ஒரு காரில் பனி சங்கிலிகளை நீங்களே செய்யுங்கள்: குளிர்காலத்திற்கு முன்கூட்டியே தயாராகுங்கள்

பெரும்பாலும், குளிர்காலத்தில் கார் பயணங்கள் ஓட்டுநர்களுக்கு விரும்பத்தகாத விளைவுகளை ஏற்படுத்தும், இதன் விளைவாக ஒரு இழுவை உதவிக்கு அழைக்கப்பட வேண்டும். பனி, பனி மற்றும் மழை போன்ற விரும்பத்தகாத வானிலை காரின் குறுக்கு நாடு திறனைக் குறைக்கிறது. குறிப்பாக தடங்களின் பனி மூடிய பிரிவுகளுக்கு, சிறப்பு உபகரணங்கள் வழங்கப்படுகின்றன, இது பனி சங்கிலிகள் என்று அழைக்கப்படுகிறது. ஒரு பனி பாதையின் ஒரு பகுதியின் வடிவத்தில் முன்னால் ஒரு தடையாக இருக்கும்போது, ​​சக்கரங்களில் வைக்கப்படும் சங்கிலிகள் அத்தகைய தூரத்தை கடக்கும் திறனை அதிகரிக்க உதவும். அத்தகைய தயாரிப்புகளை எந்த ஆட்டோ கடையிலும் வாங்கலாம், ஆனால் ஒவ்வொரு ஓட்டுநரும் அவற்றின் விலையை வாங்க முடியாது. ஒரே ஒரு வழி உள்ளது - உங்கள் சொந்த கைகளால் பனி சங்கிலிகளை உருவாக்குவது.

உள்ளடக்கம்

• 1 பனி சங்கிலிகளின் நோக்கம்
• 2 வகைகள் மற்றும் அவை எவ்வாறு வேறுபடுகின்றன
  • 2.1 திடமான லக்ஸ்
  • 2.2 மென்மையான லக்ஸ்
• 3 வடிவியல் முறையின்படி லக்ஸின் வகைகள்
  • 3.1 "ஏணி"
  • 3.2 "ரோம்பஸ்"
  • 3.3 "நீதிமன்றம்"
• 4 சறுக்கல் எதிர்ப்பு சங்கிலிகள் மற்றும் வளையல்கள்: எது சிறந்தது
• 5 பனி சங்கிலிகளை உருவாக்குதல்: செயல்களின் வரிசை
  • 5.1 தேவையான கருவிகள் மற்றும் உபகரணங்கள்
  • 5.2 படிப்படியான படிப்பு
• 6 ஒரு காரில் நிறுவலின் அம்சங்கள்
• 7 பனி சங்கிலி சோதனை

பனி சங்கிலிகளின் நோக்கம்

உயர்தர பனி சங்கிலிகளின் விலை 5 ஆயிரம் ரூபிள் இருந்து தொடங்குகிறது. மேலும், இதற்கு சிறப்பு அறிவும் அனுபவமும் தேவையில்லை, ஏனெனில் பொருளில் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட வழிமுறைகள் உங்களிடம் இருந்தால், நீங்களே தயாரிப்புகளை உருவாக்கலாம்.

ஆன்டி-ஸ்கிட் செயின்கள் (லக்ஸ்) டிரைவ் வீல்களில் வைக்கப்படும் தயாரிப்புகள், வாகனத்தின் குறுக்கு நாடு திறனை அதிகரிக்கும். அத்தகைய தயாரிப்புகளை சக்கரங்களில் நிறுவுவதன் மூலம், இயக்கி பின்வரும் நன்மைகளைப் பெறுகிறார்:

1. பனி மூடிய சாலைகளில் உயர் செயல்திறன்.
2. கட்டுப்பாட்டை இழப்பதற்கான குறைந்த நிகழ்தகவு கொண்ட பனிக்கட்டியுடன் கூடிய தடங்களின் பிரிவுகளில் ஏறுதல் மற்றும் இறங்குதல்களைக் கடத்தல்.
3. பனி மற்றும் பனிக்கட்டி சாலை பரப்புகளில் வாகனம் ஓட்டும் தரத்தை மேம்படுத்துதல்.
4. சாலையின் சேற்றுப் பகுதிகள் வழியாக செல்லும் போது காரின் படகோட்டுதல் பண்புகளை மேம்படுத்துதல்.

அது முக்கியம்! சாலையின் கடினமான பகுதியை கடக்க வேண்டியிருக்கும் போது மட்டுமே சக்கரங்களில் பனி சங்கிலிகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன. தொடர்ந்து அவற்றைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படவில்லை, ஏனெனில் இது வாகனத்தை எதிர்மறையாக பாதிக்கிறது.

எதிர்மறையான தாக்கம் பின்வரும் காரணிகளால் ஏற்படுகிறது:

1. ஸ்டீயரிங் பொறிமுறையில் அதிகரித்த சுமை, அத்துடன் பரிமாற்ற கூறுகள்.
2. வேகமான பயணம் சாத்தியமற்றது.
3. அதிகரித்த டயர் தேய்மானம்.
4. வசதியின்மை.
5. வெளிப்புற சத்தம்.
6. இடைநீக்க உறுப்புகளில் எதிர்மறையான தாக்கம்.

எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, நிலக்கீல் மீது கொக்கிகள் கொண்ட ஒரு காரை இயக்குவது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது, இது பூச்சு அழிக்கப்படுவதற்கு பங்களிக்கிறது. தேவைப்பட்டால் அவற்றைப் பயன்படுத்துவதற்கு, கேள்விக்குரிய தயாரிப்புகள் எப்போதும் காரின் டிரங்கில் இருக்க வேண்டும். இது கிராஸ்ஓவர் மற்றும் எஸ்யூவி வகுப்பின் கார்களுக்கு மட்டுமல்ல, லைட் மோனோ டிரைவ் வாகனங்களுக்கும் பொருந்தும்.

வகைகள் மற்றும் அவை எவ்வாறு வேறுபடுகின்றன

பல ஓட்டுநர்கள், லக்ஸின் குறைபாடுகளை நன்கு அறிந்திருப்பதால், அவற்றை வாங்குவதற்கு அல்லது தயாரிப்பதற்கு எதிர்மறையான முடிவை எடுக்கிறார்கள். எனினும், விரைவில் அல்லது பின்னர் சங்கிலிகள் முன்னிலையில் காயம் இல்லை போது ஒரு சூழ்நிலை வருகிறது. க்ரூசர்கள் பல வகைகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளன. முக்கிய தனித்துவமான அளவுருக்கள்: உற்பத்தியின் பொருள் மற்றும் டயரில் சங்கிலி உற்பத்தியின் வடிவியல் முறை.

அது சிறப்பாக உள்ளது! மேலே உள்ள அளவுருக்கள் வாகனம் மற்றும் வாகனம் ஓட்டும் போது அதன் ஆஃப்-ரோடு செயல்திறன் ஆகியவற்றில் தொடர்புடைய விளைவைக் கொண்டுள்ளன.

உற்பத்தியின் பொருளைப் பொறுத்து, லக்ஸ் பின்வரும் வகைகளாகப் பிரிக்கப்படுகின்றன:

1. திடமான.
2. மென்மையான

திடமான லக்ஸ்

கடினமான வகைகளில் பின்வரும் வகையான உலோகங்களின் தயாரிப்புகள் அடங்கும்: டைட்டானியம், எஃகு, அலுமினியம். உற்பத்தியின் வலிமை பொருள் மட்டுமல்ல, இணைப்புகளின் தடிமனையும் சார்ந்துள்ளது. இணைப்புகளின் அளவு பெரியது, காரின் குறுக்கு நாடு திறன் அதிகமாகும். இருப்பினும், காரில் எதிர்மறையான தாக்கத்தின் குறிகாட்டிகளும் அதிகமாக உள்ளன.

ஒருபுறம், தடிமனான சங்கிலிகள் காரின் குறுக்கு நாடு திறனை அதிகரிக்கின்றன, மறுபுறம், அவை சஸ்பென்ஷன் மற்றும் ஸ்டீயரிங் ரேக்கை எதிர்மறையாக பாதிக்கின்றன.

திடமான தயாரிப்புகளின் குறைபாடு அதிக இரைச்சல் விளைவு, அதே போல் துரிதப்படுத்தப்பட்ட டயர் உடைகள். இந்த வகை சங்கிலிகளில், மணிக்கு 40 கிமீக்கு மேல் வேகத்தை அடைய முடியாது. கூடுதலாக, சங்கிலிகளின் பாரிய மற்றும் கனமானது வாகனத்தை மோசமாக பாதிக்கிறது. சக்கர வளைவுகளுக்கு இடையில் உள்ள சிறிய இடைவெளி காரணமாக அனைத்து வகையான பயணிகள் கார்களும் கடினமான சங்கிலிகளைப் பயன்படுத்த முடியாது.

மென்மையான லக்ஸ்

ரப்பர், பாலியூரிதீன் மற்றும் பிளாஸ்டிக் போன்ற உலோகம் அல்லாத பொருட்களிலிருந்து மென்மையான லக்குகள் தயாரிக்கப்படுகின்றன. தயாரிப்புகளின் வலிமையை அதிகரிக்க, வலுவூட்டல் போன்ற ஒரு முறை பயன்படுத்தப்படுகிறது. கார்களுக்கான சாஃப்ட் லக்ஸ் மிகவும் மன்னிக்கக்கூடியவை, ஏனெனில் அவை ரப்பர் உடைகளுக்கு குறைவாக பங்களிக்கின்றன, மேலும் அவை கிட்டத்தட்ட அமைதியாகவும் உள்ளன. சாலை மேற்பரப்பில் உயர்தர பிடியை பராமரிக்கும் அதே வேளையில், அத்தகைய லக்ஸில் ஒரு கார் மணிக்கு 80 கிமீ வேகத்தை எட்டும்.

இந்த வார்த்தையின் உண்மையான அர்த்தத்தில் மென்மையான சங்கிலிகளை "சங்கிலிகள்" என்று அழைக்க முடியாது, ஆனால் நகரத்தை சுற்றிச் செல்லும் போது அவை வேலையைச் செய்கின்றன.

கடினமான சங்கிலிகளைப் போலவே, மென்மையான லக்ஸுக்கும் தீமைகள் உள்ளன, அவை பனியில் நகரும் போது தெளிவாக வெளிப்படுத்தப்படுகின்றன. சாலையின் மேற்பரப்பில் எதிர்மறையான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தாமல், நகரத்தை சுற்றி நகரும் போது மென்மையான சங்கிலிகள் சிறப்பாக செயல்படுகின்றன. இருப்பினும், பனிப்பகுதிகள் மற்றும் சேற்றை திறம்பட கடந்து செல்வதை அவர்களால் உறுதிப்படுத்த முடியவில்லை, எனவே இதுபோன்ற சூழ்நிலைகளில், கடினமான சங்கிலிகளை மட்டுமே பயன்படுத்த வேண்டும்.

வடிவியல் முறையின்படி லக்ஸின் வகைகள்

வடிவத்தின் வடிவவியலைப் பொறுத்து, மூன்று வகையான பனி சங்கிலிகள் உள்ளன:

• "ஏணி".
• "ரோம்ப்".
• "தேன் கூடு".

ஒவ்வொரு விருப்பத்திற்கும் அதன் நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள் உள்ளன, எனவே அவற்றை விரிவாகப் பார்ப்போம்.

"ஏணி"

"ஏணி" என்பது நீளமாக அமைக்கப்பட்ட கிளைகளின் வடிவத்தில் ஒரு தளமாகும். இந்த கிளைகள் சக்கரத்தின் முழு சுற்றளவிலும் சமமாக விநியோகிக்கப்படுகின்றன. சக்கரத்தில் சங்கிலியை சரிசெய்ய, பொருத்தமான வகை பூட்டுகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. வெளிப்புறமாக, இந்த வகை லக் ஒரு ஏணியை ஒத்திருக்கிறது, எங்கிருந்து பெயர் வந்தது.

லக் இந்த பதிப்பு மிகவும் பிரபலமான ஒன்றாகும், பயனுள்ள மற்றும் தேவை உள்ளது. இந்த வகை சங்கிலியின் குறைபாடுகளில், இது கவனிக்கத்தக்கது:

• சக்கரத்தில் சங்கிலிகளின் இணையான ஏற்பாடு, எனவே பனி அல்லது மண் பகுதிகளை கடக்கும்போது கார் தோண்டி எடுக்கும்;
• குறைந்த பக்கவாட்டு நிலைப்புத்தன்மை, இது சங்கிலி கிளைகளின் இணையான ஏற்பாட்டின் காரணமாகும்;
• பரிமாற்றத்தில் அதிக சுமை.

உயர் ரேக்கிங் பண்புகள் இருந்தபோதிலும், ஏணி வகை சங்கிலிகள் பனி மூடிய தரையில் நடைமுறையில் பயனற்றவை.

இந்த வகை சங்கிலிகள் பாதையின் ஆபத்தான பகுதியைக் கடக்கத் தேவைப்படும்போது மட்டுமே பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. இந்த விருப்பம் மலிவான ஒன்றாகும், எனவே தேவை ஏற்படும் போது, ​​பெரும்பாலான டிரைவர்கள் இந்த விருப்பத்தை அதன் அம்சங்களை ஆராயாமல் விரும்புகிறார்கள்.

"ரோம்பஸ்"

லக்ஸின் ரோம்பஸ் வடிவமைப்பு ஏணியின் நவீனமயமாக்கப்பட்ட வடிவமைப்பாகும். இதற்காக, ஏணியின் சிறப்பியல்பு அனைத்து எதிர்மறை காரணிகளையும் தவிர்த்து, வைர வடிவ வடிவத்தை உருவாக்கும் நீளமான கிளைகள் உள்ளன.

ஒரு ரோம்பஸ் வடிவில் வடிவியல் வடிவம் ஒரு பனி அல்லது சதுப்பு நிலத்தை கடக்க தேவையான போது லக்ஸைப் பயன்படுத்துவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. வைர வடிவம் கீழே உள்ள புகைப்படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளது.

அதிகரித்த வலிமை மற்றும் அதிக இழுவைக்கான வைர வடிவ சங்கிலிகள்

பனி சங்கிலிகளின் வைர வடிவ வடிவம் எஸ்யூவிகள் மற்றும் கிராஸ்ஓவர்களிடையே பிரபலமாக உள்ளது, ஏனெனில் லக்ஸில் இந்த வகை முறை காரின் கடந்து செல்லும் குணங்களை பல மடங்கு அதிகரிக்கிறது. பனி மற்றும் பனிக்கட்டி சாலைப் பிரிவுகளுக்கு இது குறிப்பாக உண்மை.

"நீதிமன்றம்"

ரோம்பஸின் அனலாக் என்பது “தேன் கூடு” ஆகும், அவை ரோம்பஸைப் போன்ற குறுக்கு கிளைகளைக் கொண்டுள்ளன, இருப்பினும், அவை கூடுதலாக நேரான இணைப்பிகளால் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. ரோம்பஸ் மற்றும் தேன்கூடு ஆகியவை மேம்படுத்தப்பட்ட லக்குகள் ஆகும், இதைப் பயன்படுத்தும் போது சாலை மேற்பரப்புடன் தயாரிப்புகளின் தொடர்பு தொடர்ந்து நிகழ்கிறது. இது ரப்பர் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷன் ஆகிய இரண்டிற்கும் ஒரு பெரிய பிளஸ் ஆகும், எனவே லக்ஸ் செய்யும் போது, ​​கடைசி இரண்டு மாடல்களுக்கு கவனம் செலுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

"தேன்கூடு" சாலையுடன் நிலையான தொடர்பை வழங்குகிறது, எனவே காருக்கு பக்கவாட்டு நிலைத்தன்மையின் உயர் மட்டத்தை அளிக்கிறது

பனி சங்கிலிகளை வாங்கும் போது, ​​​​அவற்றின் அளவை நீங்கள் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும் என்பதும் குறிப்பிடத்தக்கது. உற்பத்தியில் தயாரிக்கப்படும் க்ரூசர்கள் சக்கரங்களுக்கான அளவுகளில் மட்டுமல்ல, காரின் வகையைப் பொறுத்தும் பிரிக்கப்படுகின்றன.

சறுக்கல் எதிர்ப்பு சங்கிலிகள் மற்றும் வளையல்கள்: எது சிறந்தது

கார்களுக்கான சங்கிலிகளின் ஒப்புமைகள் வளையல்கள், அவை பெல்ட்களுடன் சக்கரங்களில் சரி செய்யப்பட்ட சங்கிலிகளின் ஒரு ஜோடி பிரிவுகளாகும். சங்கிலி பட்டையின் மேல் அமைந்துள்ளது, மற்றும் பெல்ட் வட்டுக்கு இடையே உள்ள துளையில் அமைந்துள்ளது. அதே நேரத்தில், வளையல், சங்கிலியைப் போலல்லாமல், டயரில் உறுதியாக இறுக்கப்படுகிறது, இது சங்கிலியை ஒரே இடத்தில் வைக்க அனுமதிக்கிறது.

செயல்திறனை அதிகரிக்க, ஒரு சக்கரத்தில் குறைந்தது மூன்று சறுக்கல் எதிர்ப்பு வளையல்களை இணைக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது

வழக்கமாக ஒரு சக்கரத்தில் மூன்று வளையல்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன, இது கடினமான மேற்பரப்பை அடைய போதுமானது, அதே நேரத்தில் காரின் உராய்வு மற்றும் விரட்டலை உருவாக்குகிறது. சங்கிலிகளைப் போலன்றி, வளையல்கள் பின்வரும் நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளன:

1. வேகம் மற்றும் நிறுவலின் எளிமை. பனி அல்லது சதுப்பு நிலத்தை கடப்பதற்கு முன்பு மட்டுமே சங்கிலிகளை நிறுவ பரிந்துரைக்கப்பட்டால், கார் சிக்கிக்கொண்டாலும் கூட வளையலை நிறுவ முடியும்.
2. கச்சிதமானது, அவை சங்கிலிகளைப் போலல்லாமல், உடற்பகுதியில் அதிக இடத்தை எடுத்துக் கொள்ளாததால்.
3. சக்கரத்தை உயர்த்த வேண்டிய அவசியமில்லை.
4. பன்முகத்தன்மை. சங்கிலிகள் ஒரு குறிப்பிட்ட சக்கர விட்டம் வடிவமைக்கப்பட்டிருந்தால், வளையல்கள் எந்த சக்கர அளவிற்கும் ஏற்றது.
5. சங்கிலிகளைப் போலன்றி, வளையல்கள் பல மடங்கு மலிவானவை.
6. நீண்ட சேவை வாழ்க்கை.

சங்கிலிகளைப் போலவே, வளையல்கள் கடினமானதாகவும் மென்மையாகவும் பிரிக்கப்படுகின்றன. வளையல்களுக்கான மலிவான விருப்பங்களில் ஒன்று பிளாஸ்டிக் பொருட்கள். அவை எந்த வகை காருக்கும் பொருத்தமானவை: சிறிய கார்கள் முதல் எஸ்யூவிகள் வரை, ஒவ்வொரு ஓட்டுநரும் அவற்றை வாங்க முடியும்.

வளையல்கள், சங்கிலிகள் போன்ற, கடினமான மற்றும் மென்மையான பிரிக்கப்படுகின்றன

சங்கிலிகளுக்கும் வளையல்களுக்கும் என்ன வித்தியாசம்? ஓட்டுனர்களின் பல அவதானிப்புகள், சங்கிலிகள் சாலை மேற்பரப்பில் சிறந்த பிடியில் இருப்பதைக் காட்டுகின்றன, இது காப்புரிமை அளவுருக்களில் நேர்மறையான விளைவைக் கொண்டுள்ளது. பனி மற்றும் பனிக்கட்டி பகுதிகள் முடிவடையும் வரை அவற்றை கடக்க சங்கிலிகள் பயன்படுத்தப்படலாம். வளையல்களை 5-10 கிமீ வரை குறுகிய கால பயன்பாட்டிற்கு மட்டுமே பயன்படுத்த முடியும்.

அது முக்கியம்! சங்கிலியில் ஒரு இணைப்பு உடைந்தால், இது கார் உடலுக்கு அச்சுறுத்தலை ஏற்படுத்துகிறது. வண்ணப்பூச்சுக்கு சேதம் ஏற்படலாம், இது இறுதியில் ஒரு அரிப்பு தளத்தை உருவாக்குவதற்கு பங்களிக்கிறது.

சங்கிலிகள் மற்றும் வளையல்கள் என்னவென்று தெரிந்தால், நாம் முடிவு செய்யலாம்:

1. சதுப்பு நிலம், பனி மற்றும் பனிக்கட்டி நிலப்பரப்பு வழியாக ஒரு நீண்ட சாலையை நீங்கள் திட்டமிட்டால், சங்கிலிகளைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
2. மோசமான வானிலையில் நகரத்தை சுற்றி அல்லது அதற்கு வெளியே அரிய பயணங்கள் திட்டமிடப்பட்டால் மட்டுமே வளையல்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. பயணத்தின் போது நீங்கள் வளையல் அணிய மறந்துவிட்டாலும், கார் மாட்டிக் கொண்டாலும், எப்போது வேண்டுமானாலும் செய்யலாம்.

பனி சங்கிலிகளை உருவாக்குதல்: செயல்களின் வரிசை

பல வாகன ஓட்டிகள் தங்கள் வேலையை மதிக்கிறார்கள், எனவே அவர்கள் சொந்தமாக லக்ஸ் இல்லாததால் சிக்கலைத் தீர்க்கிறார்கள்.

தேவையான கருவிகள் மற்றும் உபகரணங்கள்

தொடர்புடைய வேலையைச் செய்வதற்கு முன், பொருத்தமான பொருட்கள் மற்றும் கருவிகள் உள்ளனவா என்பதை முதலில் உறுதிப்படுத்த வேண்டும். வீடியோவில் பனி சங்கிலிகளை உருவாக்கும் செயல்முறையை நீங்கள் பார்க்கலாம், ஆனால் வீடியோக்களின் தீமை என்னவென்றால், தேவையான உபகரணங்கள் பற்றிய தகவல் இல்லாதது.

ஒரு எளிய ஏணி சங்கிலியை உருவாக்க, உங்களுக்கு பின்வரும் பொருட்கள் தேவைப்படும்:

1. எஃகு சங்கிலி. வலுவூட்டலின் தடிமன் குறைந்தது 5 மிமீ இருக்க வேண்டும்.
2. ஒரு கிளட்ச் மற்றும் ஒரு நூல் கொண்ட காராபினர்கள். தாழ்ப்பாள்கள் கொண்ட தயாரிப்புகள் ஒரு லக் தயாரிப்பதற்கு ஏற்றது அல்ல.
3. செயின் டென்ஷனர்.
4. போல்ட், கொட்டைகள் மற்றும் துவைப்பிகள்.
5. கொக்கிகள்.

பனி சங்கிலிகளின் உற்பத்திக்கு, ஒரு கிளட்ச் மற்றும் ஒரு நூல் கொண்ட காராபினர்கள் தேவை

முக்கிய பொருள் ஒரு சங்கிலி, இதன் நீளம் R15 விட்டம் கொண்ட இரண்டு நடுத்தர சக்கரங்களுக்கு குறைந்தது 15 மீட்டர் இருக்க வேண்டும். ஒரு சங்கிலியை தனித்தனியாக வாங்குவதும், அதை நீங்களே உருவாக்குவதும் முடிக்கப்பட்ட பொருளை வாங்குவதை விட மிகவும் மலிவானது.

லக்ஸை உருவாக்க, உங்களுக்கு கருவிகளின் தொகுப்பும் தேவைப்படும்:

• துணை;
• உலோகத்திற்கான ஒரு வட்டத்துடன் பல்கேரியன்;
• நாடா நடவடிக்கை;
• சுத்தி;
• போல்ட் மற்றும் கொட்டைகளை இறுக்குவதற்கான wrenches.

நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, பொருட்கள் மற்றும் கருவிகளின் இருப்பு முக்கியமற்றது, எனவே தயாரித்த பிறகு, நீங்கள் பனி சங்கிலிகளை உருவாக்க ஆரம்பிக்கலாம்.

படிப்படியான படிப்பு

உற்பத்தி செயல்முறை பின்வரும் படிகளை உள்ளடக்கியது:

1. டயர் சுற்றளவு அளவீடு. பொருத்தமான விட்டம் கொண்ட சங்கிலியிலிருந்து இரண்டு மோதிரங்களை உருவாக்க இது அவசியம். இங்கே ஒரு முக்கியமான விஷயம்: கீழே உள்ள புகைப்படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, பட்டியின் பாதி அகலத்தில் சங்கிலி இருக்கும் வகையில் நீளம் இருக்க வேண்டும்.
   

   சங்கிலியின் நீளத்தை தீர்மானிக்க, சக்கரத்தின் கற்பனை நடுவில் சங்கிலியை மூடுவது அவசியம்

2. தேவையான சங்கிலி நீளம் துண்டிக்கப்படுகிறது, அதன் பிறகு சங்கிலி பிரிவு திரிக்கப்பட்ட காராபினர்களைப் பயன்படுத்தி இணைக்கப்பட்டுள்ளது. சங்கிலியின் இரண்டாவது பிரிவு அதே நீளத்தில் தயாரிக்கப்படுகிறது.
3. குறுக்கு இணைப்புகளின் உற்பத்தி. ஒரு டேப் அளவைப் பயன்படுத்தி, ஒரு அளவீடு எடுக்கப்படுகிறது, அதன் பிறகு தேவையான இணைப்புகளின் எண்ணிக்கையில் ஒரு முடிவு எடுக்கப்படுகிறது. அத்தகைய இணைப்புகளின் எண்ணிக்கை அதிகமாக இருந்தால், காப்புரிமை சிறந்தது, ஆனால் இதற்கு கூட நீண்ட சங்கிலி நீளம் தேவைப்படும். சக்கரத்தின் அளவைப் பொறுத்து இணைப்புகளின் எண்ணிக்கையும் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. அவற்றின் உகந்த எண் 8 துண்டுகள்.
   

   குறுக்கு இணைப்புகளின் அகலத்தை தீர்மானிக்க, டேப் அளவீட்டைக் கொண்டு அளவீடு செய்ய வேண்டியது அவசியம்

4. அனைத்து இணைப்புகளும் ஒரே அளவில் இருக்க வேண்டும். இணைப்புகளின் இரு முனைகளிலும் நீங்கள் ஒரு காராபினரை சரிசெய்ய வேண்டும். காராபினர்களுக்குப் பதிலாக போல்ட், நட்ஸ் மற்றும் வாஷர்களைப் பயன்படுத்தலாம்.
   

   காராபினர்கள் இல்லாத நிலையில், இணைப்புகளை போல்ட், கொட்டைகள் மற்றும் துவைப்பிகள் மூலம் சரி செய்ய முடியும்

5. இணைப்புகளின் நீளம் சக்கரத்தில் உள்ள சங்கிலி நன்கு பதட்டமாக இருக்க வேண்டும். நீளம் அதிகமாக இருந்தால், அவை பறந்து செல்லும்.
6. தேவையான எண்ணிக்கையிலான இணைப்புகள் தயாரானதும், நீங்கள் அசெம்பிள் செய்ய ஆரம்பிக்கலாம். ஒவ்வொரு இணைப்பும் முந்தையவற்றிலிருந்து அதே தூரத்தில் அமைந்திருக்கும் வகையில் சட்டசபை செய்யப்பட வேண்டும்.
   

   சங்கிலிகளின் திறமையான பயன்பாட்டிற்கு, அருகிலுள்ள இணைப்புகளுக்கு இடையிலான தூரம் தோராயமாக ஒரே மாதிரியாக இருக்க வேண்டும்.

7. தயாரிப்பு கூடியிருக்கும் போது, ​​நீங்கள் அதை சக்கரத்தில் முயற்சி செய்யலாம். சக்கரத்தில் பனி சங்கிலிகளை வைக்க, உங்களுக்கு உலோக நீரூற்றுகள் அல்லது ரப்பர் தேவைப்படும். உற்பத்தியை நிறுவுவதற்கு வசதியாக நீரூற்றுகளை கொக்கிகள் மூலம் நிறுத்தலாம்.
   

   சங்கிலிகளின் நிறுவலை எளிதாக்க, முனைகளில் கொக்கிகள் கொண்ட ரப்பர் பேண்டுகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

8. நீரூற்றுகள் மற்றும் ரப்பருக்குப் பதிலாக, மற்ற மீள் பொருட்களை டென்ஷனர்களாகப் பயன்படுத்தலாம். முக்கிய நிபந்தனை என்னவென்றால், தயாரிப்புகள் சக்கரத்தில் பனி சங்கிலியை பாதுகாப்பாக சரிசெய்ய வேண்டும். இதன் விளைவாக பின்வரும் படிவத்தின் தயாரிப்பு உள்ளது:

வழிமுறைகளை முறையாகக் கடைப்பிடிப்பதன் மூலம், பின்வரும் சுற்று வடிவமைப்பு பெறப்பட வேண்டும்

அத்தகைய வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட சாதனம் உடற்பகுதியில் அதிக இடத்தை எடுத்துக் கொள்ளாது, மேலும் அதை உருவாக்க 2 மணிநேரத்திற்கு மேல் ஆகாது. ஒப்புமை மூலம், இரண்டாவது சக்கரத்திற்கு ஒரு சங்கிலி செய்யப்படுகிறது. ஆல் வீல் டிரைவ் எஸ்யூவிகளுக்கு, அனைத்து சக்கரங்களிலும் செயின்கள் அணிந்திருக்க வேண்டும். மோனோ-டிரைவ் வாகனங்களில், சங்கிலிகள் டிரைவ் சக்கரங்களில் பிரத்தியேகமாக அமைந்துள்ளன.

ஒரு காரில் நிறுவலின் அம்சங்கள்

சங்கிலிகளை உருவாக்குவது பாதி போர் மட்டுமே. இப்போது நீங்கள் அவற்றை காரில் சரியாக நிறுவ வேண்டும். இதை செய்ய பல வழிகள் உள்ளன. இவற்றில் முதலாவது காரை ஜாக் அப் செய்வது. இதைச் செய்ய, இயக்கி பின்வரும் கையாளுதல்களைச் செய்ய வேண்டும்:

1. ஒரு தடைக்கு முன், நீங்கள் ஒரு கடினமான மேற்பரப்பில் நிறுத்த வேண்டும், பின்னர் காரை முதல் வேகத்தில் அமைத்து, ஹேண்ட்பிரேக்கை அழுத்தவும்;
2. ஒரு பலாவைப் பயன்படுத்தி, நீங்கள் சங்கிலியை நிறுவ திட்டமிட்டுள்ள காரின் பகுதியைத் தொங்கவிட வேண்டும்;
3. சக்கரம் தொங்கவிடப்பட்டவுடன், நீங்கள் லக் நிறுவலைத் தொடர வேண்டும்;
4. இந்த செயல்முறை பொதுவாக ஒரு சக்கரத்திற்கு 10-15 நிமிடங்கள் ஆகும். இந்த வழக்கில், சங்கிலி பாதுகாப்பாக இணைக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்த வேண்டும்.

தயாரிப்பு இரண்டாவது பக்கத்தில் அதே வழியில் நிறுவப்பட்டுள்ளது, தேவைப்பட்டால், நான்கு சக்கரங்களுக்கும். இரண்டாவது விருப்பம் சக்கரங்களை உயர்த்தாமல் ஒரு சங்கிலியை நிறுவுவதை உள்ளடக்கியது:

1. நீங்கள் நிறுத்த வேண்டும், பின்னர் சக்கரங்களுக்கு முன்னால் இருபுறமும் சங்கிலிகளை வைக்கவும்.
2. அவற்றின் அளவின் நடுவில் சங்கிலிகளில் இயக்கவும்.
3. ஒரு கொக்கி அல்லது காராபினர் மூலம் தயாரிப்பை உள்ளே இருந்து கட்டுங்கள்.
4. ஒவ்வொரு இணைப்பையும் நேராக்கி, பின்னர் டென்ஷன் அட்ஜஸ்டரை இணைக்கவும்.

பலா இல்லாத நிலையில், தரையில் கிடக்கும் சங்கிலிகளில் ஓடுவது சாத்தியமாகும்

இந்த விருப்பம் எளிமையானதாகத் தெரிகிறது, ஆனால் உண்மையில் அது இல்லை. சக்கரத்தில் சங்கிலியை நிறுவிய பின், நீங்கள் சில மீட்டர் ஓட்ட வேண்டும், பின்னர் பதற்றத்தை சரிசெய்ய வேண்டும். பின்னர் நீங்கள் தடைகளைத் தாக்கலாம்.

பனி சங்கிலி சோதனை

தயாரிக்கப்பட்ட சாதனம் அதன் நம்பகத்தன்மை மற்றும் செயல்திறனை உறுதிப்படுத்த செயல்பாட்டில் சோதிக்கப்பட வேண்டும். உற்பத்தியின் செயல்திறன் கிடைக்கக்கூடிய இணைப்புகளின் எண்ணிக்கையை மட்டுமல்ல, பயன்படுத்தப்படும் சங்கிலியின் அளவையும் சார்ந்துள்ளது என்பதை நினைவில் கொள்வது மதிப்பு. பெரிய சங்கிலி அளவு, காரின் காப்புரிமையின் தரம் அதிகமாகும்.

பனி சங்கிலியை சோதிக்க, மோசமான வானிலைக்காக காத்திருக்க போதுமானது, பின்னர் போக்குவரத்து இல்லாத பகுதிக்கு விரைந்து செல்லுங்கள். டிரைவ் சக்கரங்களில் சங்கிலியை நிறுவிய பின், பனி சரிவுகள், சாலை மேற்பரப்பின் பனிக்கட்டி பிரிவுகள் மற்றும் சதுப்பு நிலங்கள் போன்ற பல்வேறு தடைகளை கடக்க வேண்டியது அவசியம். ஒவ்வொரு தடையையும் தாண்டிய பிறகு, சக்கரங்களில் உற்பத்தியின் இருப்பிடத்தின் அம்சங்களை சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம்.

அது முக்கியம்! சோதனையின் போது, ​​சங்கிலி இணைப்புகளுக்கு சேதம் ஏற்படலாம், எனவே அவற்றின் நிலையை தவறாமல் சரிபார்க்கவும்.

சோதனைக்குப் பிறகு முடிவுகள் கண்ணுக்கு மகிழ்ச்சியாக இருந்தால், சக்கரங்களில் சங்கிலிகள் இல்லாமல் தடைகளை கடக்க முயற்சி செய்யலாம். இதன் விளைவாக ஆச்சரியமாக இருக்கும், மேலும் பனி சங்கிலிகள் உங்கள் காரின் உடற்பகுதியில் ஒரு தவிர்க்க முடியாத பண்பாக மாறும்.

ஒரு முடிவாக, கார் சாலையில் தனித்து நிற்கும் பொருட்டு பனி சங்கிலிகள் நிறுவப்படவில்லை என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். மேம்படுத்தப்பட்ட குறுக்கு நாடு திறனுடன் கூடுதலாக, சங்கிலிகள் பாதகமான வானிலை நிலைகளில் சாலையில் ஓட்டுநர் மற்றும் பயணிகளின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்கின்றன. ஒரு காரின் சக்கரங்களில் இத்தகைய சாதனங்கள் இருப்பதால், ஒரு தடையை கடக்க அல்லது பனி சறுக்கலில் இருந்து தப்பிக்க உங்களுக்கு வாய்ப்பு உள்ளது.

இந்தப் பக்கத்திற்கான விவாதங்கள் மூடப்பட்டுள்ளன