நீங்கள் காரில் பேட்டரி டெர்மினல்களை கலக்கினால் என்ன ஆகும்

பெரும்பாலான கார் உரிமையாளர்கள் அதை நம்புகிறார்கள் аккумулятор - ஒரு எளிய சாதனம் மற்றும் அதன் பயன்பாட்டில் எந்த சிக்கலும் இருக்கக்கூடாது. இயக்கிகள் காத்திருக்கும் ஒரே தவறு, என்ஜினில் பேட்டரியை சார்ஜ் செய்யும்போது அல்லது நிறுவும் போது டெர்மினல்களை குழப்புவதற்கான வாய்ப்பு. நவீன கார்களில், நேர்மறை முனையம் அளவு பெரியது, எனவே முழுமையான இருளில் நிறுவப்பட்டாலும் கூட, அதைத் தொடுவதன் மூலம் எளிதாகக் கண்டறிய முடியும்.

இருப்பினும், பழைய பாணியிலான வாகனத்தில் பேட்டரியை நிறுவும் போது, ​​அதே போல் ஒரு சிகரெட்டை சார்ஜ் செய்யும் போது அல்லது லைட் செய்யும் போது நீங்கள் விரும்பத்தகாத சூழ்நிலைக்கு வரலாம்.

மேலும் விவரங்கள் இங்கே: மற்றொரு காரில் இருந்து ஒரு காரை சரியாக எரிய வைப்பது எப்படி.

அலிகேட்டர் கிளிப்புகள் ஒரே அளவு, எனவே அவற்றை பிளஸ் மற்றும் மைனஸுடன் எளிதாக இணைக்க முடியும். துருவமுனைப்பு தலைகீழின் விளைவுகள் சூழ்நிலைகள் மற்றும் வாகன மாதிரியைப் பொறுத்து மாறுபடும்.

இயந்திரத்தில் பேட்டரி முனையங்களின் தவறான இணைப்பின் விளைவுகள்

சோகமான காட்சி ஏவுதல் இயந்திரம் தவறாக இணைக்கப்பட்ட பேட்டரியுடன். "பேரழிவின்" அளவு இயக்கி மற்றும் கார் மாதிரியின் எதிர்வினை வேகத்தைப் பொறுத்தது. பின்வரும் சிக்கல்கள் எழக்கூடும்:

1. மூடல். 100% நிகழ்வுகளில், தவறாக நிறுவப்பட்ட பேட்டரி மூலம் இயந்திரத்தைத் தொடங்குவது ஒரு குறுகிய சுற்றுடன் நிறைந்துள்ளது. மூட்டுகளில் தீப்பொறிகள் தோன்றும், கிளிக்குகள் கேட்கப்படுகின்றன, மேலும் புகை கூட வெளியே வருகிறது. நிகழ்வுகளின் மேலும் வளர்ச்சி இயக்கியின் எதிர்வினை கவனிப்பு மற்றும் வேகத்தைப் பொறுத்தது. நீங்கள் உடனடியாக பற்றவைப்பை நிறுத்திவிட்டு, இயந்திரத்தை நிறுத்தினால், நீங்கள் "சிறிய இரத்தத்துடன்" பெறலாம்: கம்பிகள் உருகும், பின்னர் உருகி எரிந்து விடும். இந்த வழக்கில், உருகி மற்றும் கம்பிகளை மாற்றுவது போதுமானது.
2. பற்றவைப்பு. தீப்பொறியைப் புறக்கணிப்பது பேட்டைக்கு அடியில் நெருப்பிற்கு வழிவகுக்கிறது. மெல்லிய கம்பிகள் உருகி விரைவாக பற்றவைக்கின்றன. பெட்ரோல் மற்றும் எண்ணெயின் அருகாமையில் இருப்பதால், தீ ஆபத்து மிக அதிகம்.
3. ECU இன் உடைப்பு. எலக்ட்ரானிக்ஸ் தோல்வி என்பது இணைப்பு பிழையின் சமமான தீவிர விளைவு ஆகும். எலக்ட்ரானிக் "மூளை" இல்லாமல் இடதுபுறம், கார் வெறுமனே வேலை செய்வதை நிறுத்திவிடும். ECU பழுது கார் உரிமையாளரை கடுமையான பொருள் செலவுகளுடன் அச்சுறுத்துகிறது.
4. குறைக்கப்பட்ட பேட்டரி சக்தி. பேட்டரி தகடுகள் தவறாக இணைக்கப்பட்டிருந்தால், அவை "ஓவர் டிரைவிங்" செயல்முறைக்குள் நுழைந்து நொறுங்கத் தொடங்கும். இந்த எதிர்மறை செயல்முறையின் விளைவு பேட்டரி சக்தியின் வீழ்ச்சியாகும்.
5. ஜெனரேட்டரின் தோல்வி. சிறந்த விஷயத்தில், ஜெனரேட்டரில் நிறுவப்பட்டால் டையோடு பாலம் முதலில் எரிந்து விடும். இல்லையெனில், தலைகீழ் துருவமுனைப்பு ஜெனரேட்டர் எரிந்துவிடும். பேனலில் உள்ள பேட்டரி ஒளி ஒளிரும். இது ஜெனரேட்டரை மாற்ற வேண்டும் என்று பொருள்.

சார்ஜ் செய்யும் போது தவறான பேட்டரி இணைப்பு

பேட்டரியை சார்ஜ் செய்யும் போது டெர்மினல்களின் தவறான இணைப்புக்கான வாய்ப்பு மிக அதிகம். "சார்ஜர்களின்" முனையங்களுக்கிடையில் காட்சி வேறுபாடு இல்லாததால், இயந்திரத்தில் நிறுவப்பட்டதை விட. இந்த வழக்கில் நிகழ்வுகளின் வளர்ச்சி வேறுபட்டிருக்கலாம். தரத்தில் சார்ஜர் உருகி வீசும் மற்றும் செயல்முறை அதன் சொந்தமாக நிறுத்தப்படும். எஞ்சியிருப்பது உருகியை மாற்றி சரியாக இணைக்கப்பட்டிருந்தால் பேட்டரியை சார்ஜ் செய்வதுதான். மலிவான சீன சார்ஜரைப் பயன்படுத்துவது அதன் முழுமையான தோல்விக்கு வழிவகுக்கும்.

சில சந்தர்ப்பங்களில், உருகி உதவாது மற்றும் சார்ஜ் தொடர்கிறது. சரியான நேரத்தில் பிழை கண்டறியப்பட்டால், துருவமுனைப்பை மாற்றவும், சார்ஜிங் நடைமுறையைத் தொடரவும் இது போதுமானது.

முழுமையாக சார்ஜ் செய்யப்பட்ட பேட்டரியில், "தலைகீழாக" ஒரு உள் செயல்முறை நடைபெறுகிறது. இயற்கையாகவே, அத்தகைய அலகு இயந்திரத்துடன் இணைக்க இயலாது. ஆட்டோலைட் அல்லது பரிமாணங்களை இணைப்பதன் மூலம் பேட்டரியை முழுவதுமாக வெளியேற்றுவதன் மூலம் பிழையை சரிசெய்ய முடியும். பேட்டரி முழுவதுமாக வெளியேற்றப்பட்டதும், அது சரியான துருவமுனைப்புடன் சார்ஜ் செய்யப்படுகிறது.

காரின் "லைட்டிங்" போது நீங்கள் டெர்மினல்களை குழப்பினால்

விளக்குகளின் போது இணைப்பு பிழை மிகவும் கடினமான வழக்கு, இது இரு வாகனங்களுக்கும் சிக்கலில் முடியும். ஒவ்வொரு காரும் இரட்டை தாக்கத்தை அனுபவிக்கும்: வயரிங் மற்றும் கணினியில் ஒரே நேரத்தில். எஞ்சின் இயங்குவதன் மூலம் விளக்குகள் மேற்கொள்ளப்பட்டால், ஜெனரேட்டர் கூடுதலாக பாதிக்கப்படும்.

துருவமுனைப்பைக் கவனிப்பதில் தோல்வி தோல்விக்கு வழிவகுக்கும் மற்றும் குறைந்த சக்தியின் பேட்டரியின் வெடிப்பு கூட ஏற்படலாம். நீங்கள் 4-5 விநாடிகளுக்குள் செயல்படவில்லை என்றால், இயந்திரத்தைத் தொடங்க பேட்டரிக்கு போதுமான வலிமை கூட இருக்காது. எந்த மின் சாதனமும் பாதிக்கப்படலாம்: ஒரு குளிரூட்டி, சாளர லிப்டர்கள், ரேடியோ டேப் ரெக்கார்டர், எச்சரிக்கை அமைப்பு மற்றும் போன்ற.

டெர்மினல்களை இணைக்கும்போது பிழைகளின் விளைவுகள் எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும் சரியாக இல்லை. இரண்டாவது தடை கூட காரின் பல கூறுகளின் தோல்விக்கு வழிவகுக்கும், எனவே பேட்டரியை இணைக்கும்போது நீங்கள் மிகவும் கவனமாக இருக்க வேண்டும்.

கேள்விகள் மற்றும் பதில்கள்:

பேட்டரியில் டெர்மினல்களை எந்த வரிசையில் இணைக்க வேண்டும்? இது பேட்டரி எவ்வாறு நிறுவப்பட்டுள்ளது என்பதைப் பொறுத்தது. நேர்மறை முனையத்தை இணைக்கும் போது முக்கிய விஷயம், இணைக்கப்பட்ட மைனஸுடன் அதை மூடக்கூடாது (காரின் உடலைத் தொடாதே).

பேட்டரி பிளஸ் அல்லது மைனஸில் முதலில் எதை இணைப்பது? எலக்ட்ரானிக்ஸ் தற்செயலாக மூடாமல் இருக்க (நட்டு இறுக்குவதன் மூலம், நீங்கள் உடலைத் தொடலாம்), டெர்மினல்களை இணைக்கும்போது, ​​முதலில் நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை முனையத்தில் வைப்பது நல்லது.

சார்ஜரை பேட்டரியுடன் சரியாக இணைப்பது எப்படி? முதலில் நேர்மறை முனையத்தை இணைக்கவும், பின்னர் எதிர்மறை முனையத்தை இணைக்கவும். "முதலைகளின்" நிர்ணயத்தின் வலிமையை சரிபார்க்கவும் (அதனால் தீப்பொறி இல்லை), பின்னர் சார்ஜரை கடையில் செருகவும்.

காரில் உள்ள பேட்டரியை எப்படி துண்டிப்பது? டெர்மினல்கள் புளிப்பாக மாறக்கூடும், இதனால் விசையை தரையில் இணைக்கவில்லை, முதலில் எதிர்மறை முனையத்தை அகற்றுவது நல்லது, பின்னர் நேர்மறையாக மாறும். பின்னர் பேட்டரி ஃபாஸ்டென்சர்களை அவிழ்த்து விடுங்கள்.