எதிர்கால கார்கள் - ஜெனீவா கண்காட்சியின் மிகவும் சுவாரஸ்யமான திட்டங்கள்

ஜெனீவா சர்வதேச மோட்டார் ஷோ ஐரோப்பாவிலும், ஒருவேளை உலகிலும் மிகப்பெரிய மற்றும் மிகவும் மதிப்புமிக்க நிகழ்வாகக் கருதப்படுகிறது. மேலும் இதற்கு காரணங்கள் உள்ளன. எதிர்காலத்தில் வாகனத் துறையின் முகத்தில் உண்மையான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும் வாகன வெளியீடுகளின் எண்ணிக்கையும் இந்த நேரத்தில் ஈர்க்கக்கூடியதாக உள்ளது. ஜனவரி தொடக்கத்தில் இருந்து, அறிவிக்கப்பட்ட பிரீமியர்களைப் பற்றிய வெளிப்பாடுகளைப் பரப்புவதில் பத்திரிகையாளர்கள் போட்டியிட்டனர். உருமறைப்பு செய்யப்பட்ட வாகனங்களின் உளவு புகைப்படங்கள் மற்றும் வெளியீட்டிற்கு முந்தைய தகவல்கள் இந்த நிகழ்வின் தனித்துவத்தை கொஞ்சம் கெடுத்திருக்கலாம். அதிர்ஷ்டவசமாக, தயாரிப்பாளர்கள் அனைத்து தகவல்களும் பத்திரிகைகளுக்கு கசியாமல் பார்த்துக் கொண்டனர். கண்காட்சி அரங்குகளின் நுழைவாயில் திறக்கும் வரை, பல ஸ்டாண்டுகளின் இறுதித் தோற்றம் மர்மமாகவே இருந்தது. இறுதியாக, ஜெனீவா வாகன சொர்க்கத்தின் வாயில்களை மீண்டும் திறந்தது, இதன் முக்கிய சொத்து தனித்துவமான கருத்துக்கள். என் மீது மிகப்பெரிய தாக்கத்தை ஏற்படுத்திய சிலவற்றை நீங்கள் கீழே காணலாம்.

BMW M8 கிரான் கூபே கான்செப்ட்

ஜெனிவா கண்காட்சியில் இந்த ஆண்டு காணக்கூடிய மிக அழகான கார்களில் ஒன்று. இது அதன் விகிதாச்சாரங்கள் மற்றும் சுத்தமான கோடுகளுடன் ஈர்க்கிறது, இது இழுக்கும் கைப்பிடிகளை நீக்குவதன் மூலம் பெறப்பட்டது. இது ஸ்போர்ட்டினஸின் சுருக்கம், முன் பம்பரில் பெரிய காற்று உட்கொள்ளல் மற்றும் தசை பின் இறக்கையில் நேர்த்தியான இடைவெளிகள் ஆகியவற்றால் உச்சரிக்கப்படுகிறது. பிந்தையது பிரேக்குகளை காற்றோட்டம் செய்ய வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இவை அனைத்தும் அதிக உச்சரிப்பு ஸ்பாய்லருடன் முடிசூட்டப்பட்டுள்ளன. ஹூட்டின் கீழ், நீங்கள் சுமார் 8 ஹெச்பி கொண்ட V600 இன்ஜினை எதிர்பார்க்கலாம். தயாரிப்பு பதிப்பு 2019 இல் திரைப்படத்தில் வெளியிடப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இதுவும் ஒரு வரலாற்று மாற்றமாக இருக்கும். ஃபிளாக்ஷிப் 7 லைன் 8 லைனில் இருந்து புதிய மாடல்களால் மாற்றப்படும்.

ஸ்கோடா விஷன் எக்ஸ்

இந்த மாடலின் மூலம், ஸ்கோடா அதன் ஸ்டைலிஸ்டுகளுக்கு பெரும் திறன் உள்ளது என்பதை நிரூபிக்கிறது. செக் உற்பத்தியாளரின் சாவடியில் இது மிகவும் பிரபலமான மாதிரி. இது ஒரு சுவாரஸ்யமான வெளிர் மஞ்சள் நிறம் மற்றும் ஒரு நவீன உடல் வரி மூலம் வேறுபடுகிறது. டிரைவ் விஷயத்திலும் விஷன் எக்ஸ் புதுமையானது. ஸ்கோடா 3 ஆற்றல் மூலங்களைப் பயன்படுத்துகிறது. இந்த புதுமையான தீர்வு, பின்புற அச்சில் இயங்கும் மின்சார மோட்டார் மூலம் பேட்டைக்கு கீழ் ஒரு உன்னதமான பெட்ரோல் அல்லது எரிவாயு எரிப்பு இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் அடையப்பட்டது. விஷன் எக்ஸ் ஆல் வீல் டிரைவ் கொண்டது. உற்பத்தி பதிப்பு சுவிட்சர்லாந்தில் கண்காட்சியில் காட்டப்படும் கருத்தை ஒத்ததாக இருக்கும் என்று உற்பத்தியாளர் உத்தரவாதம் அளிக்கிறார்.

Renault EZ-Go

எதிர்கால காருக்கு ரெனால்ட்டின் தைரியமான பார்வை. வழங்கப்பட்ட மாதிரியானது ஒரு தன்னாட்சி வாகனம் ஆகும், இது ஓட்டுநர் இல்லாமல் நகரும் திறன் கொண்டது. கேபினுக்கான எளிதான அணுகல் ஒரு வளைவுடன் கூடிய பெரிய பின்புற திறப்புக்கு நன்றி அடையப்படுகிறது. இந்த தீர்வு மற்றும் ஒரு முழுமையான தட்டையான தளம் குறைபாடுகள் உள்ளவர்கள் மற்றும் சக்கர நாற்காலி பயன்படுத்துபவர்களுக்கு காரை வசதியாக ஆக்குகிறது. இருக்கைகள் U- வடிவில் அமைக்கப்பட்டுள்ளன, இது பயணிகளின் தொடர்புகளை உறுதி செய்கிறது. EZ-Go 6 நபர்களுக்கு இடமளிக்கும் மற்றும் பொது போக்குவரத்து அல்லது Uber க்கு மாற்றாக இருக்க வேண்டும். மற்ற எலெக்ட்ரிக் கார்களைப் போலல்லாமல், ரெனால்ட் செயல்திறன் மூலம் ஈர்க்கவில்லை. அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 50 கி.மீ. இது பிரெஞ்சு கருத்தை நகரத்திற்கு ஏற்றதாக ஆக்குகிறது.

Lexus LF-1 வரம்பற்றது

பாணியில், கார் பிரபலமான RX அல்லது NX மாடல்களைக் குறிக்கிறது. பாடி லைன் GT கிளாஸ் கார்களை நினைவூட்டுகிறது, மேலும் அதிக கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் இந்த கோட்பாட்டிற்கு முரணாக உள்ளது. ஹூட்டின் கீழ் நீங்கள் ஒரு பாரம்பரிய உள் எரிப்பு இயந்திரம் அல்லது ஒரு கலப்பின அமைப்பைக் காண்பீர்கள், ஆனால் திரவ ஹைட்ரஜன் அல்லது கிளாசிக் மின்சார மோட்டார் மூலம் இயக்கப்படும் பதிப்புகளும் சாத்தியமாகும். LF-1 Limitless இன் உட்புறம் போட்டியை விட ஒரு படி மேலே உள்ளது. ஜப்பானியர்கள் பேனாக்களை முற்றிலுமாக கைவிட்டனர். அவை தொடுதல் மற்றும் இயக்கத்தைக் கண்டறியும் திரைகள் மற்றும் அமைப்புகளால் மாற்றப்பட்டுள்ளன. பின் இருக்கைக்கு பதிலாக இரண்டு சுயேச்சை இருக்கைகள் உள்ளன.

சுபாரு VIZIV டூரர் கருத்து

இது எதிர்காலத்தின் சேர்க்கையின் எதிர்கால பார்வை. நீங்கள் விரும்பக்கூடிய மற்றொரு கார். ஆக்ரோஷமான முன் முனை, பேட்டையில் சக்திவாய்ந்த காற்று உட்கொள்ளல், மென்மையான உடல் கோடுகள், கேமராக்களால் மாற்றப்பட்ட வெளிப்புற பின்புறக் கண்ணாடிகள் இல்லாதது மற்றும் சக்திவாய்ந்த 20 அங்குல சக்கரங்கள் ஆகியவை சுபாருவின் வெற்றிக்கு முக்கியமாகும். இந்த உற்பத்தியாளரிடமிருந்து மாதிரிகளைத் தேர்ந்தெடுக்கும் வாங்குபவர்களுக்கு, மரபுகளைப் பின்பற்றுவது மிகவும் முக்கியம். எனவே, பேட்டைக்கு கீழ் சுற்றுச்சூழல் அலகுகளைத் தேடுவது வீண். வழங்கப்பட்ட மாடலில் குத்துச்சண்டை வீரர் உள் எரிப்பு இயந்திரம் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. காரில் ஒரு புதுமையான ஐ சைட் சிஸ்டம் பொருத்தப்பட்டிருக்கும், பாதசாரிகள் அல்லது சைக்கிள் ஓட்டுபவர்கள் மீது மோதல்கள் மற்றும் மோதலைத் தடுக்கும் அமைப்பிற்கான தரவுகளை சேகரிக்கும் கண்ணாடியில் பொருத்தப்பட்ட இரண்டு கேமராக்களின் தொகுப்பு.

ஹோண்டா அர்பன்இவி கான்செப்ட்

பல வருடங்களில் எனக்கு மிகவும் பிடித்த முதல் ஹோண்டா கார். மேலும் Volkswagen Golf I அல்லது Fiat 127p உடன் ஒப்பிடுவது பொருத்தமற்றது. வடிவமைப்பு அதன் சொந்த அழகு உள்ளது. தயாரிப்பு பதிப்பில் உடல் வடிவம் மாறாத பட்சத்தில், ஃபியட் 500க்கு நிகரான வெற்றியை அடைய இது ஒரு வாய்ப்பு. பாரம்பரிய முன் இருக்கைகள் நீண்ட பெஞ்ச் இருக்கையால் மாற்றப்பட்டுள்ளன, மேலும் ஒரு செவ்வக கருவி குழு அனைத்து தகவல்களையும் மின்னணு முறையில் காட்டுகிறது. ஒரு சுவாரஸ்யமான உண்மை என்னவென்றால், பாரம்பரிய வழியில் கதவு திறக்கப்படவில்லை. "குரோலாப்ஸ்" என்று அழைக்கப்படுபவை, பழைய டிராபன்ட்ஸ், ஃபியட்ஸ் 500 அல்லது 600 ஆகியவற்றிலிருந்து அறியப்பட்டவை.

ஜிஎஃப்ஜி பாணியில் சிபில்

இந்த திட்டம் இரண்டு பெரிய இத்தாலியர்களால் உருவாக்கப்பட்டது - ஜியோர்கெட்டோ மற்றும் ஃபேப்ரிசியோ கியுகியாரோ. இந்த மாதிரியின் கருத்து சீன எரிசக்தி நிறுவனமான என்விஷனுடன் ஒத்துழைப்பை அடிப்படையாகக் கொண்டது. காரில் நான்கு சக்கர இயக்கி உள்ளது, மேலும் 4 மின்சார மோட்டார்கள் (ஒவ்வொரு அச்சுக்கும் 4) பொருத்தப்பட்டுள்ளன. மாடலின் ஆற்றல் இருப்பு 2 கிமீ என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது, மேலும் 450 முதல் 0 கிமீ / மணி வரை முடுக்கம் 100 வினாடிகள் மட்டுமே ஆகும். ஒரு சுவாரஸ்யமான தீர்வு பேட்டைக்கு மேல் நகர்த்தக்கூடிய ஒரு பெரிய விண்ட்ஷீல்ட் ஆகும். காரில் ஏறுவதை எளிதாக்குவதுதான் யோசனை. இங்கே பயன்படுத்தப்படும் கண்ணாடி சூரிய ஒளியின் செல்வாக்கின் கீழ் தானாகவே சாயமிடுகிறது - இது நாம் கிட்டத்தட்ட ஒரு விண்கலத்தை கையாள்வது என்ற எண்ணத்தை வலுப்படுத்துகிறது. உட்புறம் விமானத்தால் ஈர்க்கப்பட்டுள்ளது. ஸ்டீயரிங் டச்பேட் அடிப்படையிலான கட்டுப்பாடுகளுடன் செறிவூட்டப்பட்டுள்ளது.

கான்செப்ட் மின்சார கார் சாங்யாங் இ-எஸ்ஐவி

தெளிவான மனசாட்சியுடன் முதல் முறையாக, இந்த பிராண்டின் மாதிரியின் தோற்றம் வார்த்தையின் எதிர்மறையான அர்த்தத்தில் அதிர்ச்சியடையவில்லை என்று எழுதலாம். காரின் வடிவமைப்பு ஒரு எஸ்யூவியின் விசாலமான ஒரு ஸ்டைலான கூபேயின் கலவையாகும். வாகனம் தன்னாட்சி வாகனங்கள் வகையைச் சேர்ந்தது. திறம்பட செல்ல இது ரேடார் மற்றும் பல கேமரா அமைப்பைப் பயன்படுத்துகிறது. இந்த காரின் பல செயல்பாடுகளை ஸ்மார்ட்போனிலிருந்து தொலைவிலிருந்து செய்ய முடியும். இதில் பவர் ஆன் மற்றும் ஆஃப், ஏர் கண்டிஷனிங், நோயறிதல் மற்றும் வாகனக் கட்டுப்பாடு ஆகியவை அடங்கும்.

போர்ஸ் மிஷன் E கிராஸ் டூரிங்

ஜேர்மனியர்கள் சுற்றுச்சூழலை மறந்துவிடவில்லை என்பதை இந்த போர்ஸ் மாதிரி நிரூபிக்கிறது. இரண்டு சக்திவாய்ந்த மின்சார மோட்டார்கள் 600 ஹெச்பி ஆற்றலைக் கொண்டுள்ளன, இது 0 முதல் 100 கிமீ / மணி வரை 3,5 வினாடிகளில் முடுக்கத்தை உறுதி செய்கிறது, டைனமிக் முடுக்கம் தற்காலிக சக்தி இழப்பை பாதிக்காது. செயல்திறனைத் தியாகம் செய்யாமல் சுற்றுச்சூழலை நீங்கள் கவனித்துக் கொள்ளலாம் என்பதை இது நிரூபிக்கிறது. முழுமையாக சார்ஜ் செய்யப்பட்ட பேட்டரிகள் 500 கி.மீ. தோற்றத்தில், புதிய போர்ஷை வகைப்படுத்துவது மிகவும் கடினம். அதிக கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் மற்றும் அதிக அளவில் வெட்டப்பட்ட பின்புறம் ஆகியவை சமீபத்தில் நவநாகரீகமாக இருக்கும் கிராஸ்ஓவரை நினைவூட்டுகின்றன. தொடர் மாதிரியின் பிரீமியர் அடுத்த வசந்த காலத்தில் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.

Mercedes-AMG GT 63 S

4-கதவு கூபே அதன் தனித்துவமான மேட் ப்ளூ பெயிண்ட் வேலையால் என் கண்ணைக் கவர்ந்தது. பல வலுவூட்டல்கள் மற்றும் பிளாஸ்டிக் பயன்பாட்டிற்கு நன்றி, கார் நம்பமுடியாத விறைப்புத்தன்மையைக் கொண்டுள்ளது. மெர்சிடிஸ் ஒரு ஸ்போர்ட்ஸ் கார் என்று கூறவில்லை. ஹூட்டின் கீழ் 8 ஹெச்பி கொண்ட 4,0 லிட்டர் வி639 எஞ்சின் உள்ளது. சிறந்த செயல்திறனுக்கான முறுக்கு 900 Nm ஆகும். 0 வினாடிகளில் 100 முதல் 3,2 கிமீ / மணி வரை முடுக்கம் மேற்கூறிய போர்ஷை விட சிறந்தது. நிச்சயமாக, கார் 4WD மற்றும் 9-ஸ்பீடு ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் மட்டுமே கிடைக்கிறது. இந்த மாடலுடன் மெர்சிடிஸ் ஒருவேளை போர்ஸ் பனமேராவுடன் போட்டியிட விரும்புகிறது. மாறாத கார் இந்த கோடையில் ஷோரூம்களுக்கு வரும்.

தொகுப்பு

ஜெனீவா மோட்டார் ஷோ வாகனத் துறையின் தலைவர்கள் எங்கு செல்ல விரும்புகிறார்கள் என்பதைக் காட்டுகிறது. ஸ்டைலிஸ்டுகள் இன்னும் யோசனைகள் நிறைந்தவர்கள் என்பதை தைரியமான வடிவமைப்புகள் நிரூபிக்கின்றன. வழங்கப்பட்ட பெரும்பாலான கான்செப்ட் கார்கள் சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த மின் உற்பத்தி நிலையத்தைப் பயன்படுத்துகின்றன. டீசல் சகாப்தம் என்றென்றும் போய்விட்டது என்பதற்கு இது கூடுதல் சான்று. இப்போது ஒரு புதிய சகாப்தம் வந்துவிட்டது - மின்சார வாகனங்களின் சகாப்தம். வாகனத் துறையில் ஏற்பட்டுள்ள மாற்றத்தின் இயக்கவியல், கார் ஆர்வலர்களுக்கு ஒரு நல்ல செய்தி. எதிர்காலத்தில் பல அழகான மற்றும் தனித்துவமான கார்கள் இருக்கும்.