பிரபாம் BT62 2019: $1.8 மில்லியன் ஹைப்பர் கார் சாலை மேம்படுத்தலைப் பெறுகிறது

பிரபாம் ஆட்டோமோட்டிவ் BT62 ட்ராக் கார், UK சாலைப் பயன்பாட்டுக்கான மாற்றுப் பொதியுடன் வழங்கப்படும், மேலும் எதிர்காலத்தில் ஆஸ்திரேலியாவிலும் இதேபோன்ற விருப்பத்தை பிராண்ட் அறிமுகப்படுத்துகிறது.

$1.8 மில்லியன் BT62 எங்கள் சாலைகளில் வேகமான கார்களில் ஒன்றாக இருக்கலாம்: ஆஸ்திரேலிய-வடிவமைக்கப்பட்ட மற்றும் அடிலெய்டில் கட்டப்பட்ட மான்ஸ்டர், 5.4kW மற்றும் 8Nm உற்பத்தி செய்யும் நடுவில் பொருத்தப்பட்ட 522-லிட்டர் V667 இன்ஜின் மூலம் இயக்கப்படுகிறது.

அந்த எண்கள் தாங்களாகவே மிகவும் ஈர்க்கக்கூடியதாக இல்லாவிட்டாலும், BT62 இன் கார்பன் ஃபைபர் உடலுடன் இணைக்கப்படும்போது அவை போதுமானதை விட அதிகமாக இருக்க வேண்டும், இது அதன் எடையை வெறும் 927 கிலோவாகக் கட்டுப்படுத்துகிறது. உத்தியோகபூர்வ ஸ்பிரிண்ட் மற்றும் அதிவேக எண்களை பிரபாம் இன்னும் உறுதிப்படுத்தவில்லை, ஆனால் அது மிக வேகமாக இருக்கும் என்று நாங்கள் சந்தேகிக்கிறோம்.

ரோடு இணக்க மாற்று பிராண்ட் தற்போது இங்கிலாந்தில் மட்டுமே வழங்கப்படுகிறது, ஆனால் பிராண்ட் தனது ஆஸ்திரேலிய வாடிக்கையாளர்களுக்கு இதேபோன்ற மேம்படுத்தலைத் திட்டமிட்டுள்ளதாகக் கூறுகிறது, "ஆஸ்திரேலியாவிலும் இதேபோன்ற செயல்முறை நடந்து கொண்டிருக்கிறது மற்றும் பிற அதிகார வரம்புகளில் இதேபோன்ற மாற்ற கோரிக்கைகளை பிராபம் ஆட்டோமோட்டிவ் நிறைவேற்றும் என்று உறுதியளிக்கிறது. ."

இந்த தொகுப்பு BT150,000 இன் ஈர்க்கக்கூடிய விலையில் மற்றொரு £267 ($62K) சேர்க்கிறது, ஏனெனில் வாகனம் சம்பந்தப்பட்ட அரசாங்க அமைப்பால் முழுமையாக சோதிக்கப்பட வேண்டும் மற்றும் ட்ராக் காரின் முன் மற்றும் பின்புற அச்சுகளை உயர்த்துவதன் மூலம் ட்ராக் காரின் கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் அதிகரிக்கப்படும். ஏர் கண்டிஷனிங், கதவு பூட்டுகள் மற்றும் கூடுதல் உட்புற அப்ஹோல்ஸ்டரி ஆகியவற்றுடன், பெரிய அளவிலான ஸ்டீயரிங் பூட்டுகளும் சேர்க்கப்படும்.

ஆனால் பிரபாம், எடையில் வெளிப்படையான அதிகரிப்பு இருந்தபோதிலும், இயந்திர சக்தி மாறாது என்று உறுதியளிக்கிறார்.

ஆஸ்திரேலிய F62 ஏஸ் ஜாக் பிரபாமின் மகன், பிரபாம் ஆட்டோமோட்டிவ் நிர்வாக இயக்குநர் டேவிட் பிரபாம் கூறுகையில், "BT1ஐ வரம்புகள் இல்லாத ஒரு முழுமையான பந்தயக் காராக நாங்கள் வடிவமைத்துள்ளோம், மேலும் எங்கள் விரிவான சோதனைத் திட்டம் இது அனைத்துத் தேவைகளையும் பூர்த்தி செய்கிறது.

“இந்த கார் சாலைக்காக வடிவமைக்கப்படவில்லை. அப்படிச் சொன்னால், சில வாடிக்கையாளர்கள் தங்கள் BT62 சாலை இணக்கமாக இருப்பதில் ஆர்வம் காட்டுகிறார்கள் என்பது தெளிவாகிறது. எனது தந்தை ஜாக் எப்போதும் வாடிக்கையாளர்களை மையமாகக் கொண்டவர், நாங்கள் அதைத் தொடர்ந்து செய்வோம்.