விடுமுறையில் பாதுகாப்பான பயணம். பொறுப்பு மற்றும் கற்பனை

விடுமுறைகள் முழு வீச்சில் உள்ளன, அதாவது ஏராளமான ஓட்டுநர்கள் சாலைகளில் விட்டுவிட்டனர், அவர்கள் தங்கள் குடும்பத்தினருடன் கோடை விடுமுறைக்கு செல்கிறார்கள். உங்கள் விடுமுறையை முடிந்தவரை பாதுகாப்பானதாக மாற்ற நீங்கள் என்ன செய்யலாம்?

போக்குவரத்து மற்றும் ஓட்டுநர் நிபுணர்களின் கூற்றுப்படி, விடுமுறை பயணங்களின் போது முக்கிய ஆபத்துகள் போக்குவரத்து நெரிசல் மற்றும் அதிக எண்ணிக்கையிலான ஓட்டுநர்களின் அவசரம். சில வாகனங்களைப் பயன்படுத்துபவர்களின் துணிச்சலும் சோர்வும் இதனுடன் சேர்ந்துள்ளது. அதனால்தான் கோடையில், சாதகமான வானிலையில், பெரும்பாலான போக்குவரத்து விபத்துக்கள் மற்றும் விபத்துக்கள் ஏற்படுகின்றன.

இதற்கிடையில், விடுமுறை நாட்களில் அதிக எண்ணிக்கையிலான ஓட்டுநர்கள் நீண்ட தூர பயணம் செல்கின்றனர், இது தினமும் பல அல்லது பல கிலோமீட்டர் தூரத்தை கடக்கிறது. விடுமுறையில் செல்வதால், பலநூறு பயணிக்க வேண்டும், வெளிநாடு சென்றால், பல ஆயிரம் கி.மீ.

- முதலில், விடுமுறையில் செல்லும்போது, ​​பாதுகாப்பு காரணங்களுக்காக, அவசரப்படுவதைத் தவிர்க்க வேண்டும். சில பத்து நிமிடங்களில் அல்லது சில மணிநேரங்களில் நாம் ஓய்வெடுக்கும் இடத்திற்குச் சென்றால், எதுவும் நடக்காது. ஆனால் நாங்கள் பாதுகாப்பாக அங்கு செல்வோம், ஸ்கோடா ஆட்டோ ஸ்கோலாவின் பயிற்சியாளர் ராடோஸ்லாவ் ஜஸ்குல்ஸ்கி வலியுறுத்துகிறார்.

புறப்படுவதற்கு முன் ஒரு பயணத்திட்டத்தை உருவாக்குவது நல்லது. உங்களுக்கு நீண்ட பயணம் இருந்தால், ஒவ்வொரு இரண்டு மணி நேரத்திற்கும் இடைவெளிகளைக் கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு, அதை நிலைகளாக உடைப்போம். பயணிகளுக்கு நல்ல உள்கட்டமைப்பு உள்ள இடங்களில் (பார், உணவகம், கழிப்பறைகள், விளையாட்டு மைதானம்) அல்லது மற்றவற்றின் ஒரு பகுதியாக பார்க்கக்கூடிய சில சுற்றுலா இடங்கள் உள்ள இடங்களில் அவை குறிக்கப்பட வேண்டும். நாம் எந்த வகையான சாலைகளில் பயணிக்கப் போகிறோம், அவற்றில் போக்குவரத்து நெரிசல் எவ்வளவு அதிகமாக உள்ளது என்பதையும் கவனிக்க வேண்டும். சில நேரங்களில் குறுகிய பாதை சிறந்ததாக இருக்காது. நெடுஞ்சாலை அல்லது எக்ஸ்பிரஸ்வேயில் செல்லும் நீண்ட சாலையைத் தேர்ந்தெடுப்பது நல்லது.

இருப்பினும், ஒரு வெற்றிகரமான பயணத்திற்கான திறவுகோல் பாதுகாப்பான ஓட்டுநர். ஸ்கோடா ஆட்டோ ஸ்கோலாவின் பயிற்றுவிப்பாளரின் கூற்றுப்படி, தற்காப்பு ஓட்டுநர் பாணியைக் கடைப்பிடிப்பது மதிப்பு. இந்த கருத்தை பொறுப்பு மற்றும் எதிர்பார்க்கக்கூடிய அச்சுறுத்தல்களை நனவாக தவிர்ப்பது என புரிந்து கொள்ள வேண்டும். இது நெரிசலான மற்றும் ஆபத்தான பாதைகள் மற்றும் ஆபத்தான பயண நேரங்களைத் தவிர்ப்பதும் ஆகும். உதாரணமாக, வெப்பத்திற்கு பயந்து, இரவில் விடுமுறைக்கு செல்லும் ஓட்டுநர்களின் குழு உள்ளது. இது நியாயமற்றது, ஏனென்றால் இரவில் வாகனம் ஓட்டுவது சக்கரத்தில் தூங்கும் அபாயத்தை அதிகரிக்கிறது அல்லது ஓட்டுநர் தூங்கிவிட்ட மற்றொரு வாகனத்துடன் மோதுகிறது. இரவில் விலங்குகள் அதிகம் சந்திக்கின்றன.

"பாதுகாப்பான வாகனம் ஓட்டுவதற்கான திறவுகோல், தூரத்தில் இருந்து சாலையைக் கவனிப்பதன் மூலம் கற்றறிந்த பாதுகாப்பான ஓட்டுநர் திறன்களின் நன்மைகளை அதிகப்படுத்துவது, முன்கூட்டியே சூழ்ச்சிகளைத் திட்டமிடுதல் மற்றும் பாதுகாப்பை அதிகரிக்கும் வகையில் சாலையின் நிலை மற்றும் வேகத்தைத் தொடர்ந்து தேர்ந்தெடுப்பது" என்று ராடோஸ்லாவ் ஜஸ்குல்ஸ்கி விளக்குகிறார்.

தற்காப்பு ஓட்டுதலின் உதாரணம், எடுத்துக்காட்டாக, குறுக்குவெட்டுகளை சுமுகமாக கடப்பது. - சில ஓட்டுநர்கள், இரண்டாம் நிலை சாலையில் இருந்து, முன்னுரிமை சாலையுடன் ஒரு சந்திப்பை நெருங்கி, காரை முற்றிலுமாக நிறுத்திவிட்டு, அவர்களுக்கு இலவச பாதை உள்ளதா என்பதை மதிப்பீடு செய்கிறார்கள். இதற்கிடையில், சில மீட்டர்களுக்கு முன்பே அவர்கள் அத்தகைய மதிப்பீட்டை செய்திருந்தால், அவர்கள் காரை முழுவதுமாக நிறுத்த வேண்டிய அவசியமில்லை, சவாரி சீராக இருந்திருக்கும். நிச்சயமாக, குறுக்கு வழியில் பார்வைக்கு எதுவும் தடையாக இல்லை என்று ஸ்கோடா ஆட்டோ ஸ்கோலாவின் பயிற்சியாளர் விளக்குகிறார்.

மனோபாவம் மற்றும் ஆளுமைப் பண்புகள் அல்லது சைக்கோமோட்டர் மற்றும் சைக்கோபிசிக்கல் ஃபிட்னஸ் போன்ற சக்கரத்தின் பின்னால் ஓட்டுநரின் நடத்தையை பாதிக்கும் பிற கூறுகளும் உள்ளன. டிரைவர் சோர்வடைவதால் கடைசி இரண்டு தீர்மானங்கள் மோசமடைகின்றன. அவர் ஒரு வாகனத்தை எவ்வளவு காலம் ஓட்டுகிறாரோ, அவ்வளவு குறைவாக அவரது சைக்கோமோட்டர் மற்றும் சைக்கோபிசிக்கல் செயல்திறன். பிரச்சனை என்னவென்றால், டிரைவர் சோர்வாக இருக்கும் தருணத்தை எப்போதும் பிடிக்க முடியாது. அதனால்தான் திட்டமிடப்பட்ட பயண இடைவெளிகள் மிகவும் முக்கியம்.