சீட்டா டிராஸ்போர்ட்டர், உலகின் அதிவேக கார் டிரான்ஸ்போர்ட்டர்

இறுதியில் ஐம்பதுகள்நார்மன் ஹோல்ட்கும்ப், ரேசர், ட்யூனர் மற்றும் ஸ்போர்ட்ஸ் கார் விற்பனையாளர், கலிபோர்னியாவில் உள்ள இங்கிள்வுட், பெரிய பிரச்சனை தீர்க்கப்பட வேண்டும்: பந்தயக் கார்களை ஏற்றிச் செல்ல அவர் பயன்படுத்திய டிரெய்லர், அவரை இழுத்துச் சென்ற வேன் வேகத்தை உயர்த்தியதால், வினோதமாக அசைந்தது. இந்த காரணத்திற்காக, மிகவும் மெதுவாக ஓட்ட வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது, அவரது கேரேஜிலிருந்து பல்வேறு அமெரிக்க ரேஸ் டிராக்குகளுக்கான பாதையை மறைக்க அவருக்கு இரண்டு மடங்கு நேரம் பிடித்தது.

ஒரு பெரிய கார் ஆர்வலராக, நார்மன் அடிக்கடி மற்றும் விருப்பத்துடன் பயணம் செய்தார் ஐரோப்பா பயணம் ஃபார்முலா 1 உலக சாம்பியன்ஷிப்பைப் பின்பற்றவும். பழைய கண்டத்தில் தான், மெர்சிடிஸ் 300 எஸ் சேஸ்ஸை அடிப்படையாகக் கொண்ட வேகமான கார் டிரான்ஸ்போர்ட்டரான ப்ளூ போர்டெண்டோ மெர்சிடஸின் பார்வையால் அவர் "குருடு" அடைந்தார், இதன் மூலம் ஸ்டட்கார்ட் நிறுவனம் பழம்பெரும் 300 எஸ்எல்எல் ரேசிங் கார்களை ஐரோப்பிய தடங்களுக்கு கொண்டு சென்றது. 

விமானம் போல

அவர் அமெரிக்காவுக்குத் திரும்பியவுடன், நார்மன் தனது கேரேஜில் வேலை செய்யத் தொடங்கினார். அவரது வடிவமைப்பாளர் நண்பருடன் சேர்ந்து டேவ் ஒப்பந்தம் (இன்று கார்ட்டூன்களின் பிரபல வடிவமைப்பாளர் வாகன உலகிற்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்டவர்) அவர் உருவாக்கினார் முதல் ஓவியங்கள்... ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் பின்னர் ஒரு புதிய செவர்லே பிக்கப் வண்டியை வாங்கியது. சாலைஒரு வட்டமான கண்ணாடியுடன், பழைய Mercedes-Benz 300 S இன் உறுதியான சட்டத்தில் அதை ஏற்றினார்.

மீதமுள்ள கட்டுமானம் பிரபலமானவர்களிடம் ஒப்படைக்கப்பட்டது கட்டுமான நிறுவனம் ட்ரூட்மேன் & பார்ன்ஸ் லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ், எல் காமினோவின் முன்பக்கத்தின் ஆப்டிகல் குழுக்களை மட்டும் தக்க வைத்துக் கொண்டு, காருக்கு இனிமையான தோற்றத்தைக் கொடுத்தது. வட்டமான அலுமினிய துளி; பக்கங்களின் ஏரோடைனமிக் வடிவமைப்பு ஒரு விமானத்தின் உடற்பகுதியை ஒத்திருந்தது.

ஒன்பது மாதங்கள் கர்ப்பம்

ட்ரூட்மேன் & பார்ன்ஸ், காருக்கு அதிக நிலைப்புத்தன்மையை வழங்க, அசல் 94 "(2.336,8 மிமீ) டீல் வடிவமைப்பிலிருந்து 124" (3.149,6 மிமீ) வீல்பேஸை அதிகரித்தது. ஹோல்ட்காம்ப் ஒரு முயற்சி மற்றும் சோதனையைப் பயன்படுத்தினார் செவ்ரோலெட் V8 "சிறிய தொகுதி"முன் அச்சுக்கு பின்னால் ஏற்றப்பட்டது. இடைநீக்கங்கள் உன்னதமான போர்ஸ் வம்சாவளியைச் சேர்ந்தவை. 1961 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், சரியாக 9 மாத "முதிர்வு"க்குப் பிறகு, சிறிய மெக்கானிக்கல் ஃபிராங்கண்ஸ்டைன் முடிக்கப்பட்டு, தீர்மானகரமான விமான உலோக சாம்பல் வண்ணப்பூச்சில் பத்திரிகைகளுக்கு வழங்கப்பட்டது.

செவி V8 இன்ஜின்

சில காலத்திற்கு, ஹோல்ட்காம்பின் ரேஸ் கார் டிரான்ஸ்போர்ட்டர் என மறுபெயரிடப்பட்டது சீட்டா (சீட்டா) கன்வேயர் அதன் வேக குணாதிசயங்களுக்காக, அவர் ஒரு விரிவான கட்டுரையில் வெளியிடப்பட்டதன் மூலம் புகழ் பெற்றார் டிசம்பர் '61 இதழ், கார் & டிரைவர் இதழ், அதற்கு அழகான வண்ண அட்டையையும் அர்ப்பணித்தது.

சீட்டா டிராஸ்போர்ட்டர் அதன் வெளிநாட்டு உத்வேகத்தை விட எந்த வகையிலும் தாழ்ந்ததாக இல்லை. உள்ளிழுக்கும் தளத்திற்கு நன்றி, அவர் ஏற்ற முடியும் பந்தய கார் விசாலமான பின் தளத்தில். சக்திவாய்ந்த செவி வி8 இன்ஜின் காரை 112 மைல் வேகத்தில் செலுத்தும் திறன் கொண்டது. அல்லது மணிக்கு 180 கி.மீ, போலல்லாமல் போர்டென்டோ ப்ளூ Mercedes-Benz, இன்னும் குறிப்பிடத்தக்க வேகத்தில் (வாகனத்திற்கு) வந்தது மணிக்கு 170 கி.மீ..

தொழில் வளர்ச்சி இல்லை

ஆதாரம் இல்லை மற்ற மாதிரிகள் சீட்டா டிரான்ஸ்போர்ட்டர், நார்மன் ஹோல்ட்கும்பின் கனவு நிச்சயமாக அவரது திட்டத்தின் தொழில்துறை வளர்ச்சியைப் பற்றியதாக இருந்தாலும் கூட. கார் & டிரைவர் பத்திரிக்கை அதன் கட்டுரையில் தயாரிப்பு வெளியீட்டு அறிவிப்பு சீட்டா டிரான்ஸ்போர்ட்டர், மதிப்பிடப்பட்ட சில்லறை விலை $ 16.

சுமார் மூன்று ஆண்டுகள் மற்றும் மூவாயிரம் கிலோமீட்டர் பயணத்திற்குப் பிறகு, ஹோல்ட்காம்ப், அந்த நேரத்தில் மிக முக்கியமான ஒன்றாக மாறியது. விநியோகஸ்தர்கள் மற்றும் தொகுப்பாளர்கள் அமெரிக்காவைச் சேர்ந்த Porsche மற்றும் Volkswagen நிறுவனங்கள் தங்கள் நண்பர் மற்றும் சக ஊழியருக்கு விற்க முடிவு செய்தன தின் முன், ஏற்கனவே அந்த நேரத்தில் மிகவும் பிரபலமான ஹாட் ராட் ட்யூனர்களில் ஒன்றான சீட்டா டிரான்ஸ்போர்ட்டர்.

பேரழிவு தரும் நிலநடுக்கம்

முதலில், டீன் மூனியின் புகழ்பெற்ற கண்களை, காரின் ஏற்கனவே அழகான மூக்கில் பாகங்கள் மற்றும் கார் மாற்றங்களைக் கையாளும் அவரது நிறுவனத்தைப் பயன்படுத்தினார். 1971 ஆம் ஆண்டில், காரின் பழைய டிரம் பிரேக்குகளை நவீன மற்றும் செயல்பாட்டுடன் மாற்ற மூன் முடிவு செய்தார். வட்டு பிரேக்குகள்... எனவே, சீட்டா டிரான்ஸ்போர்ட்டர் சான் பெர்னாண்டோவில் உள்ள ஹர்ஸ்ட் ஏர்ஹார்ட் அர்ப்பணிக்கப்பட்ட பணிமனைக்கு அனுப்பப்பட்டது.

துரதிர்ஷ்டவசமாக, அதே நாளில், கலிபோர்னியாவில் உள்ள சான் பெர்னாண்டோ பள்ளத்தாக்கு இடிந்து விழுந்தது பேரழிவு பூகம்பம்... எனவே, பெரும்பாலான சீட்டா டிரான்ஸ்போர்ட்டர் ஹர்ஸ்ட் ஏர்ஹார்ட் பணிமனையின் இடிபாடுகளுக்கு அடியில் இருந்தது. 1987 இல் டீன் மூன் மறையும் வரை காரின் எச்சங்கள் சான் பெர்னாண்டோ கேரேஜில் கைவிடப்பட்டன.

மூனிஸ் ஒரு சந்தைக்குப்பிறகான கோலோசஸாக மாறியது, டீன் மூனின் பல சொத்துக்கள் ஏலம் விடப்பட்டன. இழிந்த சிறுத்தை டிரான்ஸ்போர்ட்டர்... என்ற கலெக்டரால் வெற்றி பெற்ற க்யூரியஸ் கார் ஜிம் டெக்னன் அதை மீட்டெடுத்து சுமார் பதினாறு வருடங்கள் வைத்திருந்தவர். 2006 ஆம் ஆண்டில், சிறப்பு உபகரணங்களை சேகரிப்பவர் சீட்டாவை வாங்கினார். தம்பாவில் ஜெஃப் ஹேக்கர், புளோரிடாவில்.