ஒரு வங்கி இருக்கும் - ஹூண்டாய் i40

அன்புள்ள அப்பா, அன்பான அம்மா - எனது கடிதத்தின் முதல் வார்த்தைகளில், உள்ளூர் பழக்கவழக்கங்களைப் படிக்கவும் உள்ளூர் ஓட்டுநர்களின் இதயங்களை வெல்லவும் நீங்கள் என்னை அனுப்பிய ஐரோப்பாவிலிருந்து உங்களை மனதார வாழ்த்த விரும்புகிறேன். நான் இங்கே மிகவும் வசதியாக இருக்கிறேன், ஆனால் நீங்கள் எனக்காக அமைத்துள்ள பணியை என்னால் சமாளிக்க முடியுமா என்று எனக்குத் தெரியவில்லை.

மற்ற பிராண்டுகளிலிருந்து நான் நிச்சயமாக தனித்து நிற்கிறேன் என்பது எனக்கு முழுமையாக திருப்தியடைய எந்த காரணமும் இல்லை. எனது கவர்ச்சியான தோற்றம் எனக்கு நன்மை பயக்கும் என்று அறியப்படுகிறது, ஆனால் ஐரோப்பியர்கள் தங்கள் கண்களால் கார்களை வாங்குவதில்லை. ஆசிய வேர்களைக் கொண்ட கார்கள் தோற்றத்தை விட அதிகமாகச் செய்யும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது - எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக நம்பகத்தன்மை தேவை. பயணத்தின் எளிமை, பாதுகாப்பான கையாளுதல் மற்றும் வரிசையில் கவர்ச்சிகரமான விலை. ஒரே விதிவிலக்கு ஆல்ஃபா ரோமியோ, இது மனத்தால் அல்ல, இதயத்தால் வாங்கப்பட்டது.

இன்று நான் வசிக்கும் Rüsselsheim இல் வெளிநாட்டவர்களுக்கு இது எளிதானது அல்ல. உங்களுக்குத் தெரியும், ஓப்பல் இங்கு தலைமையகம் உள்ளது, மேலும் ஜேர்மனியர்கள் பிரபலமான வாகன தேசபக்தர்கள், இது எனது பணியை மேலும் சிக்கலாக்குகிறது. ஹூண்டாய் ஃபிளாக்ஷிப் மாடலாக, நான் தானாகவே ஐரோப்பாவிற்கான பிராண்ட் அம்பாசிடராகிவிட்டேன், இப்போது எனக்கு கடினமான வேலை இருக்கிறது, ஏனென்றால் டி-பிரிவு வாங்குபவர்கள் என்னைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும் என்று நம்ப வைப்பது எளிதல்ல. நீங்கள் எனக்கு வழங்கிய அறிவுரைகள் எனக்கு நினைவிருக்கிறது: “மகனே, கடற்படை வாடிக்கையாளர்களில் கவனம் செலுத்துங்கள், ஆனால் அதே நேரத்தில், தனிப்பட்ட பயனர்களை மறந்துவிடாதீர்கள். வாங்குவோர் மத்தியில் 50/50 என்ற விகிதத்தை பராமரிக்க முயற்சி செய்யுங்கள், பின்னர் மிகப் பெரிய வட்டம் மக்கள் ஹூண்டாய் நேர்மறையான மாற்றங்களைக் காண்பார்கள் மற்றும் எங்கள் பிராண்டின் உணர்வை மாற்றுவார்கள். நீங்கள் - ஸ்டேஷன் வேகன் - ஐரோப்பாவைக் கைப்பற்ற முதலில் அனுப்பியதில் ஆச்சரியமில்லை, ஏனென்றால் உடலின் இந்த மாறுபாடு கடந்த ஆண்டு டி பிரிவில் இருந்து கார்களின் விற்பனையில் 54% ஆக இருந்தது. இதற்கிடையில், என்னை தொடர்பு கொண்ட ஓட்டுனர்களிடம் நான் கேட்ட கருத்தை உங்களுடன் பகிர்ந்து கொள்ள விரும்புகிறேன்.

4,7 மீட்டர் காரின் எனது ஸ்போர்ட்டி வடிவமைப்பு உட்புற வசதி, உட்புற நடைமுறை அல்லது சரக்கு திறன் ஆகியவற்றை எதிர்மறையாக பாதிக்காது என்று கிட்டத்தட்ட அனைவரும் கூறுகின்றனர். நீளமான வீல்பேஸ் (2770 மிமீ) மற்றும் ஒட்டுமொத்த அகலம் (1815 மிமீ) ஆகியவை கேபினில் அதிக இடத்தை வழங்குவதை சாத்தியமாக்கியது. சிலர் இது சிறந்த-இன்-கிளாஸ் முன் இருக்கை இடத்தை வழங்குகிறது என்று கூறுகிறார்கள். போட்டியில் இருந்து எனது சகாக்களை நான் கண்ணாடியில் பார்க்கவில்லை, ஆனால் என்னால் அதை நம்ப முடிகிறது. எனது பின்புற இருக்கைகளும் பயணிகளை ஈர்க்கின்றன - இங்கு யாரும் கூடு கட்டுவதில்லை, மேலும் பின்புற கோணத்தை (26 அல்லது 31 டிகிரி) சரிசெய்யும் திறன் என்பது பயணிகள் வடிவமைப்பாளர்களின் விருப்பங்களுக்கு அழிந்து போகவில்லை மற்றும் பயண இடத்தை அவர்களின் தேவைகளுக்கு ஏற்ப மாற்றிக்கொள்ள முடியும் என்பதாகும். சொந்த தேவைகள். லெதர் அப்ஹோல்ஸ்டரி தொடுவதற்கு இனிமையானது, மேலும் சூடான மற்றும் காற்றோட்டமான முன் இருக்கைகள் நிறைய நேர்மறையான கருத்துக்களைப் பெற்றுள்ளன. உண்மை, அதிருப்தி அடைந்தவர்களும் இருந்தனர், மோசமான பக்கவாட்டு ஆதரவைப் பற்றி புகார் செய்தனர், ஆனால் அவர் இன்னும் அனைவரையும் மகிழ்விக்க பிறக்கவில்லை. எவ்வாறாயினும், அனைத்து உரிமைகோரல்களும் ஒரு விஷயத்தில் ஒன்றிணைந்தன - இதுபோன்ற ஒரு அறை (553/1719 லிட்டர்) மற்றும் ஏற்றுவதற்கு எளிதான (தரையில் இருந்து 592 மிமீ தரை மட்டம்) தண்டு, மற்றும் ஏற்றப்பட்ட சாமான்களை வைத்திருக்க இரட்டை கூரை தண்டவாளங்கள் காயப்படுத்தாது. தங்கள் கார்களில் உள்ள அனைவராலும் விரும்பப்படும்.

என் கண்ணாடியில் 5 வருட டிரிபிள் கேர் ஸ்டிக்கர் என்ன அர்த்தம் என்று சோதனையாளர்கள் யோசித்துக்கொண்டிருந்தனர். நான் மனிதக் குரலில் பேச முடிந்தால், ஒவ்வொரு புதிய ஹூண்டாய் உரிமையாளரும் தங்கள் காருக்கு 5 ஆண்டுகள் மும்மடங்கு பாதுகாப்பைப் பெறுகிறார்கள் என்பதை அவர்களுக்கு விளக்குவேன். டிரிபிள் பாதுகாப்பு என்பது முழு வாகன உத்தரவாதம் (வரம்பற்ற மைலேஜ்), உதவி மற்றும் 5 ஆண்டுகள் இலவச தொழில்நுட்ப ஆய்வு ஆகியவற்றைத் தவிர வேறில்லை. ஃபிராங்ஃபர்ட் கண்காட்சியில் VW இன் தலைவரான மார்ட்டின் வின்டர்கார்ன் ஏன் என் சிறிய சகோதரர் i30 ஐ நேரில் பார்த்தார் என்பதை நான் ஏற்கனவே அறிவேன் - இவ்வளவு நீண்ட வளர்ச்சி உத்தரவாதத்தை நாங்கள் பெறுகிறோமா என்று அவர் தனது சொந்தக் கண்களால் பார்க்க விரும்பினார். ஐந்து வருடங்களில் நான் எப்படி உணருவேன் என்று எனக்கே தெரியாது, ஆனால் ஜேர்மன் ஏஜென்சி DAT கணித்துள்ளது, அத்தகைய சாதகமான உத்தரவாத நிலைமைகளுக்கு நன்றி, 3 வருட பயன்பாட்டிற்குப் பிறகு எனது மதிப்பு அசல் விலையில் 44,5% ஆக இருக்கும்.

நான் முன்பு குறிப்பிட்டது போல, ஐரோப்பிய வாங்குபவர்கள் கார் எப்படி ஓட்டுகிறார்கள் என்பதில் அக்கறை காட்டுகிறார்கள். என் விஷயத்தில், கருத்துக்கள் பிரிக்கப்பட்டுள்ளன, ஆனால் பெரும்பாலானவர்கள் ஃபோர்டு மொண்டியோவை விட VW Passat எனக்கு நெருக்கமாக இருப்பதாக கூறுகிறார்கள். என் இடைநீக்கம் உங்களை இறுக்கமான மூலைகளில் பைத்தியமாக்க வாய்ப்பில்லை என்று எனக்கு தெரியும். எலக்ட்ரிக் பவர் ஸ்டீயரிங் இதற்கு ஓரளவு காரணம் - நகரத்தில், அதன் எளிதான கட்டுப்பாட்டுடன், நான் சரியானவன், ஆனால் நெடுஞ்சாலையில் எனக்கு துல்லியம் இல்லை. இருப்பினும், எனது வடிவமைப்பாளர்களால் கேபினின் நல்ல ஒலிப்புகாப்பு யோசனை இல்லாமல் செய்ய முடியாது - உள்ளே இருந்த அமைதிக்காக எல்லோரும் என்னைப் பாராட்டினர். நூற்று அறுபத்தாறு குதிரைத்திறன் கொண்ட எனது மிகவும் சக்திவாய்ந்த, ஆனால் மிகவும் சிக்கனமான இயந்திரத்தின் கூர்மையான உறுமல் கூட யாரையும் தொந்தரவு செய்யவில்லை. ஆம் - இந்த எஞ்சின் மூலம் நீங்கள் அதை மிகைப்படுத்திவிட்டீர்கள். இவ்வளவு உயர்ந்த லட்சியம் கொண்ட டி-செக்மென்ட் கார் ஒரு பெரிய முன்பக்க டீசல் பவர்டிரெய்னுக்குத் தகுதியானது, ஏனெனில் நான் பொருத்தப்பட்டிருக்கும் தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் எனது சில திறனைப் பறிக்கிறது.

என்னுள் யின்-யாங் ஏதோ இருக்கிறது என்ற முடிவுக்கு படிப்படியாக வருகிறேன். எடுத்துக்காட்டுகள் வேண்டுமா? இங்கே நீங்கள் இருக்கிறீர்கள். என்னிடம் நல்ல செனான் டார்ஷன் ஹெட்லைட்கள் உள்ளன, ஏன் பை-செனான் இல்லை? என்னிடம் சிறந்த ஆடியோ சிஸ்டம் உள்ளது, ஆனால் வழிசெலுத்தல் திரை ஏன் இரவில் மிகவும் பிரகாசமாக இருக்க வேண்டும்? என்னிடம் சிக்கனமான இயந்திரம் உள்ளது, ஏன் அதிக சக்தி வாய்ந்ததாக இல்லை? டி பிரிவு கார்களுக்கு நான் ஒரு சுவாரஸ்யமான மாற்றாக இருக்கிறேன், ஆனால் எனது விலை ஏன் இறுதிவரை நம்பத்தகுந்ததாக இல்லை? இந்தக் கேள்விகள் என்னைக் குழப்புகின்றன, ஆனால் நான் நம்பிக்கையுடனும் நம்பிக்கையுடனும் எதிர்காலத்தைப் பார்க்கிறேன். வாய்ப்புகள் பிரகாசமாக உள்ளன, ஏனென்றால், பெரும்பாலான சோதனையாளர்கள் என்னைப் பற்றி நல்ல கருத்தைக் கொண்டுள்ளனர். நான் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தும் தரம் மற்றும் தொழில்நுட்ப முன்னேற்றங்கள், நான் வீணடிக்க விரும்பாத பல சாத்தியக்கூறுகளை பிரதிநிதித்துவப்படுத்துகிறது, இப்போது நான் மீண்டும் வேலைக்கு வந்துவிட்டேன், மேலும் எனது செடான் சகோதரரின் வருகையை எதிர்நோக்குகிறேன். என்னைப் பற்றி கவலைப்படாமல் ஆரோக்கியமாக இருங்கள்.

உங்கள் i40