BMW G650X நாடு

"நான் மீண்டும் இயந்திரத்தை வைத்திருக்கிறேன். குழந்தைகள் தாங்களாகவே இருக்கிறார்கள், பள்ளி முடிந்து தலையில் ஹெல்மெட் இல்லாமல் அவளது கவனத்தைத் தேடிக்கொண்டிருந்தபோது 15 வருடங்களுக்கு முன்பு இருந்ததை விட நான் புத்திசாலி என்று என் மனைவி நினைக்கிறாள். வியாபாரத்தில் குதித்து சிறிய கொள்முதல் செய்வது போலவும், கிராமத்தில் என் அம்மாவைப் பார்க்கவும், மாலை காபிக்குச் செல்லவும் விரும்புகிறேன். நான் அவருடன் பயணம் செய்யப் போவதில்லை, ஏனெனில் குடும்ப ஆர்வி குளிரூட்டப்பட்டிருக்கிறது மற்றும் இரு சக்கர வாகனம் நிறைந்த சூட்கேஸை விட அதிகமான சாமான்களை வைத்திருக்க முடியும். நான் இனி மோட்டார் சைக்கிள்களில் சவாரி செய்யமாட்டேன், ஆனால் சாப்பர்கள் எனக்கு இன்னும் சலிப்பாக இருக்கிறது. ஹ்ம், எனக்கு இந்த BMW நாடு பிடிக்கும்: எல்லோரிடமும் இல்லை, சக்தி சரியாக இருக்கிறது, நவீன வடிவமைப்பின் பின்னால் சில இனிமையான கிளாசிக் உள்ளது.

எனவே புதிய G650X நாட்டின் எதிர்கால உரிமையாளர் நினைக்கலாம். இது சூப்பர் மோட்டோ மற்றும் எண்டூரோவின் வழித்தோன்றல்களுடன் நெருக்கமாக தொடர்புடையது, இது வடிவமைப்பில் எளிமையானது மற்றும் அமைதியானது. இதேபோன்ற ஒன்று, அந்த நேரத்தில் வடிவமைப்பில் மிகவும் முன்னேறியது மற்றும் அநேகமாக மிகவும் வெற்றிகரமாக இல்லை, 12 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு மோட்டோ 6.5 உடன் அப்ரிலியாவால் காட்டப்பட்டது. நாடு இத்தாலியில் தயாரிக்கப்பட்டது தற்செயலானதா? இல்லையெனில், இந்த ஆண்டு புதுமையுடன், ட்ரையம்ப்ஸ் ஸ்க்ராம்ப்ளரை நாங்கள் ஊக்குவிக்க முடியும், இது ஒரு ரெட்ரோ தோற்றத்துடன் கூடிய நவீன பழங்காலப் பொருட்கள், ஆனால் பின்னர் போட்டி வறண்டு போகும். இன்று விற்பனைக்கு இதுபோன்ற அல்லது குறைந்தபட்சம் ஒத்த மோட்டார் சைக்கிள் இல்லை, இது உரிமையாளருக்கு பிரத்தியேகமாக நல்லது.

தொழில்நுட்ப ரீதியாக, மோட்டார் சைக்கிள் எளிமையானது. பிரேம் என்பது அலுமினிய துணைச் சட்டத்துடன் கூடிய எஃகுக் குழாயாகும், இது இருக்கை மற்றும் எரிபொருள் தொட்டியை (அது இருக்கைக்கு அடியில் உள்ளது) மற்றும் பச்சை எரிபொருள் நிரப்பு துறைமுகம் வலது பக்கத்தில் உள்ளது, இது உட்கார்ந்து எரிபொருள் நிரப்புவதற்குப் பயன்படுத்தப்படுபவர்களுக்கு நடைமுறைக்கு மாறானது. ஒரு மோட்டார் சைக்கிளில். என்ஜின் வகுப்பிற்கு ஒரு சிறந்த BMW ஆகும், ஆனால் அதிக ஆற்றல் மிக்க மூவருக்கு, இது 53 குதிரைகளைக் கையாளக்கூடியதாக இருக்கும். இது F650GS செய்யக்கூடியதை விட மூன்று அதிகம் - சிறியதாகத் தெரிகிறது, ஆனால், என்னை நம்புங்கள், பரிச்சயமானது.

இந்த கிராமம் 180 கிமீ/மணி வரை நிற்காது. ஹா, சிங்கிள் சிலிண்டர் எஞ்சினுக்கான மரியாதைக்குரிய தகவல். ஆனால் வேகத்துடன் அதை மிகைப்படுத்தாதீர்கள், பைக் முற்றிலும் காற்று பாதுகாப்பு இல்லாதது, மேலும் "விளையாட்டு" வடிவியல் காரணமாக, அதிக வேகத்தில் புடைப்புகள் அல்லது குறுக்குவெட்டுகளால் குழப்பமடையலாம். அவனைத் துரத்திக்கொண்டு நகரத்தையும் அதன் சுற்றுப்புறங்களையும் சுற்றி வருவது உண்மையான மகிழ்ச்சி. வெள்ளிக்கிழமை பிற்பகலில் லுப்லஜானாவை கற்பனை செய்து பாருங்கள், நிற்கும் குவாட்களுக்கு இடையில் சுழற்றுவதற்கு மிகவும் பொருத்தமான வழியைக் காட்டுங்கள். ஒருவேளை ஸ்கூட்டரா? ஏற்கனவே நகரத்தில், நாட்டைப் போலவே, நீங்கள் இடிபாடுகளிலும் சவாரி செய்யலாம்.

போக்குவரத்து அனுமதிக்கப்பட்ட வனச் சாலைகளை நீங்கள் எளிதாக வெல்ல முடியும், ஏனென்றால் அதில் ஏற்கனவே பல "ஆஃப்-ரோடுகள்" உள்ளன. மிதமான மென்மையான இடைநீக்கம் உங்கள் முதுகில் அதிக அழுத்தத்தை ஏற்படுத்தினால், எழுந்து நிற்கவும், ஆனால் (ஆஃப்-ரோட் நோக்கங்களுக்காக) குறைக்கப்பட்ட கைப்பிடிகள் மற்றும் உங்கள் கால்களுக்கு இடையில் அகலமான இருக்கைக்கு தயங்காதீர்கள்; இது ஒரு எஸ்யூவி அல்ல. நூறு கிலோமீட்டருக்கு 4 முதல் 8 லிட்டர் வரை சோதனை செய்யப்படும் போது, ​​நாடு அதன் எரிபொருள் நுகர்விலும் ஈர்க்கிறது.

புதிய G650X-நாடு ஒரு நேர்த்தியான தயாரிப்பு. சிறப்பு எதுவும் இல்லை மற்றும் அனைவருக்கும் இல்லை, ஆனால் பார்க்க இன்னும் நன்றாக இருக்கிறது. நாங்கள் அதை சோதித்தபோது, ​​​​பெரும்பாலும் அதில் ஆர்வம் காட்டுவது பெண்கள்தான். ஏனெனில் இது எளிமையானது மற்றும் அதிக சக்தி வாய்ந்தது அல்ல. இருப்பினும், அது முதலில் தோன்றும் அளவுக்கு குறைவாக இல்லை, எனவே குறைந்தது 165 சென்டிமீட்டர் இயக்கி தேவை என்று அவர்கள் கண்டறிந்தனர். மற்றபடி வசதியான முன் இருக்கை சற்று முன்னோக்கி சாய்ந்திருக்கும், எனவே பின்புற இருக்கை அமர்ந்து (கைப்பிடிகளால்) நன்றாக இருக்கும் போது பிட்டத்தை இருக்க வேண்டியதை விட அதிகமாக துன்புறுத்துகிறது. வெப்பமான கோடை நாட்களில், இது வெளியேற்றத்தால் தடுக்கப்படுகிறது, இது வெப்ப பாதுகாப்பு இருந்தபோதிலும், பயணிகளின் இடது காலை சூடாக்கும்.

இறுதியில், ஒரே விரும்பத்தகாத ஆச்சரியம் விலை, இது இதேபோல் வடிவமைக்கப்பட்ட மோட்டார் சைக்கிள்களை விட மிக அதிகம். ஆனால் கடைகளில் அதே ஆளை நீங்கள் காணவில்லை என்பதால், உங்கள் கண்ணில் பட்டால் உங்களுக்கு வேறு வழியில்லை.

BMW G650X நாடு

அடிப்படை மாடல் விலை: 8.262, 30 யூரோக்கள்.

ஏபிஎஸ் கருவி கொண்ட சோதனை காரின் விலை: 8.941, 16 யூரோக்கள்.

இயந்திரம்: 4-ஸ்ட்ரோக், ஒற்றை சிலிண்டர், திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட, 652 சிசி, 3 மிமீ மின்னணு எரிபொருள் ஊசி

அதிகபட்ச சக்தி: 39 kW (53 hp) 7.000 rpm இல்

அதிகபட்ச முறுக்கு: 60 Nm @ 5.250 rpm

பரிமாற்றம்: 5-வேக கியர்பாக்ஸ், சங்கிலி

இடைநீக்கம்: முன் 45/240 மிமீ தலைகீழ் தொலைநோக்கி முட்கரண்டி, பின்புற ஒற்றை அதிர்ச்சி 210 மிமீ பயணத்துடன்.

டயர்கள்: முன் 100 / 90-19, பின்புறம் 130 / 80-17

பிரேக்குகள்: முன் வட்டு 300 மிமீ, பின்புற வட்டு 240 மிமீ விட்டம் கொண்டது

வீல்பேஸ்: 1.498 மி.மீ.

தரையில் இருந்து இருக்கை உயரம்: 840-870 மிமீ

எரிபொருள் தொட்டி: 9 எல்

எரிபொருள் இல்லாத எடை: 148 கிலோ

விற்பனை: அவ்டோ ஆக்டிவ், லுப்ல்ஜான்ஸ்கா செஸ்டா 24, 1236 ட்ரஸின், தொலைபேசி: 01 / 5605-766, www.bmw-motorji.si

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

+ உபயோகம்

+ மொத்தமாக வாழுங்கள்

ஓட்டுவதில் எளிமை

+ எரிபொருள் நுகர்வு

- விலை

மாதேவ் ஹ்ரிபா, புகைப்படம்: Aleš Pavletič