பந்துகளுடன் சமநிலை சக்கரங்கள் (துகள்கள், தூள்): சாரம், நன்மை தீமைகள், மதிப்புரைகள்
உள்ளடக்கம்
துகள்களுடன் வீல் பேலன்சிங் என்பது, ஸ்டாண்டுகள் அல்லது எடைகளைப் பயன்படுத்தாமல் சிறப்பு மைக்ரோபீட்களுடன் டயர்களின் கனமான புள்ளிகளை சமநிலைப்படுத்துவதற்கான ஒரு புதுமையான வழியாகும். இந்த முறைக்கு நன்றி, டயரின் ஆயுளை நீட்டிக்கவும், ஸ்டீயரிங் கூறுகளின் சுமையை குறைக்கவும் முடியும்.
துகள்களுடன் சக்கரங்களை சமநிலைப்படுத்துவது வாகனம் நகரும் போது டயரின் அனைத்து சுழலும் கூறுகளையும் சமநிலைப்படுத்த உங்களை அனுமதிக்கிறது. இந்த சரிசெய்தலுக்கு நன்றி, சேஸ், எரிபொருள் நுகர்வு மற்றும் டயர் உடைகள் ஆகியவற்றின் சுமை குறைக்கப்படுகிறது.
சமநிலை துகள்கள் என்றால் என்ன
இவை சிலிகான் உறையுடன் கூடிய சிறிய, வட்ட வடிவ ப்ரோப்பண்ட்கள். அவற்றின் கருக்கள் பயனற்ற பொருட்களால் ஆனவை. சக்கர பந்துகளின் விட்டம் 0,15-2 மிமீ ஆகும். அவை கடினமான அமைப்பைக் கொண்டுள்ளன (மோஸ் அளவில் 7 இல் 10) மற்றும் 0,3% க்கும் குறைவான போரோசிட்டி. இந்த கலவையின் தனித்தன்மை துகள்களின் குறைந்தபட்ச சிராய்ப்பு மற்றும் நீண்ட சேவை வாழ்க்கைக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது.
ஆட்டோமொபைல் சக்கரங்களை சமநிலைப்படுத்த, கண்ணாடி மற்றும் பீங்கான்களால் செய்யப்பட்ட மணிகளால் செய்யப்பட்ட தூள் பயன்படுத்தப்படுகிறது. புரோப்பன்ட்டின் முதல் பதிப்பு மோசமான நீர் எதிர்ப்பைக் கொண்டுள்ளது.
பந்துகளுடன் சக்கரங்களை சமநிலைப்படுத்துதல் (துகள்கள்): முறையின் சாராம்சம்
மணிகள் கார் கேமராவின் உட்புறத்தை நிரப்புகின்றன. பயணத்தின் போது, பந்துகள் உருளும் மற்றும் மையவிலக்கு விசைகளின் செயல்பாட்டின் காரணமாக டயர் மீது சமமாக விநியோகிக்கப்படுகின்றன. சுவருக்கு எதிரான உராய்வு காரணமாக, மைக்ரோபீட்கள் ஒரு மின்னியல் கட்டணத்தை குவித்து, அதிகபட்ச சுமை உள்ள இடங்களில் ஒன்றாக ஒட்டிக்கொள்கின்றன, டயரின் ஏற்றத்தாழ்வை சரிசெய்கிறது.
இயந்திரம் நிறுத்தப்படும்போது, உந்துவிசை அதன் நிலையைத் தக்க வைத்துக் கொள்ளும். வேகத்தில் சக்கரம் ஒரு குழி, கர்ப் அல்லது வேறு ஏதேனும் தடையில் ஓடினால், பந்துகள் உரிக்கப்படும். அவர்கள் மீண்டும் டயரை சமன் செய்ய, ஓட்டுநர் காரை ஒரு தட்டையான மேற்பரப்பில் மணிக்கு 30-50 கிமீ வேகத்தில் வேகப்படுத்த வேண்டும்.
சமநிலை பந்துகள்
மேலும், கார் நகரும் போது, துகள்கள் சுயாதீனமாக பிரேக் டிஸ்க் மற்றும் ஹப்பை சமநிலைப்படுத்துகின்றன. இந்த முனைகளை இயந்திரத்தில் அல்லது எடைகளின் உதவியுடன் அளவீடு செய்வது கடினம்.
முறையின் நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள், கார் உரிமையாளர்களின் மதிப்புரைகள்
ஒரு சேவை மையத்தைத் தொடர்பு கொள்ளாமல் பல இடைநீக்கம் மற்றும் திசைமாற்றி சிக்கல்களை விரைவாக தீர்க்க பந்துகளுடன் தானியங்கி சக்கர சமநிலை உங்களுக்கு உதவும்.
மைக்ரோபலூன் சரிசெய்தல் முறையின் முக்கிய நன்மைகள்:
- அதிர்வுகளை நீக்குகிறது மற்றும் தட்டுகிறது, முன் அச்சில் சமநிலையின்மை "அலைந்து திரிகிறது";
- டிரெடில் உள்ள அழுக்கு, கற்கள், பனி போன்றவை மாட்டிக்கொண்டு வெளியேறும் போது டயரைத் தானாக சமநிலைப்படுத்துகிறது;
- ரப்பரில் ஒரு சீரான சுமைக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது;
- தொடர்பு இணைப்பு மீது பிடியை மேம்படுத்துகிறது மற்றும் கடினமான சாலைகளில் வசதியான ஓட்டுதலை வழங்குகிறது;
- மூலைமுடுக்கும்போது காரின் நிலைத்தன்மையை அதிகரிக்கிறது;
- எரிபொருள் நுகர்வு 10% வரை குறைக்கிறது;
- டயர் முற்றிலும் தேய்ந்து போகும் வரை வேலை செய்கிறது.
முறையின் தீமைகள்:
- தானியங்கி சக்கர எடை சமநிலையானது 50 கிமீ/மணி வரை நிலையான வேகத்தில் பாதையின் ஒரு தட்டையான பகுதியில் மட்டுமே பயனுள்ளதாக இருக்கும்;
- பாதுகாவலன் உடைந்து அல்லது அவிழ்க்கும்போது, மைக்ரோபீட்கள் பிரிந்து பறக்கின்றன;
- பந்துகளின் சிறிய அளவு காரணமாக, வெற்றிட கிளீனர் இல்லாமல் அதை இணைப்பது கடினம்;
- ஒரு தடையாக அல்லது குழியைத் தாக்கும் போது, துகள்கள் உதிர்ந்து, மறு அளவுத்திருத்தம் தேவைப்படுகிறது;
- மணி பொடியின் அதிக எடை (70-500 கிராம் வரை).
இணையத்தில் கார்களுக்கான பந்துகளுடன் சக்கரங்களை சமநிலைப்படுத்துவது பற்றிய விமர்சனங்கள் முரண்பாடானவை. பல பயனர்கள் துகள்களின் எந்த நன்மையையும் சந்தேகிக்கிறார்கள், மற்றவர்கள் மாறாக, மணிகளின் நன்மைகளை வலியுறுத்துகின்றனர்.
பந்துகளுடன் சக்கரங்களை சமநிலைப்படுத்துவது பற்றிய விமர்சனங்கள்
பெரும்பாலும், கருத்துகள் மற்றும் வீடியோ மதிப்புரைகள் நேர்மறையானவை. உதாரணமாக, 1 கார் உரிமையாளர் பைகளை நிறுவிய பின், சக்கரங்கள் எடையின் அடிப்படையில் நன்கு சரிசெய்யப்பட்டதாக எழுதுகிறார். மணிக்கு 100 கிமீ வேகத்தில் ஒரு பம்பைத் தாக்கும் போது, ஸ்டீயரிங் வீலில் ஒரு அடி தோன்றியது. குறைபாட்டை நீக்க, வேகத்தை 10 வினாடிகள் குறைக்க வேண்டும்.
துகள்களுடன் சமநிலைப்படுத்துதல் - மதிப்பாய்வு
சக்கர சமநிலை செயல்முறை
மைக்ரோகிரானுல்களைப் பயன்படுத்தி டயர்களின் அனைத்து கூறுகளின் நிறை சமநிலையை இரண்டு வழிகளில் செய்யலாம்:
- ஒரு வட்டில் ஒரு துளையிடப்பட்ட பையை நிறுவுவதன் மூலம்;
- ஒரு பொருத்தியைப் பயன்படுத்தி அறைக்குள் மணிகளை உந்துதல்.
முதல் வழக்கில், பேக்கேஜிங் டயர் உள்ளே வைக்கப்படுகிறது. எதிர்காலத்தில், சக்கரம் சுழலும் போது, பை மடிப்புடன் கிழிந்து, துகள்கள் அறை முழுவதும் சமமாக விநியோகிக்கப்படுகின்றன.
சக்கர சமநிலை துகள்கள்
இரண்டாவது விருப்பத்தில், நீங்கள் டயர்களை அகற்ற வேண்டியதில்லை. நியூமேடிக் டிஸ்பென்சர் அல்லது குழாய் கொண்ட பிளாஸ்டிக் பாட்டிலைப் பயன்படுத்தி மைக்ரோ பலூன்கள் பலூனுக்குள் நுழைகின்றன. நீங்கள் டயரின் முலைக்காம்புகளை அவிழ்த்து காற்றை வெளியேற்ற வேண்டும். பின்னர், வால்வுக்குள் ஒரு குழாயைச் செருகவும் மற்றும் துகள்களை அறைக்குள் பம்ப் செய்யவும்.
இது எந்த சக்கரங்களுக்கு பொருந்தும்?
துகள்களை சமநிலைப்படுத்தும் தொழில்நுட்பம் முதலில் சரக்கு போக்குவரத்துக்காக உருவாக்கப்பட்டது. அவை பெரிய டயர் விட்டம், வலுவான அதிர்வு மற்றும் சக்கரத்தில் மையவிலக்கு விசைகளின் விளைவிலிருந்து சேஸில் சுமை ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளன. எனவே, மைக்ரோபீட் அளவுத்திருத்தத்தின் விளைவு கார் அல்லது மோட்டார் சைக்கிள் டயர்களைக் காட்டிலும் டிரக் டயர்களில் மிகவும் கவனிக்கத்தக்கதாக இருக்கும்.
துகள்களுடன் வீல் பேலன்சிங் என்பது, ஸ்டாண்டுகள் அல்லது எடைகளைப் பயன்படுத்தாமல் சிறப்பு மைக்ரோபீட்களுடன் டயர்களின் கனமான புள்ளிகளை சமநிலைப்படுத்துவதற்கான ஒரு புதுமையான வழியாகும். இந்த முறைக்கு நன்றி, டயரின் ஆயுளை நீட்டிக்கவும், ஸ்டீயரிங் கூறுகளின் சுமையை குறைக்கவும் முடியும்.
