கேம்பருக்கு வெளியே பாலாஸ்ட்

கேம்பரில் பயணம் செய்யும் எவரும் தங்களுடைய பைக்கை விட அதிகமாக எடுத்துச் செல்ல விரும்புவார்கள். ஒரு ஸ்கூட்டர் அல்லது மோட்டார் சைக்கிள், மோட்டார் ஹோமுடன் செல்லத் தகுதியற்ற இடங்களுக்குச் செல்வதில் இருந்து கூடுதல் இயக்கம் மற்றும் மகிழ்ச்சியை வழங்குகிறது. ஒரு கட்டமைப்பின் ஏரோடைனமிக் நிழலில் "பெரிய பொம்மைகளை" எப்போது கொண்டு செல்ல வேண்டும், எப்போது டிரெய்லரை தேர்வு செய்ய வேண்டும்?

சிறிய செலவுகளைப் பற்றி நாம் எப்போது கவலைப்படுகிறோம்? எங்கள் வாகனங்களுக்குள் ஸ்கூட்டர்களை எடுத்துச் செல்வது ஒரு புத்திசாலித்தனமான நடவடிக்கை. இந்த தீர்வின் மறுக்க முடியாத நன்மை முதலீடுகளின் முக்கியத்துவமற்றது மற்றும் துருவியறியும் கண்களிலிருந்து மதிப்புமிக்க "பொம்மைகளை" மறைப்பதற்கான உத்தரவாதமாகும். அத்தகைய வாய்ப்புகள் ஒரு கேம்பரில் கேரேஜ் என்று அழைக்கப்படுவதால் வழங்கப்படுகின்றன. பெரிய கேரேஜ்களின் உரிமையாளர்களுக்கு (குறைந்தது 110 செ.மீ உயரம்) இந்த சேமிப்பு இடம் பயனுள்ளதாக இருக்கும். நிச்சயமாக, அத்தகைய சைக்கிள் கவனமாக பாதுகாக்கப்பட வேண்டும் மற்றும் பொருத்தமான வளைவுகளுடன் பொருத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும்.

உங்கள் கேம்பரின் சுமை திறன் GVM க்குள் அனுமதித்தால் இது எளிமையான தீர்வாகும். பின்புற அச்சில் அதிகபட்ச சுமை மற்றும் முன் அச்சில் குறைந்தபட்ச சுமை ஆகியவற்றை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வதும் அவசியம். இந்தப் பரிந்துரைகளைப் பின்பற்றத் தவறினால் மின்னணு ஓட்டுநர் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளின் தவறான செயல்பாட்டிற்கு வழிவகுக்கும் (உதாரணமாக, ESP)! சரி, லக்கேஜ் மற்றும் பயணிகளுடன் வேன் மிகவும் கனமாக உள்ளது.

பெரிய பொம்மைகளை கொண்டு செல்வது

பொருத்தமான சுமை திறன் கொண்டவர்கள், "வீல் ஆன் வீல்ஸ்" இன் மிகப் பெரிய திறன்களை உத்தரவாதம் செய்யும் தீர்வுகளில் ஆர்வமாக இருப்பார்கள். "பெரிய பொம்மைகளுக்கான" போக்குவரத்து அமைப்புகளைப் பற்றி நாங்கள் பேசுகிறோம்.

பின்புற ஓவர்ஹாங்கின் பின்னால் - கேம்பரின் சுவரில் இணைக்கப்பட்ட ஒரு சட்டத்தில், குறிப்பாக திடமான ஆதரவு புள்ளிகளுடன் இணைக்கப்பட்ட ஒரு துணை அமைப்புக்கு, அதாவது. காரின் துணை சட்டத்திற்கு.

ஸ்கூட்டர்கள் அல்லது மோட்டார் சைக்கிள்களுக்கான ரேக்குகள் மற்றும் டிரெய்லர்கள் என்று வரும்போது, ​​கேள்வி எழுகிறது: உங்கள் உபகரணங்களை எப்போது டிரெய்லர் செய்ய வேண்டும்? வெளிப்படையான காரணங்களுக்காக, அடுத்த அச்சு பயண வசதியில் குறைவு அல்ல, ஆனால்... விடுமுறை பட்ஜெட்டில் குறைப்பு. சாலைகளின் டோல் பிரிவுகளில் அல்லது விக்னெட்டிற்குள், பயணச் செலவு மற்றவற்றுடன், அச்சுகளின் எண்ணிக்கையைப் பொறுத்தது. மலிவான வாகனங்கள் இரண்டு அச்சுகள், இரட்டை சக்கரங்கள் இல்லாதவை மற்றும் டிரெய்லர்களை இழுக்காதவை.

இந்த எடுத்துக்காட்டைப் பின்பற்றி, ஸ்கூட்டர் அல்லது மோட்டார் சைக்கிளை பின்புற ஓவர்ஹாங்கிற்கு பின்னால் கொண்டு செல்வதால் ஏற்படும் நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள் பற்றி முதலில் பார்ப்போம்.

முகாம் கொக்கி

கேம்பிங் வாகனங்கள் மிகவும் வசதியாக பொருத்தப்பட்டிருக்கும். ஒரு டவ்பாரை நிறுவுவதும் அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கிறது. இதற்கு நன்றி, நீங்கள் சைக்கிள்களை விட அதிகமாக கொண்டு செல்ல முடியும். கேரவன் தொழில்துறைக்கான புகழ்பெற்ற தீர்வுகள் வழங்குநர்கள், நீங்கள் சாலையில் மோட்டார் சைக்கிள்களை எடுத்துச் செல்ல அனுமதிக்கும் மாடல்களின் வளமான போர்ட்ஃபோலியோவை உருவாக்கியுள்ளனர். நிச்சயமாக, வாழ்க்கை இடம் அல்லது சாமான்களை சேமிப்பதை தியாகம் செய்யாமல்.

பயணிகள் கார்களுக்கான சைக்கிள் ரேக் என்பது எந்தவொரு பயணத்திலும் 4 சைக்கிள்கள் வரை எடுக்க உங்களை அனுமதிக்கும் ஒரு தயாரிப்பு ஆகும். இது ஒரு கோட்பாடு, ஆனால் நடைமுறையில் உண்மையான சுமை திறன் 50 கிலோவிற்கும் குறைவாக உள்ளது. அவற்றில் ஒன்று டவுபார் உற்பத்தியாளரின் ஒப்புதல். இரண்டாவதாக, இது வாகனத்தின் ஒப்புதல். அத்தகைய ரேக்கை நிறுவுவது தொடர்பான கூடுதல் முயற்சியை கார் உற்பத்தியாளர் வழங்கவில்லை என்று மாறிவிடும். விசை திசையன் பைக் ரேக்கில் செங்குத்தாக கீழ்நோக்கி செயல்படாது என்பதை நீங்கள் அறிந்து கொள்ள வேண்டும், அதாவது. கொக்கி மீது, மற்றும் முழு அமைப்பின் வெகுஜன மையத்தில்: ரேக்/சைக்கிள்கள். இங்கே ஒரு பெரிய முறுக்கு எழுகிறது.

முகாம்களில் எல்லாம் முற்றிலும் வித்தியாசமாக இருக்கும். அவை விநியோக வாகனங்களை அடிப்படையாகக் கொண்டவை மற்றும் அதிக சாத்தியக்கூறுகளுக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கின்றன. அப்படியானால், அவை ஒரு கயிறு பட்டியில் பொருத்தப்பட்ட ரேக்குகளை விட நம்பகமான தீர்வாகவும் இருக்கும்.

SAWIKO கேம்பர்களுக்காக வடிவமைத்து உற்பத்தி செய்கிறது

இத்தகைய ஆதரவு அமைப்புகள் 25 ஆண்டுகளாக உருவாக்கப்பட்டுள்ளன, இது வெளிப்படையாக உயர் மட்ட தொழில்முறையைக் குறிக்கிறது. இன்று அதிகம் விற்பனையாகும் அமைப்புகள் VELO III, VARIO மற்றும் LIGERO ஆகும். WHEELY டிரெய்லரும் பெஸ்ட்செல்லர் ஆனது.

SAWIKO பிராண்ட் முகாம் கடற்படையின் முழு கவரேஜையும் கோருகிறது. கேம்பர்வான்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட கொக்கிகள் 75 முதல் 150 கிலோ வரை சுமை திறன் கொண்டவை. எவ்வளவு உள்ளன? சில நேரங்களில் 400 யூரோக்களுக்கு குறைவாக இருந்தால் போதும். மற்ற சந்தர்ப்பங்களில் (AL-KO தாழ்த்தப்பட்ட சேஸ் போன்றவை) இரண்டு மடங்கு அதிகமாக செலவழிப்போம். இது அனைத்தும் கேம்பரின் குறிப்பிட்ட பதிப்பைப் பொறுத்தது. நீங்கள் "மூன்று" ஒன்றைக் குறிப்பிட்டால், கேம்பர்வான்களுக்கான தீர்வைத் தேர்ந்தெடுப்பது எளிதானது என்றால், ஒரு உன்னதமான வடிவமைப்பின் கேம்பர்வன் பட்டறைக்கு வரும்போது விஷயம் மிகவும் சிக்கலானதாகிவிடும். குறிப்பாக பின்புற அச்சுக்குப் பின்னால் நீண்ட வால் ஒரு பெரிய கேரேஜை மறைக்கிறது.

டவுபார் பொருத்தப்பட்ட ரேக்கின் சுமை திறன் எப்போது போதாது? சப்போர்டிங் ஃப்ரேம் ஒரு கேம்பரைப் பயன்படுத்தும் அனைவருக்கும் ஆர்வமாக இருக்கும் மற்றும் இரண்டு-அச்சு வாகனங்களின் ரசிகராகவும் இருக்கும். இவை 150 கிலோ வரை தூக்கும் திறன் கொண்ட தளங்கள். மற்றும் விருப்பமாக 200 கிலோ கூட, இது B வகை ஓட்டுநர் உரிமம் கொண்ட ஸ்கூட்டரை மட்டும் எடுத்துச் செல்ல போதுமானது. எடுத்துக்காட்டாக, KTM 690 டியூக் 150 கிலோ எடையைக் கொண்டுள்ளது.

80 கிலோ, 120 கிலோ, 150 கிலோ....200 கிலோ!

எங்கள் "பிடித்த பொம்மையை" எடுத்துச் செல்ல காரின் விளிம்பிற்குப் பின்னால் நமக்குத் தேவையான இடத்தை இந்த தளம் கேம்பருக்கு விரிவுபடுத்துகிறது. சில நேரங்களில் ஏரோடைனமிக் நிழலில் ஒரு உறுப்பு இருந்தால் போதும், அது சுமார் 200 சென்டிமீட்டர் வரை நீண்டுள்ளது (இது அதிகரித்த எரிபொருள் நுகர்வு அபாயத்தைக் குறைக்கிறது, ஏனெனில் முகாம் கட்டமைப்பின் அகலம் சுமார் 235 செமீ மட்டுமல்ல, எடுத்துக்காட்டாக, 35 செ.மீ!), மற்றும் உங்களுடன் "இரண்டு பொம்மைகளை" கொண்டு செல்லும்போது, ​​எடுத்துக்காட்டாக, 70 செ.மீ அல்லது 95 செ.மீ.. சைக்கிள் ரேக்குகளைப் போல, செங்குத்தாக மடிந்தால், இந்த வடிவமைப்பு எங்கள் காரை சிறிது நீளமாக்குகிறது. நாங்கள் நாக்கைப் பயன்படுத்தாததால், டிரெய்லர்களுடன் பயணிப்பவர்களுக்கு வேக வரம்புகளை நாங்கள் ஏற்க வேண்டியதில்லை. இது மற்றொரு நன்மை.

"VARIO அல்லது LIGERO போன்ற SAWIKO அமைப்புகள் நேரடியாக வாகன சட்டகத்தில் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, எனவே அவை 150 கிலோ வரை அதிக சுமைகளுக்கு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன" என்று தீர்வு போர்ட்ஃபோலியோ பற்றி SAWIKO வில் இருந்து Michael Hampe விளக்குகிறார்.

- Agito Top போன்ற டெலிவரி வாகனங்களுக்கான சிறப்பு ஆதரவு அமைப்புகளையும் SAWIKO வழங்குகிறது. எடுத்துக்காட்டாக, பின்புற கதவுகளைப் பயன்படுத்த அவற்றைத் திருப்பலாம். இந்த அமைப்புகளில் ஒரு பெரிய பேலோட் உள்ளது மற்றும் ஸ்கூட்டர்களை எடுத்துச் செல்ல முடியும். பொருட்படுத்தாமல், இந்த வகை தீர்வின் எதிர்மறையானது நிலையான சட்ட நீட்டிப்பு இல்லாத வாகனங்கள் அத்தகைய அமைப்பை நிறுவுவதற்கு உரிமையாளர் அதிக கட்டணம் செலுத்த வேண்டியிருக்கலாம்.

SAWIKO தயாரிப்புகளின் அங்கீகரிக்கப்பட்ட விநியோகஸ்தர் Kędzierzyn-Kozle இன் ACK நிறுவனம் என்பதை நினைவில் கொள்ளவும். இங்கே விவாதிக்கப்பட்ட தீர்வுகளை கையகப்படுத்துதல் மற்றும் தொழில்முறை நிறுவுதல் தொடர்பான விரிவான சேவைகளை வழங்குகிறது.

மேலும் இரட்டை கதவுகளின் கீல்கள் மீது.

மேடையின் உண்மையான சுமை தாங்கும் திறன் பெரும்பாலும் தூரத்தைப் பொறுத்தது, எடுத்துக்காட்டாக ஓவர்ஹாங்கிலிருந்து ஹூக் பந்து வரை. SAWIKO இன் சலுகையின் நன்மை இதுவாகும். Agito Top பிரச்சனைகள் இல்லாமல் வருகிறது! இந்த அமைப்பு வேனின் பம்பரின் கீழ் போல்ட் செய்யப்பட்ட குறுக்கு பட்டையுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, எனவே இரட்டை பின்புற கதவுகளை இன்னும் பயன்படுத்தலாம். இது 58 கிலோ அல்லது 80/120 கிலோ சுமை திறன் கொண்ட ஒரு வேனின் (உதாரணமாக, டுகாடோ) விளிம்பிற்குப் பின்னால் ஒரு மடிப்பு சட்டத்தின் (மொத்த எடை 150 கிலோ) வடிவத்தைக் கொண்டுள்ளது. இன்னும் பெரிய சாத்தியக்கூறுகள் - 200 கிலோ வரை சுமை திறன் - அல்ட்ரா-லைட் (32 கிலோ மட்டுமே) காவா இயங்குதளத்தால் வழங்கப்படுகிறது, இது ஒரு ஸ்கூட்டரை எடுத்துச் செல்ல உங்களை அனுமதிக்கிறது, எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு பயணத்தில் உங்களுடன் மின்சார சைக்கிள். Agito Top (80/120/150 கிலோ சுமை திறன் கொண்ட) கூடுதலாக, எங்களிடம் Futuro சட்டமும் உள்ளது - நடுத்தர மற்றும் உயர் கூரை கேம்பர்களுக்கான சிறந்த மற்றும் மலிவான தீர்வு. இரட்டை கீல்கள் மீது ஏற்றுவது 60/80 கிலோ வரை எடையுள்ள இலகுவான மிதிவண்டிகளை கொண்டு செல்ல உங்களை அனுமதிக்கிறது. மின்சார லிப்ட் பொருத்தப்பட்டிருந்தால், அவற்றை இணைக்கவும் அகற்றவும் எளிதாக இருக்கும், இதற்கு நன்றி மேடையில் நிலையாக இருக்கும்போது 110 செ.மீ குறைக்கப்படுகிறது.

VARIO மற்றும் LIGERO அமைப்புகளின் குறிப்பிடப்பட்ட குடும்பம் Agito Top க்கு ஒத்த செயல்பாட்டு மதிப்புகளைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் கிளாசிக் ஒன்றை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு உருவாக்கப்பட்டது, அதாவது ஒரு கொள்கலன் வடிவமைப்பின் கேம்பர்வான்கள். மற்றொரு விஷயம் என்னவென்றால், மிகவும் சிக்கலான அமைப்புகள் - குறிப்பாக ஒரு ஸ்கூட்டர்/மோட்டார் சைக்கிள் மற்றும் சைக்கிள்களை ஒரே நேரத்தில் கொண்டு செல்வதற்கு - சிக்கலான, அதாவது உழைப்பு மிகுந்த அசெம்பிளியின் அதிக விலையுடன் உங்களை ஆச்சரியப்படுத்தலாம்.

பின்புற ஓவர்ஹாங் - நீண்ட கேம்பர் வால்

நீங்கள் சட்டத்தை நீட்டிக்க வேண்டும் என்றால் செலவுகள் உங்களை ஆச்சரியப்படுத்தலாம், அதாவது, கேம்பரின் வெளிப்புறத்திற்கு வெளியே ஆதரவு அமைப்புக்கான நிலையான ஆதரவு புள்ளிகளைச் சேர்க்கவும். பரிமாணங்கள் போதுமானதாக இல்லை என்றால், சட்ட நீட்டிப்பு மாற்றப்பட வேண்டும். இது அனைத்தும் குறிப்பிட்ட வகை கேம்பரைப் பொறுத்தது. மாடல் அல்லது பிராண்ட் போதுமானதாக இல்லை (எ.கா. Dethleffs Advantgage T6611). உற்பத்தி ஆண்டு மற்றும் சேஸ் எண்ணையும் நீங்கள் குறிப்பிட வேண்டும். மற்றும் சில நேரங்களில் அளவீடுகளை எடுக்கவும்: வீல்பேஸ், பின்புற ஓவர்ஹாங், கேரேஜ் தரையிலிருந்து சாலைக்கு தூரம் போன்றவை.

மேலே குறிப்பிடப்பட்ட நிறுவனமான SAWIKO, ஃபியட் டுகாட்டோ சேஸ்ஸில் (டுகாடோ 280-290 முதல், அதாவது 1986-1994 முதல், தற்போது தயாரிக்கப்பட்ட கேம்பர்கள் வரை), மெர்சிடிஸ் ஸ்ப்ரிண்டர் (2006 முதல்), ரெனால்ட் மாஸ்டர் (இதிலிருந்து) அனைத்து கேம்பர்களுக்கும் ஒரே மாதிரியான தீர்வுகளை வழங்கியுள்ளது. . , Ford Transit (1997-2000). நிச்சயமாக, ஒவ்வொரு முறையும் நமது உண்மையான சுமை திறனைச் சரிபார்க்க வேண்டும், மேலும் வாகனத்தின் பின்புறத்தில் அதிக சுமைகளை ஏற்றுவதால், பெயர்ப் பலகையில் பின்வரும் தகவல்கள் இருக்க வேண்டும்: அதிகபட்ச அச்சு சுமை அனுமதிக்கப்படுகிறது.

ஒரு பயணத்தில் 670 கிலோ எடுப்பது எப்படி?

மோசமான "மூன்றாவது அச்சு" இன் மிக அதிகமான சுமை திறனை நாங்கள் குறிப்பிட்டோம். கேம்பரின் ஒட்டுமொத்த எடையை விட அதிகமாக இருந்தால், இதுபோன்ற ஒவ்வொரு டிரெய்லரிலும் அதிகப்படியான சாமான்களை எடுத்துச் செல்லலாம். சில நேரங்களில், வாகனத்தின் MVM இன் உச்ச வரம்பிற்குள் நாம் ஏற்கனவே நகர்ந்து கொண்டிருக்கும் போது, ​​வாகன அமைப்பை (கேம்பர்+டிரெய்லர்) உருவாக்குவதைத் தவிர வேறு வழியில்லை. பின்னர் எங்கள் கவனம் மிகவும் நேர்த்தியான போக்குவரத்து டிரெய்லர்களுக்கு ஈர்க்கப்படும். SAWIKO மோட்டார் சுற்றுலாவுக்கான தயாரிப்புகளையும் உற்பத்தி செய்கிறது. அவற்றின் மொத்த எடை 350, 750 அல்லது 950 கிலோவாக இருப்பதால், அவற்றின் சுமை திறன் மிக அதிகமாக இருக்கும். இதன் பொருள் என்னவென்றால், ஒரு குறுகிய டிராபார் மூலம் (பின்னோக்கி சூழ்ச்சி செய்யும் போது மட்டுமல்ல), ஒரு ஏடிவி அல்லது இரண்டு கனரக மோட்டார் சைக்கிள்கள் மட்டுமல்ல, ஒரு 670-கிலோ மைக்ரோகாரையும் ஒரு பயணத்தில் எடுத்துச் செல்லலாம்.

சலுகைகளின் பட்டியல் பணக்காரமானது. 2 சதுர மீட்டர் பரப்பளவில் சிறிய டிரெய்லர் மாடல்களில் தொடங்கி, இரண்டு மடங்கு பெரிய மாடல்கள் வரை. ஒவ்வொரு முறையும் ஆஃபரில் ராம்ப்கள் மற்றும் கனரக சைக்கிள்களை எளிதாக நிறுத்துவதற்கான வழி ஆகியவை அடங்கும். மேலே குறிப்பிடப்பட்ட உற்பத்தியாளர் "பிடித்த பொம்மைகளை" கொண்டு செல்வதற்கான விரிவான தீர்வுகளின் பரந்த போர்ட்ஃபோலியோவைக் கொண்டுள்ளார். அவை செயல்படுகின்றன, ஏனெனில் நீங்கள் கூடுதல் கிட் வாங்கலாம், இதனால் போக்குவரத்துக்கு ஒரு சிறப்பு டிரெய்லரை உருவாக்கலாம், எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு கட்டுமான தளத்திற்கு மணல்.

புகைப்படம் சாவிகோ