்கின்றனர்:

• நிறுத்துவதற்கு முன் பட்டைகளை உலர வைக்கவும் - வாகனம் ஓட்டும்போது பிரேக்கைப் பயன்படுத்துங்கள்;
• மேனுவல் கியர்பாக்ஸ் மற்றும் ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன் கொண்ட காரில் குளிர்ந்த காலநிலையில் ஹேண்ட்பிரேக்கைப் பயன்படுத்த வேண்டாம், மேனுவல் கியர்பாக்ஸில் முதல் அல்லது ரிவர்ஸ் கியரில் வைக்கவும், ஆட்டோமேட்டிக் கியர்பாக்ஸில் நிறுத்தவும், கார் சாய்வாக இருந்தால் மட்டுமே ஹேண்ட்பிரேக்கைப் பயன்படுத்தவும்;
• பேட்களின் நிலையை சரிசெய்யவும், பார்க்கிங் பிரேக் கேபிளின் நிலை மற்றும் அதன் உறையை சரிபார்க்கவும், சேதம் கவனிக்கப்பட்டால், கேபிளை மாற்றுவது அல்லது கியர் எண்ணெயுடன் தாராளமாக உயவூட்டுவது நல்லது, இல்லையெனில் உறைந்த பார்க்கிங் பிரேக்கின் சிக்கல் கூட இருக்கலாம். தோன்றும்.

நிச்சயமாக, இந்த சிக்கலுக்கு சிறந்த தீர்வு ஒரு கேரேஜ், சூடான வாகன நிறுத்துமிடத்தைக் கண்டுபிடிப்பதாகும். பூஜ்ஜியத்திற்கு மேல் வெப்பநிலையில், இன்னும் சிறப்பாக - +10 க்கு மேல் - உறைந்த பிரேக்குகளில் எந்த பிரச்சனையும் நீங்கள் பயப்பட மாட்டீர்கள்.

ஏற்றுகிறது…