சுய கௌரவம்

"மதிப்புமிக்க கார்" என்ற கருத்தை சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி வரையறுக்க முடியுமா? அது என்ன, அது என்ன செயல்பாடுகளைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்? மதிப்புமிக்கது என்பது எப்போதும் "ஆடம்பரமானது" மற்றும் "விலையுயர்ந்தது" என்று அர்த்தமா? இந்த கேள்விகளுக்கு பதிலளிக்க முயற்சிப்போம்.

ஒரு மதிப்புமிக்க காரின் கருத்தை சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி வரையறுக்க முடியுமா? அது என்ன, அது என்ன செயல்பாடுகளைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்? கௌரவம் என்பது எப்போதும் ஆடம்பரத்தையும் அதிக விலையையும் குறிக்கிறதா? இந்த கேள்விகளுக்கு பதிலளிக்க முயற்சிப்போம். ப்ரெஸ்டீஜ் என்பது குறைந்தபட்சம் இரண்டு பேர் தேவைப்படும் ஒரு நிகழ்வாக முன்வைக்கப்படுகிறது, மேலும் ஒருவர் கௌரவத்திற்கு உரிமை கோருகிறார், மற்றவர் அந்த உரிமைகோரல்களை திருப்திப்படுத்துகிறார் என்ற அனுமானம். இந்தப் பாதையைப் பின்பற்றி, ஒரு குழுவில் ஏன் ஒரு கார் மதிப்புமிக்கதாகக் கருதப்படுகிறது மற்றும் மற்றொரு குழுவில் இல்லை என்பதைப் புரிந்துகொள்வது எளிது.

வோக்ஸ்வாகன் பைட்டனின் உதாரணம், சில சமயங்களில் நிறுவனத்தின் எதிர்பார்ப்புகள் பெறுநர்களின் எதிர்வினைகளுடன் எவ்வாறு பொருந்தவில்லை என்பதை நிரூபிக்கிறது. மிகவும் நல்லது, ஏனென்றால் உற்பத்தியாளரின் கார் ஒரு ஆடம்பரமான மற்றும் மதிப்புமிக்க லிமோசினாக இருக்க வேண்டும், அதன் போட்டியாளர்கள் BMW 7-சீரிஸ் மற்றும் மெர்சிடிஸ் எஸ்-கிளாஸ் போன்ற பெரிய பிராண்டுகளால் பார்க்கப்பட்டனர். ஃபைட்டன் ஒரு ஆடம்பர லிமோசினாக "வெறும்" ஆகிவிட்டது. விற்பனையானது எதிர்பார்த்த அளவை எட்டவில்லை மற்றும் மேற்கூறிய போட்டியாளர்களுக்கு அருகில் கூட வரவில்லை, ஏனெனில் இந்த குறிப்பிட்ட மாதிரியின் விஷயத்தில் சந்தை "மதிப்பை ஏற்கவில்லை". ஏன்? ஒருவேளை காரணம் பேட்டை மற்றும் வோக்ஸ்வாகன் பிராண்டில் உள்ள பேட்ஜில் இருக்கலாம், அதாவது. இலவச மொழிபெயர்ப்பில் மக்கள் கார்? பிரபலமானது என்றால், மிகவும் பிரபலமானது மற்றும் மிகவும் உயரடுக்கு அல்ல, எனவே கௌரவத்துடன் சிறிதும் சம்பந்தமில்லை. ஆனால் அது மிகவும் எளிதாக இருக்கும். வொல்ஃப்ஸ்பர்க்கின் கவலை டுவாரெக்கை உற்பத்தி செய்து, முக்கியமாக விற்பனை செய்கிறது. ஒரு சொகுசு SUV மட்டுமல்ல, ஒரு மதிப்புமிக்க காராகவும் கருதப்படுகிறது, எனவே இது பிராண்டைப் பற்றியது மட்டுமல்ல. 

  ஃபைட்டன், கிளாசிக் லிமோசினைப் போன்றது, இயற்கையால் மிகவும் பழமைவாதமாக இருக்கும் வாடிக்கையாளர்களை இலக்காகக் கொண்டுள்ளது, அவர்கள் தங்கள் நிலை, வயது மற்றும் சமூக அந்தஸ்து ஆகியவற்றின் காரணமாக, ஒரு கார் மற்றும் ஒரு நிறுவப்பட்ட நற்பெயரைக் கொண்ட ஒரு பிராண்டிற்கு ஓரளவு அழிவை ஏற்படுத்துகிறார்கள். தானாகவே தொடர்புடையது. வோக்ஸ்வாகன் பைட்டனைப் பற்றி பேசும்போது, ​​நினைவகம் முதலில் போலோ மற்றும் கோல்ஃப் படங்களைக் கொண்டுவருகிறது, பின்னர் ஆடம்பர செடான் வருகிறது. இது, நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, சாத்தியமான வாடிக்கையாளர்களுக்கு ஏற்றுக்கொள்ள கடினமாக உள்ளது. இருப்பினும், டுவாரெக் விஷயத்தில், நாங்கள் முற்றிலும் மாறுபட்ட பெறுநரைக் கையாளுகிறோம். மரபுவழி மற்றும் செய்திகளுக்கு அதிகம் திறந்திருக்கவில்லை. பேட்டையில் ஒரு பேட்ஜிற்காக அதிக விலை கொடுக்க தயாராக இருக்கும் வாடிக்கையாளர், ஆனால் எதிர்பார்ப்புகளை பூர்த்தி செய்யும் மற்றும் பெரும்பாலும் மீறும் பயன்பாட்டிற்காக.

Tuareg இன் தொழில்நுட்ப இரட்டை, Porsche Cayenne, இந்த ஆய்வறிக்கையை உறுதிப்படுத்துகிறது. இது நன்றாக விற்கிறது, ஆனால் அது அறிமுகமானபோது, ​​அது விரைவில் தீர்ந்துவிடும் என்று பலர் கணித்துள்ளனர். இது பிரத்தியேகமாக ஸ்போர்ட்டி மற்றும் மறுக்கமுடியாத மதிப்புமிக்க கார்களுடன் தொடர்புடைய ஒரு நிறுவனத்தின் லோகோவைக் கொண்டிருந்தது, அவற்றில், சக்திவாய்ந்த எஸ்யூவிக்கு இடமில்லை. மேலும், அவரது இருப்பு Zuffenhausen இன் நிறுவனத்தின் உருவத்தில் எதிர்மறையான தாக்கத்தை ஏற்படுத்துவதாக இருந்தது. காலம் நேர்மாறாகக் காட்டியது. தற்போதைய நியதிகளைப் பற்றி கவலைப்படாத மக்களின் சுவைக்கு கெய்ன் இருந்தது.

எனவே என்ன முடிவுகள்? முதலாவதாக, ஒரு கார் மதிப்புமிக்கதாக கருதப்படுகிறதா என்பது பிராண்டுடன் நெருக்கமாக தொடர்புடையது. இரண்டாவதாக, எந்தக் குழு மக்கள் அதை மதிப்பிடுகிறார்கள் என்பதைப் பொறுத்தது. நிச்சயமாக, உற்பத்தியாளரின் உறுதிப்பாடு முக்கியத்துவம் இல்லாமல் இல்லை, ஒருவேளை அடுத்த ஃபைட்டனுக்கு எளிதான நேரம் கிடைக்கும். 70 களில், ஆடி ஓப்பலுக்கு கீழே நிலைநிறுத்தப்பட்டது, இன்று அது ஒரே மூச்சில் மெர்சிடிஸ் மற்றும் BMW க்கு அடுத்ததாக நிற்கிறது. கூடுதலாக, பவேரியன் கவலை எப்போதும் உயர்தர கார்களுடன் தொடர்புடையது அல்ல, மேலும், நமது மேற்கத்திய அண்டை நாடுகளைத் தாண்டி, ஜாகுவார் ஒரு காலத்தில் மலிவான கார்களை விற்றது, ஃபெருசியோ லம்போர்கினி டிராக்டர்களை உற்பத்தி செய்தது மற்றும் லெக்ஸஸ் ஒரு இருபது பிராண்ட் என்று நம்புவது கடினம். - ஆண்டு வரலாறு. இந்த நிறுவனங்கள் சந்தையில் வெற்றி பெற்றிருப்பதாலும், அவற்றின் கார்கள் மதிப்புமிக்கதாக பரவலாக அங்கீகரிக்கப்பட்டதாலும், அவற்றுக்கிடையே ஒரு பொதுவான பிரிவு இருக்க வேண்டும்.  

நிச்சயமாக, நிறுவனத்தின் நிலையான சந்தைப்படுத்தல் செய்தி, பல ஆண்டுகளாக கட்டமைக்கப்பட்டது, மற்றும் தரநிலைக்கு மேலே குறிப்பிட்ட அளவுகோல்களின்படி வாங்குபவருக்கு அவரது எதிர்பார்ப்புகளை பூர்த்தி செய்யும் தயாரிப்பை வழங்குவதற்கான முயற்சியில் மேற்கூறிய உறுதிப்பாடு முக்கியமானது. எந்த? இது பெரும்பாலும் கார் எந்த வட்டங்களை இலக்காகக் கொண்டுள்ளது என்பதைப் பொறுத்தது. மதிப்புமிக்கதாக கருதப்படும் ஒரு கார் இல்லாமல் செய்ய முடியாத பண்புகளை தெளிவாக வரையறுப்பது ஒரு மயக்கமான பணியாகத் தெரிகிறது. ஆங்கில நிறுவனமான மோர்கன் அதன் அடித்தளத்திலிருந்து மரச்சட்டத்தை அடிப்படையாகக் கொண்ட கார்களை உருவாக்கி வருகிறது. தொழில்நுட்ப முன்னேற்றத்துடன் அதை விவரிப்பது கடினம் மற்றும் மோர்கன்களுக்கு கௌரவத்தை மறுப்பது சமமாக கடினம், இருப்பினும் சமீபத்திய ஃபெராரிகளுடன் அவை அருங்காட்சியக துண்டுகளாகும். வடிவமைப்பு மற்றும் பாணி? மிகவும் அகநிலை தலைப்புகள். ரோல்ஸ் ராய்ஸ் ஒரு மஸராட்டிக்கு அடுத்த ஒரு படகுக்கு அடுத்ததாக ஒரு கதீட்ரல் போல தோற்றமளிக்கிறது என்பது இரண்டையும் குறைக்கவில்லை. ஒருவேளை ஓட்டுநர் வசதி மற்றும் ஆடம்பர உபகரணங்கள்? இது ஆபத்தும் கூட. 

லம்போர்கினி வழங்கும் லெவலில் இருந்து ஒளி ஆண்டுகள் தொலைவில் மேபேக் காரில் டிரைவர் மற்றும் பயணிகளை மகிழ்விப்பது. எனவே இந்த பொதுவான "ஏதாவது" கண்டுபிடிக்க எந்த முயற்சியும் மறுக்கப்படலாம். ஒன்று உள்ளது - விலை. அதற்கேற்ப அதிக விலை. ப்ரெஸ்டீஜ் மலிவாகவும் பரவலாகவும் இருக்க முடியாது, இருப்பினும் இந்த கிடைக்கும் தன்மை மீண்டும் தொடர்புடையதாக மாறுகிறது. சிலருக்கு உச்சவரம்பு மற்றவர்களுக்கு தளம், மற்றும் பென்ட்லி வரவேற்புரையிலிருந்து வரும் மெர்சிடிஸ் எஸ் கூட முற்றிலும் மதிப்புமிக்கதாகத் தெரியவில்லை. மறுபுறம், புகாட்டி வாங்குவதற்கான செலவைக் கருத்தில் கொண்டு, ஒவ்வொரு பென்ட்லியும் ஒரு பேரம்தான்.

உலகின் விலை உயர்ந்த 10 கார்களின் பட்டியலை போர்ப்ஸ் பத்திரிக்கை வெளியிட்டுள்ளது. Koenigsegg Trevita 2 மில்லியன் டாலர்களுக்கும் (PLN 6) தரவரிசையைத் திறக்கிறார். ஒரு காரின் விலையை அதன் கௌரவத்தின் குறிகாட்டியாக எடுத்துக் கொண்டால், ஸ்வீடிஷ் கோனிக்செக் மிகவும் மதிப்புமிக்க கார் பிராண்டாக இருக்கும், ஏனெனில் மேலே உள்ள பட்டியலில் இந்த உற்பத்தியாளரின் மூன்று மாதிரிகள் உள்ளன. இருப்பினும், இது ஆபத்தான தீர்ப்பாக இருக்கும், எடுத்துக்காட்டாக, குழந்தைகள் கூட ஃபெராரியை உலகம் முழுவதும் அறிந்திருந்தால், கோனிக்செக்கின் அங்கீகாரம் இன்னும் சிறந்ததாக இல்லை, கடைசி ஃபோர்ப்ஸ் பட்டியல் - எஸ்எஸ்சி அல்டிமேட் ஏரோவைக் குறிப்பிடவில்லை. மற்றும் கௌரவத்தின் சூழலில் அங்கீகாரம் முக்கியமானது. மில்ஸின் வரையறையைக் குறிப்பிடுகையில், கௌரவம் அதிகமாக இருக்கும், கௌரவக் கோரிக்கைகளை ஏற்றுக்கொள்ளும் (கண்ணியமான) மக்கள் குழு பெரியதாக இருக்கும். எனவே, ஒருவருக்கு பிராண்ட் தெரியாவிட்டால், அதை மதிப்புமிக்கதாகக் கருதுவது அவருக்கு கடினம்.   

ஒரு காரின் மதிப்பு பல காரணிகளைப் பொறுத்தது. அளவிடுவது கடினம் மற்றும் சரிபார்க்க எளிதானது அல்ல, மேலும் இது பெரும்பாலும் மிகவும் அகநிலை. எனவே இந்த விஷயத்தில் மிகவும் ஆர்வமுள்ள மற்றும் அனுபவம் வாய்ந்தவர்களிடம் கேட்கலாமா? அமெரிக்க சொகுசு நிறுவனம், செல்வந்தர்களிடையே முன்னணி பிராண்டுகளின் மதிப்பைப் படிக்கிறது (உதாரணமாக, அமெரிக்காவில், சராசரியாக $1505 வருமானம் மற்றும் $278 மில்லியன் சொத்துக்கள் கொண்ட 2.5 பேர்), பதிலளித்தவர்களிடம் கேள்வியைக் கேட்டது: எந்த கார் பிராண்டுகள் சிறந்த கலவையை வழங்குகின்றன? தரம், தனித்தன்மை மற்றும் கௌரவம்? முடிவுகள் ஆச்சரியப்படுவதற்கில்லை. அமெரிக்காவில் அவை வரிசையாக பட்டியலிடப்பட்டுள்ளன: போர்ஸ், மெர்சிடிஸ், லெக்ஸஸ். ஜப்பானில்: ஐரோப்பாவில் லெக்ஸஸுக்குப் பதிலாக போர்ஷே மற்றும் ஜாகுவார் இடங்களை மெர்சிடிஸ் மாற்றியது. 

உலகின் மிக விலையுயர்ந்த கார்கள் 

மாதிரி	விலை (PLN)
1. Koenigsegg Trevita	7 514 000
2. புகாட்டி வேய்ரான் 16.4 கிராண்ட் ஸ்போர்ட்	6 800 000
3. ரோட்ஸ்டர் பகானி ஜோண்டா சின்க்யூ	6 120 000
4. ரோட்ஸ்டர் லம்போர்கினி ரெவென்டன்	5 304 000
5. லம்போர்கினி ரெவென்டன்	4 828 000
6. மேபேக் லாண்டோல்	4 760 000
7. கெனிக்செக் சிசிஎக்ஸ்ஆர்	4 420 000
8. கெனிக்செக் சிசிஎக்ஸ்	3 740 000
9. LeBlanc Mirabeau	2 601 000
10. SSC அல்டிமேட் ஏரோ	2 516 000

மேலும் காண்க:

வார்சாவில் மில்லியனர்

போட்டியில் காற்றுடன்