தானியங்கி பரிமாற்றம் Aisin TF-71SC
உள்ளடக்கம்
6-ஸ்பீடு ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன் Aisin TF-71SC ஆனது 2013 முதல் கவலையால் தயாரிக்கப்பட்டது மற்றும் அதன் AT-6 குறியீட்டின் கீழ் பல பிரபலமான Peugeot, Citroen, DS அல்லது Opel மாடல்களில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. இந்த பெட்டி பல வோல்வோ மற்றும் சுசுகி விட்டாராவில் 1.4 லிட்டர் K14C டர்போ எஞ்சினுடன் நிறுவப்பட்டுள்ளது.
TF-70 குடும்பத்தில் தானியங்கி பரிமாற்றங்களும் அடங்கும்: TF‑70SC, TF‑72SC மற்றும் TF‑73SC.
விவரக்குறிப்புகள் 6-தானியங்கி பரிமாற்றம் Aisin TF-71SC
| வகை | ஹைட்ராலிக் இயந்திரம் |
| கியர்களின் எண்ணிக்கை | 6 |
| ஓட்டுவதற்கு | முன் / முழு |
| இயந்திர திறன் | 2.0 லிட்டர் வரை |
| முறுக்கு | 320 Nm வரை |
| என்ன வகையான எண்ணெய் ஊற்ற வேண்டும் | டொயோட்டா ஏடிஎஃப் டபிள்யூஎஸ் |
| கிரீஸ் அளவு | 6.8 லிட்டர் |
| பகுதி மாற்று | 4.0 லிட்டர் |
| சேவை | ஒவ்வொரு 60 கி.மீ |
| தோராயமான ஆதாரம் | 300 000 கி.மீ. |
தானியங்கு டிரான்ஸ்மிஷன் TF-71SC இன் உலர் எடை அட்டவணையின்படி 84 கிலோ ஆகும்
கியர் விகிதங்கள் தானியங்கி பரிமாற்றம் TF-71SC
308 லிட்டர் டர்போ எஞ்சினுடன் பியூஜியோட் 2015 1.2 இன் எடுத்துக்காட்டில்:
| முக்கிய | 1-நான் | 2-நான் | 3-நான் | 4-நான் | 5-நான் | 6-நான் | பின்புற |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.679 | 4.043 | 2.370 | 1.555 | 1.159 | 0.852 | 0.671 | 3.192 |
பிற உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து இதே போன்ற பரிமாற்றங்கள்:
TF-71SC பெட்டியுடன் எந்த மாதிரிகள் பொருத்தப்படலாம்
| C3 III (B61) | 2016 - தற்போது |
| C4 II (B71) | 2015 - 2018 |
| C4 செடான் I (B5) | 2015 - 2020 |
| C4 பிக்காசோ II (B78) | 2013 - 2016 |
| DS3 I (A55) | 2016 - 2019 |
| DS4 I (B75) | 2015 - 2018 |
| DS5 I (B81) | 2015 - 2018 |
| கிராஸ்லேண்ட் எக்ஸ் (பி17) | 2016 - 2018 |
| கிராண்ட்லேண்ட் எக்ஸ் (A18) | 2017 - 2018 |
| 208 I (A9) | 2015 - 2019 |
| 308 II (T9) | 2013 - 2018 |
| 408 II (T93) | 2014 - தற்போது |
| 508 I (W2) | 2014 - 2018 |
| 2008 I (A94) | 2015 - 2019 |
| 3008 I (T84) | 2013 - 2016 |
| 3008 II (P84) | 2016 - 2018 |
| 5008 I (T87) | 2013 - 2017 |
| 5008 II (P87) | 2017 - 2018 |
| விட்டாரா 4 (LY) | 2015 - தற்போது |
| S60 II (134) | 2015 - 2018 |
| V40 II (525) | 2015 - 2019 |
| V60 I (155) | 2015 - 2018 |
| V70 III (135) | 2015 - 2016 |
| XC70 III (136) | 2015 - 2016 |
தீமைகள், முறிவுகள் மற்றும் தானியங்கி பரிமாற்றத்தின் சிக்கல்கள் TF-71SC
அதன் முன்னோடியான TF-70SC உடன் ஒப்பிடுகையில், பெரிய பலவீனங்கள் நீக்கப்பட்டுள்ளன
பெட்டியை அதிக வெப்பமாக்காதது முக்கியம், குளிரூட்டும் முறையை கவனமாக கண்காணிக்கவும்
100 கிமீக்கு மேல் ஓடும்போது, சிறிய வெப்பப் பரிமாற்றியைப் புதுப்பிப்பது மிகவும் விரும்பத்தக்கது.
மீதமுள்ள கியர்பாக்ஸ் சிக்கல்கள் வால்வு உடலுடன் தொடர்புடையவை மற்றும் அரிதான எண்ணெய் மாற்றத்தால் ஏற்படுகின்றன.
200 கிமீக்குப் பிறகு, டிரம்ஸில் டெஃப்ளான் மோதிரங்களின் கடுமையான உடைகள் அடிக்கடி காணப்படுகின்றன.