Aprilia Pegaso 650 Trail

ஸ்ட்ராடா ஒரு வகையான "ஃபேன்மோட்டோ" ஆக உருவெடுத்துள்ளது, அதாவது, ஒரு சூப்பர்மோட்டருக்கும் ஒரு எண்டூரோவுக்கும் இடையே உள்ள குறுக்குவழி, இது வளைந்த நிலக்கீல் சாலைகளில் அல்லது நகரத்தின் பரபரப்பான சுழல்காற்றில் ஓட மிகவும் எளிதானது. ஆனால் தார்ச்சாலையிலிருந்து இடிபாடுகளுக்கு அல்லது நீண்ட பாதைகளில் காற்று பாதுகாப்பு (மாஸ்க் மீது விண்ட்ஷீல்ட்), கை மற்றும் எஞ்சின் பாதுகாப்பு மற்றும் அதிக இடைநீக்கம் ஆகியவற்றைக் கொண்டு செல்ல விரும்புவோரை அப்ரிலியா கேட்டுள்ளார். இந்த வழியில் உருவாக்கப்பட்டது, பெரிய சாமான்களுடன் ஒரு டிரைவர் மற்றும் மேலே ஒரு பயணியை வசதியாக கொண்டு செல்ல முடிந்தது.

தொழில்நுட்ப ரீதியாக, டிரெயில் மற்றும் ஸ்ட்ராடா கிட்டத்தட்ட ஒரே மாதிரியானவை. மிகவும் வெளிப்படையான வேறுபாடு ஆஃப்-ரோடு டயர்கள் மற்றும் சஸ்பென்ஷன் ஆகும். முன்புறத்தில் கிளாசிக் டெலஸ்கோபிக் ஃபோர்க்குகள் நீண்ட பயணத்தைக் கொண்டுள்ளன, பின்புறத்தில் அட்ஜெஸ்ட் செய்யக்கூடிய டேம்பர் ஸ்டிராடாவை விட மெதுவாக எந்த புடைப்புகளையும் உறிஞ்சும் வகையில் டியூன் செய்யப்பட்டுள்ளது. சஸ்பென்ஷன் பயணம் 170 மில்லிமீட்டர் முன் மற்றும் பின்புறம். சௌகரியமான பொருத்தம், நிமிர்ந்து திணிக்கப்பட்ட இருக்கை மற்றும் பல மணிநேரம் வாகனம் ஓட்டிய பின்னரும் வலியற்ற உடலமைப்புடன், மிதமான வேகப் பயணத்திற்கு ஏற்றது. யமஹாவின் 660சிசி சிங்கிள்-சிலிண்டர் எஞ்சின் அதன் 50 "குதிரைகளை" உருவாக்கும் திறன் கொண்டது மற்றும் அற்புதங்களைச் செய்ய முடியாது.

ஆனால் இயந்திரம் போதுமான சக்திவாய்ந்ததாக இல்லை என்று அர்த்தமல்ல, அது "திறந்த" நெடுஞ்சாலைகளை விட நாட்டின் சாலைகளை முறுக்குவதை விரும்புகிறது என்பதை நாம் சுட்டிக்காட்ட விரும்புகிறோம். பைக் சவாரி செய்யும் போது முட்டாள்தனமாக எதையும் செய்யாது மற்றும் கார்னிங் செய்யும் போது முன்னரே தீர்மானிக்கப்பட்ட கோட்டைப் பின்பற்றுகிறது. மிகைப்படுத்தல் இல்லாமல், டயர்கள், அதிக ஈர்ப்பு மையம் மற்றும் மென்மையான இடைநீக்கம் ஓட்டுதல் செயல்திறனில் வலுவான தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது. இதனால்தான், சிறந்த வடிவமைப்பு, நகைச்சுவையான மற்றும் பயனுள்ள புத்திசாலித்தனம் (சிறந்த திறன்கள், சிறிய பெட்டி ...), நன்கு வடிவமைக்கப்பட்ட, பல்துறை தயாரிப்புக்கு XNUMX மில்லியன் நியாயமான விலையைத் தேடுவோருக்கு ஒரு சிறந்த தேர்வாக இருக்க முடியும். இயந்திரம் மற்றும் நல்ல பிரேக்குகள்.

சிறிய ரைடர்ஸ் உயரமான இருக்கையில் (தரையில் இருந்து 820 மில்லிமீட்டர்கள்) சிக்கலை எதிர்கொள்வார்கள், ஆனால் அதையும் சில திறமைகளால் சமாளிக்க முடியும். இத்தாலியர்கள் இதை பெலிசிமா (அழகான) என்று அழைப்பார்கள், நாங்கள் அதை டிரைலிசிமா என்று அழைப்போம் - அழகான மற்றும் பயனுள்ள.

உரை: பெட்ர் கவ்சிச்

உரை: சாஷா கபெடனோவிச்