கவச கார் எர்ஹார்ட் BAK (பலோன்-அப்வேர் கானோன்)
கவச கார் எர்ஹார்ட் BAK (பலோன்-அப்வேர் கானோன்)கவச காரின் முதல் மாடல் ஒரே பிரதியில் கட்டப்பட்டது.
50-மிமீ ஃபர் "ரைன்மெட்டால்" கொண்ட கவச கார் "எர்ஹார்ட்" VAK பின்பகுதியில் திறந்திருக்கும் அரை-கோபுரத்தில்.
1906 ஆம் ஆண்டில் Zela-Saint-Blazy இலிருந்து Erhardt நிறுவனத்தால் உருவாக்கப்பட்ட கவச கார் Ehrhardt BAK (Ballon-Abwehr Kanone - anti-aerostatic gun), ஜெர்மனியில் உருவாக்கப்பட்ட முதல் கவச வாகனம், அதே போல் தொடர்ச்சியான போரில் முதன்மையானது. இந்த வகை வாகனங்கள். கவச காரில் 50-மிமீ ரேபிட்-ஃபயர் பீரங்கி பொருத்தப்பட்டிருந்தது மற்றும் எதிரி பலூன்களைச் சமாளிக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, அதன் தோற்றம் ஐரோப்பிய படைகளை தீவிரமாக தொந்தரவு செய்யத் தொடங்கியது.
என்ஜின் பெட்டியை விட மிகவும் அகலமான மனிதர்கள் கொண்ட பெட்டியில் ஒரு கட்டுப்பாட்டு பெட்டி மற்றும் சண்டை பெட்டி ஆகியவை அடங்கும். கட்டுப்பாட்டுப் பெட்டியின் பகுதியில் வழங்கப்பட்ட மற்றும் ஸ்டெர்னை நோக்கி திறக்கப்பட்ட ஹல் பக்கங்களில் உள்ள கதவுகள் வழியாக உள்ளே நுழைய முடிந்தது. வாசல் மிகவும் அதிகமாக இருந்தது, எனவே மர கால் பலகைகள் உடலின் கீழ் சட்டத்துடன் இணைக்கப்பட்டன. மேலோட்டத்தின் சாய்ந்த முன் தாளில் இரண்டு செவ்வக திறந்த ஜன்னல்கள் நிலப்பரப்பைக் கண்காணிக்க உதவியது. மேலோட்டத்தின் இருபுறமும் கவச டம்பர்களுடன் ஒரு ஜன்னல் இருந்தது.
கட்டுப்பாட்டு பெட்டிக்கு மேலே உள்ள மேலோட்டத்தின் உயரம் ஸ்டெர்னின் உயரத்தை விட குறைவாக இருந்தது - இந்த இடத்தில் 50 காலிபர்கள் கொண்ட பீப்பாய் நீளம் கொண்ட 30-மிமீ ரைன்மெட்டால் பீரங்கியுடன் பின்புறத்தில் ஒரு அரை-கோபுரம் திறந்திருந்தது. துப்பாக்கி ஏற்றப்பட்ட இயந்திரம் 70 ° அதிகபட்ச உயரக் கோணத்துடன் செங்குத்து விமானத்தில் இலக்கை நோக்கி அதைச் சுட்டிக்காட்ட முடிந்தது. கூடுதலாக, தரை இலக்குகளில் பீரங்கியில் இருந்து சுடவும் முடிந்தது. கிடைமட்ட விமானத்தில், இது கவச காரின் நீளமான அச்சுடன் தொடர்புடைய ± 30 ° பிரிவில் தூண்டப்பட்டது. பீரங்கிக்கான வெடிமருந்து சுமை 100 மிமீ காலிபரின் 50 சுற்றுகளை உள்ளடக்கியது, அவை வாகனத்தின் உடலில் உள்ள சிறப்பு பெட்டிகளில் கொண்டு செல்லப்பட்டன.
1906 ஆம் ஆண்டில், பெர்லினில் நடந்த 7 வது சர்வதேச ஆட்டோமொபைல் கண்காட்சியில், இந்த மாதிரி பொதுவில் காட்டப்பட்டது. இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, ஒரு திறந்த ஆயுதமற்ற வாகனம் தோன்றியது, 1910 ஆம் ஆண்டில், எர்ஹார்ட் இதேபோன்ற அமைப்பை உருவாக்கினார், ஆனால் ஏற்கனவே ஆல்-வீல் டிரைவ் (4 × 4) மற்றும் 65 காலிபர்கள் கொண்ட பீப்பாய் நீளம் கொண்ட 35 மிமீ விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கியுடன் ஆயுதம் ஏந்தியது.
65-மிமீ விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கியுடன் கூடிய ஆல்-வீல் டிரைவ் டிரக் "எர்ஹார்ட்". டெய்ம்லர் 1911 ஆம் ஆண்டில் VAKஐ மேம்படுத்தினார். கவச கார் "Erhardt" VAK பெருமளவில் உற்பத்தி செய்யப்படவில்லை. அதே நேரத்தில், டெய்ம்லர் பலூன்களை எதிர்த்துப் போராடும் இயந்திரத்தையும் உருவாக்கத் தொடங்கினார். முதல் மாடலில் 77-மிமீ க்ரூப் பீரங்கி பொருத்தப்பட்டிருந்தது மற்றும் நான்கு சக்கர டிரைவையும் கொண்டிருந்தது, ஆனால் கவச பாதுகாப்பு இல்லை.
Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) இயங்குதள டிரக் ("Dernburg-Wagen") 7.7 cm L / 27 BAK (பலூன் பாதுகாப்பு பீரங்கி) (Krupp) 1909 ஆம் ஆண்டில், டைம்லர் நிறுவனம் 4 காலிபர்கள் கொண்ட பீப்பாய் நீளம் கொண்ட 4-மிமீ க்ரூப் பீரங்கியுடன் ஆல்-வீல் டிரைவ் (57 × 30) சேஸ்ஸின் அடிப்படையில் ஒரு புதிய வாகனத்தை வெளியிட்டது. இது ஒரு திறந்த, ஆனால் ஏற்கனவே வட்ட சுழற்சியின் கவச கோபுரத்தில் நிறுவப்பட்டது, இது பலூன்களில் சுடுவதற்கு போதுமான உயர கோணத்துடன் துப்பாக்கியை வழங்கியது. பகுதி கவசம் வாழக்கூடிய பெட்டியையும் வெடிமருந்துகளையும் பாதுகாத்தது. முதல் உலகப் போரில் பங்கேற்ற கவச கார் "கே-ஃப்ளாக்", அந்த நேரத்தில் டைம்லர் நிறுவனத்தின் சிறந்த போர் வாகனங்களில் ஒன்றாகும். இது 8 டன் எடையுள்ள கார், 60-80 ஹெச்பி திறன் கொண்ட நான்கு சிலிண்டர் எஞ்சின் பொருத்தப்பட்டிருந்தது; பரிமாற்றமானது நான்கு வேகத்தில் முன்னோக்கி நகர்த்தவும், இரண்டில் பின்னோக்கி செல்லவும் அனுமதித்தது. "எர்ஹார்ட்" 4 மாடலின் கவசக் காரின் சேஸின் அடிப்படையில் இதேபோன்ற EV / 1915 இயந்திரத்தை உருவாக்கி பதிலளித்தார். ஆதாரங்கள்:
| ||||||||||||||||||||||||||||||
20 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் கிட்டத்தட்ட அனைத்து முன்னணி ஐரோப்பிய நாடுகளின் படைகளும் கவச வாகனங்களைப் பயன்படுத்துவதைப் பரிசோதிக்கத் தொடங்கின. 1905 ஆம் ஆண்டில், பிரஷ்ய இராணுவம் முதன்முதலில் ஆஸ்திரிய-கட்டமைக்கப்பட்ட டைம்லர் ஆல்-வீல் டிரைவ் கவசக் காரைப் பற்றி அறிந்தது, அதன் வடிவமைப்பு முற்போக்கானது ஆனால் விலை உயர்ந்தது. ஜேர்மன் கட்டளை, அவர் மீது ஆர்வம் காட்டவில்லை, இருப்பினும் இராணுவ சோதனைகளை நடத்துவதற்காக மெர்சிடிஸ் காரின் சேஸில் ஒரு பழமையான கவச வாகனத்தை டெய்ம்லர் நிறுவனத்திடமிருந்து ஆர்டர் செய்தது. அதே காலகட்டத்தில், ஜேர்மன் வடிவமைப்பாளர் ஹென்ரிச் எர்ஹார்ட் பலூன்களை எதிர்த்துப் போராடும் நோக்கம் கொண்ட எர்ஹார்ட்-டெகாவில் சேஸில் பொருத்தப்பட்ட ரைன்மெட்டால் லைட் பீரங்கியை இராணுவத்திற்கு அறிமுகப்படுத்தினார்.
குறிப்பு. "கேனான் கிங்" என்று அழைக்கப்படும் டாக்டர் ஹென்ரிச் எர்ஹார்ட் (1840-1928), சுய-கற்பித்த பொறியாளர், கண்டுபிடிப்பாளர் மற்றும் தொழில்முனைவோர், நிறுவனத்திற்கு தனது பெயரைக் கொடுத்தார். 1889 இல் ரைன் மெக்கானிக்கல் மற்றும் இன்ஜினியரிங் ஆலையை நிறுவியது அவரது முக்கிய தகுதியாகும், இது பின்னர் மிகப்பெரிய ஜெர்மன் இராணுவ-தொழில்துறை அக்கறை "ரைன்மெட்டால்" ஆனது. 1903 இல், எர்ஹார்ட் தனது சொந்த துரிங்கிய நகரமான செயின்ட் திரும்பினார். Blaisey, அங்கு அவர் தனது சிறிய பட்டறையை மாற்றினார், 1878 ஆம் ஆண்டில் கார்களை உற்பத்தி செய்வதற்காக திறக்கப்பட்டது, இதனால் Heinrich Ehrhardt Automobilwerke AG நிறுவனத்தை உருவாக்கியது, அந்த காலத்தின் தேவைகளை பூர்த்தி செய்யும் எளிய மற்றும் நீடித்த டிரக்குகளில் நிபுணத்துவம் பெற்றது. இது அவர்களை இராணுவத்திற்கு வழங்குவதை சாத்தியமாக்கியது, ரைன்மெட்டால் நிறுவனத்தை ஆயுதங்களுடன் சித்தப்படுத்தியது. முதல் உலகப் போரின் தொடக்கத்தில், நிறுவனம் 3,5-6,0 ஹெச்பி திறன் கொண்ட என்ஜின்களுடன் 45-60 டன் சுமந்து செல்லும் திறன் கொண்ட இராணுவ வாகனங்களை வழங்கியது. மற்றும் செயின் டிரைவ். ஆனால் அவை ஒருபோதும் முக்கிய இராணுவ தயாரிப்பாக மாறவில்லை, எர்ஹார்ட் எப்போதும் போர் வாகனங்கள் மற்றும் கவச கார்களில் அதிக ஆர்வம்.
60 ஹெச்பி நான்கு-சிலிண்டர் எஞ்சின் பொருத்தப்பட்ட இலகுரக டிரக்குகளை உருவாக்க எர்ஹார்ட் பயன்படுத்திய சேஸின் அடிப்படையில் முதல் கவச கார் ஒரு நகலில் கட்டப்பட்டது. வாகனத்தின் உடல் ஒரு எளிய பெட்டி போன்ற வடிவத்தைக் கொண்டிருந்தது மற்றும் எஃகு கவசத்தின் தட்டையான தாள்களால் ஆனது, அவை கோணம் மற்றும் டி-சுயவிவரங்களின் சட்டத்திற்கு மாற்றப்பட்டன. ஹல் மற்றும் கோபுரத்தின் முன்பதிவு - 5 மிமீ, மற்றும் பக்கங்களிலும், ஸ்டெர்ன் மற்றும் கூரை - 3 மிமீ. ஒரு கவச கிரில் ஹூட் ரேடியேட்டரை மூடியது, மேலும் காற்று சுழற்சிக்காக இயந்திர பெட்டியின் சுவர்களில் லூவர்கள் வழங்கப்பட்டன. 44,1 கிலோவாட் சக்தியுடன் நான்கு சிலிண்டர் திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட கார்பூரேட்டர் இயந்திரம் "எர்ஹார்ட்" ஒரு கவச ஹூட்டின் கீழ் காரின் முன் நிறுவப்பட்டது. கவச கார் அதிகபட்சமாக மணிக்கு 45 கிமீ வேகத்தில் நடைபாதை சாலைகளில் செல்ல முடிந்தது. இயந்திரத்திலிருந்து முறுக்கு ஒரு எளிய சங்கிலியைப் பயன்படுத்தி இயக்கி சக்கரங்களுக்கு அனுப்பப்பட்டது. இன்னும் ஒரு பெரிய புதுமையாக இருக்கும் நியூமேடிக் டயர்கள், உலோக விளிம்புகள் கொண்ட சக்கரங்களில் பயன்படுத்தப்பட்டன.
