பாதுகாப்பான பாதையில் பிழை திருத்தும் புலம் அடங்கும்

சாலைப் பாதுகாப்பிற்கு சரியான பாதை மிகவும் முக்கியமானது. இதை நினைவில் கொள்வது மதிப்பு, குறிப்பாக வளைவு செய்யும் போது.

சாலைப் பாதுகாப்பில் வேகம் மிக முக்கியமான காரணி என்று போலந்து ஓட்டுநர்களிடையே நம்பிக்கை உள்ளது. ஆம், பாதையில் உள்ள நிலைமைகளுக்கு அதன் தழுவல் மிகவும் முக்கியமானது, மேலும் காவல்துறையின் கூற்றுப்படி, மிக வேகமாக வாகனம் ஓட்டுவது விபத்துகளுக்கு மிகவும் பொதுவான காரணம். இருப்பினும், தற்போதைய கட்டுப்பாடுகளுக்கு ஏற்ப வாகனம் ஓட்டும்போது கூட, காரின் சரியான பாதையை நாங்கள் உறுதி செய்யாவிட்டால், உங்கள் இலக்கை நாங்கள் பாதுகாப்பாக அடைய மாட்டோம் என்பதை நீங்கள் நினைவில் கொள்ள வேண்டும்.

டிரைவிங் பாதுகாப்பு வல்லுநர்கள் வடிவியல் இங்கே முக்கியமானது என்று சுட்டிக்காட்டுகின்றனர். - திருப்பத்தை பாதுகாப்பாக கடக்க, "முதலில் உள்ளே, பின்னர் வெளியே" என்ற முழக்கத்தின் கீழ் மறைந்திருக்கும் கொள்கையைப் பின்பற்றுவது மதிப்பு. இதன் பொருள், ஒரு திருப்பத்திற்குள் நுழையும் போது சாலையின் உள் விளிம்பை நெருங்கி வருவதால், வெளியேறும் போது வெளியே செல்ல உங்களுக்கு இடமிருக்கும் என்று ஸ்கோடா ஆட்டோ ஸ்கோலாவின் பாதுகாப்பு ஓட்டுநர் பயிற்றுவிப்பாளர் ராடோஸ்லாவ் ஜஸ்குல்ஸ்கி விளக்குகிறார்.

துரதிர்ஷ்டவசமாக, டிரைவர் நெடுஞ்சாலையில் ஓட்டுவதில்லை, அங்கு மூலையில் என்ன இருக்கிறது என்பதை நீங்கள் எப்போதும் அறிவீர்கள். எனவே, ஏதேனும் தவறுகளைச் சரிசெய்ய, திருப்பத்தின் இரண்டாம் கட்டத்தில் சாலையில் பாதுகாப்பான விளிம்பை நினைவில் கொள்வது மிகவும் முக்கியம். அதை எப்படி செய்வது? இறுதி கட்டத்தில், முற்றிலும் வெளியே செல்ல வேண்டாம், ஆனால் நீங்களே சிறிது இடத்தை விட்டு விடுங்கள்.

ஃபார்முலா ஒன் டிரைவர்கள் அதைச் செய்யாமல், பாதையின் முழு அகலத்தைப் பயன்படுத்தி உள்ளே இருந்து வெளியே ஓட்டுகிறார்கள். இருப்பினும், ஒரு எண்ணெய் படலம், மணல் அல்லது பிற தடைகள் போதுமானது மற்றும் அவை பாதையில் இருந்து தூக்கி எறியப்படுகின்றன. சாலையில் செல்லும் ஓட்டுனருக்கு அதை வாங்க முடியாது. நீங்கள் ஒரு முறுக்கு மலைப்பாதையில் அல்லது மோட்டார் பாதையில் வாகனம் ஓட்டுகிறீர்களா என்பதைப் பொருட்படுத்தாமல், இந்த விதி எப்போதும் பொருத்தமானது என்று ராடோஸ்லாவ் ஜஸ்குல்ஸ்கி நினைவு கூர்ந்தார். உங்கள் வசம் ஒரே ஒரு பாதையின் அகலம் இருந்தாலும், நீங்கள் எப்போதும் கண்டிப்பாக வரியைப் பின்பற்றக்கூடாது என்று அவர் எச்சரிக்கிறார்.

சரியாகத் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட இயக்கப் பாதையானது, தொடுவானுடன் காரின் தொடர்பு, அதாவது. தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட பாதையின் வெளிப்புற விளிம்பு, பயணித்த தூரத்தின் 2/3 இல் விழுகிறது. இந்த கட்டத்தில்தான், சாத்தியமான பிழை திருத்தத்திற்கு வலதுபுறத்தில் மேற்கூறிய விளிம்பை வைத்திருப்பது மதிப்புக்குரியது. இல்லையெனில், மோசமான விளைவுகளுடன் வழியிலிருந்து வெளியேறுவது எளிது. மிக முக்கியமாக, வேகத்தை விட பாதை முக்கியமானது. பேரணி ஓட்டுனர்களும் திரும்பத் திரும்பச் சொல்லும் பழைய விதி என்னவென்றால், காரை வேகமாக ஸ்டார்ட் செய்து, பள்ளத்தில் இருந்து வெளியே இழுப்பதை விட, ஒரு திருப்பத்தில் வேகத்தைக் குறைத்து, அதிலிருந்து முடுக்கி விடுவது நல்லது.

பாதையை சரிசெய்யும் போது, ​​ஸ்டீயரிங் சக்கரத்தின் இயக்கங்கள் சீராக இருக்க வேண்டும் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள். குறிப்பாக மின்னணு துணை அமைப்புகள் பொருத்தப்பட்ட கார்களில். ஓட்டுநர் சுட்டிக்காட்டிய திசையில் காரை இயக்க ஸ்டீயரிங் பயன்படுத்த முயற்சிக்கும் விதத்தில் அவர்கள் வேலை செய்கிறார்கள். வேகமான போக்குவரத்து மின்னணு முறையில் சாலையில் இறங்கும்.