கார் ஏர் கண்டிஷனர் திடீரென உட்புறத்தை குளிர்விப்பதை நிறுத்தினால் என்ன செய்வது

கோடை காலம் தொடங்கியவுடன், காரின் காலநிலை அமைப்புகள் உண்மையில் தேய்ந்து போகின்றன. இருப்பினும், சூடான பருவத்தின் ஆரம்பம் அனைவருக்கும் சீராக செல்லாது. உலர்ந்த நிலக்கீல் மற்றும் நல்ல நாட்களை எதிர்பார்த்து, கார் நீண்ட நேரம் நின்றால், ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பில் சில விரும்பத்தகாத உருமாற்றங்கள் ஏற்படலாம். இதன் விளைவாக, ஃப்ரீயான் கசிவுகள் மற்றும் கணினி தோல்வி. AvtoVzglyad போர்டல் மிகவும் வசதியான கார் விருப்பம் குளிரூட்டும் வாயுவை இழக்கிறது என்பதை சுயாதீனமாக எவ்வாறு தீர்மானிப்பது என்பதைக் கண்டறிந்தது.

ஏர் கண்டிஷனிங் அல்லது மிகவும் மேம்பட்ட காலநிலை கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு மனிதகுலத்தின் சிறந்த கண்டுபிடிப்புகளில் ஒன்றாகும், இது கார்களில் பரந்த பயன்பாட்டைக் கண்டறிந்துள்ளது. டிஃப்ளெக்டர்களில் இருந்து பாயும் குளிர்ந்த காற்று ஓட்டுநர் மற்றும் பயணிகளை வெப்பத்திலும் கூட வசதியாக கேபினில் தங்க அனுமதிக்கிறது. அதே நேரத்தில், காரின் ஜன்னல்கள் மூடப்பட்டிருக்கும், மேலும் சாலையில் இருந்து தூசி மற்றும் வெளியேற்ற வாயுக்கள் உட்புறத்தில் நுழைவதில்லை. வெப்பத்தை நன்கு பொறுத்துக்கொள்ளாதவர்களைப் பற்றி நாம் என்ன சொல்ல முடியும் - அவர்களுக்கு, குளிரூட்டப்பட்ட கார் ஒரு உண்மையான இரட்சிப்பு.

இருப்பினும், நீங்கள் கோடைகாலத்தில் பிரத்தியேகமாக ஒரு காரை ஓட்டினால், காலநிலை அமைப்பு உட்பட அதன் அமைப்புகளின் செயலற்ற காலத்தில், அவை இறுக்கத்தை இழக்க நேரிடும் - வேலை செய்யும் திரவங்களின் ஏற்றுதல் மற்றும் சுழற்சி இல்லாமல், முத்திரைகள் மற்றும் குழாய்கள் வறண்டு போகும். கூடுதலாக, ஏர் கண்டிஷனர் ரேடியேட்டர் சேதமடையலாம். இறுதியில், கேபினின் ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பை நிரப்பும் ஃப்ரீயான் அதை விட்டு வெளியேறி, ஓட்டுநர் மற்றும் பயணிகளை வெப்பத்துடன் தனிமைப்படுத்துகிறது. என்ன செய்ய?

ஏர் கண்டிஷனரில் உங்களுக்கு சிக்கல்கள் இருந்தால், நீங்கள் ஒரு சேவை மையத்திற்குச் செல்லலாம் அல்லது கணினியில் இருந்து எரிவாயு கசிவை நீங்களே கண்டறிய முயற்சி செய்யலாம்.

டிஃப்ளெக்டர்களில் இருந்து போதுமான குளிரூட்டப்பட்ட காற்று வீசவில்லை என்று நீங்கள் உணர்ந்தால், முதலில், ஏர் கண்டிஷனர் ரேடியேட்டர் அல்லது வேறுவிதமாகக் கூறினால், சேதத்திற்கான மின்தேக்கியை முழுமையாக ஆய்வு செய்வது அவசியம். சாலையில் இருந்து பறக்கும் கற்கள் மற்றும் சிறிய குப்பைகளால் விரிசல் மற்றும் மைக்ரோ துளைகள் தோன்றும். ஃப்ரீயான் ஆவியாகத் தொடங்க இது போதுமானது.

ஒரு விதியாக, சேதமடைந்த பகுதி எண்ணெய் கசிவை அளிக்கிறது (கணினியின் உயவு ஃப்ரீயனுடன் சேர்ந்து வெளியேறுகிறது). ஒரு கசிவு கண்டறியப்பட்டால், கணினியின் செயல்திறன் மற்றும் அதன் இறுக்கத்தை மீட்டெடுக்க, பகுதியை மாற்றுவது அவசியம்.

விரிசல் முத்திரைகள் மற்றும் முனைகள் ஒரு சாதாரண சோப்பு சோதனை மூலம் கண்டறிய முடியும். ஒரு எரிவாயு சிலிண்டரை அடுப்புடன் இணைக்கும்போது கோடைகால குடியிருப்பாளர்கள் பெரும்பாலும் இந்த முறையைப் பயன்படுத்துகின்றனர். சிலிண்டருடன் எரிவாயு விநியோகம் இணைக்கப்பட்ட இடத்தில் சோப்பு பயன்படுத்தப்படுகிறது, அது குமிழிகள் இருந்தால், நட்டு இறுக்க அல்லது இணைப்பை அவிழ்த்து கேஸ்கெட்டை மாற்றவும். ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்புடன், ஒரு சோப்பு கரைசல் சரியாக அதே வழியில் செயல்படுகிறது. இணைப்புக்கு விண்ணப்பிக்கவும், குமிழ்கள் சென்றால், கசிவு காணப்படுகிறது. முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், அமைப்பில் குறைந்தபட்சம் சில அழுத்தம் உள்ளது. இல்லையெனில், சோதனை தோல்வியடையும்.

ஃப்ரீயான் கசிவைத் தீர்மானிப்பதற்கான மற்றொரு முறை, அதை நிரப்பும்போது அதில் ஃப்ளோரசன்ட் பெயிண்ட் சேர்ப்பது, இது புற ஊதா ஒளியில் அமைப்பில் இடைவெளியைக் கொடுக்கும்.

இருப்பினும், நீங்கள் காலநிலை அமைப்பை சரிசெய்து அதை ஃப்ரீயானால் நிரப்பப் போவதில்லை என்றால், வாயு இழப்புக்கான காரணத்தை விரைவாகக் கண்டறிந்து அதை அகற்றும் நிபுணர்களுக்கு நோயறிதலுக்காக பணம் செலுத்துவது நல்லது.