Alfa Romeo Giulietta QV TCT மற்றும் Alfa Romeo 147 GTA - பண்பு இத்தாலியன்

ஆல்ஃபா ரோமியோ கார்கள் எப்பொழுதும் சிறந்த உணர்ச்சிகளைத் தூண்டும். மாதிரி மற்றும் பிறந்த தேதியைப் பொருட்படுத்தாமல், ஒவ்வொரு ஆல்பாவும் அதன் வடிவங்களால் மயக்கி, பாணியால் மயக்கி, செயல்திறனில் தூண்டியது. கூடுதலாக, அவர்கள் பின்னணியில் நான்கு இலை க்ளோவர் அல்லது தலைப்பில் மூன்று மேஜிக் எழுத்துக்களான GTA உடன் மேல் நகல்களைச் சேர்த்தபோது, ​​​​அது மிகவும் சூடாகிவிட்டது. குறிப்பாக உங்களுக்காக, நாங்கள் இரண்டு ஆக்ரோஷமான மற்றும் ஸ்போர்ட்டி ஆல்ஃபாக்களை சேகரித்துள்ளோம். அனைத்து புதிய Giulietta Quadrifoglio Verde மற்றும் அதன் அனுபவம் வாய்ந்த சகோதரி 147 GTA. சோதனையைத் தொடங்குவதற்கான நேரம்.

பல சிறிய கார்களுக்கு, தோற்றம் இரண்டாம் பாத்திரத்தை வகிக்கிறது. உற்பத்தியாளர்கள் தங்கள் காரை முடிந்தவரை "பாதுகாப்பானதாக" மாற்றுவதற்கும், முடிந்தவரை பரந்த அளவிலான மக்களின் சுவைகளை திருப்திப்படுத்துவதற்கும் அதிக முயற்சி செய்கிறார்கள். வளர்ந்து வரும் விற்பனை பார்கள் அத்தகைய மூலோபாயத்தின் சந்தேகத்திற்கு இடமில்லாத நன்மையாகும், ஆனால் எக்செல் மீது ஆர்வம் குறைவாக உள்ள வாடிக்கையாளர்களுக்கு, ஒரு சலிப்பான சிறிய ஹேட்ச்பேக்கைப் பார்ப்பது ஒரு சூப்பர் மார்க்கெட்டில் பூனை உணவை வாங்குவது போல் உற்சாகமானது. ஆல்பாக்கள் வித்தியாசமாக இருந்தன. இருப்பினும், இந்த உரையின் இரண்டு முக்கிய கதாபாத்திரங்களைக் காட்டும் புகைப்படங்களைப் பாருங்கள்.

ஜூலியட் முதல் தொடர்பிலிருந்தே கவர்ந்திழுக்கிறார். அதன் வளைவுகள் உடனடியாக அசிங்கமான பாலினத்தின் கண்களை மட்டும் ஈர்க்கின்றன. கூடுதலாக, சோதனை கார் பெருமை பேசிய இரத்த-சிவப்பு வண்ணப்பூச்சு, உடலின் நெகிழ்வு கோட்டின் அனைத்து அழகையும் தெளிவாக வலியுறுத்துகிறது. கச்சிதமான ஆல்பா அதன் முதுகுக்குப் பின்னால் டஜன் கணக்கான தலைகளை வட்டமிடுகிறது மற்றும் மந்தமான சாம்பல் யதார்த்தத்தின் மத்தியில் தன்னைச் சுற்றி நிறைய குழப்பங்களை ஏற்படுத்துகிறது. இந்த கவர்ச்சிகரமான வெளிப்புற ஷெல்லில், சிறந்த QV விகாரங்களின் அடையாளமாக இருக்கும் விவரங்களை அவை சேர்க்கின்றன. உண்மையில் சில விவரங்கள் உள்ளன (சக்கர வளைவுகளில் நான்கு இலை க்ளோவர் சின்னங்கள், சற்று மாற்றியமைக்கப்பட்ட முன் கிரில் மற்றும் பக்க சில்ஸ்). ஒருபுறம், கண்ணைக் கவரும் சேர்த்தல்களுடன் கியுலியட்டாவின் கவர்ச்சிகரமான வெளிப்புறத்தை கெடுக்காததற்காக இத்தாலியர்களைப் பாராட்டுவது, ஆனால் ஹூட்டின் கீழ் உள்ள டீசலில் இருந்து சிறிய ஆல்ஃபாவின் விளையாட்டு மாறுபாட்டை வேறுபடுத்துவது மிகவும் கடினமான பணியாகும்.

ஜூலியட்டுடன் இணைந்த Alfa 147 GTA விஷயத்தில், அதிக ப்ளேபியன் பதிப்புகளிலிருந்து சிறந்த மாறுபாட்டை வேறுபடுத்துவதில் எந்தப் பிரச்சனையும் இல்லை. உண்மை, நிறைய ஸ்பாய்லர்கள் மற்றும் பிற மலிவான தந்திரங்களால் உடலை "அலங்கரிக்கும்" உறுதியான போக்கு இங்கே அகற்றப்பட்டது, ஆனால் முன் மற்றும் பின் சக்கர வளைவுகளின் "ஊதுதல்" தெளிவற்ற ஆல்பாவின் உடலில் நிறைய கருப்பு தன்மையை சுவாசித்தது. . முன் மற்றும் பின் பம்பரும் மாற்றப்பட்டுள்ளது. இது அனைத்தும் மிகவும் ஆற்றல்மிக்கதாகவும் அச்சுறுத்தலாகவும் தெரிகிறது, மேலும் நீண்ட கால உடல் வடிவமைப்பு காலப்போக்கில் இருந்து தன்னைத்தானே பாதுகாக்கிறது.

உடல் வகைகளில் உள்ள வேறுபாடுகள் ஒரு வகையான ஆர்வம். நல்ல இயல்புடைய ஆல்ஃபா ரோமியோ 147 3- மற்றும் 5-கதவு ஹேட்ச்பேக்காக வழங்கப்பட்டது. GTA மாறுபாடு குறைவான நடைமுறையில் மட்டுமே தோன்றியது, அதாவது. 3-கதவு பதிப்பு. ஜியுலிட்டா, எஞ்சின் பதிப்பைப் பொருட்படுத்தாமல், எப்போதும் ஐந்து கதவுகள் கொண்ட கார். கொள்ளையடிக்கும் ஜி.வி.யிலும் கூட.

ஆல்ஃபா ரோமியோ கார்கள் கவர்ச்சிகரமான உடல் கோடுகள் மட்டுமல்ல, அதிநவீன மற்றும் ஸ்டைலிஸ்டிக்காக சுத்திகரிக்கப்பட்ட உட்புறமும் ஆகும். எடுத்துக்காட்டாக, 156 அல்லது 159 இன் கேபினில், 147 GTA இன் உட்புறம் மிகவும் அமைதியாகத் தெரிகிறது. சென்டர் கன்சோல் அதன் கொச்சைத்தனத்தால் நம்மைக் கத்தவில்லை, ஆனால் அது உயர்ந்த தரமான கலையில் சேரும் உணர்வைத் தராது. இருப்பினும், ஒரு சிறப்பியல்பு அம்சம் ஆழமான குழாய்களில் அமைந்துள்ள கடிகாரங்கள் ஆகும். GTA மாறுபாட்டின் விஷயத்தில், வேகமானி முன்னுக்கு வருகிறது. இது மிகவும் சாதாரணமாகத் தெரிகிறது என்பது உண்மைதான், ஆனால் டயலை 300 கிமீ/மணிக்கு பெரிதாக்குவது மரியாதைக்குரியது. 147 GTA இன் இன்டீரியர் தீம் முடிந்ததும், கூர்மையாகக் கட்டமைக்கப்பட்ட தோல் இருக்கைகளைக் கவனிக்காமல் இருக்க முடியாது. நல்ல பக்கவாட்டு ஆதரவு மற்றும் பாவம் செய்ய முடியாத வசதியான நடத்தை கொண்ட கை நாற்காலிகள்.

ஸ்போர்ட்டியான Giulietta உள்ளே இருக்கைகள் முன்னணி எடுக்க முயற்சி. இத்தாலியர்கள் நீண்ட காலமாக விவரங்களுக்கு கவனம் செலுத்தியுள்ளனர், மேலும் ஆல்ஃபாவின் சிறிய உட்புறத்தின் இந்த உறுப்பு ஒரு சிறந்த எடுத்துக்காட்டு. ஆல்பா லோகோ முன் இருக்கைகளுக்கு இடையில் சமச்சீராக பிரிக்கப்பட்டுள்ளதா? ஹெட்ரெஸ்ட்களுக்கு அருகில் கவர்ச்சியான கியுலியெட்டா எழுத்து? அபெனைன் தீபகற்பத்தைச் சேர்ந்த வல்லுநர்கள் மட்டுமே அத்தகைய விஷயத்தைப் பற்றி சிந்திக்க முடியும், மேலும் ஆல்ஃபா ரோமியோவில் மட்டுமே இதுபோன்ற நிகழ்ச்சிகள் முற்றிலும் எதிர்பாராதவை. QV மாறுபாடு அங்கும் இங்கும் தோன்றும் பச்சை நிற நூலைச் சேர்க்கிறது, மேலும் தனித்துவமான "நீரூற்றுகள்" இல்லாவிட்டாலும், டாஷ்போர்டு பேட்டர்ன் எண்ணெயைப் போல மந்தமானதாக இல்லை. நிச்சயமாக, குறைந்த மதிப்புமிக்க ஃபியட்டின் டச்-ஸ்கிரீன் இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டத்தில் ஒருவர் வினவலாம், ஆனால் உண்மையில், இந்த அழகற்ற வம்சாவளி அவளைக் குறை சொல்லும் ஒரே விஷயம்.

போற்றுதலைத் தூண்டும் ஒரு அழகான வெளிப்புறம், முழுமையை பூர்த்தி செய்யும் தரமற்ற உட்புறங்கள் - இவை அனைத்தும், வழங்கப்பட்ட மாதிரிகளின் விஷயத்தில், உண்மையான போற்றுதலை ஏற்படுத்தும். ஏற்கனவே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, வழங்கப்பட்ட இரண்டு கார்களும் அவற்றின் ஸ்லீவ் வரை மற்றொரு துருப்புச் சீட்டைக் கொண்டுள்ளன, இது கேக்கில் உண்மையான ஐசிங் ஆகும். நிரலின் சிறப்பம்சமாக, நிச்சயமாக, இயந்திரங்கள்.

Giulietta Quadrifoglio Verde இந்த சிறிய இத்தாலிய வகையின் மிகவும் வலுவான மற்றும் நச்சு வகையாகும். 147 ஜிடிஏ அதன் உச்சக்கட்டத்தில் ஆல்ஃபாவின் வலிமையைக் காட்டியது மற்றும் சமரசம் இல்லாத முழுமையான தலைவர். ஒரு சிறிய 3,2-கதவு காரின் ஹூட்டின் கீழ் 6 லிட்டர் V3 இன்ஜினை வேறு எப்படி வைக்க முடியும்? இயக்கத்திற்குப் பொறுப்பான ஒரு நெகிழ்ச்சியான இயந்திர இதயத்தைக் கொண்டிருப்பது, தன்மை மற்றும் தனித்துவத்தின் அளவை மிக உயர்ந்த நிலைக்கு உயர்த்துகிறது. தற்போது வழங்கப்படும் வாகனங்கள் கிடைக்காத பகுதிகள். Giulietta QV சில வழிகளில் 147 GTA பாரம்பரியத்தின் தொடர்ச்சியாக இருந்தாலும், அதன் இயந்திரம் மிகவும் அனுபவம் வாய்ந்த, வளைந்த இத்தாலிய இயந்திரத்தின் கிட்டத்தட்ட பாதி அளவு உள்ளது. 1,75L, 4-சிலிண்டர் இன்-லைன் மற்றும் ஒரு பெரிய டர்போசார்ஜர் இன்று அந்த உணர்வை ஏற்படுத்தவில்லை. குறிப்பாக மாடல் 147 ஜிடிஏ இலிருந்து "வி-சிக்ஸ்" பின்னணிக்கு எதிராக.

பவர் யூனிட்டின் கூர்மையான மற்றும் கட்டாய "பச்சை" குறைப்பு இருந்தபோதிலும், தொழில்நுட்ப அளவுருக்கள் மற்றும் பண்புகள் மோசமடையவில்லை, ஆனால் விளையாட்டு ஆல்ஃபாவின் சுறுசுறுப்பை மேம்படுத்தியது. GTA இன் கூர்மையான பதிப்பில் 147 இன் ஹூட்டின் கீழ் இயங்கும் இயந்திரம் 250 hp உற்பத்தி செய்கிறது. மற்றும் 300 Nm அதிகபட்ச முறுக்கு. முன் அச்சுக்கு எறியப்பட்டு 6-ஸ்பீடு மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் மூலம் இணைக்கப்பட்ட அனைத்தும், 100 வினாடிகளில் முதல் 6,3 கிமீ / மணி வேகத்தை அடைய அனுமதிக்கிறது. மிகவும் சக்திவாய்ந்த ஜியுலிட்டாவை ஓட்டுவதற்குப் பொறுப்பான மோட்டார் 240 ஹெச்பி ஆற்றலைக் கொண்டுள்ளது. பசியின்மை, புதிய அலகு இன்னும் சொல்ல வேண்டும். 340 லிட்டர் V100 வாகனம் ஓட்டும் பாணியைப் பொறுத்து ஒவ்வொரு 6,1 கிமீக்கும் 3 முதல் 6 லிட்டர் வரை உட்கொள்ளலாம். அத்தகைய நிறுவனத்தில், 10 TBi நடைமுறையில் தவிர்க்கப்படவில்லை, சராசரியாக 20-100 l / 1,75 km அளவில் நிலைபெறுகிறது. ஒலி இல்லாவிட்டால் நவீனத்துவம் கிளாசிக்ஸை இன்னும் அதிகமாக மறைத்துவிடும். 8 ஜிடிஏவின் 11-லிட்டர் இதயம் அதன் ஒலியால் நசுக்கப்படுகிறது. புதிய யூனிட் 100C சூப்பர்ஸ்போர்ட் மாடலின் கீழ் இயங்குகிறது என்பதற்கும் உதவாது. Giulietta QV இன்ஜின் நன்றாக இருக்கிறது மற்றும் மூர்க்கமாக இருக்க முயற்சிக்கிறது, ஆனால் பெரிய சகோதரியின் ஏரியாவுடன், அது நிச்சயமாக நிழலில் மறைந்துள்ளது.

இரண்டு கார்களின் ஓட்டும் அனுபவம் ஒரே மாதிரியானது. Giulietta QV மற்றும் 147 GTA இரண்டும் வேகமான கார்கள் ஆகும், அவை அதிக ஆற்றல்மிக்க இயக்கிகளுடன் ஒத்துழைக்கத் தயாராக உள்ளன. சந்நியாசம் மற்றும் டிரைவருக்கும் காருக்கும் இடையிலான ஒரு குறிப்பிட்ட தொடர்பிலும், மூத்த சகோதரி முன்னணியில் உள்ளார். அதன் இயந்திரம் காரை மிகக் குறைந்த ரெவ்களில் இருந்து முன்னோக்கித் தள்ளுகிறது, மேலும் ஆல்பா தன்னைத் தள்ளுகிறது மற்றும் டிரைவரை மேலும் உற்சாகமான செயல்களுக்குத் தூண்டுகிறது. Giulietta டிரைவிங் டைனமிக்ஸ் அடிப்படையில் வழங்குவதற்கு நிறைய உள்ளது, ஆனால் டைனமிக் பயன்முறை செயல்படுத்தப்படும் போது மட்டுமே அதன் முழு திறனை வெளிப்படுத்துகிறது. மற்ற இரண்டு விருப்பங்கள், இயல்பான மற்றும் அனைத்து வானிலை, மிகவும் புத்திசாலியான ஜூலியட்டை ஒரு சாந்தகுணமுள்ள மற்றும் விளையாட விரும்பாத இத்தாலியராக மாற்றுகிறது. 147 ஜிடிஏ மாடலை விட, "ஜுல்கா" இன் நகைச்சுவை (பண்புகளைப் படிக்க) தேர்ந்தெடுக்கும் திறன் இந்த காரை ஒவ்வொரு நாளும் மிகவும் பல்துறை போக்குவரத்து வழிமுறையாக மாற்றுகிறது. Giulietta இன் மிகவும் நடைமுறை உடல் மற்றும் தனிப்பட்ட சூழ்ச்சி அதை ஆதரவாக பேச. பெரிய சகோதரியின் பெரிய, கிட்டத்தட்ட 12-மீட்டர் திருப்பு ஆரம் பார்க்கிங் சூழ்ச்சிகளின் போது அல்லது குறுகிய நகர தெருக்களில் வாகனம் ஓட்டும்போது பயனுள்ளதாக இருக்கும்.

கியர்பாக்ஸ் ஒரு தனி தலைப்பு. TCT என்பது சக்திவாய்ந்த Giulietta QVக்கான புத்தம் புதிய அம்சமாகும். இது ஒரு நல்ல மற்றும் பரிந்துரைக்கப்பட்ட தீர்வா? சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி, இத்தாலிய "தானியங்கி" டிரைவரின் உள்ளுணர்வை நன்கு படித்து, கியர் விகிதங்களை திறம்பட மாற்றுகிறது, ஆனால் சில நேரங்களில் அது அதிவேகமாக இருப்பது போன்ற தோற்றத்தை அளிக்கிறது. ஒரு விளையாட்டு "Yulka" ஓட்டும் முழு மகிழ்ச்சியை ஸ்டீயரிங் பின்னால் மறைத்து துடுப்புகளைப் பயன்படுத்தி கையேடு கியர் தேர்வுக்கு மாறுவதன் மூலம் பெறலாம்.

இந்த உரையின் தொடக்கத்தில், ஆல்ஃபா ரோமியோ பேட்ஜ் கொண்ட கார்கள் எப்போதும் உணர்ச்சிகளைத் தூண்டி இதயத் துடிப்பை அதிகரிக்கும் என்று குறிப்பிட்டேன். வழங்கப்பட்ட இரண்டு மாதிரிகள் இந்த விதிக்கு விதிவிலக்கல்ல. Giulietta QV மற்றும் 147 GTA இரண்டும் அவற்றின் தோற்றத்தால் கவர்ந்திழுக்கிறது மற்றும் அவற்றின் செயல்திறனால் தூண்டுகிறது. சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி, Alfa Romeo Giulietta QV மலிவானது அல்ல (விலைகள் சுமார் PLN 120 இல் தொடங்கும்) மற்றும் சந்தையில் கிடைக்கும் சூடான தொப்பியுடன் அளவிடக்கூடிய வகையில் சிறந்தது. இருப்பினும், ஜூலியட் க்யூவி, அவரது மூத்த சகோதரியைப் போலவே, ஒரு குறிப்பிட்ட தனித்துவமான அழகைக் கொண்டுள்ளது. உணர்ச்சிகளையும் உற்சாகத்தையும் தூண்டும் தாயத்து, அதன் உரிமையாளருடன் வாகனம் ஓட்டும்போது மட்டுமல்ல, இயந்திரத்தைத் தொடங்குவதற்கு முன்னும் பின்னும் நீண்ட காலம் செல்கிறது.