சாலையில் பாதுகாப்பான மூத்தவர்
2020 ஆம் ஆண்டுக்குள், எங்கள் சாலைகளில் ஐந்தில் ஒரு ஓட்டுனர் 65 வயதுக்கு மேற்பட்டவராக இருப்பார் என Direct Response Corporation மதிப்பிட்டுள்ளது.
2020 ஆம் ஆண்டுக்குள், எங்கள் சாலைகளில் ஐந்தில் ஒரு ஓட்டுனர் 65 வயதுக்கு மேற்பட்டவராக இருப்பார் என Direct Response Corporation மதிப்பிட்டுள்ளது.
பொலிஸ் புள்ளிவிபரங்களின்படி, போக்குவரத்து விபத்தில் தவறு செய்யும் 18 முதல் 69 வயதுடைய அனைத்து ஓட்டுநர்களிலும், 60 வயதுக்கு மேற்பட்டவர்கள் சிக்கலில் ஈடுபடுவதற்கான வாய்ப்புகள் குறைவு. எவ்வாறாயினும், இந்த வயதில் மக்கள் பலவீனமான அனிச்சை, நீண்ட எதிர்வினை நேரம் மற்றும் பல்வேறு வகையான நோய்களால் பாதிக்கப்படுவதற்கான வாய்ப்புகள் அதிகம் என்பது கவனிக்கத்தக்கது. 
நீங்கள் வயதாகி, உங்கள் எதிர்வினை நேரம் அதிகரிக்கத் தொடங்கும் போது, எளிமையான தீர்வு, முன்னால் உள்ள வாகனத்திலிருந்து அதிக தூரத்தை வைத்திருப்பதுதான். வாகனம் ஓட்டும்போது கவனச்சிதறல்களைத் தவிர்ப்பதற்காக, வானொலியைக் கேட்பது மட்டுப்படுத்தப்படலாம், மேலும் வரைபட மேலாண்மை மற்றும் பாதை திட்டமிடல் ஆகியவற்றின் பொறுப்பு பயணிகளுக்கு ஒதுக்கப்படலாம்.
"குருட்டுப் புள்ளியை" குறைக்க, பரந்த பின்புறக் கண்ணாடியை நிறுவ பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. சந்தையில் கூடுதல் பக்க கண்ணாடிகள் உள்ளன, அவை சிறிய ஏரோடைனமிக் திரைச்சீலைகள் கொண்ட நவீன கார்களில் காரின் பின்னால் மற்றும் அதன் பக்கங்களிலிருந்து பார்க்கும் பகுதியை கணிசமாக அதிகரிக்கும்.
மறுபுறம், இரவில் வாகனம் ஓட்டும்போது, சாலையின் விளிம்பில் குறிக்கப்பட்ட வலது கோட்டின் மீது கவனம் செலுத்துவது, எதிரே வரும் வாகனத்தால் திகைப்பதைத் தவிர்க்க உதவும். இரவில் வாகனம் ஓட்டும் போது, சிறப்பு போலராய்டு கண்ணாடிகள் கூட கைக்குள் வரலாம், இது கண்ணை கூசும் விளைவைக் குறைக்கிறது மற்றும் வரையறைகளை மேம்படுத்துகிறது.
நிலையான உடல் மற்றும் மன செயல்பாடுகளை பராமரிப்பது உயர் மோட்டார் திறன்களை பராமரிக்க உதவும். இதற்கு நன்றி, ஓட்டுநருக்கு சிக்கல்கள் இருக்காது, எடுத்துக்காட்டாக, தலையின் கூர்மையான திருப்பத்துடன், அவர் நீண்ட காலத்திற்கு விரைவாக நிலைமைக்கு பதிலளிக்க முடியும்.
நீங்கள் எடுத்துக் கொள்ளும் மருந்துகள் உங்கள் வாகனம் ஓட்டும் திறனை பாதிக்கிறதா என்பதைத் தீர்மானிக்க, நீங்கள் ஒரு மருத்துவரைப் பார்க்க வேண்டும்.
