பயன்படுத்திய ஓப்பல் சிக்னம் - வெக்ட்ரா போன்ற ஒன்று, ஆனால் மிகவும் இல்லை

சிக்னம் மூன்றாம் தலைமுறை வெக்ட்ரா பதிப்புகளில் ஒன்று, சிறிய டிரங்க் மற்றும் ஹேட்ச்பேக் பாடி என்று கூறுவது பெரிய தவறு அல்ல. ஆனால் அது அப்படியல்ல. சிறப்புத் தேவை உள்ளவர்களுக்கான கார் இது. நீங்கள் அவரை நிராகரிப்பதற்கு முன், அவரை நன்கு அறிந்து கொள்ளுங்கள், ஏனென்றால் அவருடைய அம்சங்கள் உங்களை ஈர்க்குமா?

ஓப்பல் வெக்ட்ரா சி 2002 முதல் தயாரிக்கப்பட்டது, மேலும் சிக்னம் ஒரு வருடம் கழித்து தோன்றியது, ஆனால் உற்பத்தி அதே ஆண்டில், அதாவது 2008 இல் முடிந்தது. அதே 2005 இல் இரண்டு மாடல்களுக்கும் ஒரு ஃபேஸ்லிஃப்ட் நடந்தது.

சிக்னம் கருத்து என்ன? இது ஒமேகாவின் வாரிசாக இருக்க வேண்டும், இ-பிரிவு வாடிக்கையாளர்களுக்கு சற்று மதிப்புமிக்க ஓப்பல் காராக இருக்கும்.உடல் நீளம் வெக்ட்ராவைப் போலவே உள்ளது, ஆனால் வீல்பேஸ் 270 முதல் 283 செ.மீ. இது ஒரு இயக்குனர் அல்லது மற்ற உயர் பதவியில் உள்ள ஊழியர் போன்ற பின்னால் அமர்ந்திருப்பவர்களுக்கு வசதியான சூழலை உருவாக்குவதாகும். கேட்ச் என்னவெனில், கார் கௌரவத்தின் அடிப்படையில், ஓப்பல் மூன்று காரணங்களுக்காக தோல்வியடைந்தது: பிராண்ட், மலிவான வெக்ட்ராவின் ஒற்றுமை மற்றும் செடானிலிருந்து வேறுபட்ட உடல் வேலை. இந்த கருத்து சீனாவில் வேலை செய்யும், ஆனால் ஐரோப்பாவில் இல்லை.

ஆயினும்கூட, சிக்னம் மாடலுக்கு நன்றி, இன்று எங்களிடம் ஒரு சுவாரஸ்யமான நடுத்தர வர்க்க கார் உள்ளது. மதிப்புமிக்க வடிவமைப்பு, சத்தமாக செய்யப்பட்ட மற்றும் மாறாக வளமான பொருத்தப்பட்ட, மாறாக இன்று குடும்ப பயன்பாட்டிற்கு ஏற்றது, நீண்ட தூரம். வரவேற்புரை விசாலமானது மட்டுமல்ல, மிகவும் வசதியானது மற்றும் நடைமுறையானது. கூரையின் முழு மையப் பகுதியிலும் இயங்கும் சுவாரஸ்யமான பெட்டிகள்.

பின்புறம் நிறைய அறை - ஒப்பிடத்தக்கது, எடுத்துக்காட்டாக, ஸ்கோடா சூப்பர்ப் உடன். சோபா மூன்று பகுதிகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது என்பதை வலியுறுத்துவது மதிப்பு. இரண்டு தீவிரமானவை, உண்மையில், நீளமான திசையிலும் பின்புறத்தின் கோணத்திலும் சரிசெய்யக்கூடிய சுயாதீன இருக்கைகள். மையப் பகுதி உங்களுக்குத் தேவையானது மட்டுமே - நீங்கள் இங்கே உட்காரலாம், அதை ஒரு ஆர்ம்ரெஸ்டாக மாற்றலாம் அல்லது ... வாடிக்கையாளர் அதை வரவேற்பறையில் தேர்ந்தெடுத்தால் அது ஒரு குளிர்சாதன பெட்டியாக செயல்படுகிறது. இந்த அமைப்பு அரிதானது. கீழே ஒரு சிறிய அமைப்பாளருடன் ஒரு நடுத்தர இடத்திலிருந்து ஒரு ஆர்ம்ரெஸ்ட்டை உருவாக்குவது சிறந்தது. நீங்கள் நீண்ட பொருட்களை எடுத்துச் செல்ல விரும்பினால் அதை மடிக்கலாம். அது போதாதென்று, முன்பக்க பயணிகள் இருக்கையின் பின்புறத்தை மடிக்கலாம். இப்போது நாம் உள்துறை நடைமுறை என்ற தலைப்புக்கு வருகிறோம். மடிப்பு சோஃபாக்கள், நாம் கிட்டத்தட்ட முற்றிலும் பிளாட் மற்றும் கிடைக்கும் தட்டையான காலணி மேற்பரப்பு. இது, நிலையான அளவு 365 லிட்டர் மட்டுமே என்றாலும், 500 லிட்டராக அதிகரிக்கலாம், ஆனால் படுக்கையை முடிந்தவரை முன்னோக்கி நகர்த்திய பிறகு. பின்னர் யாரும் உட்கார மாட்டார்கள், மற்றும் தண்டு மிகப்பெரியது - வெக்ட்ராவில் உள்ள ஸ்டேஷன் வேகனை விட 30 லிட்டர் மட்டுமே குறைவாக உள்ளது. 

பயனர் விமர்சனங்கள்

ஓப்பல் சிக்னம் மிகவும் பிரபலமாக இல்லை, எனவே ஆட்டோ சென்ட்ரம் தரவுத்தளத்தில் மாடலுக்கு குறைவான மதிப்பீடுகள் உள்ளன, இருப்பினும் அத்தகைய மாதிரிக்கு இன்னும் நிறைய உள்ளன என்று நான் நினைக்கிறேன். 257 பயனர்கள் இதை நன்றாக மதிப்பிட்டுள்ளனர். முன்பு 87 சதவீதம் பேர் அதை மீண்டும் வாங்குவார்கள். சஸ்பென்ஷன் மற்றும் பிரேக்கிங் சிஸ்டம் போன்ற கவலைக்குரிய பகுதிகளை அவர்கள் குறிப்பிட்டாலும், அவை உடல் வேலைப்பாடு மற்றும் என்ஜின்களை நன்றாக மதிப்பிடுகின்றன. சராசரி மதிப்பெண் 4,30 (இந்தப் பிரிவின் சராசரி) என்பது குறிப்பிடத்தக்கது, ஆனால் ஆறுதல் பகுதியில் கார் சராசரிக்கும் அதிகமான மதிப்பெண்களுடன் தனித்து நிற்கிறது. இருப்பினும், எந்தப் பகுதியும் 4க்குக் குறைவாக மதிப்பிடப்படவில்லை.

பார்க்க: ஓப்பல் சிக்னம் பயனர் மதிப்புரைகள்.

செயலிழப்புகள் மற்றும் சிக்கல்கள்

சிக்னம் ஓப்பல் வெக்ட்ரா சி போன்றது, ஏனெனில் அவை தொழில்நுட்ப ரீதியாக ஒரே மாதிரியானவை என்பதை இங்கே வலியுறுத்த வேண்டும். எனவே, இந்த தலைப்பில், அது செல்ல உள்ளது பயன்படுத்தப்பட்ட வெக்ட்ரா எஸ் பற்றிய கட்டுரை.

இருப்பினும், அதே வாகனத்தில் Signum பயன்பாட்டில் உள்ளது என்று இது அர்த்தப்படுத்துவதில்லை. பின்புற முனை தோல்வி ஏற்பட்டால், வெக்ட்ரா அல்லாத பாகங்கள் சரிசெய்யப்பட வேண்டும். அவை எளிதில் கிடைக்காது, ஆனால் அதிர்ஷ்டவசமாக நீங்கள் பயன்படுத்திய பொருட்களை வாங்கலாம்.

ஓப்பல் சிக்னம் - இயந்திரங்கள். எதை தேர்வு செய்வது?

ஓப்பல் சிக்னம் வெக்ட்ராவை விட சற்றே சிறிய அளவிலான எஞ்சின் பதிப்புகளைக் கொண்டுள்ளது, இதை 19 விருப்பங்களில் ஒன்றில் வாங்கலாம். '14 இல் சிக்னம் கிடைத்தது. என்ஜின்களின் வரம்பு குறைவாக இருந்தது, உட்பட. யூனிட்டின் வரம்பிலிருந்து அகற்றுதல், இது காரின் தன்மைக்கு முற்றிலும் பொருந்தாது - பலவீனமான பெட்ரோல் 1.6. இருப்பினும், அது விடப்பட்டது அடிப்படை மோட்டார் 1.8. நேரடி ஊசி கொண்ட 2.2 இன்ஜினும் உள்ளது - மறைமுக ஊசி கொண்ட பழைய பதிப்பு வழங்கப்படவில்லை. OPC மாறுபாட்டிலும் Signum இல்லை, எனவே மிகவும் சக்திவாய்ந்த அலகு 2.8 டர்போ 280 ஹெச்பி வரிசையில் இல்லை.. இருப்பினும், 230 மற்றும் 250 ஹெச்பி பலவீனமான வகைகள் உள்ளன. (255 ஹெச்பியும் இல்லை). டீசல் வரம்பில், வெக்ட்ராவுடன் ஒப்பிடும்போது எதுவும் மாறவில்லை.

என்ஜின்களின் நன்மைகள் மற்றும் தீமைகளைப் பொறுத்தவரை, அவை வெக்ட்ராவில் உள்ளதைப் போலவே இருக்கின்றன, எனவே இந்த மாதிரியைப் பற்றிய கட்டுரைக்கு மீண்டும் உங்களைப் பார்க்கிறேன்.

எந்த இயந்திரத்தை தேர்வு செய்வது?

என் கருத்து அது மாதிரியின் உணர்வைப் பொறுத்தது. இது மிகவும் தைரியமான அறிக்கை என்று எனக்குத் தெரியும், ஆனால் சிக்னம் ஒரு எதிர்கால கிளாசிக்காக பார்க்க முடியும். இன்னும் இல்லை, ஆனால் ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த விற்பனையில், இந்த மாடல் வெக்ட்ராவை விட மிகவும் தனித்துவமானது. இன்றும் இது ஒரு பொதுவான கார், ஆனால் சில ஆண்டுகளில் இது ஒரு ஆர்வமாக கருதப்படலாம். ஒமேகாஸைப் பாருங்கள், இது சமீப காலம் வரை கட்டுமானத் தளத்திற்கு சிமெண்டைக் கொண்டு செல்வதற்கான இயந்திரங்களாகக் கருதப்பட்டது. இன்று, நல்ல நிலையில் உள்ள எடுத்துக்காட்டுகள் 20க்கு மேல் மதிப்பிடப்படுகின்றன. ஸ்லோட்டி. இது மிகவும் நன்கு வளர்ந்த ஓப்பல் சிக்னத்தின் விலையைப் போன்றது.

எனவே, ஓப்பல் சிக்னத்தை நீங்கள் சரியாகப் பார்த்து, அதனுடன் நீண்ட காலம் இருக்க விரும்பினால், பிறகு V6 பெட்ரோல் மாறுபாடு கண்டிப்பாக வாங்க வேண்டும். 3,2 ஹெச்பி திறன் கொண்ட 211 லிட்டர் அலகு சிறந்தது. அதன் செயல்திறன் 2.8 ஐ விடக் குறைவாக இருந்தாலும், அதன் பெரிய இடப்பெயர்ச்சி மற்றும் இயற்கையாகவே விரும்பப்படும் இயல்பு இந்த இழப்புகளை ஈடுசெய்கிறது. நிச்சயமாக, இந்த விருப்பத்தைத் தேர்வுசெய்தால், நீங்கள் முன் முகமாற்ற நகல்களுக்கு அழிந்துவிடுவீர்கள் மற்றும் அதிக பராமரிப்பு செலவுகள்.

சிக்னத்தை ஒரு சாதாரண காராகக் கருதுவது, 1.8 ஹெச்பி திறன் கொண்ட 140 பெட்ரோலுக்கு இடையேயான தேர்வைக் கருத்தில் கொள்வது மதிப்பு என்பதில் எனக்கு எந்த சந்தேகமும் இல்லை. மற்றும் 1.9-120 hp ஆற்றல் கொண்ட 150 CDTi டீசல் எஞ்சின். 

பார்க்கவும்: ஓப்பல் சிக்னம் எரிபொருள் நுகர்வு அறிக்கைகள்.

எனது கருத்து

ஓப்பல் சிக்னம் வித்தியாசமாகத் தோன்றலாம், ஆனால் இது நடைமுறை மற்றும் நல்ல குடும்ப கார். என் கருத்துப்படி, சிக்னம் என்பது வெக்ட்ரா ஸ்டேஷன் வேகனுக்கு மாற்றாகும். இது கொஞ்சம் சுத்தமாகத் தெரிகிறது, ஆனால் காரில் பயணிகள் நிரம்பியிருக்கும் போது சிறிய டிரங்கைக் கொண்டிருக்கும். இருப்பினும், நீங்கள் இரண்டு நபர்களுடன் பெரிய பேக்கேஜ்களை எடுத்துச் செல்ல வேண்டும் என்றால், லக்கேஜ் இடம் ஒப்பிடத்தக்கது. தோற்றம் எப்போதும் ரசனைக்குரிய விஷயம், இருப்பினும் வெக்ட்ராவின் “வரியில்” இருந்து சிக்னத்தை நான் விரும்புகிறேன். நான் ஒரு நேர்த்தியான V6 மாறுபாட்டை ஓட்ட மாட்டேன் என்று அர்த்தம் இல்லை. ஒருவேளை அது நடக்கலாம், ஏனென்றால் இதுபோன்ற குறும்புகளை நான் மிகவும் விரும்புகிறேன்.