நீங்கள் எரிவாயு மற்றும் பிரேக்கை ஒரே நேரத்தில் அழுத்தினால் என்ன நடக்கும்

கேஸ் மற்றும் பிரேக் பெடல்களின் ஒரே நேரத்தில் பயன்படுத்தப்படுவது தொழில்முறை பந்தய வீரர்களால் இறுக்கமான திருப்பங்களுக்குள் நுழைவதற்கு, சறுக்குவதற்கு, சறுக்குவதற்கு அல்லது நழுவுவதற்கு அடிக்கடி பயன்படுத்தப்படுகிறது. மேலும், அனுபவம் வாய்ந்த ஓட்டுநர்கள் சில நேரங்களில் இந்த நுட்பத்தை நாடுகிறார்கள், உதாரணமாக, பனிக்கட்டியில் கடுமையாக பிரேக் செய்யும் போது.

நீங்கள் பார்த்தால், இந்த கொள்கையில்தான் ஆன்டி-லாக் பிரேக்கிங் சிஸ்டம் - ஏபிஎஸ் வேலை செய்கிறது. இயற்பியலின் போக்கில் இருந்து அறியப்பட்டபடி, சக்கரங்கள் திடீரென சுழலுவதை நிறுத்தினால், பிரேக்கிங் தூரம் மிக அதிகமாக இருக்கும், மேலும் பிரேக்கிங் தூரத்தைக் குறைக்க ஆன்டி-லாக் பிரேக்கிங் சிஸ்டம் பயன்படுத்தப்படுகிறது - சக்கரங்கள் கூர்மையாக சுழல்வதை நிறுத்தாது, ஆனால் ஓரளவு மட்டுமே தடுக்கிறது, இதன் மூலம் சாலை பூச்சுடன் ஜாக்கிரதையின் தொடர்பு இணைப்பு அதிகரிக்கிறது, ரப்பர் விரைவாக தேய்ந்து போகாது மற்றும் கார் வேகமாக நிற்கிறது.

இருப்பினும், அத்தகைய நுட்பத்தைப் பயன்படுத்த - ஒரே நேரத்தில் வாயு மற்றும் பிரேக்குகளை அழுத்துவது - நீங்கள் இயக்கவியலை நன்கு புரிந்து கொள்ள வேண்டும், நீங்கள் பெடல்களை முழுவதுமாக அழுத்தக்கூடாது, ஆனால் மெதுவாக அழுத்தி வெளியிட வேண்டும். கூடுதலாக, எல்லோரும் தங்கள் இடது பாதத்தை எரிவாயு மிதிக்கு அவ்வளவு விரைவாக நகர்த்தவோ அல்லது ஒரு வலது காலால் ஒரே நேரத்தில் இரண்டு பெடல்களை அழுத்தவோ முடியாது.

ஆனால் நீங்கள் எரிவாயு மற்றும் பிரேக் கூர்மையாக அழுத்தினால் என்ன நடக்கும்? பதில் பல காரணிகளைப் பொறுத்தது:

இயக்கி வகை - முன், பின், அனைத்து சக்கர இயக்கி;
ஒரே நேரத்தில் அழுத்தும் முயற்சியின் வேகம்;
பரிமாற்ற வகை - தானியங்கி, இயந்திர, ரோபோ இரட்டை கிளட்ச், CVT.

மேலும், விளைவுகள் காரைப் பொறுத்தது - நவீனமானது, சென்சார்களால் அடைக்கப்பட்டது அல்லது பழைய தந்தையின் “ஒன்பது”, இது ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட விபத்துகள் மற்றும் பழுதுபார்ப்புகளில் இருந்து தப்பியது.

பொதுவாக, விளைவுகளை பின்வருமாறு விவரிக்கலாம்:

வாயுவை அழுத்துவதன் மூலம், எரிபொருள்-காற்று கலவையின் ஓட்டத்தை முறையே சிலிண்டர்களில் அதிகரிக்கிறோம், வேகம் அதிகரிக்கிறது மற்றும் இந்த சக்தி என்ஜின் ஷாஃப்ட் வழியாக கிளட்ச் டிஸ்க்கிற்கும், அதிலிருந்து பரிமாற்றத்திற்கும் - கியர்பாக்ஸ் மற்றும் சக்கரங்களுக்கு அனுப்பப்படுகிறது.

பிரேக் மிதிவை அழுத்துவதன் மூலம், பிரேக் அமைப்பில் அழுத்தத்தை அதிகரிக்கிறோம், பிரதான பிரேக் சிலிண்டரிலிருந்து இந்த அழுத்தம் வேலை செய்யும் சிலிண்டர்களுக்கு மாற்றப்படுகிறது, அவற்றின் தண்டுகள் பிரேக் பேட்களை வட்டுக்கு எதிராக கடினமாக அழுத்தவும், உராய்வு விசை காரணமாக, சக்கரங்கள் சுழல்வதை நிறுத்துகின்றன.

திடீர் பிரேக்கிங் எந்த வாகனத்தின் தொழில்நுட்ப நிலையிலும் சாதகமாக பிரதிபலிக்காது என்பது தெளிவாகிறது.

சரி, நாம் ஒரே நேரத்தில் எரிவாயு மற்றும் பிரேக் பெடல்களை அழுத்தினால், பின்வருபவை நடக்கும் (MCP):

இயந்திர வேகம் அதிகரிக்கும், கிளட்ச் மூலம் சக்தி பரிமாற்றத்திற்கு அனுப்பப்படும்;
கிளட்ச் டிஸ்க்குகளுக்கு இடையில், சுழற்சி வேகத்தில் வேறுபாடு அதிகரிக்கும் - ஃபெரெடோ அதிக வெப்பமடையத் தொடங்கும், அது எரிந்த வாசனை;
நீங்கள் காரைத் தொடர்ந்து துன்புறுத்தினால், கிளட்ச் முதலில் "பறக்கும்", அதைத் தொடர்ந்து கியர்பாக்ஸின் கியர்கள் - ஒரு நெருக்கடி கேட்கப்படும்;
மேலும் விளைவுகள் மிகவும் சோகமானவை - முழு பரிமாற்றம், பிரேக் டிஸ்க்குகள் மற்றும் பட்டைகள் ஆகியவற்றின் சுமை.

பெரும்பாலும் இயந்திரம் சுமைகளைத் தாங்க முடியாது மற்றும் வெறுமனே ஸ்டால்களைக் கொண்டுள்ளது என்பது கவனிக்கத்தக்கது. நீங்கள் அதிவேகத்தில் இதுபோன்ற பரிசோதனையை முயற்சித்தால், கார் சறுக்கலாம், பின்புற அச்சை வெளியே இழுக்கலாம்.

உங்களிடம் தானியங்கி இருந்தால், அது தோராயமாக ஒரே மாதிரியாக இருக்கும், ஒரே வித்தியாசம் என்னவென்றால், முறுக்கு மாற்றி அடியை எடுக்கும், இது பரிமாற்றத்திற்கு முறுக்குவிசையை கடத்துகிறது:

விசையாழி சக்கரம் (இயக்கப்படும் வட்டு) பம்ப் வீலுடன் (டிரைவ் டிஸ்க்) தொடரவில்லை - சறுக்கல் மற்றும் உராய்வு ஏற்படுகிறது;
அதிக அளவு வெப்பம் வெளியிடப்படுகிறது, பரிமாற்ற எண்ணெய் கொதிக்கிறது - முறுக்கு மாற்றி தோல்வியடைகிறது.

அதிர்ஷ்டவசமாக, இதுபோன்ற சூழ்நிலைகளில் தானியங்கி பரிமாற்றத்தை முற்றிலும் தடுக்கும் நவீன கார்களில் பல சென்சார்கள் உள்ளன. இரண்டு பெடல்களையும் தற்செயலாக அழுத்திய அனுபவம் வாய்ந்த "ஓட்டுனர்களின்" பல கதைகள் உள்ளன (உதாரணமாக, ஒரு பாட்டில் ஒரு பெடலின் கீழ் உருட்டப்பட்டது மற்றும் இரண்டாவது மிதி தானாக அழுத்தப்பட்டது), அதனால் நடந்தது எரியும் வாசனை அல்லது இயந்திரம் உடனடியாக ஸ்தம்பித்தது.

நீங்கள் ஒரே நேரத்தில் பிரேக் மற்றும் கேஸ் அழுத்தினால் என்ன நடக்கும் என்பதைப் பார்க்கக்கூடிய வீடியோவைப் பார்க்க நாங்கள் உங்களுக்கு அறிவுறுத்துகிறோம்.