வாகன விளக்குகள். இயக்கி உதவி அமைப்புகள்

இலையுதிர்-குளிர்கால காலத்தில், காரில் ஹெட்லைட்களின் சரியான செயல்பாட்டின் முக்கியத்துவம் அதிகரிக்கிறது. நவீன கார்கள் ஓட்டுநரின் உதவியுடன் நவீன தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துகின்றன.

வாகன வெளிச்சம் என்பது ஓட்டுநர் பாதுகாப்பைப் பாதிக்கும் மிக முக்கியமான கூறுகளில் ஒன்றாகும். இலையுதிர் மற்றும் குளிர்காலத்தில் இந்த மதிப்பு இன்னும் அதிகரிக்கிறது, கோடையை விட நாள் குறைவாக இருக்கும் போது, ​​ஆனால் வானிலை சாதகமற்றதாக இருக்கும். மழை, பனி, மூடுபனி - இந்த வானிலை நிலைமைகளுக்கு காரில் பயனுள்ள ஹெட்லைட்கள் தேவை.

தொழில்நுட்பத்தின் வளர்ச்சியுடன், வாகன விளக்குகள் ஒரு மாறும் வளர்ச்சிக்கு உட்பட்டுள்ளன. கடந்த காலத்தில், செனான் ஹெட்லைட்கள் பொருத்தப்பட்ட கார்கள் திறமையான மற்றும் நவீன விளக்குகளின் சுருக்கமாக கருதப்பட்டன. இன்று அவை பொதுவானவை. தொழில்நுட்பம் மேலும் முன்னேறி, இப்போது லைட்டிங் சிஸ்டம்களை வழங்குகிறது, இது டிரைவருக்கு வாகனம் ஓட்டுவதை எளிதாக்குகிறது. நவீன தீர்வுகள் உயர்தர கார்களுக்கு மட்டும் வடிவமைக்கப்படவில்லை என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். ஸ்கோடா போன்ற பரந்த அளவிலான வாங்குபவர்களுக்கு கார் பிராண்டுகளுக்கும் அவர்கள் செல்கின்றனர்.

இந்த உற்பத்தியாளர், எடுத்துக்காட்டாக, தங்கள் வாகனங்களில் கார்னரிங் லைட் செயல்பாட்டை வழங்குகிறது. இதற்குப் பொறுப்பான விளக்குகளின் பங்கு மூடுபனி விளக்குகளால் கருதப்படுகிறது, இது காரைத் திருப்பும்போது தானாகவே இயங்கும். ஓட்டுநர் வாகனத்தைத் திருப்பும் வாகனத்தின் பக்கத்தில் விளக்கு எரிகிறது. டர்னிங் விளக்குகள் சாலை மற்றும் பாதசாரிகள் சாலையின் ஓரத்தில் நடந்து செல்வதை நன்றாகப் பார்க்க உங்களை அனுமதிக்கின்றன.

ஒரு மேம்பட்ட தீர்வு AFS அடாப்டிவ் ஹெட்லைட் சிஸ்டம் ஆகும். இது 15-50 கிமீ / மணி வேகத்தில் சாலையின் விளிம்பில் சிறந்த வெளிச்சத்தை வழங்குவதற்காக ஒளி கற்றை நீட்டிக்கப்படும் வகையில் செயல்படுகிறது. மூலைமுடுக்கு ஒளி செயல்பாடு செயலில் உள்ளது.

90 கிமீ/மணிக்கு மேல் வேகத்தில், மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு ஒளியை சரிசெய்கிறது, இதனால் இடது பாதையும் ஒளிரும். கூடுதலாக, சாலையின் நீண்ட பகுதியை ஒளிரச் செய்ய ஒளி கற்றை சிறிது உயர்த்தப்பட்டுள்ளது. AFS அமைப்பு மழையில் வாகனம் ஓட்டுவதற்கு ஒரு சிறப்பு அமைப்பையும் பயன்படுத்துகிறது, இது நீர் துளிகளில் இருந்து வெளிப்படும் ஒளியின் பிரதிபலிப்பைக் குறைக்கிறது.

இரவில் வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​​​ஓட்டுனர் ஹை பீமை லோ பீமுக்கு மாற்ற மறந்துவிடும்போது அல்லது மிகவும் தாமதமாகச் செய்தால், எதிரே வரும் காரின் டிரைவரைக் குருடாக்கும் சூழ்நிலைகளும் உள்ளன. ஆட்டோ லைட் அசிஸ்ட் இதைத் தடுக்கிறது. குறைந்த கற்றையிலிருந்து உயர் கற்றைக்கு தானாக மாறுவதற்கான செயல்பாடு இதுவாகும். இந்த அமைப்பின் "கண்கள்" என்பது காரின் முன் நிலைமையை கண்காணிக்கும் கண்ணாடியில் உள்ள பேனலில் கட்டப்பட்ட கேமரா ஆகும். எதிர் திசையில் மற்றொரு வாகனம் தோன்றினால், கணினி தானாகவே உயர் கற்றையிலிருந்து குறைந்த கற்றைக்கு மாறுகிறது. அதே திசையில் செல்லும் வாகனம் கண்டறியப்பட்டால் அதே நடக்கும். கூடுதலாக, ஸ்கோடா டிரைவர் அதிக செயற்கை ஒளி தீவிரம் கொண்ட பகுதிக்குள் நுழையும் போது அதற்கேற்ப விளக்குகள் மாறும். இதனால், டிரைவர் ஹெட்லைட்களை மாற்ற வேண்டிய அவசியத்திலிருந்து விடுபட்டு, வாகனம் ஓட்டுவதிலும் சாலையைக் கவனிப்பதிலும் கவனம் செலுத்த முடியும்.

போலந்து விதிமுறைகளின்படி, கார் ஓட்டுநர்கள் பகல் நேரம் உட்பட, ஆண்டு முழுவதும் ஹெட்லைட்களை ஏற்றிக்கொண்டு ஓட்ட வேண்டும். விதிகள் பகல்நேர விளக்குகளை இயக்கி வாகனம் ஓட்ட அனுமதிக்கின்றன. இந்த வகை விளக்குகள் ஒரு சிறந்த வசதியாகும், ஏனெனில் இது பெரும்பாலும் இயந்திரம் தொடங்கப்பட்ட அதே நேரத்தில் மாறும் மற்றும் குறைந்த ஆற்றல் நுகர்வு கொண்டது, இது குறைந்த எரிபொருள் நுகர்வுக்கு மொழிபெயர்க்கிறது. கூடுதலாக, பகல்நேர விளக்குகள், பற்றவைப்பில் சாவியைத் திருப்பினால், மறதி வாகன ஓட்டிகளுக்கு ஒரு தெய்வீக வரம் மற்றும் அபராதத்திலிருந்து அவர்களைப் பாதுகாக்கிறது. குறைந்த ஒளிக்கற்றைகள் அல்லது பகல்நேர விளக்குகள் இல்லாமல் பகலில் வாகனம் ஓட்டினால் PLN 100 அபராதமும் 2 அபராதப் புள்ளிகளும் விதிக்கப்படும்.

2011 ஆம் ஆண்டில், ஐரோப்பிய ஆணைய உத்தரவு நடைமுறைக்கு வந்தது, இது 3,5 டன்களுக்கும் குறைவான அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை கொண்ட அனைத்து புதிய கார்களிலும் பகல்நேர இயங்கும் விளக்குகளுடன் பொருத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும்.

"இருப்பினும், பகலில் மழை, பனி அல்லது மூடுபனி போன்ற சூழ்நிலையில், விதிகளின்படி, பகல்நேர விளக்குகள் பொருத்தப்பட்ட காரின் ஓட்டுநர் குறைந்த பீமை இயக்க வேண்டும்" என்று ஸ்கோடா ஆட்டோ ஸ்கோலாவின் பயிற்றுவிப்பாளர் ராடோஸ்லாவ் ஜஸ்குல்ஸ்கி நினைவு கூர்ந்தார். .