PIU Dzik இன் போர் ரோந்துகள். மால்டா மற்றும் பெய்ரூட்டில் இருந்து விளம்பரங்கள்

ORP Dzik புயல் இருப்புப் பகுதியில் உள்ளது. 1946 இல் எடுக்கப்பட்ட புகைப்படம். தலையங்கக் காப்பகம்

இரண்டாம் உலகப் போரின் போது, ​​போலந்து நீர்மூழ்கிக் கப்பல் ORP Dzik, மத்தியதரைக் கடலில் பல போர் ரோந்துகளின் போது திறம்பட மற்றும் கணிசமான வெற்றியுடன் செயல்பட்டு, பயங்கரமான இரட்டையர்களுடன் இரண்டாவது (பால்கனுக்குப் பிறகு) புகழ் பெற்றது. . 1941 முதல் WWI கொடியின் கீழ் போராடிய Sokol ORP போலல்லாமல், அதன் புதிய "இரட்டை" 10 மாதங்களில் கடினமான மற்றும் சோர்வுற்ற பிரச்சாரத்தில் (மே 1943 - ஜனவரி 1944) அதன் அனைத்து போர் வெற்றிகளையும் அடைந்தது.

ஸ்லிப்வேயில் கப்பலின் அசெம்பிளி, டிசம்பர் 30, 1941 இல் பாரோ-இன்-ஃபர்னஸில் உள்ள விக்கர்ஸ்-ஆம்ஸ்ட்ராங் கப்பல் கட்டும் தளத்தால் தொடங்கப்பட்டது. இந்த அலகு 34வது குழுவின் 11 பிரிட்டிஷ் கட்டமைக்கப்பட்ட ஒற்றை-ஹல் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களில் ஒன்றாகும், இது சற்று மேம்படுத்தப்பட்டது (1942 மற்றும் 12 தொடர்களுடன் ஒப்பிடும்போது) வகை U. XNUMX அக்டோபர் XNUMX ஒரு வெள்ளை மற்றும் சிவப்பு கொடியை உயர்த்தியது மற்றும் XNUMX டிசம்பரில் கடற்படையுடன் சேவைக்கு வந்தது. போலந்து TR நுழைந்தது.

அலகு ORP Dzik (தந்திரோபாய அடையாளம் P 52 உடன்) என்று பெயரிடப்பட்டது. போலந்து நீர்மூழ்கிக் கப்பலான ORP Jastrząb இன் இழப்புக்கு இழப்பீடாக ஆங்கிலேயர்கள் துருவங்களுக்கு ஒரு புதிய யூனிட்டை ஒப்படைத்தனர், இது 2 மே 1942 இல் ஆர்க்டிக் கடலில் மார்ச் 15 அன்று கான்வாய் PQ இன் துணையால் தவறுதலாக மூழ்கடிக்கப்பட்டது. போல்ஸ்லாவ் ரோமானோவ்ஸ்கி இந்த உண்மையால் மிகவும் மகிழ்ச்சியடைந்தார். அவர் ஒரு புதிய பிரிவைப் பெற்றார் (மிகவும் "பழைய" Jastrzębie க்குப் பிறகு) மேலும், அவர் ஏற்கனவே இந்த வகையை நன்கு அறிந்திருந்தார் (அத்துடன் அதன் குழுவினரின் ஒரு பகுதி), ஏனெனில் 1941 இல் அவர் இரட்டை தளபதியின் துணைத் தளபதியாக இருந்தார். சோகோல் ORP மற்றும் பிரெஸ்ட் அருகே ரோந்துப் பணியில் இருந்தது.

“யு” வகை கப்பலின் சோதனை ஆழம் 60 மீ, மற்றும் செயல்பாட்டு ஆழம் 80 மீ, ஆனால் முக்கியமான சூழ்நிலைகளில் கப்பல் 100 மீ வரை மூழ்கக்கூடும், இது சோகோல் இராணுவ ரோந்து வழக்குகளில் ஒன்றால் நிரூபிக்கப்பட்டது. கப்பலில் 2 பெரிஸ்கோப்கள் (காவலர் மற்றும் போர்), வகை 129AR நீலம், ஹைட்ரோஃபோன்கள், ஒரு வானொலி நிலையம் மற்றும் ஒரு கைரோகாம்பஸ் ஆகியவையும் பொருத்தப்பட்டிருந்தது. பணியாளர்களுக்கான உணவு பொருட்கள் சுமார் இரண்டு வாரங்களுக்கு எடுக்கப்பட்டன, ஆனால் ரோந்து ஒரு வாரத்திற்கும் மேலாக இழுத்துச் செல்லப்பட்டது.

U-வகுப்பு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் 11,75 முடிச்சுகள் மட்டுமே கொண்ட மிகக் குறைந்த மேற்பரப்பு வேகம் காரணமாக போரில் பயன்படுத்த மிகவும் கடினமாக இருந்தது, இது எதிரி கப்பல்களையும், 11 முடிச்சுகளைத் தாண்டிய கப்பல்களையும் பின்தொடர்வது மற்றும் இடைமறிப்பது கடினம். கப்பல்கள் (ஒப்பிடுகையில், பெரிய பிரிட்டிஷ் வகை VII நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் குறைந்தபட்சம் 17 முடிச்சுகள் வேகத்தைக் கொண்டிருந்தன). "யு" நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களை எதிரி துறைமுகங்களுக்கு அருகில் அல்லது எதிரி அலகுகளின் அறியப்பட்ட பாதையில் முன்கூட்டியே நிலைநிறுத்துவது மட்டுமே இந்த உண்மையை "சரிசெய்வதற்கான நடவடிக்கை" ஆகும். இருப்பினும், எதிரி இந்த தந்திரோபாயத்தையும் அறிந்திருந்தார், குறிப்பாக மத்தியதரைக் கடலில் (பால்கன் மற்றும் வெப்ர் அவர்களின் அனைத்து போர் வெற்றிகளையும் அடைந்தது), இந்த பகுதிகள் இத்தாலிய மற்றும் ஜெர்மன் கப்பல்கள் மற்றும் விமானங்களால் ரோந்து சென்றன; தொடர்ந்து புதிய மற்றும் ஏராளமான கண்ணிவெடிகள் ஆபத்தானவை, மேலும் ஆக்சிஸ் கப்பல்கள் ஆயுதமேந்தியவை, பெரும்பாலும் ஜிக்ஜாக் மற்றும் பெரும்பாலும் பாதையில் அழைத்துச் செல்லப்பட்டன. அதனால்தான் பெரும் தேசபக்தி போரின் போது தளபதிகள் சோகோல் மற்றும் டிஜிக் அடைந்த அனைத்து வெற்றிகளும் பெரும் அங்கீகாரத்திற்கு தகுதியானவை.

எங்கள் பயங்கரமான இரட்டையர்கள் இருவரும் போர் ரோந்துகளில் 365 கிலோ எடையுள்ள போர்க்கப்பல் (டார்பெக்ஸ்) கொண்ட பிரிட்டிஷ் Mk VIII டார்பிடோக்களை எடுத்துச் சென்றனர். அவற்றில் சில சில நேரங்களில் கைரோஸ்கோப்பில் உள்ள குறைபாடு (இந்த டார்பிடோக்களின் மிகவும் பொதுவான குறைபாடு) காரணமாக தோல்வியடைந்தன, இதன் காரணமாக அவை ஒரு முழு வட்டத்தை உருவாக்கியது மற்றும் கப்பல் அவர்களை சுடுவதற்கு ஆபத்தானது.

Dzik சேவையின் ஆரம்பம்

ஏற்றுக்கொள்ளும் சோதனைகளை முடித்த பிறகு, டிசிக் டிசம்பர் 16, 1942 அன்று வடக்கு அயர்லாந்தில் உள்ள ஹோலி லோச் தளத்திற்கு அனுப்பப்பட்டார், அங்கு குழுவினர் (அவ்வப்போது 3 வது நீர்மூழ்கிக் கப்பல் புளோட்டிலாவைச் சேர்ந்தவர்கள்) தேவையான பயிற்சியை மேற்கொள்ள வேண்டியிருந்தது. பயிற்சியின் போது, ​​கப்பல் வலையில் சிக்கியது, இது ஹோலி லோச்சிலிருந்து வெளியேறுவதைத் தடுத்தது (காரணம் வலையின் தவறான வழிசெலுத்தல் அமைப்பு - இந்த காரணத்திற்காக அவை "விழுந்தன"

அதில் மேலும் 2 நட்பு கப்பல்கள் உள்ளன). Vepr இன் இடது திருகு சேதமடைந்தது, ஆனால் அது விரைவாக சரிசெய்யப்பட்டது.