BMW 3 தொடர் (E46) - மாதிரியின் பலம் மற்றும் பலவீனங்கள்

பல தூய ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களை விட இது சிறப்பாக ஓட்டுகிறது மற்றும் ஓட்டுவது குறைவான வேடிக்கையாக உள்ளது. அது இன்னும் அழகாக இருக்கிறது (குறிப்பாக கருப்பு அல்லது கார்பன் கிராஃபைட்டில்) மற்றும் ஆறு சிலிண்டர் பதிப்புகளில் மிகவும் கொள்ளையடிக்கிறது. BMW 3 Series E46 ஒரு உண்மையான பவேரியன் ஆகும், இது முதல் சில கிலோமீட்டர்களுக்குப் பிறகு நீங்கள் காதலிக்க முடியும். இருப்பினும், இந்த காதல், காரின் ஆத்திரமூட்டும் தன்மை காரணமாக, பெரும்பாலும் மிகவும் விலை உயர்ந்ததாக மாறும்.

E3 குறியீட்டுடன் குறிக்கப்பட்ட தொடர் 46 1998 இல் விற்பனைக்கு வந்தது. ஒரு வருடம் கழித்து, இந்த சலுகை ஒரு ஸ்டேஷன் வேகன் மற்றும் கூபே மூலம் நிரப்பப்பட்டது, மேலும் 2000 ஆம் ஆண்டில் ஒரு ஸ்டைலான கன்வெர்ட்டிபிள் விலை பட்டியலில் நுழைந்தது. 2001 ஆம் ஆண்டில், காம்பாக்ட் என்ற சலுகையில் வெளிநாட்டவர் தோன்றினார் - மாடலின் சுருக்கப்பட்ட பதிப்பு, இளம் மற்றும் சுறுசுறுப்பான நபர்களுக்கு உரையாற்றப்பட்டது. அதே காலகட்டத்தில், கார் ஒரு முழுமையான நவீனமயமாக்கலுக்கு உட்பட்டது - உள்துறை சட்டசபை தரம் மேம்பட்டது மட்டுமல்லாமல், புதிய மின் அலகுகள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன, ஏற்கனவே உள்ளவை மேம்படுத்தப்பட்டன மற்றும் வெளிப்புறம் மாற்றப்பட்டது - "முக்கூட்டு" இன்னும் பேராசை மற்றும் பவேரியன் பாணியைப் பெற்றது. . இந்த வடிவத்தில், கார் உற்பத்தியின் இறுதி வரை நீடித்தது, அதாவது 2005 வரை, முன்மொழிவில் ஒரு வாரிசு தோன்றியபோது - E90 மாடல்.

பிஎம்டபிள்யூ 3 சீரிஸ் எப்பொழுதும் உணர்ச்சிகளைத் தூண்டுகிறது. இது ஹூட்டில் உள்ள செக்கர்போர்டு அணிந்திருந்ததன் காரணமாகவும், பவேரியன் கார்களின் சிறந்த கருத்து காரணமாகவும் இருந்தது. BMW, சில உற்பத்தியாளர்களில் ஒருவராக, இன்னும் கிளாசிக் டிரைவ் சிஸ்டத்தை வலியுறுத்துகிறது, இது பல ரசிகர்களை ஈர்க்கிறது. ரியர்-வீல் டிரைவ் வாகனம் ஓட்டுவதை நம்பமுடியாத அளவிற்கு வேடிக்கையாக ஆக்குகிறது, குறிப்பாக கடினமான குளிர்கால வானிலை நிலைகளில்.

BMW 3 சீரிஸ் E46 பிராண்டின் தத்துவத்துடன் சரியாகப் பொருந்துகிறது - ஒரு ஸ்போர்ட்டி, ஸ்பிரிங்க் சஸ்பென்ஷன், சாலைக்கான சரியான உணர்வைத் தருகிறது மற்றும் ஒவ்வொரு திருப்பத்திலும் உங்களை சிரிக்க வைக்கிறது. துரதிர்ஷ்டவசமாக, காரின் ஸ்போர்ட்டினெஸ் மிகவும் அடிக்கடி மாறும் மற்றும் மிகவும் ஸ்போர்ட்டி சவாரியைத் தூண்டுகிறது, இது துரதிர்ஷ்டவசமாக, இடைநீக்க கூறுகளின் (குறிப்பாக போலந்து யதார்த்தங்களில்) ஆயுளை பாதிக்கிறது. துரதிர்ஷ்டவசமாக இரண்டாம் நிலை சந்தையில் பற்றாக்குறை இல்லாத அதிக அளவில் பயன்படுத்தப்படும் வாகனங்கள், காலப்போக்கில் இயங்குவதற்கு மிகவும் விலை உயர்ந்ததாக மாறிவிடும். 3 சீரிஸ் நம்பகமான மற்றும் மிகவும் நீடித்த காராகக் கருதப்பட்டாலும், அதன் குறைபாடுகளும் உள்ளன. அவற்றில் ஒன்று பரிமாற்றம் மற்றும் இடைநீக்கம் - பெரிதும் "சித்திரவதை செய்யப்பட்ட" கார்களில், இடையூறு விளைவிக்கும் ஒலிகள் வேறுபட்ட பகுதியிலிருந்து கேட்கப்படுகின்றன (அதிர்ஷ்டவசமாக, கசிவுகள் ஒப்பீட்டளவில் அரிதானவை), மற்றும் முன் இடைநீக்கத்தில் மாற்ற முடியாத ராக்கர் ஊசிகள் உள்ளன. கைகள். ஆரம்ப உற்பத்தி காலத்தின் கார்களில், பின்புற இடைநீக்கத்தில் பீம் பேட்கள் இணைக்கப்படவில்லை.

நல்ல ஒலி கொண்ட பெட்ரோல் அலகுகளில் குறைபாடுகளும் உள்ளன, அவை பொதுவாக நம்பகமானவை மற்றும் சிக்கல்களை ஏற்படுத்தாது. அவற்றில் மிகப்பெரியது குளிரூட்டும் அமைப்பு, இதன் செயலிழப்புகள் (பம்ப், தெர்மோஸ்டாட், தொட்டி மற்றும் குழாய்களின் கசிவு) இன்-லைன், ஆறு சிலிண்டர் என்ஜின்களை ஹூட்டின் கீழ் “அடைத்த” அதிக வெப்பத்திற்கு மிகவும் உணர்திறன் கொண்டதாக ஆக்குகின்றன (சிலிண்டர் ஹெட் கேஸ்கெட்).

டீசல் என்ஜின்கள் பொதுவாக சிக்கல்கள் இல்லாமல் வேலை செய்கின்றன, ஆனால் அனைத்து நவீன டீசல் என்ஜின்களைப் போலவே, அவை சக்தி அமைப்பிலும் (பம்ப், இன்ஜெக்டர்கள், ஃப்ளோ மீட்டர்) சிக்கல்களைக் கொண்டுள்ளன. டர்போசார்ஜர்கள் மிகவும் நீடித்ததாகக் கருதப்படுகின்றன, மேலும் காமன் ரயில் அமைப்பு (2.0 D 150 hp, 3.0 D 204 hp) அடிப்படையிலான நவீன டீசல்கள் வெல்வெட்டி செயல்பாடு மற்றும் மிகக் குறைந்த டீசல் நுகர்வு ஆகியவற்றால் வேறுபடுகின்றன.

BMW 3 E46 நன்கு தயாரிக்கப்பட்ட கார் ஆகும், அது இன்னும் சிறப்பாக ஓட்டுகிறது. இது ஒரு சிறந்த ஓட்டுநர் அனுபவத்தை வழங்குகிறது, சாலையில் அதிக வசதி (பணக்கார உபகரணங்கள்), ஆனால் செடான் பதிப்பில் இது ஒரு விசாலமான குடும்ப காருக்கு ஏற்றது அல்ல (சிறிய தண்டு, நெரிசலான உட்புறம், குறிப்பாக பின்புறம்). ஸ்டேஷன் வேகன் இன்னும் கொஞ்சம் நடைமுறைக்குரியது, ஆனால் பின் இருக்கையில் இன்னும் சிறிய இடம் உள்ளது. கூடுதலாக, 3 வது E46 தொடர் பராமரிக்க மிகவும் மலிவான கார் அல்ல. எலக்ட்ரானிக்ஸ் உடன் இணைந்த அதிநவீன மற்றும் மேம்பட்ட வடிவமைப்பு என்பது ஒவ்வொரு பட்டறையிலும் தொழில்முறை வாகன பராமரிப்பைக் கையாள முடியாது. மற்றும் sera E46 நிச்சயமாக அதன் நம்பகத்தன்மையை அனுபவிக்க முடியும் என்று கோருகிறது. அசல் உதிரி பாகங்கள் விலை உயர்ந்தவை, மாற்றப்பட்டவை பெரும்பாலும் தரம் குறைந்தவை. மூன்று லிட்டர் டீசல்கள் ஒரு சிறிய அளவு டீசல் எரிபொருளை எரிக்கின்றன, ஆனால் பராமரிப்பு மற்றும் சாத்தியமான பழுதுபார்ப்பு செலவுகள் மிக அதிகம். மறுபுறம், பெட்ரோல் அலகுகள் ஒப்பீட்டளவில் குறைவான சிக்கல்களை (டைமிங் செயின் டிரைவ்) ஏற்படுத்துகின்றன, ஆனால் எரிபொருளுக்கு (ஆறு சிலிண்டர் பதிப்புகள்) அதிக பசியைக் கொண்டுள்ளன. இருப்பினும், ஹூட்டில் வெள்ளை மற்றும் நீல செக்கர்போர்டு வடிவத்துடன் நான்கு சக்கரங்களின் ரசிகர்கள் தடுக்கப்படவில்லை - இந்த காரை காதலிப்பது கடினம் அல்ல.

கால். பிஎம்டபிள்யூ