புகை எதிர்ப்பு - உட்புற எரிப்பு இயந்திரம் புகைபிடிப்பதைத் தடுக்கும் ஒரு சேர்க்கை

உட்புற எரிப்பு இயந்திரம் புகைபிடிக்காதபடி அதில் என்ன ஊற்ற வேண்டும்? ஒரு காரை விற்கும்போது கார் உரிமையாளர்களால் இந்த கேள்வி அடிக்கடி கேட்கப்படுகிறது. மேலும், அதே ஒப்பந்தங்கள், ஆன்டிஸ்மோக் சேர்க்கையின் உதவியுடன் வாங்குபவரை ஏமாற்ற வழங்கப்படுகின்றன. காரின் தினசரி செயல்பாட்டின் போது கூட மோட்டாரில் உள்ள பிரச்சனை மறைக்கப்படலாம், அறிகுறி மட்டும் மறைந்துவிடும், ஆனால் காரணம் தானே. இது முற்றிலும் இல்லை என்றாலும், இந்த தீர்வு ஒரு குறுகிய காலத்திற்கு அறிகுறியை நீக்குகிறது, ஆனால் குணப்படுத்தாது!

உள் எரிப்பு இயந்திரங்களுக்கான சேர்க்கை புகை எதிர்ப்பு கணிசமான அளவு வெளியேற்ற வாயுக்களையும், உள் எரிப்பு இயந்திரங்களின் செயல்பாட்டின் போது ஏற்படும் வலுவான சத்தத்தையும் தற்காலிகமாக அகற்ற உங்களை அனுமதிக்கிறது. இருப்பினும், அத்தகைய நிதிகள் பழுதுபார்க்கப்படுவதில்லை, மாறாக "உருமறைப்பு", இது பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்பட்ட கார்களை விற்கும் போது பயன்படுத்தப்படுகிறது. நிறைய புகைபிடிக்கும் காரின் உண்மையான பழுது பற்றி நாங்கள் பேசுகிறோம் என்றால், நீங்கள் முதலில் உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் சுருக்கத்தை அளவிட வேண்டும் மற்றும் டிகோக்கிங்கிற்கான வழிமுறைகளைப் பயன்படுத்த வேண்டும். மேலும் வேலை உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் நிலையைப் பொறுத்தது.

எண்ணெயில் புகை எதிர்ப்பு என்று அழைக்கப்படுவதைப் பொறுத்தவரை, தற்போது கார் டீலர்ஷிப்களின் அலமாரிகளில் நீங்கள் பல பிரபலமான உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து ஒத்த தயாரிப்புகளைக் காணலாம், எடுத்துக்காட்டாக, லிக்வி மோலி, சாடோ, ஹை-கியர், மன்னோல், கெர்ரி மற்றும் பிற. இணையத்தில் நீங்கள் சில வழிமுறைகளைப் பற்றி முரண்பட்ட மதிப்புரைகளைக் காணலாம். மேலும் இது இரண்டு காரணிகளைப் பொறுத்தது. முதலாவது விற்பனையில் போலிகள் இருப்பது, இரண்டாவது உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் "புறக்கணிப்பு" வேறுபட்ட அளவு. இருப்பினும், ஏதேனும் புகை எதிர்ப்பு தயாரிப்புகளில் உங்களுக்கு நேர்மறையான அல்லது எதிர்மறையான அனுபவம் இருந்தால், அதைப் பற்றி கருத்துகளில் எழுதவும். இது இந்த மதிப்பீட்டிற்கு புறநிலைத்தன்மையை சேர்க்கும்.

சேர்க்கை பெயர்	விளக்கம், அம்சங்கள்	கோடை 2018 இன் விலை, ரூபிள்
லிக்வி மோலி விஸ்கோ-ஸ்டேபில்	மிகவும் நல்ல கருவி, உண்மையில் புகையைக் குறைக்கிறது, மேலும் கழிவுகளுக்கான எண்ணெய் நுகர்வுகளையும் குறைக்கிறது	460
ஆர்.வி.எஸ் மாஸ்டர்	மிகவும் பயனுள்ள கருவி, ஆனால் இது DVSh இல் மட்டுமே பயன்படுத்தப்படும், அதில் குறைந்தபட்சம் 50% வளம் உள்ளது. கூடுதலாக, ஒவ்வொரு வகை உள் எரிப்பு இயந்திரத்திற்கும், உங்கள் சொந்த கலவையை நீங்கள் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும்.	2200
XADO சிக்கலான எண்ணெய் சிகிச்சை	மிகவும் பயனுள்ள மற்றும் ஒப்பீட்டளவில் மலிவான தீர்வு, நோய்த்தடுப்பு மருந்தாக மிகவும் பொருத்தமானது	400
கெர்ரி KR-375	நடுத்தர செயல்திறன், நடுத்தர மைலேஜ் இயந்திரங்களுக்கு ஏற்றது, மிகவும் அணியவில்லை, குறைந்த விலை	200
மன்னோல் 9990 மோட்டார் டாக்டர்	குறைந்த செயல்திறன், குறைந்த மைலேஜ் கொண்ட ICEகளுடன் மட்டுமே பயன்படுத்த முடியும், நடைமுறையில் புகை மற்றும் எண்ணெய் தீக்காயங்களை அகற்றாது, ஏனெனில் நடவடிக்கை முக்கியமாக பாதுகாப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.	150
ஹை-கியர் மோட்டார் மெடிக்	மிகவும் மோசமான சோதனை முடிவுகள், குறிப்பாக குளிர் மற்றும் அதிக ஈரப்பதம் உள்ள நிலையில்	390
ரன்வே புகை எதிர்ப்பு	சோதனையில் சில மோசமான முடிவுகளைக் காட்டியது, குறைந்த மைலேஜ் ICEக்கு ஏற்றது அல்லது நோய்த்தடுப்பு மருந்து	250
பர்தால் புகை இல்லை	சுற்றுச்சூழல் நோக்கங்களுக்காக புகையைக் குறைப்பதற்கான தற்காலிக வழிமுறையாக நிலைநிறுத்தப்பட்டது	680

ICE புகை அதிகரிப்பதற்கான காரணங்கள்

குறிப்பிட்ட தயாரிப்புகளின் பண்புகள் மற்றும் செயல்திறனைப் பற்றிய மதிப்பாய்விற்குத் திரும்புவதற்கு முன், புகை சேர்க்கைகளின் செயல்பாட்டின் பொறிமுறையைப் பற்றி சுருக்கமாகப் பார்ப்போம், ஏனெனில் அவற்றில் பெரும்பாலானவை கலவையிலும் உள் எரிப்பு இயந்திரங்களின் விளைவுகளிலும் மிகவும் ஒத்தவை. ஆனால் புகைக்கு எதிராக உதவும் ஒரு சேர்க்கையை சரியாகத் தேர்வுசெய்ய, கார் வெளியேற்றக் குழாயிலிருந்து அடர்த்தியான கருப்பு அல்லது நீல புகை ஏன் வெளிவருகிறது என்பதை நீங்கள் கண்டுபிடிக்க வேண்டும். எனவே, குறிப்பிடத்தக்க புகையின் காரணம் பின்வருமாறு:

• உள் எரிப்பு இயந்திரங்களின் சிலிண்டர்-பிஸ்டன் குழுவின் உறுப்புகளின் அணிய. அதாவது, சிலிண்டர் ஹெட் கேஸ்கெட்டை உடைப்பது, ஆயில் ஸ்கிராப்பர் மோதிரங்களை அணிவது, சிலிண்டர்களின் வடிவவியலை மாற்றுவது மற்றும் எண்ணெய் எரிப்பு அறைகளுக்குள் நுழைந்து எரிபொருளுடன் எரிக்கப்படும் பிற முறிவுகள் பற்றி பேசுகிறோம். இதன் காரணமாக, வெளியேற்ற வாயுக்கள் இருட்டாகின்றன, அவற்றின் அளவு அதிகரிக்கிறது.
• ICE வயதானது. அதே நேரத்தில், CPG மற்றும் பிற அமைப்புகளின் தனிப்பட்ட கூறுகளுக்கு இடையில் இடைவெளிகளும் பின்னடைவுகளும் அதிகரிக்கின்றன. இது என்ஜின் எண்ணெயை "சாப்பிடும்" சூழ்நிலைக்கு வழிவகுக்கும், அதே போல் அதிக அளவு கருப்பு (அல்லது நீல) வெளியேற்ற வாயுக்கள் இருக்கும்.
• என்ஜின் எண்ணெயின் தவறான தேர்வு. அதாவது, அது மிகவும் தடிமனாக மற்றும்/அல்லது பழையதாக இருந்தால்.
• எண்ணெய் முத்திரை கசிவு. இதன் காரணமாக, எண்ணெய் எரிப்பு அறைக்குள் நுழையலாம் அல்லது இயந்திரத்தின் சூடான கூறுகளில் மற்றும் வறுக்கவும். இருப்பினும், இந்த விஷயத்தில், புகை பெரும்பாலும் இயந்திர பெட்டியிலிருந்து வரும்.

வழக்கமாக, வெளியேற்ற வாயுக்களின் அளவு அதிகரிப்பது (பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் ICEகள் இரண்டிற்கும்) பழைய மற்றும் / அல்லது மிகவும் தேய்ந்த ICE களில் (அதிக மைலேஜுடன்) ஏற்படுகிறது. எனவே, சேர்க்கைகளின் உதவியுடன், நீங்கள் முறிவை தற்காலிகமாக "மாறுவேடமிட" முடியும், ஆனால் அதிலிருந்து விடுபட முடியாது.

புகை சேர்க்கைகள் எவ்வாறு வேலை செய்கின்றன

சுருக்கமாக, புகை எதிர்ப்பு சேர்க்கைகள் என்று அழைக்கப்படும் எண்ணெய் தடிப்பான்கள் என்று சொல்லலாம். அதாவது, அவை மசகு எண்ணெயின் பாகுத்தன்மையை அதிகரிக்கின்றன, இதன் காரணமாக ஒரு சிறிய அளவு பிஸ்டனுக்குள் நுழைந்து, அங்கே எரிகிறது. இருப்பினும், உள் எரிப்பு இயந்திரத்தில் ஒரு சிறிய அளவு மசகு எண்ணெய் மற்றும் அதன் போதுமான ஓட்டம் தனிப்பட்ட பாகங்கள் மற்றும் ஒட்டுமொத்த உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் தீவிரமான (மற்றும் சில நேரங்களில் முக்கியமான) உடைகளுக்கு வழிவகுக்கிறது. இத்தகைய நிலைமைகளில், இது "உடைகளுக்கு", உயர்ந்த வெப்பநிலையில் மற்றும் கிட்டத்தட்ட "உலர்ந்த" வேலை செய்கிறது. இயற்கையாகவே, இது அதன் ஒட்டுமொத்த வளத்தை கடுமையாக குறைக்கிறது. எனவே, அத்தகைய சேர்க்கையின் பயன்பாடு அறிகுறியை மட்டும் அகற்ற முடியாது, ஆனால் முற்றிலும் மோட்டாரை முடக்குகிறது.

பெரும்பாலான புகை எதிர்ப்பு சேர்க்கைகள் ஒரே கொள்கையில் செயல்படுகின்றன, உற்பத்தியாளர் மற்றும் / அல்லது அவை வெளியிடப்படும் பிராண்டைப் பொருட்படுத்தாமல் ஒரே மாதிரியான கலவையைக் கொண்டுள்ளன. எனவே, அவை பெரும்பாலும் மாலிப்டினம் டைசல்பைடு, பீங்கான் நுண் துகள்கள், சோப்பு கலவைகள் (சர்பாக்டான்ட்கள், சர்பாக்டான்ட்கள்) மற்றும் பிற இரசாயன கலவைகள் அடங்கும். அத்தகைய கூறுகளுக்கு நன்றி, சேர்க்கைகள் எதிர்கொள்ளும் பின்வரும் மூன்று பணிகளைத் தீர்க்க முடியும்:

• உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் இயந்திர பாகங்களின் மேற்பரப்பில் ஒரு பாலிமர் பாதுகாப்பு படத்தை உருவாக்குதல், இதன் மூலம் இரண்டு பகுதிகளின் ஆயுளை நீட்டித்தல், அதாவது, மற்றும் ஒட்டுமொத்த மோட்டார்;
• சிறிய சேதங்கள், குண்டுகள், உடைகள் ஆகியவற்றின் கலவையை நிரப்புதல் மற்றும் அதன் மூலம் உள் எரிப்பு இயந்திர பாகங்களின் சாதாரண வடிவவியலை மீட்டமைத்தல், இது பின்னடைவு குறைவதற்கு வழிவகுக்கிறது, இதன் விளைவாக, புகை;
• பல்வேறு அசுத்தங்கள் (சுத்தப்படுத்தும் பண்புகள்) இருந்து எண்ணெய் மற்றும் உள் எரிப்பு இயந்திர பாகங்கள் மேற்பரப்பு சுத்திகரிப்பு.

புகை எதிர்ப்பு சேர்க்கைகளின் பல உற்பத்தியாளர்கள் தங்கள் தயாரிப்புகள் எரிபொருளைச் சேமிக்கவும், சுருக்கத்தை மீட்டெடுக்கவும் (அதிகரிக்கும்) மற்றும் உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் ஒட்டுமொத்த ஆயுளை அதிகரிக்கவும் முடியும் என்று கூறுகின்றனர். இருப்பினும், உண்மையில் அவற்றில் பெரும்பாலானவை மோட்டார் செயல்பாட்டை கணிசமாக பாதிக்காது, மற்றும் அவற்றின் கலவையில் இருக்கும் இரசாயன கலவைகளின் உதவியுடன் மட்டுமே, அவை அணிந்த மோட்டார்களில் அதிகப்படியான புகையை நடுநிலையாக்குகின்றன. எனவே, சேர்க்கையிலிருந்து ஒரு அதிசயத்தை எதிர்பார்க்கக்கூடாது, இது உள் எரிப்பு இயந்திரத்தை மீட்டெடுப்பதில் உள்ளது, மேலும் நீண்ட கால விளைவுக்கு (100% வழக்குகளில், சேர்க்கையின் விளைவு குறுகியதாக இருக்கும்- கால).

எனவே தேர்ந்தெடுப்பதற்கு முன், புகை எதிர்ப்புப் பயன்படுத்துவதன் அனைத்து நன்மை தீமைகளையும் நீங்கள் எப்போதும் எடைபோட வேண்டும்.

புகை எதிர்ப்பு சேர்க்கையைப் பயன்படுத்துவதன் நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள்

நன்மைகளைப் பொறுத்தவரை, பின்வருவன அடங்கும்:

• உள் எரிப்பு இயந்திர பாகங்களின் வேலை பரப்புகளில் உராய்வு குறைக்கப்படுகிறது, இது அவற்றின் வளம் மற்றும் மின் அலகு ஒட்டுமொத்த வளத்தின் அதிகரிப்புக்கு வழிவகுக்கிறது;
• வெளியேற்ற வாயுக்களின் அளவு (புகை) குறைகிறது;
• உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் செயல்பாட்டின் போது சத்தம் குறைகிறது;
• சேர்க்கையை எண்ணெயில் ஊற்றிய சிறிது நேரத்திலேயே விளைவு அடையப்படுகிறது.

ஆன்டிஸ்மோக்கின் தீமைகள் பின்வருமாறு:

• பெரும்பாலும் அவற்றின் பயன்பாட்டின் விளைவு கணிக்க முடியாதது. மிகவும் அணிந்த மோட்டார், அத்தகைய கருவியைச் சேர்த்த பிறகு, சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு முற்றிலும் தோல்வியுற்ற வழக்குகள் உள்ளன.
• ஆன்டிஸ்மோக் சேர்க்கைகளின் விளைவு எப்போதும் குறுகிய காலமே இருக்கும்.
• எதிர்ப்பு புகையை உருவாக்கும் இரசாயன கூறுகள் உட்புற எரிப்பு இயந்திர பாகங்களின் மேற்பரப்பில் கார்பன் வைப்புகளை விட்டுவிடுகின்றன, இது மிகவும் மற்றும் சில நேரங்களில் சாத்தியமற்றது.
• சில சேர்க்கைகள், அவற்றின் இரசாயன நடவடிக்கையால், உள் எரிப்பு இயந்திர பாகங்களை விமர்சன ரீதியாக சேதப்படுத்தும், அதன் பிறகு அவற்றை மீட்டெடுப்பது சாத்தியமில்லை.

எனவே, சேர்க்கைகளைப் பயன்படுத்தலாமா வேண்டாமா என்பதை ஒவ்வொரு கார் உரிமையாளரும் தீர்மானிக்க வேண்டும். இருப்பினும், புறநிலைக்காக, முறிவுக்கான காரணத்தை அகற்றாத தற்காலிக நடவடிக்கையாக புகை சேர்க்கைகள் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும் என்பதைக் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். அதை உள் எரிப்பு இயந்திரத்தில் ஊற்றுவதற்காக, அவை விற்பனைக்கு முன் மட்டுமே திறன் கொண்டவை, இதனால் அது தற்காலிகமாக புகைக்காது (எண்ணெய் நுகர்வு இவ்வளவு குறுகிய காலத்தில் அங்கீகரிக்க முடியாது). ஒரு நியாயமான நபர் அத்தகைய நிதிகளைப் பயன்படுத்துவதால் ஏற்படும் அபாயங்களை நினைவில் கொள்கிறார்.

புகையைக் குறைக்க பயன்படுத்தப்பட்ட வாகனங்களில் சேர்க்கப்படும் பொருளுக்குப் பதிலாக மொபில் 10W-60 (அல்லது பிற பிராண்டுகள்) போன்ற அதிக பாகுத்தன்மை கொண்ட இயந்திர எண்ணெய்களைப் பயன்படுத்தலாம். தடிமனான எண்ணெயைப் பயன்படுத்துவது, பயன்படுத்தப்பட்ட காரை இன்னும் "நேர்மையாக" விற்க உங்களை அனுமதிக்கும், முன்னுரிமை அதன் உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் நிலை பற்றி எதிர்கால உரிமையாளருக்கு தெரிவிக்கும்.

பிரபலமான சேர்க்கைகளின் மதிப்பீடு

தனியார் கார் உரிமையாளர்களால் செய்யப்படும் பல்வேறு புகை எதிர்ப்பு சேர்க்கைகளின் பல மதிப்புரைகள் மற்றும் சோதனைகளின் பகுப்பாய்வுகளின் அடிப்படையில், அவற்றில் மிகவும் பிரபலமான மற்றும் பயனுள்ள மதிப்பீட்டை நாங்கள் தொகுத்துள்ளோம். இந்தப் பட்டியல் வணிகரீதியான (விளம்பரம்) இயல்புடையது அல்ல, மாறாக, தற்போது வணிக ரீதியாகக் கிடைக்கும் புகை எதிர்ப்புச் சேர்க்கைகள் எது சிறந்தது என்பதைக் கண்டறிவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.

லிக்வி மோலி விஸ்கோ-ஸ்டேபில்

இது ஒரு நவீன மல்டிஃபங்க்ஸ்னல் சேர்க்கை ஆகும், இது அதன் பாகுத்தன்மையை நிலைநிறுத்துவதற்காக எண்ணெயில் சேர்க்கப்படுகிறது. கூடுதலாக, இது இயந்திர பாகங்கள் மற்றும் எண்ணெய் கலவையைப் பாதுகாக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது (அதாவது, எண்ணெய் அமைப்பில் எரிபொருள் நுழையும் போது). சேர்க்கையின் கலவையானது பாகுத்தன்மை குறியீட்டை அதிகரிக்கும் பாலிமெரிக் இரசாயனங்களை அடிப்படையாகக் கொண்டது. உற்பத்தியாளரின் அதிகாரப்பூர்வ விளக்கத்திற்கு இணங்க, சேர்க்கை திரவ மோலி வெஸ்கோ-ஸ்டேபில் தீவிர இயக்க நிலைமைகளின் கீழ் (பனி மற்றும் வெப்பம் உட்பட) உள் எரிப்பு இயந்திர கூறுகளை பாதுகாக்கிறது.

கார் உரிமையாளர்களின் உண்மையான சோதனைகள், பல ஒத்த சேர்மங்களுடன் ஒப்பிடுகையில், சேர்க்கை நல்ல முடிவுகளைக் காட்டுகிறது (விளம்பரப்படுத்தப்படுவது போல் மாயாஜாலமாக இல்லாவிட்டாலும்). உட்புற எரிப்பு இயந்திரத்தின் கிரான்கேஸில் சேர்க்கையை ஊற்றிய பிறகு, வெளியேற்ற அமைப்பின் புகை உண்மையில் கணிசமாகக் குறைக்கப்படுகிறது. இருப்பினும், இது மோட்டார் மற்றும் வெளிப்புற காரணிகளின் பொதுவான நிலை (காற்று வெப்பநிலை மற்றும் ஈரப்பதம்) சார்ந்துள்ளது. எனவே, இந்த சேர்க்கை நிபந்தனைக்குட்பட்ட முதல் இடத்தில் வைக்கப்பட்டது, அதாவது மற்றவர்களை விட அதிக செயல்திறன் காரணமாக.

இது 300 மில்லி கேனில் விற்கப்படுகிறது, இதன் உள்ளடக்கங்கள் 5 லிட்டர் அளவு கொண்ட எண்ணெய் அமைப்புக்கு போதுமானது. அத்தகைய கேனின் கட்டுரை 1996. 2018 கோடையில் அதன் விலை சுமார் 460 ரூபிள் ஆகும்.

1

ஆர்.வி.எஸ் மாஸ்டர்

RVS வர்த்தக முத்திரையின் கீழ் தயாரிக்கப்பட்ட தயாரிப்புகள் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட சேர்க்கைகளின் உள்நாட்டு அனலாக் ஆகும் (RVS என்பது பழுது மற்றும் மீட்பு அமைப்புகளைக் குறிக்கிறது). பல்வேறு அளவிலான எண்ணெய் அமைப்புகளுடன் பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் என்ஜின்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட பல்வேறு மீட்பு முகவர்களின் முழு வரிசையும் உள்ளது. உற்பத்தியாளரின் கூற்றுப்படி, அவை அனைத்தும் உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் சுருக்கத்தை அதிகரிக்கின்றன, பாகங்களில் உள்ள பொருட்களின் உடைகளுக்கு ஈடுசெய்து, அவற்றின் மேற்பரப்பில் ஒரு பாதுகாப்பு அடுக்கை உருவாக்குகின்றன.

இருப்பினும், உற்பத்தியாளர் உடனடியாக இந்த கலவைகளை 50% க்கும் அதிகமாக தேய்ந்துபோன உள் எரிப்பு இயந்திரங்களில் பயன்படுத்த முடியாது என்று குறிப்பிடுகிறார். எண்ணெயில் செயலில் உள்ள டெஃப்ளான், மாலிப்டினம் அல்லது பிற சேர்க்கைகள் இருந்தால், உள் எரிப்பு இயந்திரத்தை செயலாக்குவதற்கு முன் நன்கு கழுவி, இந்த சேர்க்கைகள் இல்லாமல் எண்ணெயுடன் மாற்ற வேண்டும். அதே நேரத்தில், சேர்க்கை சேர்க்க திட்டமிடப்பட்ட எண்ணெயில் குறைந்தது 50% வளம் இருக்க வேண்டும் (சேவை இடைவெளியின் நடுவில்). இல்லையெனில், நீங்கள் உடனடியாக எண்ணெய் மற்றும் எண்ணெய் வடிகட்டியை மாற்ற வேண்டும்.

ஒவ்வொரு வாங்கிய தயாரிப்பு பயன்பாட்டிற்கான விரிவான வழிமுறைகளுடன் வருகிறது! நீங்கள் இரண்டு (மற்றும் சில சமயங்களில் மூன்று) நிலைகளில் சேர்க்கையை நிரப்ப வேண்டும் (பயன்படுத்த வேண்டும்) என்பதால், அங்கு சுட்டிக்காட்டப்பட்ட வழிமுறையைப் பின்பற்றுவதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்!

தேவைகள் பூர்த்தி செய்யப்பட்டால், கார் உரிமையாளர்களின் உண்மையான சோதனைகள் RVS மாஸ்டர் உண்மையில் வெளியேற்ற புகையைக் குறைக்கிறது, உள் எரிப்பு இயந்திர சக்தியை அளிக்கிறது மற்றும் எரிபொருள் பயன்பாட்டைக் குறைக்கிறது. எனவே, இத்தகைய கலவைகள் புகை எதிர்ப்பு சேர்க்கைகளாக சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி பரிந்துரைக்கப்படுகின்றன.

மேலே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, இதுபோன்ற பல சூத்திரங்கள் உள்ளன. எடுத்துக்காட்டாக, RVS Master Engine Ga4 ஆனது 4 லிட்டர் வரை எண்ணெய் அமைப்பு திறன் கொண்ட பெட்ரோல் இயந்திரங்களுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. கட்டுரை உள்ளது - rvs_ga4. தொகுப்பின் விலை 1650 ரூபிள் ஆகும். டீசல் என்ஜின்களைப் பொறுத்தவரை, அதன் பெயர் RVS மாஸ்டர் எஞ்சின் Di4. இது 4 லிட்டர் எண்ணெய் அமைப்பு அளவைக் கொண்ட உள் எரிப்பு இயந்திரங்களுக்காகவும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது (பிற ஒத்த தொகுப்புகள் உள்ளன, அவற்றின் பெயர்களில் கடைசி எண்கள் என்ஜின் எண்ணெய் அமைப்பின் அளவைக் குறிக்கின்றன). பேக்கேஜிங் கட்டுரை rvs_di4 ஆகும். விலை 2200 ரூபிள்.

2

XADO சிக்கலான எண்ணெய் சிகிச்சை

இது ஒரு புத்துணர்ச்சியூட்டும் அல்லது எண்ணெய் அழுத்தத்தை மீட்டெடுக்கும் ஒரு புகை எதிர்ப்பு சேர்க்கையாக நிலைநிறுத்தப்பட்டுள்ளது. கூடுதலாக, அதன் மற்ற சகாக்களைப் போலவே, இது கழிவுகளுக்கான எண்ணெய் நுகர்வு குறைக்கிறது, என்ஜின் எண்ணெயின் வெப்ப பாகுத்தன்மையை அதிகரிக்கிறது, உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் தேய்மானத்தை குறைக்கிறது, அதன் ஒட்டுமொத்த ஆயுளை நீட்டிக்கிறது மற்றும் தீவிர மைலேஜ் கொண்ட அனைத்து உள் எரிப்பு இயந்திரங்களுக்கும் ஏற்றது.

முகவர் தன்னை ஒரு சூடான நிலையில் + 25 ... + 30 ° C மற்றும் சூடான எண்ணெயில் ஊற்ற வேண்டும் என்பதை நினைவில் கொள்க. வேலை செய்யும் போது, ​​எரிக்கப்படாமல் கவனமாக இருங்கள்!

ஹாடோ என்ற பிராண்ட் பெயரில் தயாரிக்கப்பட்ட தயாரிப்புகள் கார் உரிமையாளர்களிடையே நேர்மறையான பக்கத்தில் நீண்ட காலமாக தங்களை நிலைநிறுத்திக் கொண்டுள்ளன. ஆன்டிஸ்மோக் விதிவிலக்கல்ல. உள் எரிப்பு இயந்திரம் ஒரு முக்கியமான நிலைக்கு தேய்ந்து போகவில்லை என்றால், இந்த சேர்க்கையின் பயன்பாடு புகையை கணிசமாகக் குறைக்கும் மற்றும் உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் குறிப்பிட்ட சக்தியை அதிகரிக்கும். இருப்பினும், இந்த சேர்க்கை ஒரு நோய்த்தடுப்பு மருந்தாக மிகவும் திறம்பட பயன்படுத்தப்படலாம் (இருப்பினும், முற்றிலும் புதிய ICE அல்ல, புதிய எண்ணெயைத் தடிமனாக்காமல் இருக்க).

இது 250 மில்லி பாட்டில் விற்கப்படுகிறது, இது 4 ... 5 லிட்டர் அளவு கொண்ட எண்ணெய் அமைப்புக்கு போதுமானது. இந்த தயாரிப்பின் கட்டுரை XA 40018. விலை சுமார் 400 ரூபிள் ஆகும்.

3

கெர்ரி KR-375

இந்த கருவி உற்பத்தியாளரால் மிகவும் பயனுள்ள புகை எதிர்ப்பு சேர்க்கையாக நிலைநிறுத்தப்பட்டுள்ளது, இது குறிப்பிடத்தக்க மைலேஜ் கொண்ட கார்களுக்காக சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த தயாரிப்பு எத்திலீன்-புரோப்பிலீன் கோபாலிமர், அலிபாடிக், நறுமண மற்றும் நாப்தெனிக் ஹைட்ரோகார்பன்களின் கலவையாகும். இது சிறியவை உட்பட பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் ICE இரண்டிலும் பயன்படுத்தப்படலாம். உள் எரிப்பு இயந்திரங்களுக்கு ஒரு பாட்டில் போதுமானது, இதன் எண்ணெய் அமைப்பு 6 லிட்டருக்கு மேல் இல்லை.

கெர்ரி ஆண்டிஸ்மோக் சேர்க்கையானது விளம்பரப் புத்தகங்களில் எழுதப்பட்டதைப் போல் உண்மையில் பயனுள்ளதாக இல்லை என்று உண்மையான சோதனைகள் காட்டுகின்றன, இருப்பினும், சில சந்தர்ப்பங்களில் (உதாரணமாக, உள் எரிப்பு இயந்திரம் மிகவும் தேய்ந்து போகவில்லை என்றால்), பின்னர் அதைப் பயன்படுத்தலாம். உதாரணமாக, ஒரு தடுப்பு நடவடிக்கையாக, குறிப்பாக அதன் குறைந்த விலையை கருத்தில் கொண்டு. -40 ° C முதல் + 50 ° C வரை வெப்பநிலையில் பயன்படுத்தலாம்.

355 மில்லி ஒரு தொகுப்பில் நிரம்பியுள்ளது. அத்தகைய பேக்கேஜிங்கின் கட்டுரை KR375 ஆகும். சராசரி விலை ஒரு பேக்கிற்கு 200 ரூபிள்.

4

மன்னோல் 9990 மோட்டார் டாக்டர்

உட்புற எரிப்பு இயந்திரங்களில் எண்ணெய் நுகர்வு குறைக்க, இயந்திர சத்தம் மற்றும் வெளியேற்ற புகை ஆகியவற்றைக் குறைக்கும் சேர்க்கை. எல்லா வகையிலும், இது மேலே பட்டியலிடப்பட்ட கலவைகளின் அனலாக் ஆகும், உண்மையில் இது ஒரு எண்ணெய் தடிப்பாக்கியாகும். உற்பத்தியாளர்களின் கூற்றுப்படி, அதன் கலவை பகுதிகளின் மேற்பரப்பில் ஒரு பாதுகாப்பு அடுக்கை உருவாக்குகிறது, இது குறிப்பிடத்தக்க சுமைகளின் கீழ் கூட உள் எரிப்பு இயந்திரத்தை நம்பத்தகுந்த வகையில் பாதுகாப்பது மட்டுமல்லாமல், குளிர்ந்த காலநிலையில் இயந்திரத்தை சீராக தொடங்க உதவுகிறது.

இந்த வழிமுறையின் உண்மையான சோதனைகள் மாறாக சீரற்றவை. உட்புற எரிப்பு இயந்திரம் அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ நல்ல நிலையில் இருந்தால், இந்த சேர்க்கை உண்மையில் இயந்திரத்தின் சத்தத்தை குறைக்கிறது என்பதை கவனத்தில் கொள்ளலாம். இருப்பினும், "எண்ணெய் பர்னர்" மற்றும் புகையைக் குறைப்பதைப் பொறுத்தவரை, விளைவு எதிர்மறையானது. எனவே, எண்ணெய் புகையை அகற்றுவதற்கான வழியைக் காட்டிலும், அதிக மைலேஜ் மற்றும் / அல்லது அதிக உடைகள் இல்லாத ICE களுக்கு, அதாவது, தடுப்பு நோக்கங்களுக்காக, சேர்க்கை மிகவும் பொருத்தமானது.

300 மில்லி ஜாடிகளில் நிரம்பியுள்ளது. இந்த தயாரிப்பின் கட்டுரை 2102. ஒரு கேனின் விலை சுமார் 150 ரூபிள் ஆகும்.

5

ஹை-கியர் மோட்டார் மெடிக்

உற்பத்தியாளரின் விளக்கத்திற்கு இணங்க, இது பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் என்ஜின்களுக்கான உயர்தர சேர்க்கையாகும், இது என்ஜின் எண்ணெயின் பாகுத்தன்மையை உறுதிப்படுத்த வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இது சுருக்கத்தை அதிகரிக்கிறது, எண்ணெய் கழிவுகள், புகை மற்றும் உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் சத்தம் ஆகியவற்றைக் குறைக்கிறது.

கார் புகைபிடிக்காமல் இருக்க ஒரு சேர்க்கையாக இது துல்லியமாக எவ்வளவு பயனுள்ளதாக இருக்கும் என்பதைப் புரிந்துகொள்வதற்கு, இந்த சேர்க்கை பட்டியலின் கடைசியில் வைக்கப்பட்டுள்ளதைப் பார்த்தால் போதும். எனவே, உயர் கியர் எதிர்ப்பு புகையின் பயன்பாட்டின் உண்மையான சோதனைகள் அதைக் காட்டியது விளக்கத்தில் சொல்வது போல் வேலை செய்யாது.. அதாவது, மோட்டார் குறிப்பிடத்தக்க உடைகள் இருந்தால், அது சிறிது உதவுகிறது, அதாவது, இது அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ புதிய உள் எரிப்பு இயந்திரங்களுக்கு ஒரு முற்காப்பு கலவையாக பொருத்தமானது. பயன்பாட்டின் விளைவு சுற்றுச்சூழல் நிலைமைகளைப் பொறுத்தது என்பது குறிப்பிடத்தக்கது.

உதாரணமாக, சூடான பருவத்தில், சேர்க்கை உண்மையில் நல்ல முடிவுகளைக் காட்டுகிறது, அதாவது, அது புகையைக் குறைக்கிறது. இருப்பினும், பூஜ்ஜிய செல்சியஸுக்கும் குறைவான வெப்பநிலையில், விளைவு ரத்து செய்யப்படுகிறது. ஈரப்பதத்தைப் பற்றியும் இதைச் சொல்லலாம். வறண்ட காற்றுடன், புகையின் அளவைக் குறைக்கும் விளைவு நடைபெறுகிறது. காற்று போதுமான ஈரப்பதமாக இருந்தால் (குளிர்காலம் மற்றும் இலையுதிர் காலம், இன்னும் அதிகமாக கடலோரப் பகுதிகள்), அதன் விளைவு சிறியதாக இருக்கும் (அல்லது பூஜ்ஜியம் கூட).

355 மில்லி தொகுப்பில் விற்கப்படுகிறது. இந்த உருப்படிக்கான உருப்படி எண் HG2241 ஆகும். 2018 கோடையில் ஒரு குப்பியின் விலை 390 ரூபிள் ஆகும்.

6

ரன்வே புகை எதிர்ப்பு

மேலே பட்டியலிடப்பட்டுள்ளதைப் போன்ற ஒரு சேர்க்கை, அதன் பணிகளில் வெளியேற்றப் புகையைக் குறைத்தல், ICE சக்தி மற்றும் சுருக்கத்தை அதிகரிப்பது ஆகியவை அடங்கும். நேர்மறையான புள்ளி அதன் ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த விலை.

இருப்பினும், உண்மையான சோதனைகள், மேலே பட்டியலிடப்பட்டுள்ள ஒப்புமைகளில் ரன்வே ஆன்டிஸ்மோக் உண்மையில் மோசமான முடிவுகளில் ஒன்றைக் காட்டுகிறது என்பதைக் காட்டுகிறது. இது நிச்சயமாக, பயன்பாட்டு நிலைமைகள், உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் நிலை மற்றும் பிற கூறுகளைப் பொறுத்தது. எனவே, ரன்வே எதிர்ப்பு புகை சேர்க்கையைப் பயன்படுத்தலாமா வேண்டாமா என்பதை குறிப்பிட்ட கார் உரிமையாளரே தீர்மானிக்க வேண்டும்.

300 மில்லி பொதிகளில் நிரம்பியுள்ளது. அத்தகைய பேக்கேஜிங்கின் கட்டுரை RW3028 ஆகும். அதன் சராசரி விலை சுமார் 250 ரூபிள் ஆகும்.

7

மதிப்பீட்டிற்கு வெளியே, அதைப் பற்றி சுருக்கமாகக் குறிப்பிடுவது மதிப்பு புகை எதிர்ப்பு பர்தால் புகை இல்லை. இது மதிப்பீட்டிற்கு வெளியே மாறியது, ஏனெனில் உற்பத்தியாளரே அதிகாரப்பூர்வ இணையதளத்தில் தயாரிப்பு வெளியேற்ற வாயுக்களில் உள்ள தீங்கு விளைவிக்கும் பொருட்களின் அளவைக் குறைக்க மட்டுமே நோக்கம் என்று அறிவித்தார் (இந்த விவகாரம் நவீன சுற்றுச்சூழல் நட்பு தொடர்பான கடுமையான தேவைகளால் ஏற்படுகிறது. ஐரோப்பாவில் பயன்படுத்தப்படும் கார்கள்). எனவே, அதன் நோக்கம் ஒரு குறுகிய காலத்திற்கு தீங்கு விளைவிக்கும் உமிழ்வைக் குறைப்பதாகும், மேலும் அத்தகைய அளவுருக்களுடன் பழுதுபார்க்கும் இடத்திற்கு ஓட்டுவது, மற்றும் உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் முறிவின் அறிகுறிகளை அகற்றுவது அல்ல. எனவே சில மன்றங்களில் காணப்படுவது போல் அவருக்கு அறிவுரை கூற இயலாது.

பார்டால் புகை எதிர்ப்பு சேர்க்கையின் உண்மையான பயன்பாடு குறித்த கருத்துக்களைப் பொறுத்தவரை, பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் உண்மையில் ஒரு விளைவு இருந்தது, இது வெளியேற்ற வாயுக்களில் புகையின் அளவைக் குறைப்பதில் இருந்தது. நீண்ட கால விளைவு எண்ணெய் அமைப்பின் அளவைப் பொறுத்தது, அது சிறியது, விளைவு வேகமாக கடந்து செல்கிறது, மற்றும் நேர்மாறாகவும். பொதுவாக, உட்புற எரிப்பு இயந்திரத்தில் இருந்து தீவிர புகையை குறுகிய கால நீக்குவதற்கு ஒரு சேர்க்கை வாங்குவது மிகவும் சாத்தியமாகும். என்பதை கவனிக்கவும் புதியதாக மட்டுமே சேர்க்கையைச் சேர்க்கவும் (அல்லது ஒப்பீட்டளவில் புதியது) எண்ணெய். இல்லையெனில், எந்த விளைவும் இருக்காது, மாறாக, பகுதிகளின் மேற்பரப்பில் கடினமான-அகற்ற வைப்புக்கள் உருவாகலாம்.

இருப்பினும், பர்தால் நோ ஸ்மோக் சேர்க்கையை வாங்க விரும்பும் கார் உரிமையாளர்களுக்கு, அதன் வர்த்தக தகவலை நாங்கள் வழங்குகிறோம். எனவே, இது 500 மில்லி தொகுப்பில் விற்கப்படுகிறது (4 லிட்டர் எண்ணெய் அளவு கொண்ட உள் எரிப்பு இயந்திரத்திற்கு, இது 2 மடங்கு போதுமானதாக இருக்கும்). பொருட்களின் கட்டுரை 1020. குறிப்பிட்ட காலத்தின் சராசரி விலை சுமார் 680 ரூபிள் ஆகும்.

முடிவுக்கு

நீங்கள் எந்த கருவியைத் தேர்வுசெய்தாலும், அதன் கலவை உள் எரிப்பு இயந்திரத்தில் உள்ள செயலிழப்புகளை "மாஸ்க்" செய்வதை மட்டுமே நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள். எனவே, இத்தகைய சேர்க்கைகள் புகை மற்றும் குறிப்பிடத்தக்க இயந்திர சத்தத்தை குறுகிய கால நீக்கம் செய்ய பயன்படுத்தப்பட வேண்டும். நன்மைக்காக, நீங்கள் இயந்திர நோயறிதலைச் செய்ய வேண்டும், அதன் அடிப்படையில், பொருத்தமான பழுதுபார்க்கும் பணிகளை மேற்கொள்ள வேண்டும்.

சிறந்த சேர்க்கை செய்முறை எளிதானது: ஒரு பிஸ்டன் மற்றும் ஒரு சில மோதிரங்களை எடுத்து, ஒரு சிட்டிகை MSC மற்றும் ஒரு கிண்ண முத்திரைகள் சேர்க்கவும். அதன் பிறகு, இயந்திரத்தில் உள்ள பிஸ்டன் மற்றும் லைனர்களைப் பார்க்க மறக்காதீர்கள். அனைத்து பொருட்களையும் சேகரித்து, DVSm உடன் கலக்கவும், பின்னர் ஒரு நல்ல எண்ணெய் சேர்க்கவும். எல்லாம் தயாராக இருக்கும்போது, ​​​​அமைதியாக நகர்த்தவும், 3 ஆயிரம் கிலோமீட்டருக்கு நிமிடத்திற்கு 5 ஆயிரம் புரட்சிகளுக்கு மேல் சத்தம் போடாதீர்கள், இல்லையெனில் போஷன் வேலை செய்யாது. இது சிறந்த செய்முறையாகும், ஏனென்றால் காரை புகைபிடிக்காமல் இருக்க சிறந்த சேர்க்கை ஒரு குறடு மற்றும் உடைந்த பகுதியை மாற்றுவதன் மூலம் முறிவை சரிசெய்வது!