பாதுகாப்பான தூரம். மணிக்கு 60 கிமீ வேகத்தில் குறைந்தது இரண்டு வினாடிகள் ஆகும்

முன்னால் செல்லும் வாகனத்திலிருந்து மிகக் குறுகிய தூரத்தை வைத்திருப்பது சாலையின் நேரான பகுதிகளில் விபத்துகளுக்கு மிகவும் பொதுவான காரணங்களில் ஒன்றாகும். போலந்திலும், இது காவல்துறையால் உறுதிப்படுத்தப்பட்டுள்ளது.

இரண்டு வினாடிகள் கார்களுக்கு இடையிலான குறைந்தபட்ச தூரம், சாதகமான வானிலை நிலைகளில், 60 கிமீ / மணி வேகத்தில் நகரும். இரு சக்கர வாகனம், லாரி மற்றும் மோசமான வானிலை போன்றவற்றை ஓட்டும் போது குறைந்தபட்சம் ஒரு வினாடியாவது அதிகரிக்க வேண்டும். அமெரிக்க ஆராய்ச்சியின் படி, 19 சதவீதம். இளம் ஓட்டுநர்கள் தாங்கள் முன்னால் காருக்கு மிக அருகில் ஓட்டுவதாக ஒப்புக்கொள்கிறார்கள், அதே சமயம் பழைய ஓட்டுநர்களில் இது 6% மட்டுமே. ஸ்போர்ட்ஸ் கார்கள் மற்றும் SUV களின் ஓட்டுநர்கள் மிகக் குறைவான தூரத்தை வைத்திருப்பதற்கான வாய்ப்புகள் அதிகம், அதே சமயம் குடும்ப கார்களின் ஓட்டுநர்கள் அதிக தூரத்தை வைத்திருப்பார்கள்.

போலந்து நெடுஞ்சாலைக் குறியீட்டிற்கு இணங்க, வாகனத்தை பிரேக் செய்யும் போது அல்லது முன்னால் நிறுத்தும் போது மோதலைத் தவிர்க்க தேவையான தூரத்தை வைத்திருக்க ஓட்டுநர் கடமைப்பட்டிருக்கிறார் (கட்டுரை 19, பா. 2, சி.எல். 3). ரெனால்ட் ஓட்டுநர் பள்ளியின் இயக்குனர் Zbigniew Veseli கூறுகிறார், "வானிலை நிலை அல்லது வாகனத்தின் சுமை நிறுத்தும் தூரத்தை அதிகரிக்கும் போதெல்லாம் முன்னால் உள்ள வாகனத்திற்கான தூரம் அதிகரிக்கப்பட வேண்டும். தூரத்தை அதிகரிப்பதற்கான ஒரு முன்நிபந்தனை, பார்வைத் திறன் குறைவாக உள்ளது, அதாவது. வெளிச்சம் இல்லாத சாலையில் அல்லது மூடுபனியில் இரவில் வாகனம் ஓட்டுதல். இந்த காரணத்திற்காக, நீங்கள் ஒரு பெரிய வாகனத்தின் பின்னால் உள்ள தூரத்தையும் அதிகரிக்க வேண்டும்.

ஆசிரியர்கள் பரிந்துரைக்கிறார்கள்:

போலந்து மின்சார கார் எப்படி இருக்கும்?

அவதூறான ரேடாரை போலீசார் கைவிட்டனர்

ஓட்டுனர்களுக்கு கடுமையான அபராதம் விதிக்கப்படுமா?

"மற்றொரு வாகனத்தின் பின்னால், குறிப்பாக ஒரு டிரக் அல்லது பேருந்தின் பின்னால் நேரடியாக ஓட்டும்போது, ​​அதற்கு முன்னால் அல்லது அதற்கு அடுத்துள்ள சாலையில் என்ன நடக்கிறது என்பதைப் பார்க்க முடியாது" என்று ரெனால்ட் ஓட்டுநர் பள்ளி பயிற்சியாளர்கள் விளக்குகிறார்கள். முன்னோடிக்கு மிக நெருக்கமான அணுகுமுறையும் முந்துவதை கடினமாக்குகிறது. முதலாவதாக, எதிர் திசையில் இருந்து மற்றொரு கார் வருகிறதா என்பதை நீங்கள் பார்க்க முடியாது, இரண்டாவதாக, வேகப்படுத்த சரியான பாதையைப் பயன்படுத்த முடியாது.

ஓட்டுநர்கள் மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களைப் பின்தொடரும் போது நல்ல தூரத்தைக் கடைப்பிடிக்க வேண்டும், ஏனெனில் அவர்கள் அடிக்கடி இறக்கும் போது என்ஜின் பிரேக்கிங்கைப் பயன்படுத்துகிறார்கள், அதாவது மோட்டார் சைக்கிள் பிரேக் செய்வதைக் குறிக்க அவர்களுக்குப் பின்னால் உள்ள ஓட்டுநர்கள் "நிறுத்த விளக்குகளை" மட்டுமே நம்ப முடியாது. எதிரே உள்ள வாகனத்தை அருகில் உள்ள பாதையில் வலுக்கட்டாயமாக ஓட்டிச் செல்வது ஏற்றுக்கொள்ள முடியாதது. இது ஆபத்தானது, ஏனெனில் விபத்தில் பிரேக் போடுவதற்கு இடமில்லை, மேலும் இது திடீரென ஆபத்தான சூழ்ச்சியைச் செய்யக்கூடிய டிரைவரை பயமுறுத்தலாம்.

"ஓட்டுனர் நிலையான வேகத்தில் நகர்ந்தால், முந்திச் செல்லும் எண்ணம் இல்லை என்றால், சாலையின் தெரிவுநிலை, ஓட்டுநரின் நடத்தையில் இருந்து சுதந்திரம் ஆகியவற்றின் காரணமாக மூன்று வினாடிகளுக்கு மேல் தூரத்தை வைத்திருப்பது நல்லது. எங்களுக்கு முன்னால் மற்றும் எதிர்வினையாற்ற அதிக நேரம்," என்று ஓட்டுநர் பள்ளி பயிற்சியாளர்கள் விளக்குகிறார்கள். ரெனால்ட். சவாரி சீராக இருப்பதால் அதிக தூரம் எரிபொருள் சிக்கனத்தையும் ஏற்படுத்துகிறது.

மேலும் காண்க: Ateca – testing crossover Seat

ஹூண்டாய் i30 எவ்வாறு செயல்படுகிறது?

நொடிகளில் தூரத்தை எவ்வாறு தீர்மானிப்பது:

- உங்களுக்கு முன்னால் உள்ள சாலையில் ஒரு அடையாளத்தைத் தேர்ந்தெடுக்கவும் (எ.கா. சாலை அடையாளம், மரம்).

- முன்னால் உள்ள கார் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட இடத்தைக் கடந்தவுடன், கவுண்ட்டவுனைத் தொடங்கவும்.

– உங்கள் காரின் முன்பகுதி அதே புள்ளியை அடையும் போது, ​​எண்ணுவதை நிறுத்துங்கள்.

- நமக்கு முன்னால் உள்ள கார் ஒரு குறிப்பிட்ட புள்ளியைக் கடக்கும் தருணத்திற்கும், அதே இடத்திற்கு எங்கள் கார் வரும் தருணத்திற்கும் இடையிலான வினாடிகளின் எண்ணிக்கை, கார்களுக்கு இடையிலான தூரத்தைக் குறிக்கிறது.

ரெனால்ட் ஓட்டுநர் பள்ளி பயிற்சியாளர்கள் எந்த சந்தர்ப்பங்களில் முன் காரின் தூரத்தை அதிகரிக்க வேண்டும் என்று அறிவுறுத்துகிறார்கள்:

- சாலை ஈரமாக, பனி அல்லது பனிக்கட்டியாக இருக்கும்போது.

- மோசமான பார்வை நிலைகளில் - மூடுபனி, மழை மற்றும் பனிப்பொழிவு.

- பஸ், டிரக் போன்ற பெரிய வாகனத்தின் பின்னால் ஓட்டுதல்.

- அடுத்த மோட்டார் சைக்கிள், மொபெட்.

- நாம் வேறொரு வாகனத்தை இழுத்துச் செல்லும்போது அல்லது எங்கள் கார் அதிக அளவில் ஏற்றப்பட்டிருக்கும்.