ஆண்டிஃபிரீஸ் ஜி 12, அதன் அம்சங்கள் மற்றும் பிற வகுப்புகளின் ஆண்டிஃபிரீஸிலிருந்து வேறுபாடு

ஆண்டிஃபிரீஸ் - எத்திலீன் அல்லது ப்ரோப்பிலீன் கிளைகோலை அடிப்படையாகக் கொண்ட குளிரூட்டி, சர்வதேச ஆங்கிலத்தில் இருந்து "ஆண்டிஃபிரீஸ்" என்று மொழிபெயர்க்கப்பட்டுள்ளது, "உறைபனி அல்லாதது". கிளாஸ் ஜி12 ஆண்டிஃபிரீஸ் 96 முதல் 2001 வரை கார்களில் பயன்படுத்த வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, நவீன கார்கள் பொதுவாக 12+, 12 பிளஸ் அல்லது ஜி13 ஆண்டிஃபிரீஸைப் பயன்படுத்துகின்றன.

"குளிரூட்டும் முறையின் நிலையான செயல்பாட்டிற்கான திறவுகோல் உயர்தர ஆண்டிஃபிரீஸ் ஆகும்"

G12 ஆண்டிஃபிரீஸின் அம்சம் என்ன?

கிளாஸ் G12 உடன் ஆண்டிஃபிரீஸ் பொதுவாக சிவப்பு அல்லது இளஞ்சிவப்பு நிறமாக மாறும், மேலும், ஆண்டிஃபிரீஸ் அல்லது ஆண்டிஃபிரீஸ் ஜி11 உடன் ஒப்பிடும்போது, ​​நீளமானது சேவை வாழ்க்கை - 4 முதல் 5 ஆண்டுகள் வரை. ஜி 12 அதன் கலவையில் சிலிகேட்களைக் கொண்டிருக்கவில்லை, இது அடிப்படையாகக் கொண்டது: எத்திலீன் கிளைகோல் மற்றும் கார்பாக்சிலேட் கலவைகள். சேர்க்கை தொகுப்புக்கு நன்றி, தொகுதி அல்லது ரேடியேட்டர் உள்ளே மேற்பரப்பில், அரிப்பை உள்ளூர்மயமாக்கல் தேவைப்படும் இடத்தில் மட்டுமே ஏற்படுகிறது, இது ஒரு எதிர்ப்பு மைக்ரோ ஃபிலிமை உருவாக்குகிறது. பெரும்பாலும் இந்த வகை ஆண்டிஃபிரீஸ் அதிவேக உள் எரிப்பு இயந்திரங்களின் குளிரூட்டும் அமைப்பில் ஊற்றப்படுகிறது. ஆண்டிஃபிரீஸ் ஜி 12 ஐ கலக்கவும் மற்றும் மற்றொரு வகுப்பின் குளிரூட்டி - ஏற்றுக்கொள்ள முடியாதது.

ஆனால் அவருக்கு ஒரு பெரிய கழித்தல் உள்ளது - ஜி 12 ஆண்டிஃபிரீஸ் அரிப்பு மையம் ஏற்கனவே தோன்றியபோது மட்டுமே செயல்படத் தொடங்குகிறது. இந்த நடவடிக்கை அதிர்வுகள் மற்றும் வெப்பநிலை மாற்றங்களின் விளைவாக ஒரு பாதுகாப்பு அடுக்கின் தோற்றத்தையும் அதன் விரைவான உதிர்தலையும் நீக்குகிறது, இது வெப்ப பரிமாற்றத்தையும் நீண்ட கால பயன்பாட்டையும் மேம்படுத்துவதை சாத்தியமாக்குகிறது.

G12 வகுப்பின் முக்கிய தொழில்நுட்ப பண்புகள்

சிவப்பு அல்லது இளஞ்சிவப்பு நிறத்தின் இயந்திர அசுத்தம் இல்லாமல் ஒரே மாதிரியான வெளிப்படையான திரவத்தை பிரதிபலிக்கிறது. G12 ஆண்டிஃபிரீஸ் என்பது 2 அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட கார்பாக்சிலிக் அமிலங்களைச் சேர்த்து எத்திலீன் கிளைகோல் ஆகும், இது ஒரு பாதுகாப்பு படத்தை உருவாக்காது, ஆனால் ஏற்கனவே உருவாக்கப்பட்ட அரிப்பு மையங்களை பாதிக்கிறது. அடர்த்தி 1,065 - 1,085 g/cm3 (20°C இல்). உறைபனி புள்ளி பூஜ்ஜியத்திற்கு கீழே 50 டிகிரிக்குள் உள்ளது, மேலும் கொதிநிலை சுமார் +118 டிகிரி செல்சியஸ் ஆகும். வெப்பநிலை பண்புகள் பாலிஹைட்ரிக் ஆல்கஹால்களின் (எத்திலீன் கிளைகோல் அல்லது ப்ரோபிலீன் கிளைகோல்) செறிவு சார்ந்தது. பெரும்பாலும், ஆண்டிஃபிரீஸில் அத்தகைய ஆல்கஹால் சதவீதம் 50-60% ஆகும், இது உகந்த செயல்திறனை அடைய உங்களை அனுமதிக்கிறது. தூய, எந்த அசுத்தமும் இல்லாமல், எத்திலீன் கிளைகோல் 1114 கிலோ / மீ 3 அடர்த்தி கொண்ட ஒரு பிசுபிசுப்பான மற்றும் நிறமற்ற எண்ணெய் திரவமாகும், மேலும் 197 ° C கொதிநிலை உள்ளது, மேலும் 13 ° C நிமிடங்களில் உறைகிறது. எனவே, தனித்தன்மை மற்றும் தொட்டியில் உள்ள திரவ நிலையின் அதிகத் தெரிவுநிலையை வழங்குவதற்காக உறைதல் தடுப்புக்கு ஒரு சாயம் சேர்க்கப்படுகிறது. எத்திலீன் கிளைகோல் வலிமையான உணவு விஷமாகும், இதன் செயல் சாதாரண ஆல்கஹால் மூலம் நடுநிலையானது.

குளிரூட்டி உடலுக்கு ஆபத்தானது என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள். ஒரு அபாயகரமான விளைவுக்கு, 100-200 கிராம் எத்திலீன் கிளைகோல் போதுமானதாக இருக்கும். எனவே, ஆண்டிஃபிரீஸ் முடிந்தவரை குழந்தைகளிடமிருந்து மறைக்கப்பட வேண்டும், ஏனென்றால் இனிப்பு பானம் போல தோற்றமளிக்கும் ஒரு பிரகாசமான நிறம் அவர்களுக்கு மிகவும் ஆர்வமாக உள்ளது.

G12 ஆண்டிஃபிரீஸ் எதைக் கொண்டுள்ளது

ஆண்டிஃபிரீஸ் வகுப்பு ஜி 12 செறிவூட்டலின் கலவை பின்வருவனவற்றை உள்ளடக்குகிறது:

• டைஹைட்ரிக் ஆல்கஹால் எத்திலீன் கிளைகோல் உறைபனியைத் தடுக்க தேவையான மொத்த அளவின் 90%;
• காய்ச்சி வடிகட்டிய நீர், சுமார் ஐந்து சதவீதம்;
• சாய (வண்ணம் பெரும்பாலும் குளிரூட்டியின் வகுப்பை அடையாளம் காட்டுகிறது, ஆனால் விதிவிலக்குகள் இருக்கலாம்);
• சேர்க்கை தொகுப்பு குறைந்தபட்சம் 5 சதவிகிதம், இரும்பு அல்லாத உலோகங்களுக்கு எத்திலீன் கிளைகோல் ஆக்ரோஷமாக இருப்பதால், கரிம அமிலங்களின் அடிப்படையில் பல வகையான பாஸ்பேட் அல்லது கார்பாக்சிலேட் சேர்க்கைகள் அதில் சேர்க்கப்படுகின்றன, இது ஒரு தடுப்பானாக செயல்படுகிறது, எதிர்மறை தாக்கத்தை நடுநிலையாக்க அனுமதிக்கிறது. வெவ்வேறு சேர்க்கைகளுடன் கூடிய ஆண்டிஃபிரீஸ்கள் அவற்றின் செயல்பாட்டை வெவ்வேறு வழிகளில் செய்கின்றன, மேலும் அவற்றின் முக்கிய வேறுபாடு அரிப்பை எதிர்த்துப் போராடும் முறைகளில் உள்ளது.

அரிப்பு தடுப்பான்களுக்கு கூடுதலாக, ஜி 12 குளிரூட்டியில் உள்ள சேர்க்கைகளின் தொகுப்பில் தேவையான பிற பண்புகளுடன் கூடிய சேர்க்கைகள் உள்ளன. எடுத்துக்காட்டாக, குளிரூட்டியானது நுரை எதிர்ப்பு, மசகு பண்புகள் மற்றும் அளவு தோற்றத்தைத் தடுக்கும் கலவைகளைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்.

G12 மற்றும் G11, G12+ மற்றும் G13 ஆகியவற்றுக்கு என்ன வித்தியாசம்

G11, G12 மற்றும் G13 போன்ற ஆண்டிஃபிரீஸின் முக்கிய வகைகள், பயன்படுத்தப்படும் சேர்க்கைகளின் வகைகளில் வேறுபடுகின்றன: கரிம மற்றும் கனிம.

ஆண்டிஃபிரீஸ்கள் பற்றிய பொதுவான தகவல்கள், அவற்றுக்கிடையே என்ன வித்தியாசம் மற்றும் சரியான குளிரூட்டியை எவ்வாறு தேர்வு செய்வது

குளிர்ச்சி கனிம தோற்றம் கொண்ட G11 வகை திரவம் ஒரு சிறிய தொகுப்பு சேர்க்கைகள், பாஸ்பேட் மற்றும் நைட்ரேட்டுகளின் இருப்பு. இத்தகைய உறைதல் தடுப்பு சிலிக்கேட் தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தி உருவாக்கப்பட்டது. சிலிக்கேட் சேர்க்கைகள் அமைப்பின் உள் மேற்பரப்பை ஒரு தொடர்ச்சியான பாதுகாப்பு அடுக்குடன் உள்ளடக்கியது, அரிப்பு பகுதிகள் இருப்பதைப் பொருட்படுத்தாமல். அத்தகைய ஒரு அடுக்கு என்றாலும் ஏற்கனவே இருக்கும் அரிப்பு மையங்களை அழிவிலிருந்து பாதுகாக்கிறது. அத்தகைய ஆண்டிஃபிரீஸ் குறைந்த நிலைத்தன்மை, மோசமான வெப்ப பரிமாற்றம் மற்றும் ஒரு குறுகிய சேவை வாழ்க்கை ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது, அதன் பிறகு அது வீழ்ந்து, ஒரு சிராய்ப்பை உருவாக்குகிறது மற்றும் அதன் மூலம் குளிரூட்டும் அமைப்பின் கூறுகளை சேதப்படுத்துகிறது.

G11 ஆண்டிஃபிரீஸ் ஒரு கெட்டிலில் உள்ள அளவைப் போன்ற ஒரு அடுக்கை உருவாக்குகிறது என்ற உண்மையின் காரணமாக, மெல்லிய சேனல்களுடன் ரேடியேட்டர்களுடன் நவீன கார்களை குளிர்விக்க ஏற்றது அல்ல. கூடுதலாக, அத்தகைய குளிரூட்டியின் கொதிநிலை 105 ° C ஆகும், மேலும் சேவை வாழ்க்கை 2 ஆண்டுகள் அல்லது 50-80 ஆயிரம் கிமீக்கு மேல் இல்லை. ஓடு.

அடிக்கடி G11 ஆண்டிஃபிரீஸ் பச்சை நிறமாக மாறும் அல்லது நீல நிறங்கள். இந்த குளிரூட்டி பயன்படுத்தப்படுகிறது 1996க்கு முன் தயாரிக்கப்பட்ட வாகனங்களுக்கு ஆண்டு மற்றும் ஒரு பெரிய அளவிலான குளிரூட்டும் அமைப்பு கொண்ட கார்.

G11 அலுமினிய ஹீட்சிங்க்களுக்கும் பிளாக்குகளுக்கும் பொருந்தாது, ஏனெனில் அதன் சேர்க்கைகள் அதிக வெப்பநிலையில் இந்த உலோகத்தை போதுமான அளவு பாதுகாக்க முடியாது.

ஐரோப்பாவில், ஆண்டிஃபிரீஸ் வகுப்புகளின் அதிகாரப்பூர்வ விவரக்குறிப்பு Volkswagen கவலைக்கு சொந்தமானது, எனவே, தொடர்புடைய VW TL 774-C குறிப்பது ஆண்டிஃபிரீஸில் கனிம சேர்க்கைகளைப் பயன்படுத்துவதற்கு வழங்குகிறது மற்றும் G 11 என நியமிக்கப்பட்டுள்ளது. VW TL 774-D விவரக்குறிப்பு வழங்குகிறது கரிம அடிப்படையிலான கார்பாக்சிலிக் அமில சேர்க்கைகளின் இருப்பு மற்றும் G 12 என பெயரிடப்பட்டுள்ளது. VW தரநிலைகள் TL 774-F மற்றும் VW TL 774-G ஆகியவை G12 + மற்றும் G12 ++ வகுப்புகளால் குறிக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் மிகவும் சிக்கலான மற்றும் விலையுயர்ந்த G13 ஆண்டிஃபிரீஸ் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது VW TL 774-J தரநிலை. ஃபோர்டு அல்லது டொயோட்டா போன்ற பிற உற்பத்தியாளர்கள் தங்களுடைய சொந்த தரநிலைகளைக் கொண்டிருந்தாலும். மூலம், antifreeze மற்றும் antifreeze இடையே எந்த வித்தியாசமும் இல்லை. டோசோல் என்பது ரஷ்ய கனிம ஆண்டிஃபிரீஸின் பிராண்டுகளில் ஒன்றாகும், இது அலுமினியத் தொகுதியுடன் இயந்திரங்களில் வேலை செய்ய வடிவமைக்கப்படவில்லை.

கரிம மற்றும் கனிம ஆண்டிஃபிரீஸைக் கலப்பது முற்றிலும் சாத்தியமற்றது, ஏனெனில் ஒரு உறைதல் செயல்முறை ஏற்படும், இதன் விளைவாக ஒரு வீழ்படிவு செதில்களின் வடிவத்தில் தோன்றும்!

ஒரு திரவ தரங்கள் G12, G12+ மற்றும் G13 வகையான ஆர்கானிக் ஆண்டிஃபிரீஸ் "நீண்ட ஆயுள்". நவீன கார்களின் குளிரூட்டும் அமைப்புகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது 1996 முதல் G12 மற்றும் G12+ எத்திலீன் கிளைகோலை அடிப்படையாகக் கொண்டு தயாரிக்கப்பட்டது G12 பிளஸ் கலப்பின தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துகிறது சிலிக்கேட் தொழில்நுட்பம் கார்பாக்சிலேட் தொழில்நுட்பத்துடன் இணைக்கப்பட்ட உற்பத்தி. 2008 ஆம் ஆண்டில், G12 ++ வகுப்பும் தோன்றியது, அத்தகைய திரவத்தில், ஒரு கரிம அடித்தளம் ஒரு சிறிய அளவு கனிம சேர்க்கைகளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது (என்று அழைக்கப்படுகிறது. லோப்ரிட் லோப்ரிட் அல்லது SOAT குளிரூட்டிகள்). ஹைப்ரிட் ஆண்டிஃபிரீஸில், கரிம சேர்க்கைகள் கனிம சேர்க்கைகளுடன் கலக்கப்படுகின்றன (சிலிகேட், நைட்ரைட்டுகள் மற்றும் பாஸ்பேட்டுகள் பயன்படுத்தப்படலாம்). இத்தகைய தொழில்நுட்பங்களின் கலவையானது ஜி 12 ஆண்டிஃபிரீஸின் முக்கிய குறைபாட்டை அகற்றுவதை சாத்தியமாக்கியது - அது ஏற்கனவே தோன்றியபோது அரிப்பை அகற்றுவது மட்டுமல்லாமல், ஒரு தடுப்பு நடவடிக்கையையும் செய்ய வேண்டும்.

G12+, G12 அல்லது G13 போலல்லாமல், G11 அல்லது G12 வகுப்பு திரவத்துடன் கலக்கலாம், ஆனால் இன்னும் அத்தகைய "கலவை" பரிந்துரைக்கப்படவில்லை.

குளிர்ச்சி வகுப்பு G13 திரவம் 2012 முதல் தயாரிக்கப்பட்டு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது தீவிர நிலைகளில் இயங்கும் என்ஜின் ICEகளுக்கு. ஒரு தொழில்நுட்பக் கண்ணோட்டத்தில், G12 இலிருந்து வேறுபாடுகள் இல்லை, ஒரே வித்தியாசம் அதுதான் ப்ரோபிலீன் கிளைகோல் கொண்டு தயாரிக்கப்பட்டது, இது குறைவான நச்சுத்தன்மை கொண்டது, வேகமாக சிதைகிறது, அதாவது சுற்றுச்சூழலுக்கு குறைவான தீங்கு விளைவிக்கும் அது அப்புறப்படுத்தப்பட்டு அதன் விலை G12 ஆண்டிஃபிரீஸை விட அதிகமாக இருக்கும். சுற்றுச்சூழல் தரத்தை மேம்படுத்துவதற்கான தேவைகளின் அடிப்படையில் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. ஜி 13 ஆண்டிஃபிரீஸ் பொதுவாக ஊதா அல்லது இளஞ்சிவப்பு நிறத்தில் இருக்கும், உண்மையில் இது எந்த நிறத்திலும் வர்ணம் பூசப்படலாம், அதன் பண்புகள் சார்ந்து இல்லாத ஒரு சாயம் என்பதால், வெவ்வேறு உற்பத்தியாளர்கள் வெவ்வேறு வண்ணங்கள் மற்றும் நிழல்களுடன் குளிரூட்டிகளை உற்பத்தி செய்யலாம்.

கார்பாக்சிலேட் மற்றும் சிலிக்கேட் ஆண்டிஃபிரீஸின் செயல்பாட்டில் உள்ள வேறுபாடு

G12 ஆண்டிஃபிரீஸ் இணக்கத்தன்மை

பயன்படுத்தப்பட்ட காரை வாங்கிய அனுபவமற்ற கார் உரிமையாளர்களுக்கு வெவ்வேறு வகுப்புகளின் ஆண்டிஃபிரீஸ்கள் மற்றும் ஆர்வமுள்ள வெவ்வேறு வண்ணங்களை கலக்க முடியுமா மற்றும் விரிவாக்க தொட்டியில் எந்த பிராண்ட் குளிரூட்டி நிரப்பப்பட்டது என்று தெரியவில்லை.

நீங்கள் ஆண்டிஃபிரீஸை மட்டுமே சேர்க்க வேண்டும் என்றால், தற்போது கணினியில் என்ன ஊற்றப்படுகிறது என்பதை நீங்கள் சரியாக அறிந்து கொள்ள வேண்டும், இல்லையெனில் குளிரூட்டும் முறையை மட்டுமல்ல, முழு யூனிட்டையும் சரிசெய்யும் அபாயம் உள்ளது. பழைய திரவத்தை முழுவதுமாக வடிகட்டவும், புதிய ஒன்றை நிரப்பவும் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

நாங்கள் முன்பு கையாண்டது போல், நிறம் சொத்துக்களை பாதிக்காது மற்றும் வெவ்வேறு உற்பத்தியாளர்கள் வெவ்வேறு வண்ணங்களில் வண்ணம் தீட்டலாம், ஆனால் இன்னும் அதே பொதுவாக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட விதிமுறைகள் உள்ளன. மிகவும் பொதுவான ஆண்டிஃபிரீஸ்கள் பச்சை, நீலம், சிவப்பு, இளஞ்சிவப்பு மற்றும் ஆரஞ்சு. சில தரநிலைகள் பல்வேறு நிழல்களின் திரவங்களின் பயன்பாட்டைக் கட்டுப்படுத்தலாம், ஆனால் உறைதல் தடுப்பியின் நிறம் கடைசி அளவுகோலாகக் கருதப்பட வேண்டும். அடிக்கடி என்றாலும் குறிக்க பச்சை பயன்படுத்தப்படுகிறது மிகக் குறைந்த வகுப்பின் திரவம் G11 (சிலிகேட்). எனவே கலக்கலாம் உறைதல் தடுப்பு G12 சிவப்பு மற்றும் இளஞ்சிவப்பு (கார்பாக்சிலேட்) அனுமதிக்கப்படுகிறது, அத்துடன் கரிம அடிப்படையிலான உறைதல் தடுப்புகள் அல்லது கனிம அடிப்படையிலான திரவங்கள் மட்டுமே, ஆனால் நீங்கள் அதை அறிந்து கொள்ள வேண்டும் வெவ்வேறு உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து "கூலர்" உடன் இருக்க முடியும் பல்வேறு சேர்க்கைகள் மற்றும் வேதியியல். கூடுதலாக, அதன் எதிர்வினை யூகிக்க முடியாது! ஜி 12 ஆண்டிஃபிரீஸின் இத்தகைய பொருந்தாத தன்மை, அவற்றின் கலவையில் சேர்க்கப்பட்டுள்ள சேர்க்கைகளுக்கு இடையில் ஒரு எதிர்வினை ஏற்படுவதற்கான அதிக நிகழ்தகவில் உள்ளது, இது குளிரூட்டியின் தொழில்நுட்ப பண்புகளில் மழைப்பொழிவு அல்லது சரிவுடன் இருக்கும்.

எனவே, நீங்கள் உள் எரிப்பு இயந்திரத்தை வேலை செய்ய விரும்பினால், அதே பிராண்ட் மற்றும் வகுப்பின் ஆண்டிஃபிரீஸை நிரப்பவும் அல்லது பழைய திரவத்தை முழுவதுமாக வடிகட்டி, உங்களுக்குத் தெரிந்த ஒன்றை மாற்றவும். சிறிய காய்ச்சி வடிகட்டிய நீர் மூலம் திரவத்தை நிரப்பலாம்.

நீங்கள் ஒரு வகை ஆண்டிஃபிரீஸிலிருந்து மற்றொரு வகுப்பிற்கு மாற விரும்பினால், அதை மாற்றுவதற்கு முன் குளிரூட்டும் அமைப்பையும் பறிக்க வேண்டும்.

எந்த ஆண்டிஃபிரீஸை தேர்வு செய்ய வேண்டும்

ஆண்டிஃபிரீஸின் தேர்வைப் பற்றிய கேள்வி, வண்ணத்தால் மட்டுமல்ல, வகுப்பிலும் கூட விரிவாக்க தொட்டியில் உற்பத்தியாளர் குறிப்பிடும் ஒன்றைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது அல்லது வாகனத்தின் தொழில்நுட்ப ஆவணங்கள். குளிரூட்டும் ரேடியேட்டர் (பழைய கார்களில் நிறுவப்பட்டது) தயாரிப்பில் தாமிரம் அல்லது பித்தளை பயன்படுத்தப்பட்டிருந்தால், கரிம ஆண்டிஃபிரீஸைப் பயன்படுத்துவது விரும்பத்தகாதது.

ஆண்டிஃபிரீஸ்கள் 2 வகைகளாக இருக்கலாம்: செறிவூட்டப்பட்ட மற்றும் ஏற்கனவே தொழிற்சாலையில் நீர்த்த. முதல் பார்வையில், பெரிய வித்தியாசம் இல்லை என்று தோன்றுகிறது, மேலும் பல ஓட்டுநர்கள் ஒரு செறிவை எடுத்துக் கொள்ள அறிவுறுத்துகிறார்கள், பின்னர் அதை நீங்களே காய்ச்சி வடிகட்டிய நீரில் நீர்த்துப்போகச் செய்கிறார்கள், விகிதத்தில் மட்டுமே (எங்கள் தட்பவெப்ப நிலைக்கு 1 முதல் 1 வரை), இதை விளக்கி நீங்கள் ஒரு போலி அல்ல, ஆனால் துரதிருஷ்டவசமாக, செறிவு எடுத்து முற்றிலும் சரியாக இல்லை. ஆலையில் கலப்பது மிகவும் துல்லியமாக இருப்பதால் மட்டுமல்லாமல், ஆலையில் உள்ள நீர் மூலக்கூறு மட்டத்தில் வடிகட்டப்பட்டு வடிகட்டப்படுவதால், ஒப்பிடுகையில் இது அழுக்கு போல் தெரிகிறது, எனவே இது பின்னர் வைப்புகளின் தோற்றத்தை பாதிக்கும்.

செறிவை அதன் தூய நீர்த்த வடிவத்தில் பயன்படுத்துவது முற்றிலும் சாத்தியமற்றது, ஏனென்றால் அது -12 டிகிரியில் உறைகிறது.

ஆண்டிஃபிரீஸை எவ்வாறு நீர்த்துப்போகச் செய்வது என்பது அட்டவணையால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது:

ஆண்டிஃபிரீஸ் செறிவை சரியாக நீர்த்துப்போகச் செய்வது எப்படி

ஒரு கார் ஆர்வலர், எந்த ஆண்டிஃபிரீஸை நிரப்புவது சிறந்தது என்பதைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​​​நிறத்தில் (பச்சை, நீலம் அல்லது சிவப்பு) மட்டுமே கவனம் செலுத்துகிறது, இது வெளிப்படையாக சரியாக இல்லை, பிறகு இதை மட்டுமே நாங்கள் அறிவுறுத்த முடியும்:

• வார்ப்பிரும்புத் தொகுதிகள் கொண்ட செம்பு அல்லது பித்தளை ரேடியேட்டர் கொண்ட காரில், பச்சை, நீல ஆண்டிஃபிரீஸ் அல்லது ஆண்டிஃபிரீஸ் (ஜி 11) ஊற்றப்படுகிறது;
• அலுமினிய ரேடியேட்டர்கள் மற்றும் நவீன கார்களின் எஞ்சின் தொகுதிகளில், அவை சிவப்பு, ஆரஞ்சு ஆண்டிஃபிரீஸை (ஜி 12, ஜி 12 +) ஊற்றுகின்றன;
• டாப்பிங் செய்ய, சரியாக என்ன நிரப்பப்பட்டுள்ளது என்று தெரியாதபோது, ​​அவர்கள் G12 + மற்றும் G12 ++ ஐப் பயன்படுத்துகின்றனர்.

சிவப்பு, பச்சை மற்றும் நீல ஆண்டிஃபிரீஸ் இடையே வேறுபாடு

ஆண்டிஃபிரீஸைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​​​என்ன என்பதில் கவனம் செலுத்துங்கள்:

• கீழே வண்டல் இல்லை;
• பேக்கேஜிங் உயர் தரம் மற்றும் லேபிளில் பிழைகள் இல்லாமல் இருந்தது;
• கடுமையான வாசனை இல்லை;
• pH மதிப்பு 7,4-7,5 க்கும் குறைவாக இல்லை;
• சந்தை மதிப்பு.

ஆண்டிஃபிரீஸின் சரியான மாற்றீடு காரின் தொழில்நுட்ப பண்புகள் மற்றும் சில விவரக்குறிப்புகளுடன் நேரடியாக தொடர்புடையது, மேலும் ஒவ்வொரு வாகன உற்பத்தியாளருக்கும் அதன் சொந்தம் உள்ளது.

நீங்கள் ஏற்கனவே சிறந்த ஆண்டிஃபிரீஸ் விருப்பத்தைத் தேர்ந்தெடுத்திருந்தால், அவ்வப்போது அதன் நிறம் மற்றும் நிலையை கண்காணிக்க மறக்காதீர்கள். நிறம் பெரிதும் மாறும்போது, ​​இது CO இல் உள்ள சிக்கல்களைக் குறிக்கிறது அல்லது குறைந்த-தரம் ஆண்டிஃபிரீஸைக் குறிக்கிறது. ஆண்டிஃபிரீஸ் அதன் பாதுகாப்பு பண்புகளை இழந்தால் வண்ண மாற்றங்கள் ஏற்படுகின்றன, பின்னர் அது மாற்றப்பட வேண்டும்.