கார் மேக்னடிக் சஸ்பென்ஷனின் அம்சங்கள் மற்றும் நன்மைகள்
உள்ளடக்கம்
இன்று, ஒரு காரின் மின்காந்த இடைநீக்கம் உலகெங்கிலும் உள்ள நிபுணர்களால் தொடர்ந்து சுத்திகரிக்கப்படுகிறது, அவர்கள் அதை பொது நுகர்வோருக்கு அணுகக்கூடியதாக மாற்ற முடியும், மேலும் முன்னணி வாகன உற்பத்தியாளர்கள் பிரபலமான கார் பிராண்டுகளில் இந்த தொழில்நுட்பத்தை பெருமளவில் பயன்படுத்தத் தொடங்குவார்கள்.
உள் எரிப்பு இயந்திரம் கண்டுபிடிக்கப்பட்டதிலிருந்து, ஆட்டோமொபைல் இடைநீக்கம் பெரிதாக மாறவில்லை - தற்போதைய தருணத்தின் உண்மைகளின் கீழ் இது மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது. காரின் மின்காந்த இடைநீக்கம் ஒரு கட்டமைப்பு முன்னேற்றத்தைக் குறிக்கிறது, ஆனால் வெகுஜன பயன்பாட்டிற்கு மேம்பாடுகள் தேவைப்படுகிறது.
மின்காந்த கார் சஸ்பென்ஷன் என்றால் என்ன
ஒரு காரின் மின்காந்த இடைநீக்கம் செய்யும் பங்கு வழக்கமான ஸ்பிரிங், டார்ஷன், ஸ்பிரிங் அல்லது நியூமேடிக் ஆகியவற்றிலிருந்து வேறுபடுவதில்லை - இது காரை சாலை மேற்பரப்புடன் இணைக்கிறது. வழக்கமான இடைநீக்கங்களைப் போலல்லாமல், காந்தங்களில் பாரம்பரிய பாகங்கள் மற்றும் கூறுகள் இல்லை: அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள், உறுதிப்படுத்தும் கூறுகள், மீள் தண்டுகள்.
மின்காந்த இடைநீக்கத்துடன் கூடிய வடிவமைப்பில், ஒவ்வொரு சக்கரமும் ஒரு சிறப்பு ரேக் பொருத்தப்பட்டிருக்கும், இது ஒரு அதிர்ச்சி உறிஞ்சி மற்றும் ஒரு மீள் உறுப்பு ஆகியவற்றின் வேலையைச் செய்கிறது. சக்கரங்களில் இருந்து வாகனம் ஓட்டும் போது தகவல் மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அலகுக்குள் நுழைகிறது, அது உடனடியாக இடைநீக்கத்தை கட்டுப்படுத்துகிறது. இயந்திர இடைநீக்கங்களில் கூறுகள் மற்றும் பாகங்கள் மேற்கொள்ளும் அனைத்தும் காந்தப்புலத்தின் செல்வாக்கின் கீழ் நிகழ்கின்றன.
காந்த இடைநீக்கம் எவ்வாறு செயல்படுகிறது
மின்காந்தவியல் ஆய்வு - மின்சாரம் மற்றும் காந்தப்புலங்களின் தொடர்பு, காற்றில் பறக்கும் வாகனத்தை உருவாக்கும் யோசனைக்கு விஞ்ஞானிகளை இட்டுச் சென்றது. இந்த முறையின் பயன்பாடு தேவையற்ற கூறுகள் மற்றும் கூட்டங்கள் இல்லாமல் போக்குவரத்து வழிமுறைகளை மேம்படுத்தும். இன்று, இதுபோன்ற தொழில்நுட்பங்கள் அற்புதமான கதைகளில் மட்டுமே சாத்தியமாகும், இருப்பினும் மின்காந்தவியல் கொள்கை 80 ஆம் நூற்றாண்டின் 20 களில் இருந்து ஆட்டோமொபைல் இடைநீக்க வடிவமைப்பில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
போஸ் மின்காந்த இடைநீக்கம்
காந்த இடைநீக்கத்தின் செயல்பாட்டின் கொள்கை 2 செயல்பாடுகளைச் செய்யும் மின்சார மோட்டாரின் பயன்பாட்டை அடிப்படையாகக் கொண்டது:
- அதிர்வுகளைத் தணிக்கவும் அல்லது தடுக்கவும். காந்தங்கள் ஒன்றையொன்று தாக்கும் இடைநீக்கத்தின் பகுதி அதிர்ச்சி உறிஞ்சி மற்றும் ஸ்ட்ரட் ஆக செயல்படுகிறது.
- இயந்திரத்திலிருந்து சக்கரங்களுக்கு முறுக்குவிசையை மாற்றுகிறது. இங்கே, அதே காந்த துருவங்களை விரட்டும் பண்பு பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் கணினி செயலி இந்த திறனை மீள் உறுப்புகளாக வெற்றிகரமாகப் பயன்படுத்துகிறது, மேலும் அதை கிட்டத்தட்ட மின்னல் வேகத்தில் செய்கிறது.
காந்த இடைநீக்கம் முழு வாகனத்திற்கும் மட்டுமே பொருந்தும், பாரம்பரிய இடைநீக்கத்தைப் போலன்றி, ஒரு கொள்கையை முன்பக்கத்திலும் மற்றொன்றை பின்புறத்திலும் பயன்படுத்தலாம்.
காந்த பதக்கங்களின் நன்மை தீமைகள்
ஒவ்வொரு வடிவமைப்பு அம்சத்திற்கும் நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள் உள்ளன.
| Плюсы | Минусы |
| மின்சார ஆற்றல் இல்லாத நிலையில், காந்த இடைநீக்கம் இயந்திர சகாக்களைப் போல வேலை செய்யத் தொடங்குகிறது. | அதிக செலவு |
| சாலை மேற்பரப்பில் ஏற்படும் மாற்றங்களுக்கு ஒவ்வொரு சக்கரத்தின் உடனடி எதிர்வினை. | |
| இயக்கத்தின் சீரான மென்மையை வழங்குகிறது. | |
| நியூமேடிக்ஸ் அல்லது ஸ்பிரிங்ஸ் போன்ற பாதையின் முறைகேடுகள் உணரப்படுவதில்லை, மேலும் இந்த அமைப்பு காரை வைத்திருக்கிறது, அதிர்வுகளை தணிக்கிறது மற்றும் உடல் ரோல்களை நிறுத்துகிறது. | |
| கேபினில் அமர்ந்திருக்கும் அனைவருக்கும் சௌகரியமான பயணம். | |
| குறைந்த ஆற்றல் நுகர்வு கொண்ட இயந்திர திறன்களின் அதிகபட்ச பயன்பாடு. |
இன்று, ஒரு காரின் மின்காந்த இடைநீக்கம் உலகெங்கிலும் உள்ள நிபுணர்களால் தொடர்ந்து சுத்திகரிக்கப்படுகிறது, அவர்கள் அதை பொது நுகர்வோருக்கு அணுகக்கூடியதாக மாற்ற முடியும், மேலும் முன்னணி வாகன உற்பத்தியாளர்கள் பிரபலமான கார் பிராண்டுகளில் இந்த தொழில்நுட்பத்தை பெருமளவில் பயன்படுத்தத் தொடங்குவார்கள்.
சிறந்த உற்பத்தியாளர்கள்
காந்த குஷனில் 80 களில் முதல் வாகனம் பெர்லின் நகர ரயில் காந்த லெவிடேஷன் அல்லது மாக்லெவ், ஆங்கில வெளிப்பாடு காந்த லெவிடேஷன் ஆகும். ரயில் உண்மையில் மோனோரெயிலின் மீது வட்டமிட்டது. இன்று, உள்கட்டமைப்பு வசதிகளுடன் கூடிய பெரிய நகரங்களின் நெரிசல், மாக்லேவை அதன் அசல் வடிவத்தில் பயன்படுத்த அனுமதிக்கவில்லை, ஆனால் நகரங்களுக்கு இடையேயான மற்றும் நகரங்களுக்கு இடையேயான விரைவு ரயில்களுக்கான நிலையான இரயில் பாதைகளுக்கு அதை மாற்றியமைக்கும் திட்டங்கள் உள்ளன.
வாகனத் துறையில், மூன்று வகையான மின்காந்த இடைநீக்கங்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
கார்களுக்கான மின்காந்த இடைநீக்கம்
போஸ்
காந்த இடைநீக்கங்களின் கண்டுபிடிப்பில் முன்னோடி அமெரிக்க விஞ்ஞானி மற்றும் தொழிலதிபர் அமர் போவ்ஸ் ஆவார். அவர் ஒலி மற்றும் ரேடியோ முனைகள் துறையில் முன்னேற்றங்களில் ஈடுபட்டிருந்ததால், அவரது இடைநீக்கம் ஒரே மாதிரியான கொள்கையை அடிப்படையாகக் கொண்டது - ஒரு காந்தப்புலத்தில் ஒரு கடத்தும் உறுப்பு இயக்கம். போஸ் பதக்கமானது எல்லாவற்றிலும் மிகவும் பரவலான பயன்பாட்டைக் கொண்டுள்ளது, அதன் எளிமைக்கு நன்றி. சாதனம் ஒரு நேர் கோட்டின் வடிவத்தில் பயன்படுத்தப்படும் மின்சார ஜெனரேட்டரின் விவரங்களை ஒத்திருக்கிறது:
- வளைய வடிவ காந்தங்கள் - ஸ்டேட்டர்;
- பலமுனை பட்டை காந்தம் - சுழலி.
பழுதடைந்த பாதையில் வாகனம் ஓட்டும் போது அதில் மின் ஆற்றல் உருவாக்கப்பட்டு பேட்டரிக்கு அனுப்பப்படும் வகையில் போஸ் சஸ்பென்ஷனை அமைக்கலாம்.
டெல்பி
மின்காந்த இடைநீக்கத்தின் உற்பத்தியில் ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் ஆலைகளுக்கு கூறுகளை வழங்குவதற்கான அமெரிக்க கார்ப்பரேஷன் இயக்கத்தில் உயர்தர கட்டுப்பாட்டுக் கொள்கையைப் பயன்படுத்துகிறது. இந்த பதிப்பில், சாதனத்தில் பின்வருவன அடங்கும்:
- அதிர்ச்சி உறிஞ்சி-குழாய்;
- ஒட்டுவதைத் தடுக்கும் ஒரு சிறப்புப் பொருளுடன் பூசப்பட்ட ஃபெரோ காந்தத் துகள்கள் கொண்ட திரவம்;
- முழு அமைப்பையும் கட்டுப்படுத்தும் முனையுடன் கூடிய பிஸ்டன்.
மாதிரியின் நன்மை 20 வாட்களின் மின் நுகர்வு ஆகும். சிறிய சார்ஜ் செய்யப்பட்ட துகள்களின் எதிர்வினை, 5 முதல் 10 மைக்ரான் வரை, திட காந்தங்களை விட மிகவும் சிறந்தது, எனவே டெல்பி இடைநீக்கம் ஒப்புமைகளை விட வேகமாக வேலை செய்கிறது. கட்டுப்பாட்டு அலகு அணைக்கப்பட்டால், அதிர்ச்சி உறிஞ்சிக்குள் இருக்கும் திரவம் ஹைட்ராலிக் கொள்கையின்படி செயல்படத் தொடங்குகிறது.
டெல்பி இடைநீக்கம்
எஸ்கேஎஃப்
மற்றொரு வகை புரட்சிகர இடைநீக்கம் ஸ்வீடிஷ் பொறியியல் நிறுவனமான SKF ஆல் தயாரிக்கப்படுகிறது. தயாரிப்பு என்பது ஒரு கொள்கலனைக் கொண்ட ஒரு கட்டமைப்பாகும், அதில் இரண்டு மின்காந்தங்கள் வைக்கப்படுகின்றன, மேலும் மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அலகு தோல்வியுற்றால் காப்பீடாக நீரூற்றுகள். மீள் பண்புகளை மாற்றுவதில் முக்கிய முக்கியத்துவம் உள்ளது.
பாரம்பரிய சஸ்பென்ஷனில் ஏதேனும் உறுப்பு உடைந்தால், வாகனத்தின் கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் குறைகிறது. SKF இன் காந்த இடைநீக்கம் இந்த நிகழ்வைத் தடுக்கிறது, இயந்திரம் நீண்ட நேரம் நிற்கும்போது கூட, சாதனத்தின் முக்கிய கூறுகள் பேட்டரி மூலம் இயக்கப்படுகின்றன.
அனைத்து மின்காந்த இடைநீக்கங்களுக்கும் கணினியின் நிலையான செயல்பாட்டை உறுதிப்படுத்த சிக்கலான மென்பொருள் தேவைப்படுகிறது. தொடர் பயன்பாட்டிற்கு, பல மேம்பாடுகள் மற்றும் செலவுக் குறைப்பு தேவை.
