செயலில் பார்க்கிங் உதவி ஏன் ஆபத்தானது

சில ஓட்டுநர்கள் செயலில் உள்ள பார்க்கிங் உதவி அமைப்பை (கார் தானே ஒரு இடத்தைக் கண்டுபிடித்து, ஸ்டீயரிங் எந்தப் பெடல்களை அழுத்த வேண்டும் என்று சொல்லும் போது) மனிதகுலத்தின் மிகப்பெரிய கண்டுபிடிப்புகளின் தரத்திற்கு உயர்த்துகிறார்கள், இது இல்லாமல் அவர்களின் கார் வாழ்க்கையை கற்பனை செய்து பார்க்க முடியாது, முதல் பார்வையில், பயனுள்ள விருப்பம் . ஆனால் ஓட்டுநருக்கு இது மிகவும் அவசியமா? காரில் உள்ள "பார்க்கிங்" உதவியாளருக்கு எதிரான அனைத்து வாதங்களும் AvtoVzglyad போர்ட்டலின் பொருளில் உள்ளன.

இரண்டு தசாப்தங்களுக்கு முன்பு, வாகன ஓட்டிகள் பெரும்பாலும் பின்புறக் காட்சி கேமராக்களைப் பற்றி கனவு காணவில்லை, பார்க்கிங் உதவியாளர் போன்ற அமைப்புகளைப் பற்றி எதுவும் சொல்லவில்லை. இன்று, இந்த விருப்பம் புத்தம் புதிய Mercedes S-Class அல்லது Bavarian Seven மீது கவனம் செலுத்தும் பணக்கார வாகன ஓட்டிகளுக்கு மட்டுமல்ல, பணக்கார ஃபோர்டு ஃபோகஸின் விலையைக் கேட்கும் மனிதர்களுக்கும் வழங்கப்படுகிறது.

தங்கள் "உரிமைகள்" பெற்ற தருணத்திலிருந்து பத்து ஆண்டுகளுக்குப் பிறகும், வாகன நிறுத்துமிடத்தில் குறுகிய இடங்களில் தங்கள் பெரிய கார்களை "உட்பொதிக்க" சிரமப்படும் வாகன ஓட்டிகளுக்கும், கவனிக்காத ஆரம்பநிலையாளர்களுக்கும் செயலில் பார்க்கிங் உதவி அமைப்பு குறிப்பாக மகிழ்ச்சி அளிக்கிறது. முன்பக்க ஆட்டோவின் பின்பக்க பம்பரைத் தவிர முதலில் எதையும். எவ்வளவு நன்றாக இருக்கிறது - நான் கணினியை செயல்படுத்தினேன், ஆனால் மல்டிமீடியா மானிட்டரில் காட்டப்படும் இயந்திரத்தின் வழிமுறைகளைப் பின்பற்றவும்! ஆனால் எல்லாம் அவ்வளவு எளிதல்ல.

இந்த அமைப்பின் முதல் மற்றும் மிகவும் வெளிப்படையான தீமை என்னவென்றால், நீங்கள் பார்க்கிங் கலையை ஒருபோதும் மாஸ்டர் செய்ய மாட்டீர்கள், ஏனெனில் இது இயக்கி சுயாதீனமாக வேலை செய்ய வேண்டும். "சரி, நான் கணினியுடன் சிறிது சவாரி செய்வேன், கற்றுக்கொள்கிறேன், பின்னர் அதைப் பயன்படுத்துவதை நிறுத்துவேன்" என்று பல ஆரம்பநிலையாளர்கள் நினைக்கிறார்கள். இது ஒரு ஆழமான மாயை: பயிற்சி இல்லாமல் ஒருவர் எவ்வாறு கற்றுக்கொள்ள முடியும்? கணினி செயலிழந்தால் நீங்கள் என்ன செய்யப் போகிறீர்கள்? உங்கள் காரை நடுரோட்டில் விடவா? உதவிக்கு நண்பரை அழைக்கவா?

இரண்டாவதாக, ஒரு தானியங்கி பார்க்கிங் உதவியாளர் எந்த நேரத்திலும் மனித தலையீடு தேவைப்படும் உதவியாளர் மட்டுமே. விருப்பத்தை இயக்கியிருந்தாலும், காரைச் சுற்றி எந்த தடைகளும் இல்லை என்பதை டிரைவர் உறுதி செய்ய வேண்டும், மேலும் வேகம் ஒரு குறிப்பிட்ட குறிக்கு மேல் இல்லை - பொதுவாக 10 கிமீ / மணி. மற்றும், மூலம், கவனக்குறைவாக பக்கத்து காரை ஹூக் செய்வதன் மூலம் கணினி குழப்பமடைந்தால், ஹெல்ம்ஸ்மேன் பதிலளிக்க வேண்டும், உற்பத்தியாளர் அல்ல.

செயலில் உள்ள பார்க்கிங் உதவி அமைப்பு இலட்சியத்திலிருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளது: அது சரியாக வேலை செய்ய, பல நிபந்தனைகளை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும். ஒரு டயர் மற்றதை விட அதிகமாக அணிந்திருந்தால், சக்கரங்கள் உற்பத்தியாளரால் பரிந்துரைக்கப்பட்ட பரிமாணங்களை பூர்த்தி செய்யவில்லை என்றால், நழுவும்போது, ​​கரையோரமாக இருக்கும்போது, ​​​​கனமழை அல்லது பனியின் போது, ​​குறைந்த தடைகளுக்கு அருகில் வாகனம் நிறுத்தும்போது மின்னணு உதவியாளர் தோல்வியடையும் ... பட்டியல் நீண்டு கொண்டே செல்கிறது.

குறைந்த பட்சம் 15 ரூபிள் (உதாரணமாக, அதே டாப்-எண்ட் ஃபோர்டு ஃபோகஸை நீங்கள் எடுத்துக் கொண்டால்) செயலில் உள்ள பார்க்கிங் உதவி அமைப்பிற்கு அதிகப் பணம் செலுத்துவது மதிப்புக்குரியதா? பார்க்கிங் சென்சார்கள் அல்லது தீவிர நிகழ்வுகளில், வழக்கமான ரியர் வியூ கேமரா இருந்தால், மிகவும் புதிய டிரைவர் கூட பணியைச் சமாளிக்க முடியும். ஓட்டுநரால் அதைச் செய்ய முடியாவிட்டால், அவர் ஓட்டவே கூடாதா?