1939 இல் வார்சாவின் செயலில் வான் பாதுகாப்பு

1939 இல் வார்சாவின் செயலில் வான் பாதுகாப்பு. வார்சா, வியன்னா ரயில் நிலையப் பகுதி (மார்சகோவ்ஸ்கா தெரு மற்றும் ஜெருசலேம் ஆலியின் மூலையில்). 7,92மிமீ பிரவுனிங் wz. 30 விமான எதிர்ப்பு தளத்தில்.

போலந்தின் தற்காப்புப் போரின் போது, ​​அதன் ஒரு முக்கிய பகுதி வார்சாவுக்கான போர்கள் ஆகும், அவை செப்டம்பர் 27, 1939 வரை நடந்தன. நிலத்தின் செயல்பாடுகள் விரிவாக விவரிக்கப்பட்டுள்ளன. செயலில் உள்ள மூலதனத்தின் வான் பாதுகாப்புப் போர்கள், குறிப்பாக விமான எதிர்ப்பு பீரங்கிகள் மிகவும் குறைவாகவே அறியப்படுகின்றன.

தலைநகரின் வான் பாதுகாப்பிற்கான ஏற்பாடுகள் 1937 இல் மேற்கொள்ளப்பட்டன. அவர்கள் ஜூன் 1936 இல் போலந்து குடியரசுத் தலைவரால் மேஜர் ஜெனரல் வி. ஓர்லிச்-ட்ரெசர் தலைமையிலான மாநில வான் பாதுகாப்பு ஆய்வாளரால் நிறுவப்பட்டதுடன், ஜூலை 17, 1936 இல் அவரது துயர மரணத்திற்குப் பிறகு, பிரிக். டாக்டர். ஜோசப் ஜாஜோங்க். பிந்தையது ஆகஸ்ட் 1936 இல் மாநிலத்தின் வான் பாதுகாப்பு அமைப்பில் வேலை செய்யத் தொடங்கியது. ஏப்ரல் 1937 இல், இராணுவ எந்திரத்தின் ஊழியர்கள், விஞ்ஞானிகள் மற்றும் மாநில சிவில் நிர்வாகத்தின் பிரதிநிதிகளின் பரந்த குழுவின் உதவியுடன், மாநில வான் பாதுகாப்பு என்ற கருத்து உருவாக்கப்பட்டது. அதன் விளைவு, நாட்டில் ராணுவம் மற்றும் பொருளாதார முக்கியத்துவம் வாய்ந்த 17 மையங்களை நியமித்தது, அவை விமானத் தாக்குதல்களில் இருந்து பாதுகாக்கப்பட வேண்டும். கார்ப்ஸின் மாவட்டங்களின் துறைகளில், வான் பிரதேசத்தை கண்காணிப்பதற்கான ஒரு அமைப்பு உருவாக்கப்பட்டது. ஒவ்வொரு மையமும் இரண்டு சங்கிலிகளின் காட்சி இடுகைகளால் சூழப்பட ​​வேண்டும், அவற்றில் ஒன்று மையத்திலிருந்து 100 கிமீ தொலைவில் அமைந்துள்ளது, மற்றொன்று 60 கிமீ தொலைவில் அமைந்துள்ளது. ஒவ்வொரு பதவியும் 10 கிமீ தொலைவில் உள்ள பகுதிகளில் அமைந்திருக்க வேண்டும் - அதனால் அனைத்தும் சேர்ந்து நாட்டில் ஒரே அமைப்பை உருவாக்குகிறது. பதவிகள் கலவையான அமைப்பைக் கொண்டிருந்தன: இதில் காவலர்கள், ஆணையிடப்படாத அதிகாரிகள் மற்றும் இராணுவத்தில் சேர்க்கப்படாத இருப்புப் பகுதியின் தனியார்கள், தபால் ஊழியர்கள், இராணுவப் பயிற்சியில் பங்கேற்பவர்கள், தன்னார்வலர்கள் (சாரணர்கள், விமான மற்றும் எரிவாயு பாதுகாப்பு சங்கத்தின் உறுப்பினர்கள்) அடங்குவர். , அதே போல் பெண்கள். அவை பொருத்தப்பட்டுள்ளன: தொலைபேசி, தொலைநோக்கிகள் மற்றும் திசைகாட்டி. நாட்டில் இதுபோன்ற 800 புள்ளிகள் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளன, மேலும் அவர்களின் தொலைபேசிகள் பிராந்திய கண்காணிப்பு இடுகையுடன் (மையம்) இணைக்கப்பட்டன. செப்டம்பர் 1939 வாக்கில், தெருவில் உள்ள போலந்து போஸ்ட் கட்டிடத்தில். வார்சாவில் Poznanskaya. வார்சாவைச் சுற்றி பரவியிருக்கும் இடுகைகளின் மிகப்பெரிய நெட்வொர்க் - 17 படைப்பிரிவுகள் மற்றும் 12 இடுகைகள்.

இடுகைகளில் உள்ள தொலைபேசி பெட்டிகளில் ஒரு சாதனம் நிறுவப்பட்டது, இது மையத்துடன் தானாக தொடர்புகொள்வதை சாத்தியமாக்கியது, இடுகைக்கும் கண்காணிப்பு தொட்டிக்கும் இடையிலான வரியில் உள்ள அனைத்து உரையாடல்களையும் முடக்கியது. ஒவ்வொரு தொட்டியிலும் கட்டளையிடப்படாத அதிகாரிகள் மற்றும் சாதாரண சிக்னல்மேன்களின் குழுவினருடன் தளபதிகள் இருந்தனர். இந்த தொட்டியானது கண்காணிப்பு நிலையங்கள், களங்கம் ஏற்படும் அபாயம் உள்ள இடங்கள் பற்றிய எச்சரிக்கை மற்றும் முக்கிய கண்காணிப்பு தொட்டி ஆகியவற்றிலிருந்து அறிக்கைகளைப் பெறுவதை நோக்கமாகக் கொண்டது. கடைசி இணைப்பு நாட்டின் வான் பாதுகாப்பு தளபதியின் முக்கிய கட்டுப்பாட்டு உறுப்பு மற்றும் அவரது தலைமையகத்தின் ஒருங்கிணைந்த பகுதியாகும். மற்ற மேற்கத்திய நாடுகளுடன் ஒப்பிடும்போது அடர்த்தியின் அடிப்படையில் முழு அமைப்பும் மிகவும் மோசமாக இருந்தது. ஒரு கூடுதல் குறைபாடு என்னவென்றால், அவர் தொலைபேசி பரிமாற்றங்கள் மற்றும் நாட்டின் தொலைபேசி நெட்வொர்க்கைப் பயன்படுத்தினார், அவை சண்டையின் போது உடைக்க மிகவும் எளிதானது - இது விரைவாக நடந்தது.

நாட்டின் வான் பாதுகாப்பு அமைப்பை வலுப்படுத்தும் பணி 1938 மற்றும் குறிப்பாக 1939 இல் தீவிரமடைந்தது. போலந்து மீதான ஜேர்மன் தாக்குதலின் அச்சுறுத்தல் உண்மையானதாக மாறியது. போர் நடந்த ஆண்டில், கண்காணிப்பு வலையமைப்பின் வளர்ச்சிக்கு 4 மில்லியன் ஸ்லோட்டிகள் மட்டுமே ஒதுக்கப்பட்டன. முக்கிய அரசுக்கு சொந்தமான தொழில்துறை நிறுவனங்கள் தங்கள் சொந்த செலவில் 40-mm wz ஒரு படைப்பிரிவை வாங்க உத்தரவிடப்பட்டன. 38 போஃபர்ஸ் (செலவுகள் PLN 350). தொழிற்சாலைகள் தொழிலாளர்களால் பணியமர்த்தப்பட வேண்டும், அவர்களின் பயிற்சி இராணுவத்தால் வழங்கப்பட்டது. ஆலையின் தொழிலாளர்கள் மற்றும் அவர்களுக்கு ஒதுக்கப்பட்ட இருப்பு அதிகாரிகள் நவீன துப்பாக்கிகளைப் பராமரிப்பதற்கும், எதிரி விமானங்களுக்கு எதிரான அவசர மற்றும் சுருக்கப்பட்ட பிழைத்திருத்தப் படிப்புகளில் போராடுவதற்கும் மிகவும் மோசமாகத் தயாராக இருந்தனர்.

மார்ச் 1939 இல், பிரிகேடியர் ஜெனரல் டாக்டர். ஜோசப் ஜாஜோங்க். அதே மாதத்தில், கண்காணிப்பு சேவையின் தொழில்நுட்ப நிலையை மேலும் மேம்படுத்த நடவடிக்கை எடுக்கப்பட்டது. M. துருப்புக்களின் நகரத்தின் வான் பாதுகாப்பு கட்டளை. 1 கண்காணிப்பு படைப்பிரிவுகள், 13 தொலைபேசி படைப்பிரிவுகள் மற்றும் 75 வானொலி குழுக்களுடன் (வழக்கமான) புதிய தானியங்கி தொலைபேசி பரிமாற்றங்கள் மற்றும் தொலைபேசி பெட்டிகள், நேரடி தொலைபேசி இணைப்புகளின் எண்ணிக்கையில் அதிகரிப்பு, முதலியன 353 கார் ஆகியவற்றைத் தயாரிப்பதற்கான கோரிக்கைகள் கார்ப்ஸ் மாவட்டங்களின் தளபதிகளிடமிருந்து கோரப்பட்டது. பதவிகள்: 14 N9S வானொலி நிலையங்கள் மற்றும் 19 RKD வானொலி நிலையங்கள்) .

மார்ச் 22 முதல் மார்ச் 25, 1939 வரையிலான காலகட்டத்தில், III / 1 வது ஃபைட்டர் ஸ்குவாட்ரனின் விமானிகள் தலைநகரின் வேலியைப் பாதுகாப்பதற்கான பயிற்சிகளில் பங்கேற்றனர். இதன் காரணமாக, நகரத்தின் பாதுகாப்பைக் கண்காணிக்கும் அமைப்பில் இடைவெளிகள் தோன்றின. இன்னும் மோசமாக, PZL-11 போர் விமானம் வேகமான PZL-37 Łoś குண்டுவீச்சுகளை இடைமறிக்க விரும்பியபோது மிகவும் மெதுவாக இருந்தது. வேகத்தைப் பொறுத்தவரை, ஃபோக்கர் F. VII, Lublin R-XIII மற்றும் PZL-23 Karaś ஆகியவற்றை எதிர்த்துப் போராடுவதற்கு ஏற்றதாக இருந்தது. பயிற்சிகள் அடுத்தடுத்த மாதங்களில் மீண்டும் மீண்டும் செய்யப்பட்டன. பெரும்பாலான எதிரி விமானங்கள் PZL-37 Łoś ஐப் போன்ற வேகத்தில் அல்லது அதை விட வேகமாக பறந்தன.

1939 இல் தரையில் போர் நடவடிக்கைகளுக்கான கட்டளையின் திட்டங்களில் வார்சா சேர்க்கப்படவில்லை. நாட்டிற்கான அதன் முக்கிய முக்கியத்துவத்தை கருத்தில் கொண்டு - அரச அதிகாரத்தின் முக்கிய மையம், ஒரு பெரிய தொழில்துறை மையம் மற்றும் ஒரு முக்கியமான தகவல் தொடர்பு மையம் - எதிரி விமானங்களை எதிர்த்துப் போராடுவதற்கு அது தயாராக இருந்தது. விஸ்டுலாவின் குறுக்கே இரண்டு ரயில்வே மற்றும் இரண்டு சாலை பாலங்கள் கொண்ட வார்சா ரயில் சந்திப்பு மூலோபாய முக்கியத்துவம் பெற்றது. நிலையான தகவல்தொடர்புகளுக்கு நன்றி, கிழக்கு போலந்தில் இருந்து மேற்கு நோக்கி துருப்புக்களை விரைவாக மாற்றுவது, பொருட்களை வழங்குவது அல்லது துருப்புக்களை நகர்த்துவது சாத்தியமானது.

நாட்டின் மக்கள்தொகை மற்றும் பரப்பளவில் தலைநகரம் மிகப்பெரிய நகரமாக இருந்தது. செப்டம்பர் 1, 1939 வரை, சுமார் 1,307 ஆயிரம் பேர் உட்பட 380 மில்லியன் 22 மில்லியன் மக்கள் அதில் வாழ்ந்தனர். யூதர்கள். நகரம் பரந்ததாக இருந்தது: செப்டம்பர் 1938, 14 நிலவரப்படி, இது 148 ஹெக்டேர் (141 கிமீ²) பரப்பளவில் பரவியுள்ளது, இதில் இடது கரை பகுதி 9179 ஹெக்டேர் (17 063 கட்டிடங்கள்), மற்றும் வலது கரை - 4293 ​​8435 ஹெக்டேர் (676 63) கட்டிடங்கள்), மற்றும் விஸ்டுலா - சுமார் 50 ஹெக்டேர். நகர எல்லையின் சுற்றளவு 14 கி.மீ. மொத்த பரப்பளவில், விஸ்டுலாவைத் தவிர்த்து, சுமார் 5% பரப்பளவு கட்டப்பட்டது; கூழாங்கல் தெருக்கள் மற்றும் சதுரங்களில், பூங்காக்கள், சதுரங்கள் மற்றும் கல்லறைகளில் - 1%; ரயில்வே பகுதிகளுக்கு - 30% மற்றும் நீர் பகுதிகளுக்கு - XNUMX%. மீதமுள்ள, அதாவது சுமார் XNUMX%, செப்பனிடப்படாத பகுதிகள், தெருக்கள் மற்றும் தனியார் தோட்டங்கள் கொண்ட வளர்ச்சியடையாத பகுதியால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டது.

தற்காப்புக்குத் தயாராகிறது

போர் தொடங்குவதற்கு முன்பு, தலைநகரின் வான் பாதுகாப்பு கொள்கைகள் உருவாக்கப்பட்டன. வார்சா மையத்தின் வான் பாதுகாப்புத் தளபதியின் உத்தரவின்படி, செயலில் உள்ள பாதுகாப்பு, செயலற்ற பாதுகாப்பு மற்றும் ஒரு சமிக்ஞை மையத்துடன் ஒரு உளவுத் தொட்டி ஆகியவை கட்டுப்பாட்டிற்கு உட்பட்டன. முதல் பகுதி உள்ளடக்கியது: போர் விமானம், விமான எதிர்ப்பு பீரங்கி, விமான எதிர்ப்பு இயந்திர துப்பாக்கிகள், தடுப்பு பலூன்கள், விமான எதிர்ப்பு தேடல் விளக்குகள். மறுபுறம், மாநில மற்றும் உள்ளூர் நிர்வாகத்தின் தலைமையின் கீழ் ஒரு குடிமகன் அடிப்படையில் செயலற்ற பாதுகாப்பு ஏற்பாடு செய்யப்பட்டது, அத்துடன் தீயணைப்புப் படைகள், காவல்துறை மற்றும் மருத்துவமனைகள்.

தடையின் சுறுசுறுப்பான பாதுகாப்பிற்குத் திரும்பியது, விமானப் போக்குவரத்து இந்த பணிக்காக சிறப்பாக உருவாக்கப்பட்ட பர்சூட் படைப்பிரிவை உள்ளடக்கியது. அவரது தலைமையகம் ஆகஸ்ட் 24, 1939 அன்று காலை அணிதிரட்டல் உத்தரவு மூலம் உருவாக்கப்பட்டது. 1937 வசந்த காலத்தில், தலைநகரைப் பாதுகாப்பதற்காக ஒரு சிறப்பு வேட்டைக் குழுவை உருவாக்க யோசனை பிறந்தது, இது பின்னர் பர்சூட் பிரிகேட் என்று அழைக்கப்பட்டது. அப்போதுதான் ஆயுதப்படைகளின் தலைமை ஆய்வாளர், தலைநகரைப் பாதுகாக்கும் பணியுடன் உச்ச உயர் கட்டளையின் கட்டுப்பாட்டு விமானப் போக்குவரத்துக்கான PTS குழுவை உருவாக்க உத்தரவிட்டார். பின்னர் அது கிழக்கிலிருந்து வரும் என்று கருதப்பட்டது. குழுவிற்கு 1 வது விமானப் படைப்பிரிவின் இரண்டு வார்சா போர் படைகள் ஒதுக்கப்பட்டன - III / 1 மற்றும் IV / 1. போர் ஏற்பட்டால், இரு படைகளும் (டியான்கள்) நகரத்திற்கு அருகிலுள்ள கள விமானநிலையங்களில் இருந்து செயல்பட வேண்டும். இரண்டு இடங்கள் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டன: Zielonka, அந்த நேரத்தில் நகரம் தலைநகருக்கு கிழக்கே 10 கிமீ தொலைவில் இருந்தது, மேலும் நகரத்திலிருந்து 15 கிமீ தெற்கில் உள்ள ஒபோராவின் பண்ணையில் இருந்தது. கடைசி இடம் Pomichhowek என மாற்றப்பட்டது, இன்று அது Wieliszew கம்யூனின் பிரதேசமாகும்.

ஆகஸ்ட் 24, 1939 அன்று அவசரகால அணிதிரட்டல் அறிவிப்புக்குப் பிறகு, படைப்பிரிவின் தலைமையகம் உருவாக்கப்பட்டது, இதில் அடங்கும்: தளபதி - லெப்டினன்ட் கர்னல். ஸ்டீபன் பாவ்லிகோவ்ஸ்கி (1 வது விமானப் படைப்பிரிவின் தளபதி), துணை லெப்டினன்ட் கர்னல். லியோபோல்ட் பாமுலா, தலைமைப் பணியாளர்கள் - மேஜர் டிப்ல். குடித்தார். யூஜெனியஸ் விர்விக்கி, தந்திரோபாய அதிகாரி - கேப்டன். dipl. குடித்தார். ஸ்டீபன் லஷ்கேவிச், சிறப்பு பணிகளுக்கான அதிகாரி - கேப்டன். குடித்தார். ஸ்டீபன் கோலோடின்ஸ்கி, தொழில்நுட்ப அதிகாரி, 1 வது லெப்டினன்ட். தொழில்நுட்பம். பிரான்சிஸ்செக் சென்டர், வழங்கல் அதிகாரி கேப்டன். குடித்தார். Tadeusz Grzymilas, தலைமையகத்தின் தளபதி - தொப்பி. குடித்தார். ஜூலியன் ப்ளோடோவ்ஸ்கி, துணை - லெப்டினன்ட் தளம். Zbigniew Kustrzynski. 5வது விமான எதிர்ப்பு வானொலி நுண்ணறிவு நிறுவனம் கேப்டன் வி. ஜெனரல் ததேயுஸ் லெஜிஸ்கி (1 N3 / S மற்றும் 1 N2L / L வானொலி நிலையங்கள்) மற்றும் விமான நிலைய வான் பாதுகாப்பு நிறுவனம் (8 படைப்பிரிவுகள்) - 650 ஹாட்ச்கிஸ் வகை கனரக இயந்திர துப்பாக்கிகள் ( தளபதி லெப்டினன்ட் அந்தோனி யாஸ்வெட்ஸ்கி). அணிதிரட்டலுக்குப் பிறகு, படைப்பிரிவில் 65 அதிகாரிகள் உட்பட சுமார் 54 வீரர்கள் இருந்தனர். இதில் 3 போர் விமானங்கள், 8 RWD-1 விமானங்கள் (தொடர்பு படைப்பிரிவு எண். 83) மற்றும் 24 விமானிகள் இருந்தனர். ஆகஸ்ட் 1 முதல் ஓகென்ட்ஸில் உள்ள ஹேங்கர்களில் கடமையாற்றிய இரண்டு விமானங்களுக்கான கடமைச் சாவிகளை இரு படைப்பிரிவுகளும் வழங்கின. ராணுவ வீரர்களின் அனுமதி சீட்டுகள் பறிக்கப்பட்டு, விமான நிலையத்தை விட்டு வெளியே வர தடை விதிக்கப்பட்டது. விமானிகள் முழுமையாக பொருத்தப்பட்டிருந்தனர்: தோல் உடைகள், ஃபர் பூட்ஸ் மற்றும் கையுறைகள், அத்துடன் வார்சாவின் சுற்றுப்புறங்களின் வரைபடங்கள் 300: 000 29. நான்கு படைப்பிரிவுகள் ஆகஸ்ட் 18 அன்று 00 மணி நேரத்தில் ஓகென்ட்ஸிலிருந்து கள விமானநிலையங்களுக்கு பறந்தன.

படைப்பிரிவில் 1 வது விமானப் படைப்பிரிவின் இரண்டு படைப்பிரிவுகள் இருந்தன: III / 1, இது வார்சாவுக்கு அருகிலுள்ள ஜீலோன்காவில் அமைந்துள்ளது (தளபதி, கேப்டன் Zdzislaw Krasnodenbsky: 111 மற்றும் 112 வது போர் படைப்பிரிவுகள்) மற்றும் IV / 1, இது ஜப்லோனாவுக்கு அருகிலுள்ள போனியாடோவுக்குச் சென்றது. ஆடம் கோவல்சிக்: 113வது மற்றும் 114வது EM). போனியாடோவில் உள்ள விமான நிலையத்தைப் பொறுத்தவரை, அது பைஜோவி கேஷ் என மக்களால் அடையாளம் காணப்பட்ட இடத்தில், கவுண்ட் ஸிட்ஜிஸ்லாவ் க்ரோஹோல்ஸ்கியின் வசம் இருந்தது.

நான்கு படைப்பிரிவுகளில் 44 சேவை செய்யக்கூடிய PZL-11a மற்றும் C போர் விமானங்கள் இருந்தன. III/1 படையில் 21 மற்றும் IV/1 Dyon 23 ஐக் கொண்டிருந்தன. சிலவற்றில் வான்வழி ரேடியோக்கள் இருந்தன. சிலவற்றில், இரண்டு ஒத்திசைவான 7,92 மிமீ wz தவிர. ஒரு துப்பாக்கிக்கு 33 சுற்று வெடிமருந்துகளுடன் கூடிய 500 PVUக்கள் தலா 300 ரவுண்டுகள் கொண்ட இறக்கைகளில் இரண்டு கூடுதல் கிலோமீட்டர் தொலைவில் அமைந்திருந்தன.

செப்டம்பர் 1 வரை சுமார் 6:10 123. 2 PZL P.10a இலிருந்து III/7 Dyon இலிருந்து EM போனியாடோவில் தரையிறங்கியது. படைப்பிரிவை வலுப்படுத்த, கிராகோவிலிருந்து 2 வது ஏவியேஷன் ரெஜிமென்ட்டின் விமானிகள் ஆகஸ்ட் 31 அன்று வார்சாவில் உள்ள ஓகென்ட்ஸுக்கு பறக்க உத்தரவிடப்பட்டனர். பின்னர், செப்டம்பர் 1 ஆம் தேதி அதிகாலையில், அவர்கள் போனியாடோவுக்கு பறந்தனர்.

போர்க்காலத்தில் அதன் பணிக்கு முக்கியமான அலகுகளை படைப்பிரிவில் சேர்க்கவில்லை: ஒரு விமானநிலைய நிறுவனம், ஒரு போக்குவரத்து நெடுவரிசை மற்றும் ஒரு மொபைல் விமானக் கடற்படை. இது களத்தில் உள்ள உபகரணங்களை சரிசெய்தல் மற்றும் சூழ்ச்சித்திறன் உட்பட அதன் போர் திறனை பராமரிப்பதை பெரிதும் பலவீனப்படுத்தியது.

திட்டங்களின்படி, துன்புறுத்தல் படை கர்னல் V. கலையின் கட்டளையின் கீழ் வைக்கப்பட்டது. காசிமியர்ஸ் பாரன் (1890-1974). பேச்சுவார்த்தைகளுக்குப் பிறகு, வார்சா மையத்தின் வான் பாதுகாப்புத் தளபதி மற்றும் விமானப்படைத் தளபதியின் தலைமையகத்துடன் கர்னல் பாவ்லிகோவ்ஸ்கி, வார்சா சென்டர் தளத்தின் ஷெல்லிங் மண்டலத்திற்கு வெளியே உள்ள பகுதியில் படைப்பிரிவு சுயாதீனமாக செயல்படும் என்று ஒப்புக்கொள்ளப்பட்டது. .

வார்சாவின் வான் பாதுகாப்பு வார்சா வான் பாதுகாப்பு மையத்தின் கட்டளையை உள்ளடக்கியது, கர்னல் காசிமியர்ஸ் பரன் (அமைதி காலத்தில் விமான எதிர்ப்பு பீரங்கி குழுவின் தளபதி, வார்சாவில் உள்ள மார்ஷல் எட்வர்ட் ரைட்ஸ்-ஸ்மிக்லியின் 1 வது விமான எதிர்ப்பு பீரங்கி படைப்பிரிவின் தளபதி. 1936-1939); சுறுசுறுப்பான வான் பாதுகாப்புக்கான விமானப் பாதுகாப்புப் படைகளின் துணைத் தளபதி - லெப்டினன்ட் கர்னல் பிரான்சிஸ்செக் ஜோராஸ்; தலைமைப் பணியாளர் மேஜர் டிப்ல். அந்தோனி மொர்டாசெவிச்; துணை - கேப்டன். Jakub Chmielewski; தொடர்பு அதிகாரி - கேப்டன். கான்ஸ்டான்டின் ஆடம்ஸ்கி; பொருட்கள் அதிகாரி - கேப்டன் ஜான் டிசியாலக் மற்றும் ஊழியர்கள், தகவல் தொடர்பு குழு, ஓட்டுநர்கள், கூரியர்கள் - மொத்தம் சுமார் 50 தனியார்கள்.

ஆகஸ்ட் 23-24, 1939 இரவு வான் பாதுகாப்பு பிரிவுகளின் அணிதிரட்டல் அறிவிக்கப்பட்டது. வான் பாதுகாப்பு தலைமையகத்தின் இணையதளம். வார்சாவில், தெருவில் உள்ள ஹேண்ட்லோவி வங்கியில் ஒரு பதுங்கு குழி இருந்தது. வார்சாவில் Mazowiecka 16. அவர் ஆகஸ்ட் 1939 இன் இறுதியில் பணியைத் தொடங்கினார் மற்றும் செப்டம்பர் 25 வரை அங்கு பணியாற்றினார். பின்னர், சரணடையும் வரை, அவர் தெருவில் உள்ள வார்சா பாதுகாப்புக் கட்டளையின் பதுங்கு குழியில் இருந்தார். OPM இன் கட்டிடத்தில் மார்ஷல்கோவ்ஸ்கயா.

ஆகஸ்ட் 31, 1939 அன்று, விமான எதிர்ப்பு பீரங்கிகளுக்கு அவசர உத்தரவு பிறப்பிக்கப்பட்டது. எனவே, நாட்டின் வான் பாதுகாப்பின் விமான எதிர்ப்பு பீரங்கி பிரிவுகள் முக்கிய தொழில்துறை, தகவல் தொடர்பு, இராணுவம் மற்றும் நிர்வாக வசதிகளின் நிலைகளில் நிறுத்தப்பட்டன. அதிக எண்ணிக்கையிலான அலகுகள் தலைநகரில் குவிந்துள்ளன. மீதமுள்ள படைகள் பெரிய தொழில்துறை நிறுவனங்கள் மற்றும் விமான தளங்களுக்கு ஒதுக்கப்பட்டன.

நான்கு 75-மிமீ விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகள் வார்சாவிற்கு அனுப்பப்பட்டன (தொழிற்சாலை: 11, 101, 102, 103), ஐந்து தனித்தனி அரை நிரந்தர 75-மிமீ பீரங்கி பேட்டரிகள் (தொழிற்சாலை: 101, 102, 103, 156., 157.), 1 75 மிமீ விமான எதிர்ப்பு பீரங்கி டிராக்டர் பேட்டரி. இதில் 13 இரண்டு-துப்பாக்கி அரை-நிலை விமான எதிர்ப்பு பீரங்கி படைப்பிரிவுகள் சேர்க்கப்பட்டன - படைப்பிரிவுகள்: 101, 102, 103, 104, 105, 106, 107, 108, 109, 110.), மூன்று “தொழிற்சாலை” படைப்பிரிவுகள் (ZakLłady) . 1, PZL எண். 2 காட்டப்படும் மற்றும் Polskie Zakłady Optical) மற்றும் கூடுதல் "விமான" திட்டம் எண். 181. பிந்தையவர் கர்னலுக்குக் கீழ்ப்படியவில்லை. பாரன் மற்றும் ஒகென்சே விமான நிலையத்தின் விமான தளம் எண். 1 ஐ மூடியது. Okęcie இல் உள்ள ஏர்பேஸ் எண். 1 ஐப் பொறுத்தவரை, இரண்டு போஃபர்ஸ் தவிர, அது 12 ஹாட்ச்கிஸ் கனரக இயந்திர துப்பாக்கிகள் மற்றும் பல 13,2 மிமீ wz மூலம் பாதுகாக்கப்பட்டது. 30 ஹாட்ச்கிஸ்கள் (ஒருவேளை ஐந்து?).

விமான எதிர்ப்பு பேட்டரிகளைப் பொறுத்தவரை, படைகளின் மிகப்பெரிய பகுதி வார்சாவில் இருந்தது: 10 அரை நிரந்தர பேட்டரிகள் wz. 97 மற்றும் wz. 97/25 (40 75 மிமீ துப்பாக்கிகள்), 1 டிரெயில் பேட்டரி (2 75 மிமீ துப்பாக்கிகள் wz. 97/17), 1 மோட்டார் நாள் (3 மோட்டார் பேட்டரிகள் - 12 75 மிமீ துப்பாக்கிகள் wz. 36 ஸ்டம்ப்), 5 அரை நிரந்தர பேட்டரிகள் (20 75 mm wz.37St துப்பாக்கிகள்). பல்வேறு வடிவமைப்புகளின் 19-மிமீ துப்பாக்கிகளின் மொத்தம் 75 பேட்டரிகள், மொத்தம் 74 துப்பாக்கிகள். தலைநகர் சமீபத்திய 75mm wz மூலம் பாதுகாக்கப்பட்டது. 36st மற்றும் wz. Starachowice இலிருந்து 37st - 32 இல் 44 தயாரிக்கப்பட்டது. நவீன 75-மிமீ துப்பாக்கிகளைக் கொண்ட அனைத்து பேட்டரிகளும் மத்திய சாதனங்களைப் பெறவில்லை, இது அவர்களின் போர் திறனை கடுமையாக மட்டுப்படுத்தியது. போருக்கு முன்பு, இவற்றில் எட்டு கேமராக்கள் மட்டுமே வழங்கப்பட்டன. இந்த சாதனத்தின் விஷயத்தில், இது A wz. 36 PZO-Lev அமைப்பு, மூன்று முக்கிய பகுதிகளைக் கொண்டிருந்தது:

a) ஸ்டீரியோஸ்கோபிக் ரேஞ்ச்ஃபைண்டர் 3 மீ அடிப்பாகம் (பின்னர் 4 மீ அடித்தளம் மற்றும் 24 மடங்கு பெரிதாக்கப்பட்டது), ஆல்டிமீட்டர் மற்றும் ஸ்பீடோமீட்டர். அவர்களுக்கு நன்றி, கவனிக்கப்பட்ட இலக்குக்கான வரம்பு அளவிடப்பட்டது, அத்துடன் விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகளின் பேட்டரியின் நிலைக்கு ஒப்பிடும்போது விமானத்தின் உயரம், வேகம் மற்றும் திசை ஆகியவை அளவிடப்பட்டன.

b) ரேஞ்ச்ஃபைண்டர் யூனிட்டில் இருந்து தரவை மாற்றிய கால்குலேட்டர் (பேட்டரி கமாண்டர் செய்த திருத்தங்களை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு) பேட்டரியின் ஒவ்வொரு துப்பாக்கிக்கான துப்பாக்கி சூடு அளவுருக்களாக, அதாவது. கிடைமட்ட கோணம் (அஜிமுத்), துப்பாக்கி பீப்பாயின் உயர கோணம் மற்றும் சுடப்படும் எறிபொருளுக்கு உருகி நிறுவப்பட வேண்டிய தூரம் - என்று அழைக்கப்படும். பற்றின்மை.

c) DC மின்னழுத்தத்தின் கீழ் மின் அமைப்பு (4 V). மாற்றும் அலகு உருவாக்கிய துப்பாக்கி சூடு அளவுருக்களை ஒவ்வொரு துப்பாக்கியிலும் நிறுவப்பட்ட மூன்று ரிசீவர்களுக்கு அவர் அனுப்பினார்.

போக்குவரத்தின் போது முழு மைய எந்திரமும் ஆறு சிறப்பு பெட்டிகளில் மறைக்கப்பட்டது. நன்கு பயிற்சி பெற்ற ஒரு குழு அதை உருவாக்க 30 நிமிடங்கள் இருந்தது, அதாவது. பயணத்திலிருந்து போர் நிலைக்கு மாறுதல்.

சாதனம் 15 வீரர்களால் கட்டுப்படுத்தப்பட்டது, அவர்களில் ஐந்து பேர் ரேஞ்ச்ஃபைண்டர் குழுவில் இருந்தனர், மேலும் ஐந்து பேர் கணக்கீட்டு குழுவில் இருந்தனர், கடைசி ஐந்து பேர் துப்பாக்கிகளில் பொருத்தப்பட்ட ரிசீவர்களைக் கட்டுப்படுத்தினர். ரிசீவர்களில் உதவியாளர்களின் பணியானது, வாசிப்பு மற்றும் அளவீடுகளை எடுக்காமல் சாய்வு குறிகாட்டிகளை சரிபார்ப்பதாகும். குறிகாட்டிகளின் நேரம் துப்பாக்கி சுடுவதற்கு நன்கு தயாராக இருந்தது. கவனிக்கப்பட்ட இலக்கானது 2000 மீ முதல் 11000 மீ தூரத்திலும், 800 மீ முதல் 8000 மீ உயரத்திலும் மற்றும் 15 முதல் 110 மீ/வி வேகத்தில் நகர்ந்தபோதும், எறிபொருளின் பறக்கும் நேரம் இல்லாதபோதும் சாதனம் சரியாக வேலை செய்தது. 35 வினாடிகளுக்கு மேல் கூட சிறந்த படப்பிடிப்பு முடிவுகள், கால்குலேட்டரில் ஏழு வகையான திருத்தங்கள் செய்யப்படலாம். மற்றவற்றுடன், கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள அவை அனுமதித்தன: எறிபொருளின் விமானப் பாதையில் காற்றின் விளைவு, ஏற்றுதல் மற்றும் விமானத்தின் போது இலக்கின் இயக்கம், மத்திய எந்திரத்திற்கும் பீரங்கி பேட்டரியின் நிலைக்கும் இடையிலான தூரம், - அழைக்கப்பட்டது. இடமாறு.

இந்தத் தொடரின் முதல் கேமரா முற்றிலும் பிரெஞ்சு நிறுவனமான Optique et Precision de Levallois ஆல் தயாரிக்கப்பட்டது. பின்னர் இரண்டாவது, மூன்றாவது மற்றும் நான்காவது பிரதிகள் ஓரளவு Optique et Precision de Levallois (ரேஞ்ச்ஃபைண்டர் மற்றும் கால்குலேட்டரின் அனைத்து பகுதிகளும்) மற்றும் ஓரளவு போலந்து ஆப்டிகல் தொழிற்சாலை SA (மத்திய எந்திரத்தின் அசெம்பிளி மற்றும் அனைத்து துப்பாக்கி ரிசீவர்களின் உற்பத்தி) ஆகியவற்றிலும் செய்யப்பட்டன. மீதமுள்ள Optique et Precision de Levallois கேமராக்களில், ரேஞ்ச்ஃபைண்டர்கள் மற்றும் கம்ப்யூட்டிங் யூனிட் கேஸ்களின் அலுமினிய வார்ப்புகள் மட்டுமே பிரான்சில் இருந்து வந்தன. மத்திய எந்திரத்தை மேம்படுத்துவதற்கான பணிகள் எல்லா நேரத்திலும் தொடர்ந்தன. 5 மீ அடித்தளத்துடன் கூடிய ரேஞ்ச்ஃபைண்டர் கொண்ட புதிய மாடலின் முதல் நகல் மார்ச் 1, 1940க்குள் போல்ஸ்கி சாக்லாடி ஆப்டிக்ஸ்னே எஸ்ஏக்கு வழங்க திட்டமிடப்பட்டது.

75 மிமீ பேட்டரிக்கு கூடுதலாக, 14 மிமீ wz உடன் 40 அரை நிரந்தர பிளாட்டூன்கள் இருந்தன. 38 "போஃபோர்ஸ்": 10 இராணுவம், மூன்று "தொழிற்சாலை" மற்றும் ஒரு "காற்று", மொத்தம் 28 40-மிமீ துப்பாக்கிகள். தலைநகருக்கு வெளியே உள்ள வசதிகளைப் பாதுகாக்க கர்னல் பரன் உடனடியாக ஐந்து படைப்பிரிவுகளை அனுப்பினார்:

a) பாமைரா மீது - வெடிமருந்து கிடங்குகள், பிரதான ஆயுதக் கிடங்கு எண். 1 - 4 துப்பாக்கிகளின் ஒரு கிளை;

b) Rembertov இல் - துப்பாக்கி தூள் தொழிற்சாலை

- 2 படைப்புகள்;

c) Łowicz - நகரம் மற்றும் ரயில் நிலையங்களைச் சுற்றி

- 2 படைப்புகள்;

ஈ) குரா கல்வாரியாவுக்கு - விஸ்டுலாவின் பாலத்தைச் சுற்றி - 2 பணிகள்.

மூன்று "தொழிற்சாலை" மற்றும் ஒரு "காற்று" உட்பட ஒன்பது படைப்பிரிவுகள் தலைநகரில் இருந்தன.

10 வது படைப்பிரிவில் அணிதிரட்டப்பட்ட 1 படைப்பிரிவுகளின் விஷயத்தில், ஆகஸ்ட் 27-29 அன்று பெர்னரோவில் உள்ள பாராக்ஸில் அவை உருவாக்கப்பட்டன. மேம்படுத்தப்பட்ட அலகுகள் அணிதிரட்டலின் எச்சங்களிலிருந்து, முக்கியமாக தனியார் மற்றும் இருப்பு அதிகாரிகளிடமிருந்து உருவாக்கப்பட்டன. இளம், தொழில்முறை அதிகாரிகள் காலாட்படை பிரிவுகளின் பேட்டரிகளுக்கு (வகை A - 4 துப்பாக்கிகள்) அல்லது குதிரைப்படை படைப்பிரிவுகள் (வகை B - 2 துப்பாக்கிகள்) இரண்டாம் நிலைப்படுத்தப்பட்டனர். முன்பதிவு செய்பவர்களின் பயிற்சியின் நிலை தொழில்முறை ஊழியர்களை விட தெளிவாக குறைவாக இருந்தது, மேலும் ரிசர்வ் அதிகாரிகளுக்கு வார்சா மற்றும் சுற்றியுள்ள பகுதி தெரியாது. அனைத்து படைப்பிரிவுகளும் துப்பாக்கிச் சூடு நிலைகளுக்கு திரும்பப் பெறப்பட்டன.

ஆகஸ்ட் 30 வரை.

வார்சா மையத்தின் வான் பாதுகாப்பு இயக்குநரகத்தில் 6 அதிகாரிகள், 50 தனிப்படையினர், வான் பாதுகாப்பு பேட்டரிகளில் 103 அதிகாரிகள் மற்றும் 2950 தனியார்கள், மொத்தம் 109 அதிகாரிகள் மற்றும் 3000 தனியார்கள் இருந்தனர். செப்டம்பர் 1, 1939 இல் வார்சாவின் மீது வானத்தின் செயலில் பாதுகாப்பிற்காக, 74 மிமீ காலிபர் 75 துப்பாக்கிகள் மற்றும் 18 மிமீ காலிபர் wz 40 துப்பாக்கிகள். 38 போஃபர்ஸ், மொத்தம் 92 துப்பாக்கிகள். அதே நேரத்தில், "பி" வகையின் ஐந்து திட்டமிடப்பட்ட விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கி நிறுவனங்களில் இரண்டை போருக்குப் பயன்படுத்தலாம் (4 இயந்திர துப்பாக்கிகளின் 4 படைப்பிரிவுகள், மொத்தம் 32 கனரக இயந்திர துப்பாக்கிகள், 10 அதிகாரிகள் மற்றும் 380 தனியார், வாகனங்கள் இல்லாமல்); மீதமுள்ள மூன்று நிறுவனங்கள் A வகை (குதிரை வண்டிகளுடன்) மற்ற மையங்களை மறைக்க விமான மற்றும் வான் பாதுகாப்பு தளபதியால் அனுப்பப்பட்டது. கூடுதலாக, விமான எதிர்ப்பு தேடல் விளக்குகளின் மூன்று நிறுவனங்கள் இருந்தன: 11, 14, 17 வது நிறுவனங்கள், 21 அதிகாரிகள் மற்றும் 850 தனியார்களைக் கொண்டவை. 10 Maison Bréguet மற்றும் Sautter-Harlé விளக்குகளுடன் மொத்தம் 36 படைப்பிரிவுகள், அத்துடன் சுமார் 10 அதிகாரிகள், 400 பட்டியலிடப்பட்ட ஆண்கள் மற்றும் 50 பலூன்கள் கொண்ட ஐந்து பேரேஜ் பலூன் நிறுவனங்கள்.

ஆகஸ்ட் 31 க்குள், 75 மிமீ விமான எதிர்ப்பு பீரங்கி நான்கு குழுக்களாக பயன்படுத்தப்பட்டது:

1. “வோஸ்டாக்” - பிரிவின் 103 வது அரை நிரந்தர பீரங்கி படை (தளபதி மேஜர் மிசிஸ்லாவ் ஜில்பர்; 4 துப்பாக்கிகள் wz. 97 மற்றும் 12 துப்பாக்கிகள் 75 மிமீ wz. 97/25 காலிபர்) மற்றும் 103 வது அரை நிரந்தர பீரங்கி பேட்டரி வகை I (பார்க்க Kędzierski – 4 37 mm துப்பாக்கிகள் wz.75St.

2. "வடக்கு": 101வது அரை-நிரந்தர பீரங்கி படை சதி (கமாண்டர் மேஜர் மைக்கல் க்ரோல்-ஃப்ரோலோவிச், ஸ்க்ராட்ரான் பேட்டரிகள் மற்றும் தளபதி: 104. - லெப்டினன்ட் லியோன் ஸ்வயாடோபெல்க்-மிர்ஸ்கி, 105 - கேப்டன் செஸ்லாவ்ஸ்கி, மரியா106) - 12 வாட்ஸ். 97/25 காலிபர் 75 மிமீ); 101. அரை நிரந்தர பீரங்கி பேட்டரி பிரிவு I (கமாண்டர் லெப்டினன்ட் வின்சென்டி டோம்ப்ரோவ்ஸ்கி; 4 துப்பாக்கிகள் wz. 37St, காலிபர் 75 மிமீ).

3. “தெற்கு” - 102வது அரை நிரந்தர பீரங்கி படை சதி (தளபதி மேஜர் ரோமன் நெம்சின்ஸ்கி, பேட்டரி தளபதிகள்: 107வது - ரிசர்வ் லெப்டினன்ட் எட்மண்ட் ஸ்கோல்ஸ், 108வது - லெப்டினன்ட் வக்லாவ் கமின்ஸ்கி, 109வது - ஜெபர்ஸ்கியூஸ் 12. லெப்டினன்ட் காமின்ஸ்கி, 97வது - ஜெபர்ஸ்கியூஸ் 25 75 மிமீ), 102. அரை நிரந்தர பீரங்கி பேட்டரி மாவட்ட வகை I (கமாண்டர் லெப்டினன்ட் விளாடிஸ்லாவ் ஷிபிகனோவிச்; 4 துப்பாக்கிகள் wz. 37St, காலிபர் 75 மிமீ).

4. "நடுத்தர" - 11வது மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட விமான எதிர்ப்பு பீரங்கி படை, 156வது மற்றும் 157வது வகை I அரை நிரந்தர பீரங்கி பேட்டரிகள் (ஒவ்வொன்றும் 4 37-மிமீ துப்பாக்கிகள் wz. 75St) மூலம் வலுவூட்டப்பட்டது.

கூடுதலாக, 1 வது மாவட்ட பீரங்கி மற்றும் டிராக்டர் பேட்டரி செகெர்கிக்கு அனுப்பப்பட்டது (தளபதி - லெப்டினன்ட் ஜிக்மண்ட் அடெஸ்மேன்; 2 பீரங்கிகள் 75 மிமீ wz. 97/17), மற்றும் ஒரு அரை நிரந்தர "காற்று" படைப்பிரிவு Okentse விமானநிலையம் Okentse - கண்காணிப்பு கேப்டன் Miroslav ஐ பாதுகாத்தது. புரோடான், விமானப்படை எண். 1 இன் படைப்பிரிவு தளபதி, பைலட்-லெப்டினன்ட் ஆல்ஃபிரட் பெலினா-கிராட்ஸ்கி - 2 40-மிமீ துப்பாக்கிகள்

wz. 38 போஃபர்ஸ்).

75 மிமீ நடுத்தர அளவிலான பீரங்கிகளில் பெரும்பாலானவை (10 பேட்டரிகள்) முதல் உலகப் போரின் உபகரணங்களைக் கொண்டிருந்தன. மிக உயரமாகவும் வேகமாகவும் பறந்து கொண்டிருந்த ஜெர்மன் விமானத்தின் வேகத்தை வரம்பு அல்லது அளவிடும் கருவிகளால் அடையவோ பதிவு செய்யவோ முடியவில்லை. பழைய பிரெஞ்சு துப்பாக்கிகள் கொண்ட பேட்டரிகளில் அளவிடும் சாதனங்கள் மணிக்கு 200 கிமீ வேகத்தில் பறக்கும் விமானத்தை வெற்றிகரமாக சுடலாம்.

அரை நிரந்தர விமான எதிர்ப்பு பீரங்கி படைப்பிரிவுகள் ஒவ்வொன்றும் 2 மிமீ wz கொண்ட 40 பீரங்கிகளுடன் ஆயுதம் ஏந்தியவை. 38 "போஃபோர்ஸ்" நகரின் முக்கிய பகுதிகளில் வைக்கப்பட்டன: பாலங்கள், தொழிற்சாலைகள் மற்றும் விமான நிலையம். படைப்பிரிவுகளின் எண்ணிக்கை: 105வது (லெப்டினன்ட் / லெப்டினன்ட் / ஸ்டானிஸ்லாவ் டிமுகோவ்ஸ்கி), 106வது (குடியிருப்பு லெப்டினன்ட் விட்டோல்ட் எம். பியாசெட்ஸ்கி), 107வது (கேப்டன் ஜிக்மண்ட் ஜெசர்ஸ்கி), 108வது (கேடட் கமாண்டர் நிகோலாய் டுனின்-மார்ட்ஸ்கி 109, S. Pyasecki) மற்றும் "தொழிற்சாலை" போலந்து அடமானங்கள் ஆப்டிக்ஸ் (கமாண்டர் NN), இரண்டு "தொழிற்சாலை" படைப்பிரிவுகள்: PZL "மோட்னிகி" (வார்சாவில் உள்ள லோட்னிச்னி முடிவுகளின் போலந்து தாவரங்கள் மோட்னிகோவ் Nr 1 அணிதிரட்டப்பட்டது, தளபதி - ஓய்வுபெற்ற கேப்டன் ஜக்குப் ஜான் ஹ்ரூபி) PZL “Płatowce” (வார்சாவில் போல்ஸ்கி சாக்லாடி லோட்னிசே வைட்வோர்னியா பலாடோவ்கோவ் எண். 1, தளபதி - N.N. அணிதிரட்டப்பட்டது).

போஃபர்ஸ் விஷயத்தில், wz. 36, மற்றும் அரை நிரந்தர போர், "தொழிற்சாலை" மற்றும் "காற்று" படைப்பிரிவுகள் wz பெற்றன. 38. முக்கிய வேறுபாடு என்னவென்றால், முந்தையது இரட்டை அச்சு இருந்தது, பிந்தையது ஒற்றை அச்சு இருந்தது. பிந்தையவர்களின் சக்கரங்கள், துப்பாக்கியை பயணத்திலிருந்து போருக்கு மாற்றிய பிறகு, துண்டிக்கப்பட்டு, அது மூன்று-கீல் தளத்தில் நின்றது. அரை திடமான படைப்பிரிவுகளுக்கு அவற்றின் சொந்த மோட்டார் இழுவை இல்லை, ஆனால் அவற்றின் துப்பாக்கிகள் ஒரு இழுவையில் இணைக்கப்பட்டு மற்றொரு இடத்திற்கு நகர்த்தப்படலாம்.

மேலும், அனைத்து போஃபர்ஸ் துப்பாக்கிகளும் 3 மீ அடித்தளத்துடன் K.1,5 ரேஞ்ச்ஃபைண்டர்களைக் கொண்டிருக்கவில்லை (அவை இலக்குக்கான தூரத்தை அளந்தன). போருக்கு முன், பிரான்சில் சுமார் 140 ரேஞ்ச்ஃபைண்டர்கள் வாங்கப்பட்டு, 9000 விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகளுக்கு தலா 500 ஸ்லோட்டிகளில் PZO உரிமத்தின் கீழ் தயாரிக்கப்பட்டன. 5000 வசந்த காலத்திலிருந்து ஏப்ரல் 1937 வரை நீடித்த நீண்ட தேர்வு நடைமுறைக்கான காரணங்களில் ஒன்று, அவர்களில் எவரும் ஸ்பீடோமீட்டரைப் பெறவில்லை, போருக்கு முன் 1939 ஸ்லோட்டிகளுக்கு வாங்குவதற்கு "நேரம் இல்லை". இதையொட்டி, விமானத்தின் வேகம் மற்றும் போக்கை அளவிடும் வேகமானி, போஃபர்ஸ் துல்லியமான தீயை நடத்த அனுமதித்தது.

சிறப்பு உபகரணங்களின் பற்றாக்குறை துப்பாக்கிகளின் செயல்திறனை வெகுவாகக் குறைத்தது. அமைதிக் காலத்தில் விமான எதிர்ப்பு பீரங்கிகளில் "தீர்க்கமான காரணிகளை" ஊக்குவித்த கண் வேட்டை என்று அழைக்கப்படுபவற்றில் துப்பாக்கிச் சூடு நடத்துவது வாத்து துகள்களை சுடுவதற்கு சிறந்தது, ஆனால் எதிரி விமானத்தில் சுமார் 100 மீ / வி தூரத்தில் செல்லவில்லை. 4 கிமீ வரை - பயனுள்ள போஃபர்ஸ் தோல்வியின் களம். அனைத்து நவீன விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகளிலும் குறைந்தபட்சம் சில உண்மையான அளவீட்டு கருவிகள் இல்லை.

வார்சாவுக்கான போர்களில் பர்சூட் பிரிகேட்

ஜெர்மனி போலந்து மீது செப்டம்பர் 1, 1939 அன்று அதிகாலை 4:45 மணிக்கு படையெடுத்தது. லுஃப்ட்வாஃப்பின் முக்கிய குறிக்கோள் வெர்மாச்சின் ஆதரவாக பறந்து, போலந்து இராணுவ விமானத்தை அழிப்பதும், இதனுடன் தொடர்புடைய வான் மேலாதிக்கத்தை கைப்பற்றுவதும் ஆகும். ஆரம்ப நாட்களில் விமான சேவையின் முன்னுரிமைகளில் ஒன்று விமான நிலையங்கள் மற்றும் விமான தளங்கள் ஆகும்.

சுவாஸ்கியில் உள்ள மாநில காவல் நிலையத்தின் அறிக்கைக்கு நன்றி, போரின் ஆரம்பம் பற்றிய தகவல்கள் அதிகாலை 5 மணியளவில் துன்புறுத்தல் படையின் தலைமையகத்தை அடைந்தன. போர் எச்சரிக்கை அறிவிக்கப்பட்டுள்ளது. விரைவில் வார்சா வானொலி போரின் தொடக்கத்தை அறிவித்தது. வெளிநாட்டு விமானங்கள் அதிக உயரத்தில் வெவ்வேறு திசைகளில் பறந்து செல்வதாக கண்காணிப்பு நெட்வொர்க் பார்வையாளர்கள் தெரிவித்தனர். Mławaவில் இருந்து காவல் நிலையம் வார்சாவிற்கு பறக்கும் விமானங்கள் பற்றிய செய்திகளை அனுப்பியது. தளபதி இரண்டு டயான்களை உடனடியாக ஏவுவதற்கான உத்தரவை வழங்கினார். காலை, 00:7, 50 PZL-21 இலிருந்து III/11 இலிருந்து 1 PZL-22s மற்றும் IV/11 Dyon இலிருந்து 3 PZL-7s புறப்பட்டது.

எதிரி விமானங்கள் வடக்கிலிருந்து தலைநகரின் மீது பறந்தன. துருவங்கள் தங்கள் எண்ணிக்கையை சுமார் 80 Heinkel He 111 மற்றும் Dornier Do 17 குண்டுவீச்சு விமானங்கள் மற்றும் 20 Messerschmitt Me 110 போர் விமானங்கள் என மதிப்பிட்டுள்ளனர். Warsaw, Jablona, ​​Zegrze மற்றும் Radzymin இடையேயான பகுதியில், 8-00 உயரத்தில் சுமார் 2000 விமானப் போர்கள் நடத்தப்பட்டன. m: 3000 காலையில், மூன்று குண்டுவீச்சு படைகளின் உருவாக்கம் மிகக் குறைவு - 35 He 111 from II (K) / LG 1ல் இருந்து 24 Me 110 from I (Z) / LG 1. குண்டுவீச்சுப் படைகள் 7:25 இல் தொடங்கியது 5 நிமிட இடைவெளி. பல்வேறு இடங்களில் வான்வழிப் போர்கள் நடந்தன. தாக்குதலில் இருந்து திரும்பிய பல அமைப்புகளை துருவங்கள் இடைமறிக்க முடிந்தது. போலந்து விமானிகள் 6 விமானங்கள் கீழே விழுந்ததாக அறிவித்தனர், ஆனால் அவர்களின் வெற்றிகள் மிகைப்படுத்தப்பட்டவை. உண்மையில், அவர்கள் Okentse மீது குண்டுவீசிக்கொண்டிருந்த He 111 z 5. (K) / LG 1 ஐ நாக் அவுட் செய்து அழிக்க முடிந்தது. அவரது குழுவினர் மெஷ்கி-குலிகி கிராமத்திற்கு அருகில் அவசர "வயிற்றை" உருவாக்கினர். தரையிறங்கும் போது, ​​​​விமானம் உடைந்தது (மூன்று பணியாளர்கள் உயிர் பிழைத்தனர், ஒருவர் காயமடைந்தார்). இது தலைநகரின் பாதுகாப்பில் கிடைத்த முதல் வெற்றியாகும். IV/1 Dyon இன் விமானிகள் அவருக்காக ஒரு குழுவாகப் போராடுகிறார்கள். கூடுதலாக, அதே படைப்பிரிவைச் சேர்ந்த இரண்டாவது He 111, பவுண்டனில் உள்ள அதன் சொந்த விமானநிலையத்தில் நிறுத்தப்பட்ட இயந்திரத்துடன் அதன் வயிற்றில் தரையிறங்கியது. கடுமையான சேதம் காரணமாக மாநிலத்தில் இருந்து நீக்கப்பட்டது. கூடுதலாக, 111.(K)/LG 6 இலிருந்து He 1s, Skierniewice மற்றும் Piaseczno அருகே உள்ள ரயில் பாலத்தைத் தாக்கியது, போலந்து போராளிகளுடன் மோதியது. குண்டுவீச்சாளர்களில் ஒன்று (குறியீடு L1 + CP) மோசமாக சேதமடைந்தது. அவர் 50 வது லெப்டினண்டிற்கு பலியாகியிருக்கலாம். விட்டோல்ட் லோகுசெவ்ஸ்கி. அவர் 114% சேதத்துடன் ஷிப்பன்பீலில் அவசரமாக தரையிறங்கினார் மற்றும் அவரது காயங்களால் இறந்த ஒரு குழு உறுப்பினர். இந்த இழப்புகளுக்கு மேலதிகமாக, மேலும் இரண்டு குண்டுவீச்சாளர்கள் சிறிய சேதத்தை சந்தித்தனர். 114 வது லெப்டினன்ட்டை குண்டுவீச்சுக் குழுவினர் மற்றும் எஸ்கார்ட் சுட்டு வீழ்த்தினர். 110வது EM இன் Stanisław Shmeila, Wyszków அருகே விபத்துக்குள்ளானார் மற்றும் அவரது காரை விபத்துக்குள்ளாக்கினார். இரண்டாவது காயம் 1st EM இன் மூத்த லெப்டினன்ட் போல்ஸ்லாவ் ஓலெவின்ஸ்கி ஆவார், அவர் Zegrze அருகே பாராசூட் செய்தார் (Me 1 of 111. (Z)/LG 11) மற்றும் 110வது லெப்டினன்ட். 1வது EM ஐச் சேர்ந்த ஜெர்சி பலுசின்ஸ்கி, அதன் PZL-25a நாடிம்னா கிராமத்திற்கு அருகில் தரையிறங்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. பலுசின்ஸ்கி என்னை XNUMX மே முன்பு தாக்கி சேதப்படுத்தினார். I(Z)/LG XNUMX உடன் Grabmann (XNUMX% சேதம் இருந்தது).

துருவங்கள் மற்றும் விசைகளை இயக்கும் ஜெர்மன் குழுவினருக்கு துருவங்கள் விசுவாசம் இருந்தபோதிலும், அவர்கள் 7:25 மற்றும் 10:40 க்கு இடையில் எந்த பிரச்சனையும் இல்லாமல் நகரத்தை கடந்து செல்ல முடிந்தது. போலந்து அறிக்கைகளின்படி, குண்டுகள் விழுந்தன: Kertselego Square, Grochow, Sadyba Ofitserska (9 குண்டுகள்), Powazki - சுகாதார பட்டாலியன், Golendzinov. அவர்கள் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் காயமடைந்தனர். கூடுதலாக, ஜெர்மன் விமானங்கள் Grodzisk Mazowiecki மீது 5-6 குண்டுகளை வீசியது, மேலும் 30 குண்டுகள் Blonie மீது விழுந்தன. பல வீடுகள் இடிந்தன.

நண்பகல் வேளையில், 11.EM இலிருந்து நான்கு PZL-112களின் ரோந்துப் பணியானது, விலனோவ் மீது டோர்னியர் டூ 17P 4.(F)/121 என்ற உளவுப் படையை பிடித்தது. பைலட் ஸ்டீபன் ஒக்ஷேஜா அவரை நெருங்கிய தூரத்தில் சுட்டார், ஒரு வெடிப்பு ஏற்பட்டது, மேலும் முழு எதிரி குழுவினரும் கொல்லப்பட்டனர்.

பிற்பகலில், ஒரு பெரிய குழு விமானம் தலைநகருக்கு மேல் தோன்றியது. ஜேர்மனியர்கள் இராணுவ இலக்குகளைத் தாக்க 230 க்கும் மேற்பட்ட வாகனங்களை உருவாக்கினர். அவர் 111Hs மற்றும் Ps KG 27 இலிருந்து மற்றும் II(K)/LG 1 இலிருந்து I/StG 87 இலிருந்து டைவ் ஜங்கர்ஸ் ஜூ 1Bகளுடன் I/JG 30 (மூன்று ஸ்க்வாட்ரான்கள்) மற்றும் Me I 109 இலிருந்து சுமார் 21 Messerschmitt Me 110Ds ஐ அனுப்பியது. (Z)/LG 1 மற்றும் I/ZG 1 (22 Me 110B மற்றும் C). ஆர்மடாவில் 123 He 111s, 30 Ju 87s மற்றும் 80-90 போர் விமானங்கள் இருந்தன.

காலை போரில் ஏற்பட்ட சேதம் காரணமாக, 30 போலந்து போராளிகள் காற்றில் தூக்கி எறியப்பட்டனர், மேலும் 152 வது அழிப்பான் போரில் பறந்தது. அவளது 6 PZL-11a மற்றும் C ஆகியவையும் போரில் நுழைந்தன.காலை போல, தங்கள் இலக்குகள் மீது குண்டுகளை வீசிய ஜெர்மானியர்களை போலந்து விமானிகளால் தடுக்க முடியவில்லை. தொடர் போர்கள் நடந்தன மற்றும் போலந்து விமானிகள் வெடிகுண்டுத் தாக்குதல்களுக்குப் பிறகு பெரும் இழப்புகளைச் சந்தித்தனர்.

போரின் முதல் நாளில், பின்தொடர்தல் படைப்பிரிவின் விமானிகள் குறைந்தது 80 விமானங்களை ஓட்டி 14 நம்பிக்கையான வெற்றிகளைப் பெற்றனர். உண்மையில், அவர்கள் நான்கு முதல் ஏழு எதிரி விமானங்களை அழித்து மேலும் பலவற்றை சேதப்படுத்த முடிந்தது. அவர்கள் பெரும் இழப்பை சந்தித்தனர் - அவர்கள் 13 போராளிகளை இழந்தனர், மேலும் ஒரு டஜன் சேதமடைந்தனர். ஒரு விமானி கொல்லப்பட்டார், எட்டு பேர் காயமடைந்தனர், அவர்களில் ஒருவர் பின்னர் இறந்தார். கூடுதலாக, மற்றொரு PZL-11c 152 அலகுகளை இழந்தது. EM மற்றும் ஜூனியர் லெப்டினன்ட். அனடோலி பியோட்ரோவ்ஸ்கி கோஸ்சோவ்கா அருகே இறந்தார். செப்டம்பர் 1 மாலை, 24 போராளிகள் மட்டுமே போருக்குத் தயாராக இருந்தனர், அடுத்த நாள் மாலைக்குள் மட்டுமே சேவை செய்யக்கூடிய போராளிகளின் எண்ணிக்கை 40 ஆக அதிகரித்தது; நாள் முழுவதும் சண்டை இல்லை. முதல் நாளில், வார்சா விமான எதிர்ப்பு பீரங்கி வெற்றிபெறவில்லை.

இராணுவ விவகார அமைச்சின் உயர் கட்டளையின் பாதுகாப்புத் துறையின் செயல்பாட்டு சுருக்கத்தின் படி. செப்டம்பர் 1 ஆம் தேதி, 17:30 மணிக்கு, வார்சா மையத்திற்கு அருகிலுள்ள பாபிஸ், வாவ்ர்சிஸ்யூ, செகெர்கி (தீக்குளிக்கும் குண்டுகள்), க்ரோச்சோ மற்றும் ஓகேசி மற்றும் ஹல் தொழிற்சாலை மீது குண்டுகள் விழுந்தன - ஒருவர் இறந்தார் மற்றும் பலர் காயமடைந்தனர்.

இருப்பினும், "செப்டம்பர் 1 மற்றும் 2, 1939 இல் ஜேர்மன் குண்டுவீச்சுகளின் விளைவுகள் பற்றிய வான் பாதுகாப்புப் படைகளின் தளபதியின் தகவல்" படி செப்டம்பர் 3 தேதியிட்ட, போரின் முதல் நாளில் வார்சா மூன்று முறை தாக்கப்பட்டது: 7:00, 9:20 மற்றும் 17:30 மணிக்கு. உயர் வெடிகுண்டுகள் (500, 250 மற்றும் 50 கிலோ) நகரத்தின் மீது வீசப்பட்டன. வெடிக்காத வெடிப்புகளில் சுமார் 30% கைவிடப்பட்டது, 5 கிலோ தெர்மைட்-தீக்குளிக்கும் குண்டுகள் கைவிடப்பட்டன. அவர்கள் 3000 மீட்டருக்கும் அதிகமான உயரத்தில் இருந்து சீர்குலைந்து தாக்கினர். ப்ராக் பக்கத்திலிருந்து நகர மையத்தில், கெர்பெட்ஸ்கி பாலம் வெடித்தது. முக்கியமான பொருட்கள் மூன்று முறை குண்டு வீசப்பட்டன - 500- மற்றும் 250 கிலோகிராம் குண்டுகள் - PZL Okęcie (1 கொல்லப்பட்டனர், 5 பேர் காயமடைந்தனர்) மற்றும் புறநகர்ப் பகுதிகள்: Babice, Vavshiszew, Sekerki, Czerniakow மற்றும் Grochow - சிறிய தீயை ஏற்படுத்திய தீக்குளிக்கும் குண்டுகளால். ஷெல் தாக்குதலின் விளைவாக, சிறிய பொருள் மற்றும் மனித இழப்புகள் ஏற்பட்டன: 19 பேர் கொல்லப்பட்டனர், 68 பேர் காயமடைந்தனர், 75% பொதுமக்கள் உட்பட. கூடுதலாக, பின்வரும் நகரங்கள் தாக்கப்பட்டன: Wilanow, Wlochy, Pruszkow, Wulka, Brwinow, Grodzisk-Mazowiecki, Blonie, Jaktorov, Radzymin, Otwock, Rembertov மற்றும் பலர், அவர்கள் பெரும்பாலும் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் காயமடைந்தனர் மற்றும் பொருள் இழப்புகள் அற்பமானவை.

அடுத்த நாட்களில், எதிரி குண்டுவீச்சுகள் மீண்டும் தோன்றின. புதிய சண்டைகள் வந்தன. பின்தொடர்தல் படையணியின் போராளிகள் சிறிதளவு செய்ய முடிந்தது. இருபுறமும் இழப்புகள் அதிகரித்தன, ஆனால் போலந்து பக்கத்தில் அவை பெரியதாகவும் கனமாகவும் இருந்தன. வயலில், சேதமடைந்த உபகரணங்களை சரிசெய்ய முடியவில்லை, மேலும் அவசரகாலத்தில் அவசரமாக தரையிறங்கிய விமானத்தை மீண்டும் இழுத்து சேவைக்கு திரும்ப முடியவில்லை.

செப்டம்பர் 6 அன்று, பல வெற்றி தோல்விகள் பதிவு செய்யப்பட்டன. காலை, 5:00 மணிக்குப் பிறகு, 29 Ju 87 dive bombers from IV(St)/LG 1, I/ZG 110 இலிருந்து Me 1 மூலம் அழைத்துச் செல்லப்பட்டு, வார்சாவில் உள்ள மார்ஷலிங் யார்டைத் தாக்கி, மேற்கில் இருந்து தலைநகருக்குப் பறந்தனர். Wlochy (வார்சாவிற்கு அருகிலுள்ள ஒரு நகரம்) மீது, இந்த விமானங்கள் பின்தொடர்தல் படைப்பிரிவைச் சேர்ந்த போராளிகளால் தடுத்து நிறுத்தப்பட்டன. IV/1 Dyon இலிருந்து ஏவியேட்டர்கள் Me 110 ஐ ஈடுபடுத்தினர். அவர்கள் Maj விமானத்தை அழிக்க முடிந்தது. இறந்த ஹேம்ஸ் மற்றும் அவரது கன்னர் ஆஃப். ஸ்டீபன் பிடிபட்டார். லேசான காயமடைந்த துப்பாக்கி சுடும் வீரர் ஜாபோரோவில் உள்ள டியான் விமான நிலையம் III/1 க்கு கொண்டு செல்லப்பட்டார். வோய்ட்செஷின் கிராமத்திற்கு அருகே ஜெர்மன் கார் வயிற்றில் இறங்கியது. போரில் போலந்துகளுக்கு எந்த இழப்பும் ஏற்படவில்லை.

நண்பகலில், IV(St)/LG 25 இலிருந்து 87 Ju 1s (போர் தாக்குதல் 11:40-13:50) மற்றும் I/StG 20 இலிருந்து 87 Ju 1s (போர் தாக்குதல் 11:45-13:06) வார்சாவில் தோன்றின. . . . முதல் உருவாக்கம் தலைநகரின் வடக்குப் பகுதியில் உள்ள பாலத்தைத் தாக்கியது, இரண்டாவது - நகரின் தெற்குப் பகுதியில் உள்ள ரயில் பாலம் (அநேகமாக ஸ்ரெட்னிகோவி பாலம் (?) சுமார் ஒரு டஜன் PZL-11s மற்றும் பல PZL-7s தலைமையில் கேப்டன் கோவல்சிக் போருக்குப் பறந்தார், துருவங்கள் ஒரே அமைப்பில் ஒருவரைப் பிடிக்கத் தவறிவிட்டனர், I/StG 1 ல் இருந்து ஜேர்மனியர்கள் தனிப்பட்ட போராளிகளைப் பார்த்ததாக அறிவித்தனர், ஆனால் போர் இல்லை.

செப்டம்பர் 1 ஆம் தேதி அல்லது அதே நாளில் நண்பகல் வேளையில் ராட்சிகோவோவில் உள்ள ஃபீல்ட் ஏர்ஃபீல்டிற்கு IV/6 Dyon பறக்கும் போது, ​​கோலோ-கோனின்-லோவிச் முக்கோணத்தில் ஒரு ஸ்வீப் நடத்துவதற்கான உத்தரவைப் பர்ஸ்யூட் பிரிகேட்டின் தலைமையகம் பெற்றது. விமானப்படை "போஸ்னன்" கட்டளை மற்றும் விமானக் கட்டளைக்கு இடையிலான காலை ஒப்பந்தத்தின் விளைவாக இது நடந்தது. கர்னல் பாவ்லிகோவ்ஸ்கி 18 வது படைப்பிரிவின் வீரர்களை இந்த பகுதிக்கு அனுப்பினார் (விமான நேரம் 14:30-16:00). இந்த சுத்திகரிப்பு "போஸ்னான்" இராணுவத்தின் துருப்புக்களுக்கு "மூச்சு" கொடுக்க வேண்டும், குட்னோவை நோக்கி பின்வாங்கியது. மொத்தத்தில், கேப்டன் வி. கோவல்சிக்கின் கட்டளையின் கீழ் ராட்சிகோவில் உள்ள விமானநிலையத்தில் இருந்து IV / 11 Dyon இலிருந்து 1 PZL-15 களும், ஜபோரோவில் உள்ள விமானநிலையத்திலிருந்து III / 3 Dyon இலிருந்து 11 PZL-1 களும் உள்ளன, இது சில கிலோமீட்டர் தொலைவில் அமைந்துள்ளது. ராட்சிகோவ். இந்த சக்திகள் ஒன்றுக்கொன்று நெருக்கமாக பறக்கும் இரண்டு அமைப்புகளைக் கொண்டிருக்க வேண்டும் (12 மற்றும் ஆறு PZL-11). இதற்கு நன்றி, வானொலி மூலம் உதவிக்காக சக ஊழியர்களை அழைக்க முடிந்தது. அவர்களின் விமான தூரம் ஒருவழியாக சுமார் 200 கி.மீ. ஜேர்மன் துருப்புக்கள் ஏற்கனவே தீர்வு மண்டலத்தில் இருந்தன. கட்டாயமாக தரையிறக்கப்பட்டால், விமானியை பிடிக்க முடியும். எரிபொருள் பற்றாக்குறை அல்லது சேதம் ஏற்பட்டால், விமானிகள் ஒசெக் மாலியில் (கோலோவுக்கு வடக்கே 8 கிமீ வடக்கே) உள்ள கள விமானநிலையத்தில் அவசரமாக தரையிறங்கலாம், அங்கு போஸ்னான் III / 15 டான் மிஸ்லிவ்ஸ்கியின் தலைமையகம் அவர்களுக்காகக் காத்திருக்க வேண்டியிருந்தது. 00:3 வரை. குட்னோ-கோலோ-கோனின் பகுதியில் விமானிகள் ஒரு துடைப்பத்தை மேற்கொண்டனர். 160-170 கிமீ பறந்து, சுமார் 15:10 தென்மேற்கு நோக்கி. கோலோவிலிருந்து அவர்கள் எதிரி குண்டுவீச்சாளர்களைக் கண்டறிய முடிந்தது. விமானிகள் ஏறக்குறைய நேருக்கு நேர் வெளியே சென்றனர். லென்சிகா-லோவிச்-ஜெல்கோ முக்கோணத்தில் இயங்கும் 9./KG 111 இலிருந்து 4 He 26Hs மூலம் அவர்கள் ஆச்சரியத்தில் ஆழ்த்தப்பட்டனர் (போர் தாக்குதல் 13:58-16:28). விமானிகளின் தாக்குதல் கடைசி விசையை மையமாகக் கொண்டது. 15:10 முதல் 15:30 வரை விமானப் போர் நடந்தது. துருவங்கள் ஜேர்மனியர்களை தங்கள் முழு அமைப்பிலும் தாக்கி, முழு அணியையும் நெருங்கிய தூரத்தில் தாக்கினர். ஜேர்மனியர்களின் தற்காப்புத் தீ மிகவும் பயனுள்ளதாக இருந்தது. Deck Gunners 4. Staffel குறைந்தது நான்கு கொலைகளைப் புகாரளித்தார், அதில் ஒன்று மட்டுமே பின்னர் உறுதி செய்யப்பட்டது.

என்ற அறிக்கையின்படி கோவல்சிக், அவரது விமானிகள் 6-7 நிமிடங்களுக்குள் 10 விமானங்கள் விழுந்ததாக அறிவித்தனர், 4 சேதமடைந்தன. அவர்களின் மூன்று ஷாட்கள் கொலோ யுனிஜோவ் போர் பகுதியில் தரையிறங்கியது, மேலும் நான்கு லென்சிகா மற்றும் ப்ளோனிக்கு இடையே எரிபொருள் பற்றாக்குறை காரணமாக திரும்பும் விமானத்தில் தரையிறங்கியது. பின்னர் அவர்களில் ஒருவர் அலகுக்குத் திரும்பினார். மொத்தத்தில், 4 PZL-6s மற்றும் இரண்டு இறந்த விமானிகள் தூய்மைப்படுத்தும் போது இழந்தனர்: 11 வது லெப்டினன்ட் V. ரோமன் ஸ்டோக் - விழுந்தது (ஸ்ட்ராஷ்கோவ் கிராமத்திற்கு அருகில் தரையில் மோதியது) மற்றும் ஒரு படைப்பிரிவு. Mieczysław Kazimierczak (தரையில் இருந்து நெருப்பிலிருந்து பாராசூட் குதித்த பிறகு கொல்லப்பட்டார்; அநேகமாக அவரது சொந்த நெருப்பு).

துருவங்கள் உண்மையில் மூன்று குண்டுவீச்சாளர்களை சுட்டு அழிக்க முடிந்தது. ஒன்று ருஷ்கோவ் கிராமத்திற்கு அருகில் அதன் வயிற்றில் இறங்கியது. மற்றொன்று லாபெண்டி கிராமத்தின் வயல்களில் இருந்தது, மூன்றாவது காற்றில் வெடித்து யூனியூவ் அருகே விழுந்தது. நான்காவது சேதமடைந்தது, ஆனால் அவரைப் பின்தொடர்பவர்களிடமிருந்து விலகிச் செல்ல முடிந்தது மற்றும் ப்ரெஸ்லாவ் விமான நிலையத்தில் (இப்போது வ்ரோக்லா) அவரது வயிற்றில் தரையிறங்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. திரும்பும் வழியில், விமானிகள் லோவிச் அருகே உள்ள ஸ்டாப்/கேஜி 111 இலிருந்து மூன்று He 1Hs என்ற சீரற்ற உருவாக்கத்தைத் தாக்கினர் - பயனில்லை. போதுமான எரிபொருள் மற்றும் வெடிமருந்துகள் இல்லை. எரிபொருள் பற்றாக்குறை காரணமாக ஒரு விமானி தாக்குதலுக்கு முன் உடனடியாக அவசரமாக தரையிறங்க வேண்டியிருந்தது, மேலும் ஜேர்மனியர்கள் அவரை "சுட்டு வீழ்த்தியதாக" எண்ணினர்.

செப்டம்பர் 6 பிற்பகலில், லுப்ளின் பகுதியில் உள்ள விமானநிலையங்களுக்கு டியானை பறக்க பர்சூட் பிரிகேட் ஆர்டர் பெற்றது. பிரிவு ஆறு நாட்களில் மிகவும் கடுமையான இழப்புகளை சந்தித்தது, அது கூடுதலாக மற்றும் மறுசீரமைக்கப்பட வேண்டியிருந்தது. அடுத்த நாள், போர் விமானங்கள் உள்நாட்டு விமான நிலையங்களுக்கு பறந்தன. 4 வது பன்சர் பிரிவின் தளபதிகள் வார்சாவை நெருங்கிக்கொண்டிருந்தனர். செப்டம்பர் 8-9 அன்று, ஓகோடா மற்றும் வோல்யாவின் மேம்படுத்தப்பட்ட கோட்டைகளில் அவளுடன் கடுமையான போர்கள் நடந்தன. நகரத்தை நகர்த்துவதற்கு ஜேர்மனியர்களுக்கு நேரம் இல்லை, மேலும் முன்னணியில் பின்வாங்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. முற்றுகை தொடங்கிவிட்டது.

வார்சா வான் பாதுகாப்பு

வார்சா மையத்தின் வான் பாதுகாப்பு துருப்புக்கள் செப்டம்பர் 6 ஆம் தேதி வரை வார்சா மீது லுஃப்ட்வாஃப் உடன் நடந்த போர்களில் பங்கேற்றன. ஆரம்ப நாட்களில், வேலி பல முறை திறக்கப்பட்டது. அவர்களின் முயற்சிகள் பலனளிக்கவில்லை. கன்னர்கள் ஒரு விமானத்தை அழிக்கத் தவறிவிட்டனர், இருப்பினும் பல கொலைகள் பதிவாகியுள்ளன, உதாரணமாக செப்டம்பர் 3 அன்று ஓகென்ட்ஸே மீது. பிரிகேடியர் ஜெனரல் எம். டிரோயனோவ்ஸ்கி, கார்ப்ஸ் I மாவட்டத்தின் தளபதி, பிரிஜின் ஜெனரலாக நியமிக்கப்பட்டார். வலேரியன் பிளேக், செப்டம்பர் 4. மேற்கிலிருந்து தலைநகரைப் பாதுகாக்கவும், வார்சாவில் விஸ்டுலாவின் இருபுறமும் உள்ள பாலங்களின் நெருக்கமான பாதுகாப்பை ஒழுங்கமைக்கவும் அவர் கட்டளையிடப்பட்டார்.

வார்சாவிற்கு ஜேர்மனியர்களின் அணுகுமுறை உச்ச உயர் கட்டளையின் தலைமையகம் மற்றும் அரச அதிகாரத்தின் மிக உயர்ந்த அமைப்புகளை (செப்டம்பர் 6-8) ஒரு பெரிய மற்றும் பீதி வெளியேற்றத்தை ஏற்படுத்தியது. தலைநகர் வார்சாவின் மாநில ஆணையம். ப்ரெஸ்ட்-ஆன்-பக்கிற்கு செப்டம்பர் 7 ஆம் தேதி தளபதி வார்சாவிலிருந்து புறப்பட்டார். அதே நாளில், போலந்து குடியரசின் ஜனாதிபதியும் அரசாங்கமும் லுட்ஸ்க்கு பறந்தனர். நாட்டின் தலைமையின் இந்த விரைவான விமானம் வார்சாவின் பாதுகாவலர்கள் மற்றும் குடியிருப்பாளர்களின் மன உறுதியை கடுமையாக பாதித்தது. உலகம் பலரின் தலையில் விழுந்துள்ளது. உச்ச சக்தி அதனுடன் "எல்லாவற்றையும்" எடுத்துக் கொண்டது, உட்பட. பல காவல் துறைகள் மற்றும் பல தீயணைப்பு படைகள் தங்கள் பாதுகாப்பிற்காக. மற்றவர்கள் தங்கள் "வெளியேற்றம்" பற்றி பேசினர், "அவர்கள் தங்கள் மனைவிகளையும் சாமான்களையும் அவர்களுடன் கார்களில் எடுத்துக்கொண்டு வெளியேறினர்."

மாநில அதிகாரிகளின் தலைநகரில் இருந்து தப்பித்த பிறகு, நகரத்தின் ஆணையரான ஸ்டீபன் ஸ்டார்ஜின்ஸ்கி செப்டம்பர் 8 அன்று வார்சா பாதுகாப்புக் கட்டளையில் சிவில் கமிஷர் பதவியை ஏற்றுக்கொண்டார். ஜனாதிபதியின் தலைமையிலான உள்ளூர் சுய-அரசு, அரசாங்கத்தை கிழக்கே "வெளியேற்ற" மறுத்து, நகரத்தின் பாதுகாப்பிற்கான சிவில் அதிகாரத்தின் தலைவராக ஆனார். செப்டம்பர் 8-16 அன்று, வார்சாவில் உள்ள தளபதியின் உத்தரவின் பேரில், வார்சா இராணுவக் குழு உருவாக்கப்பட்டது, பின்னர் வார்சா இராணுவம். அதன் தளபதி மேஜர் ஜெனரல் வி. ஜூலியஸ் ரோம்மல். செப்டம்பர் 20 அன்று, இராணுவத் தளபதி அரசியல், சமூக மற்றும் பொருளாதார நலன்களைப் பிரதிநிதித்துவப்படுத்த ஒரு ஆலோசனைக் குழுவை - சிவில் கமிட்டியை நிறுவினார். இது நகரின் முக்கிய அரசியல் மற்றும் சமூக குழுக்களின் பிரதிநிதிகளை ஒன்றிணைத்தது. அவர்கள் தனிப்பட்ட முறையில் ஜெனரல் ஜே. ரோமெல் அல்லது அவருக்குப் பதிலாக இராணுவத் தளபதியின் கீழ் ஒரு சிவில் கமிஷரால் வழிநடத்தப்பட வேண்டும்.

உச்ச உயர் கட்டளையின் தலைமையகம் தலைநகரில் இருந்து வெளியேற்றப்பட்டதன் விளைவுகளில் ஒன்று செப்டம்பர் 6 ஆம் தேதி வரை வார்சா வான் பாதுகாப்புப் படைகளை மிகவும் பலவீனப்படுத்தியது. செப்டம்பர் 4 அன்று, இரண்டு படைப்பிரிவுகள் (4 40-மிமீ துப்பாக்கிகள்) ஸ்கைர்னிவீஸுக்கு மாற்றப்பட்டன. செப்டம்பர் 5 அன்று, இரண்டு படைப்பிரிவுகள் (4 40-மிமீ துப்பாக்கிகள்), 101 வது டாப்லாட் மற்றும் ஒரு 75-மிமீ நவீன பேட்டரி ஆகியவை லுகோவுக்கு மாற்றப்பட்டன. ஒரு படைப்பிரிவு (2 40 மிமீ துப்பாக்கிகள்) Chełm க்கும், மற்றொன்று (2 40 மிமீ துப்பாக்கிகள்) கிராஸ்னிஸ்டாவுக்கும் அனுப்பப்பட்டது. 75 மிமீ காலிபர் கொண்ட ஒரு நவீன பேட்டரி மற்றும் 75 மிமீ காலிபர் கொண்ட ஒரு டிரெயில் பேட்டரி ஆகியவை எல்வோவுக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டன. 11 வது டேப்லாட் லுப்லினுக்கு அனுப்பப்பட்டது, மேலும் 102 வது டேப்லாட் மற்றும் ஒரு நவீன 75-மிமீ பேட்டரி பிஜெஸ்டுக்கு அனுப்பப்பட்டது. நகரின் முக்கிய இடது கரையைப் பாதுகாத்த அனைத்து 75-மிமீ விமான எதிர்ப்பு பேட்டரிகளும் தலைநகரில் இருந்து திரும்பப் பெறப்பட்டன. மேற்கில் இருந்து மூன்று சண்டைப் படைகளின் ரயில்வே பிரிவுகள் தலைநகரை அணுகி இடைவெளிகளை நிரப்பியதன் மூலம் கட்டளை இந்த மாற்றங்களை விளக்கியது. ஹை கமாண்டின் கனவாகவே அது மாறியது.

செப்டம்பர் 16 ஆம் தேதிக்குள், 10வது மற்றும் 19வது குறிப்பிட்ட 40-மிமீ வகை A மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட பீரங்கி பேட்டரிகள், 81வது மற்றும் 89வது குறிப்பிட்ட 40-மிமீ வகை B பீரங்கி பேட்டரிகள் மட்டும் 10 Bofors wz ஐக் கொண்டிருந்தன. 36 காலிபர் 40 மிமீ. போர்கள் மற்றும் பின்வாங்கல்களின் விளைவாக, பேட்டரிகளின் ஒரு பகுதி முடிக்கப்படாத நிலைகளைக் கொண்டிருந்தது. 10 மற்றும் 19 ஆம் ஆண்டுகளில் நான்கு மற்றும் மூன்று துப்பாக்கிகள் (தரநிலை: 4 துப்பாக்கிகள்), மற்றும் 81 மற்றும் 89 வது - ஒன்று மற்றும் இரண்டு துப்பாக்கிகள் (தரநிலை: 2 துப்பாக்கிகள்) இருந்தன. கூடுதலாக, லோவிச் மற்றும் ரெம்பெர்டோவ் (19 போஃபர்ஸ் துப்பாக்கிகள்) ஆகியவற்றிலிருந்து 4 கிமீ மற்றும் படைப்பிரிவுகள் தலைநகருக்குத் திரும்பின. முன்பக்கத்திலிருந்து வரும் வீடற்ற குழந்தைகளுக்காக, தெருவில் உள்ள மொகோடோவில் உள்ள 1 வது பிஏபி லாட்டின் பாராக்ஸில் ஒரு சேகரிப்பு இடம் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டது. ரகோவெட்ஸ்காயா 2 பி.

செப்டம்பர் 5 அன்று, வார்சா மையத்தின் வான் பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளின் குழு வார்சாவின் பாதுகாப்புத் தளபதி ஜெனரல் வி.சுமாவின் குழுவின் ஒரு பகுதியாக மாறியது. உபகரணங்களில் பெரிய குறைப்பு தொடர்பாக, கர்னல் பரன், செப்டம்பர் 6 மாலை, மையத்தின் குழுக்களின் புதிய அமைப்பை அறிமுகப்படுத்தி புதிய பணிகளை அமைத்தார்.

செப்டம்பர் 6 ஆம் தேதி காலை, வார்சா வான் பாதுகாப்புப் படைகளில் பின்வருவன அடங்கும்: 5 விமான எதிர்ப்பு 75-மிமீ பேட்டரிகள் (20 75-மிமீ துப்பாக்கிகள்), 12 40-மிமீ விமான எதிர்ப்பு படைப்பிரிவுகள் (24 40-மிமீ துப்பாக்கிகள்), 1 நிறுவனம் 150 -cm விமான எதிர்ப்பு தேடுதல் விளக்குகள், விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகளின் 5 நிறுவனங்கள் (குதிரைகள் இல்லாத 2 B உட்பட) மற்றும் 3 நிறுவனங்கள் சரமாரி பலூன்கள். மொத்தம்: 76 அதிகாரிகள், 396 ஆணையிடப்படாத அதிகாரிகள் மற்றும் 2112 தனியார்கள். செப்டம்பர் 6 அன்று, கர்னல் பரனிடம் 44 விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகள் (20 75 மிமீ காலிபர், நான்கு நவீன wz. 37St மற்றும் 24 wz. 38 Bofors 40 mm காலிபர் உட்பட) மற்றும் ஐந்து நிறுவன விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகள் இருந்தன. 75 மிமீ பேட்டரிகள் சராசரியாக 3½ தீ, 40 மிமீ இராணுவ படைப்பிரிவுகள் 4½ தீ, "தொழிற்சாலை" படைப்பிரிவுகளில் 1½ தீ, மற்றும் விமான எதிர்ப்பு இயந்திர துப்பாக்கி நிறுவனங்கள் 4 தீவைக் கொண்டிருந்தன.

அதே நாளின் மாலையில், கர்னல் பரன் வார்சா துறையின் பாதுகாப்பிற்கான குழுக்கள் மற்றும் பணிகளின் புதிய பிரிவை நிறுவினார், அத்துடன் தந்திரோபாய உறவுகளும்:

1. குழு "வோஸ்டாக்" - தளபதி மேஜர் மெச்சிஸ்லாவ் ஜில்பர், 103 வது டாப்லாட்டின் தளபதி (75-மிமீ அரை நிரந்தர பேட்டரிகள் wz. 97 மற்றும் wz. 97/25; பேட்டரிகள்: 110, 115, 116 மற்றும் 117 மற்றும் 103. விமான எதிர்ப்பு பேட்டரி 75-மிமீ sh. 37 St.). பணி: வார்சா வேலியின் அதிக பகல் மற்றும் இரவு பாதுகாப்பு.

2. குழு "பாலங்கள்" - தளபதி தொப்பி. ஜிக்மண்ட் ஜெசர்ஸ்கி; கலவை: 104வது, 105வது, 106வது, 107வது, 108வது, 109வது படைப்பிரிவுகள் மற்றும் போரிசெவ் ஆலையின் ஒரு படைப்பிரிவு. பணி: பாலம் வேலி மற்றும் நடுத்தர மற்றும் குறைந்த உயரத்தில் மையத்தின் பாதுகாப்பு, குறிப்பாக விஸ்டுலா மீது பாலங்கள் பாதுகாப்பு. 104வது படைப்பிரிவு (தீயணைப்பு தளபதி, ரிசர்வ் கேடட் Zdzisław Simonowicz), ப்ராக் ரயில் பாலத்தில் நிலைகள். இந்த படைப்பிரிவு குண்டுவீச்சினால் அழிக்கப்பட்டது. 105 வது படைப்பிரிவு (தீ கமாண்டர் / ஜூனியர் லெப்டினன்ட் / ஸ்டானிஸ்லாவ் டிமுகோவ்ஸ்கி), போனியாடோவ்ஸ்கி பாலத்திற்கும் ரயில்வே பாலத்திற்கும் இடையிலான நிலைகள். 106 வது படைப்பிரிவு (குடியிருப்பு லெப்டினன்ட் விட்டோல்ட் பியாசெக்கியின் தளபதி), லாசியன்கியில் துப்பாக்கிச் சூடு நிலை. 107 வது படைப்பிரிவு (தளபதி கேப்டன் ஜிக்மண்ட் ஜெசர்ஸ்கி). 108 வது படைப்பிரிவு (கேடட் கமாண்டர் / ஜூனியர் லெப்டினன்ட் / நிகோலாய் டுனின்-மார்ட்சின்கேவிச்), மிருகக்காட்சிசாலைக்கு அருகில் துப்பாக்கிச் சூடு நிலை; லுஃப்ட்வாஃப் மூலம் அழிக்கப்பட்ட படைப்பிரிவு. 109 வது படைப்பிரிவு (ரிசர்வ் விக்டர் பியாசெட்ஸ்கியின் தளபதி லெப்டினன்ட்), டிராகுட் கோட்டையில் துப்பாக்கிச் சூடு நிலைகள்.

3. குழு "Svidry" - தளபதி கேப்டன். யாகூப் ஹுருபி; கலவை: 40-மிமீ PZL ஆலை படைப்பிரிவு மற்றும் 110வது 40-மிமீ விமான எதிர்ப்பு படைப்பிரிவு. இரண்டு படைப்பிரிவுகளும் Svider Male பகுதியில் கடப்பதைப் பாதுகாக்க ஒதுக்கப்பட்டன.

4. குழு "Powązki" - 5 வது நிறுவனம் AA கிமீ பணி: Gdańsk ரயில் நிலையம் மற்றும் சிட்டாடல் பகுதியை உள்ளடக்கியது.

5. குழு "Dvorzhets" - நிறுவனம் 4 பிரிவு கி.மீ. நோக்கம்: வடிப்பான்கள் மற்றும் பிரதான நிலையப் பகுதியை மறைப்பதற்கு.

6. குழு "ப்ராக்" - நிறுவனம் 19 கிமீ பிரிவு. நோக்கம்: கெர்பெட் பாலம், வில்னியஸ் ரயில் நிலையம் மற்றும் கிழக்கு ரயில் நிலையம் ஆகியவற்றைப் பாதுகாப்பது.

7. குழு "Lazenki" - பிரிவு 18 கி.மீ. பணி: ஸ்ரெட்னிகோவி மற்றும் போனியாடோவ்ஸ்கி பாலம், எரிவாயு ஆலை மற்றும் உந்தி நிலையம் ஆகியவற்றின் பகுதியின் பாதுகாப்பு.

8. குழு "நடுத்தர" - 3 வது நிறுவனம் ஏஏ கிமீ. பணி: பொருளின் மையப் பகுதியை (2 படைப்பிரிவுகள்), வார்சா 2 வானொலி நிலையத்தை மூடி வைக்கவும்.

கர்னல் வி. பரனின் வசம் செப்டம்பர் 6 ஆம் தேதி மாற்றப்பட்ட அவர், 103 வது 40-மிமீ படைப்பிரிவை செர்ஸ்கிற்கு அனுப்பினார். செப்டம்பர் 9 அன்று, ஒரு நல்ல காரணமின்றி ஒரு போர் பதவியில் இருந்து அங்கீகரிக்கப்படாமல் புறப்பட்ட இரண்டு வழக்குகள் இருந்தன, அதாவது. கைவிடுதல். 117 வது பேட்டரியில் இதுபோன்ற ஒரு வழக்கு ஏற்பட்டது, இது கோட்ஸ்லாவ் பகுதியில் தீயணைப்புத் துறைகளை விட்டு, துப்பாக்கிகளை அழித்து, அளவிடும் கருவிகளை விட்டு வெளியேறியது. இரண்டாவது Svidera Male பகுதியில் இருந்தது, அங்கு "Lovich" படைப்பிரிவு துப்பாக்கிச் சூடு நிலையை விட்டு வெளியேறி அனுமதியின்றி Otwock க்குச் சென்றது, உபகரணங்களின் ஒரு பகுதியை நிலை நிறுத்தியது. 110 வது படைப்பிரிவின் தளபதி ஒரு இராணுவ தீர்ப்பாயத்தில் ஆஜரானார். இதேபோன்று கேப்டனுக்கு எதிராக கள நீதிமன்றத்தில் வழக்கு தொடரப்பட்டது. கண்டுபிடிக்க முடியாத தீப்பொறி. இராணுவ வான் பாதுகாப்பின் 18 வது நிறுவனத்திலும் இதேபோன்ற சூழ்நிலை ஏற்பட்டது, அதன் தளபதி லெப்டினன்ட் செஸ்லாவ் நோவகோவ்ஸ்கி தனது குடும்பத்திற்காக ஓட்வாக்கிற்கு (செப்டம்பர் 15 காலை 7 மணிக்கு) புறப்பட்டு திரும்பி வரவில்லை. கர்னல் பரனும் இந்த வழக்கை கள நீதிமன்றத்திற்கு பரிந்துரைத்தார். செப்டம்பர் முதல் பத்து நாட்களின் முடிவில், போஃபர்ஸ் படைப்பிரிவுகளின் துப்பாக்கிகளுக்கான உதிரி பீப்பாய்கள் தீர்ந்துவிட்டன, அதனால் அவர்களால் திறம்பட சுட முடியவில்லை. கிடங்குகளில் மறைத்து வைக்கப்பட்டிருந்த இரண்டு நூறு உதிரி பீப்பாய்களைக் கண்டுபிடித்து படைப்பிரிவுகளிடையே விநியோகிக்க முடிந்தது.

நகர முற்றுகையின் போது, ​​சதிகாரப் படைகள் பல வெற்றிகளைப் பதிவு செய்தன. உதாரணமாக, செப்டம்பர் 9 அன்று, கர்னல். பாரன் 5 விமானங்களை சுட்டு வீழ்த்தினார், செப்டம்பர் 10 அன்று - 15 விமானங்கள் மட்டுமே, அவற்றில் 5 நகரத்திற்குள் இருந்தன.

செப்டம்பர் 12 அன்று, வார்சா மையத்தின் விமான எதிர்ப்பு பீரங்கி அலகுகளின் துப்பாக்கிச் சூடு நிலைகள் மற்றும் தகவல்தொடர்பு வழிமுறைகளில் மற்றொரு மாற்றம் ஏற்பட்டது. அப்போதும் கூட, 75-மிமீ wz உடன் வார்சா எல்லையின் பாதுகாப்பை வலுப்படுத்த வேண்டியதன் அவசியத்தை கர்னல் பரன் தெரிவித்தார். 37 வது படகு உயர் கூரை உபகரணங்களின் பற்றாக்குறை மற்றும் நகரத்தை மறைக்க வேட்டையாடும் டியானை நியமித்தது. தோல்வியுற்றது. அந்த நாளில், சூழ்நிலை அறிக்கை எண். 3 இல், கர்னல் பரன் எழுதினார்: 3 மணிக்கு 111 Heinkel-13.50F விமானத்தில் இருந்து ஒரு விசையால் செய்யப்பட்ட ஒரு சோதனை 40-மிமீ படைப்பிரிவுகள் மற்றும் கனரக இயந்திர துப்பாக்கிகளால் போராடியது. பாலத்தில் டைவ் செய்யும் போது 2 விமானங்கள் சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டன. அவர்கள் செயின்ட் பகுதியில் விழுந்தனர். தம்கா மற்றும் செயின்ட். மேடோவ்.

செப்டம்பர் 13 அன்று, 16:30 மணிக்கு, 3 விமானங்கள் வீழ்ச்சியடைந்ததாக ஒரு அறிக்கை பெறப்பட்டது. ஜேர்மனியர்கள் 50 விமானங்களுடன் க்டான்ஸ்க் ரயில் நிலையப் பகுதி, சிட்டாடல் மற்றும் அதைச் சுற்றியுள்ள பகுதிகளைத் தாக்கினர். இந்த நேரத்தில், ஒரு தனி 103 வது விமான எதிர்ப்பு பேட்டரி wz நிலைகள். 37 செயின்ட். லெப்டினன்ட் கெண்ட்சர்ஸ்கி. இதன் அருகே 50 வெடிகுண்டு பள்ளங்கள் உருவாகின. ஜேர்மனியர்களுக்கு ஒரு துப்பாக்கியையும் அழிக்க நேரம் இல்லை. நகரத்திலிருந்து வெளியேறும் போது கூட, அதன் தளபதி கேப்டன் வி. ஒரு கடல் வாகனங்களின் தொகுப்பைப் பெற்றார். பின்னர் பைலானி அருகே சாலையில் கிடந்த 40 மிமீ துப்பாக்கியை கிழித்து தனது பேட்டரியில் பொருத்தினார். இரண்டாவது 40-மிமீ துப்பாக்கி மொகோடோவ்ஸ்கி களத்தில் உள்ள பேட்டரி மூலம் அங்கு நிறுத்தப்பட்ட 10 வது 40-மிமீ விமான எதிர்ப்பு பேட்டரியிலிருந்து பெறப்பட்டது. லெப்டினன்ட் கெண்ட்சியர்ஸ்கியின் உத்தரவின்படி, போஃபர்ஸுடன் (ரிசர்வ் லெப்டினன்ட் எர்வின் லாபஸின் தளபதி) போரிஷேவோவில் இருந்து ஒரு தொழிற்சாலை படைப்பிரிவும் கீழ்ப்படுத்தப்பட்டு ஃபோர்ட் ட்ராகுட்டில் துப்பாக்கிச் சூடு நிலைகளை எடுத்தது. பின்னர் 109 வது 40-மிமீ விமான எதிர்ப்பு படைப்பிரிவு, 103 வது லெப்டினன்ட். விக்டர் பியாசெட்ஸ்கி. இந்த தளபதி தனது துப்பாக்கிகளை ஃபோர்ட் டிராகுட்டின் சரிவில் அமைத்தார், அங்கிருந்து அவர் சிறந்த பார்வை மற்றும் 75 வது பேட்டரியுடன் மிக நெருக்கமாக பணியாற்றினார். 40 மிமீ துப்பாக்கிகள் ஜெர்மன் விமானத்தை உயரமான கூரையிலிருந்து கீழே இழுத்து, பின்னர் 103 மிமீ துப்பாக்கிகளால் சுட்டன. இந்த தொடர்புகளின் விளைவாக, 9 வது பேட்டரி செப்டம்பர் 1 முதல் 27 வரை 109 துல்லியமான தட்டுகள் மற்றும் பல சாத்தியமானவற்றைப் புகாரளித்தது, மேலும் 11 வது படைப்பிரிவு அதன் வரவுக்கு 9 துல்லியமான தட்டுகளைக் கொண்டிருந்தது. லெப்டினன்ட் கெண்ட்சியர்ஸ்கியின் தொலைநோக்கு பார்வைக்கு நன்றி, செப்டம்பர் 75க்குப் பிறகு, அவரது பேட்டரி 36-மிமீ விமான எதிர்ப்பு வெடிமருந்துகளை wz க்காக எடுத்துக்கொண்டது. XNUMXSt மற்றும் முற்றுகையின் இறுதி வரை அவரது குறைபாடுகளை உணரவில்லை.

செப்டம்பர் 14 அன்று, 15:55 மணிக்கு, விமானங்கள் ஜோலிபோர்ஸ், வோலா மற்றும் ஓரளவு நகர மையத்தைத் தாக்கின. முக்கிய குறிக்கோள் சோலிபோர்ஸ் துறையில் தற்காப்புக் கோடுகள். சோதனையின் விளைவாக, க்டான்ஸ்க் ரயில் நிலையம் உட்பட இராணுவ மற்றும் அரசாங்க வசதிகள் மற்றும் நகரின் முழு வடக்குப் பகுதியிலும் 15 தீ விபத்துகள் ஏற்பட்டன (11 வீடுகள் இடிக்கப்பட்டன); பகுதியளவு சேதமடைந்த வடிகட்டிகள் மற்றும் டிராம் டிராக்குகளின் நெட்வொர்க். இந்த தாக்குதலின் விளைவாக, 17 வீரர்கள் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் 23 பேர் காயமடைந்தனர்.

செப்டம்பர் 15 அன்று, அது ஒரு விமானத்தால் தாக்கப்பட்டதாகவும், அது மாரெக் பகுதியில் தரையிறங்குவதாகவும் தெரிவிக்கப்பட்டது. காலை 10:30 மணியளவில், அவர்களின் சொந்த PZL-11 போர் விமானம் கனரக இயந்திர துப்பாக்கிகள் மற்றும் காலாட்படைகளால் சுடப்பட்டது. அந்த நேரத்தில், அதிகாரி கவனமாக விமானத்தை அடையாளம் காணும் வரை வீரர்கள் துப்பாக்கிச் சூடு நடத்த தடை விதிக்கப்பட்டது. இந்த நாளில், ஜேர்மனியர்கள் நகரத்தை சுற்றி வளைத்து, கிழக்கிலிருந்து முற்றுகை வளையத்தை அழுத்தினர். வான்வழி குண்டுவீச்சுக்கு கூடுதலாக, ஜேர்மனியர்கள் சுமார் 1000 கனரக துப்பாக்கிகளைப் பயன்படுத்தினர். விமான எதிர்ப்பு கன்னர்களுக்கும் இது மிகவும் தொந்தரவாக மாறியது. அவர்களின் துப்பாக்கிச் சூடு நிலைகளில் பீரங்கி குண்டுகள் வெடித்து, உயிரிழப்புகள் மற்றும் உயிரிழப்புகள் ஏற்பட்டன. எடுத்துக்காட்டாக, செப்டம்பர் 17 அன்று, பீரங்கித் தாக்குதலின் விளைவாக, 17:00 மணியளவில், 5 காயமடைந்த தனியார்கள், 1 சேதமடைந்த 40-மிமீ துப்பாக்கி, 3 வாகனங்கள், 1 கனரக இயந்திர துப்பாக்கி மற்றும் 11 இறந்த குதிரைகள் பதிவாகியுள்ளன. அதே நாளில், வான் பாதுகாப்பு குழுவின் ஒரு பகுதியாக இருந்த 115 வது இயந்திர துப்பாக்கி நிறுவனம் (தலா 4 கனரக இயந்திர துப்பாக்கிகள் கொண்ட இரண்டு படைப்பிரிவுகள்) மற்றும் 5 வது பலூன் நிறுவனம் ஸ்வைடர் மாலியிலிருந்து வார்சாவுக்கு வந்தன. பகலில், பலமான வான்வழி உளவு (8 சோதனைகள்) வெவ்வேறு திசைகளில், வெவ்வேறு உயரங்களில் குண்டுவீச்சு விமானங்கள், உளவு விமானங்கள் மற்றும் மெஸ்ஸர்ஸ்மிட் போர் விமானங்கள் (ஒற்றை விமானம் மற்றும் விசைகள், ஒவ்வொன்றும் 2-3 வாகனங்கள்) ஒழுங்கற்ற விமானங்கள் மற்றும் அடிக்கடி மாற்றங்களுக்காக 2000 மீ. விமான அளவுருக்கள்; விளைவு இல்லை.

செப்டம்பர் 18 அன்று, ஒற்றை விமானத்தின் உளவுத் தாக்குதல்கள் மீண்டும் மீண்டும் செய்யப்பட்டன (அவை 8 எனக் கணக்கிடப்பட்டன), துண்டு பிரசுரங்களும் கைவிடப்பட்டன. முதலாவது ("டோர்னியர்-17") ஒன்று காலை 7:45 மணிக்கு சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டது. அவரது குழுவினர் பேபிஸ் பகுதியில் அவசரமாக தரையிறங்க வேண்டியிருந்தது. ப்ரூஸ்கோவ் பகுதியை கைப்பற்ற தாக்குதல் நடத்தியது தொடர்பாக, கர்னல். dipl. விமான எதிர்ப்பு பேட்டரி மரியானா போர்விட், இரண்டு 40-மிமீ துப்பாக்கிகளின் மூன்று படைப்பிரிவுகளைக் கொண்டுள்ளது. விடியற்காலையில், கோலோ-வோல்யா-சிஸ்டே துறையில் பேட்டரி துப்பாக்கி சூடு நிலைகளை எடுத்தது.

நகரம் இன்னும் தரை பீரங்கித் தாக்குதலில் இருந்தது. செப்டம்பர் 18 அன்று, அவர் AA பிரிவுகளில் பின்வரும் இழப்புகளை ஏற்படுத்தினார்: 10 காயமடைந்தனர், 14 குதிரைகள் கொல்லப்பட்டன, 2-மிமீ வெடிமருந்துகளின் 40 பெட்டிகள் அழிக்கப்பட்டன, 1 டிரக் சேதமடைந்தது மற்றும் பிற சிறியவை.

செப்டம்பர் 20 அன்று, சுமார் 14:00 மணியளவில், மத்திய உடற்கல்வி நிறுவனம் மற்றும் பெல்யான்ஸ்கி வனப்பகுதியில், ஹென்ஷல் -123 மற்றும் ஜங்கர்ஸ் -87 டைவ் பாம்பர்கள் சோதனை நடத்தினர். 16:15 மணிக்கு மற்றொரு வலுவான சோதனை பல்வேறு வகையான சுமார் 30-40 விமானங்களால் செய்யப்பட்டது: ஜங்கர்ஸ்-86, ஜங்கர்ஸ்-87, டோர்னியர்-17, ஹெய்ன்கெல்-111, மெஸ்ஸர்ஸ்மிட்-109 மற்றும் ஹென்ஷெல்-123. பகல் நேர தாக்குதலில், லிஃப்ட் தீப்பிடித்தது. 7 எதிரி விமானங்களை வீழ்த்தியதாக பிரிவுகள் தெரிவித்தன.

செப்டம்பர் 21 அன்று, விமான எதிர்ப்புத் தீயின் விளைவாக 2 விமானங்கள் சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டதாக அறிவிக்கப்பட்டது. ஏறக்குறைய அனைத்து விமான எதிர்ப்பு பீரங்கி நிலைகளும் தரை பீரங்கிகளின் துப்பாக்கிச் சூட்டின் கீழ் வந்தன. புதிய காயங்கள் உள்ளன

மற்றும் பொருள் இழப்புகள். செப்டம்பர் 22 அன்று, உளவு நோக்கங்களுக்காக ஒற்றை குண்டுவீச்சு விமானங்கள் காலையில் காணப்பட்டன; துண்டு பிரசுரங்கள் மீண்டும் நகரம் முழுவதும் சிதறிக்கிடந்தன. 14:00 மற்றும் 15:00 க்கு இடையில் ப்ராக் மீது எதிரி தாக்குதல் நடந்தது, சுமார் 20 விமானங்கள், ஒரு விமானம் சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டது. 16:00 மற்றும் 17:00 க்கு இடையில் 20 க்கும் மேற்பட்ட விமானங்கள் சம்பந்தப்பட்ட இரண்டாவது சோதனை நடந்தது. முக்கிய தாக்குதல் போனியாடோவ்ஸ்கி பாலத்தின் மீது இருந்தது. இரண்டாவது விமானம் சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டதாக தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது. பகலில் இரண்டு விமானங்கள் சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டன.

செப்டம்பர் 23 அன்று, ஒற்றை குண்டுவீச்சு மற்றும் உளவு விமானங்கள் மீண்டும் பதிவு செய்யப்பட்டன. பகலில், நகரம் மற்றும் அதன் சுற்றுப்புறங்களில் குண்டுவெடிப்பு பற்றிய எந்த செய்தியும் கிடைக்கவில்லை. இரண்டு டோர்னியர் 2 விமானங்கள் சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டதாக தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது. அனைத்து பகுதிகளும் கடுமையான துப்பாக்கிச் சூட்டுக்கு உட்பட்டன, இது பீரங்கிகளில் இழப்புகளுக்கு வழிவகுத்தது. மேலும் கொல்லப்பட்ட மற்றும் காயமடைந்த, கொல்லப்பட்ட மற்றும் காயமடைந்த குதிரைகள் இருந்தன, இரண்டு 17-மிமீ துப்பாக்கிகள் மோசமாக சேதமடைந்தன. பேட்டரி கமாண்டர் ஒருவர் பலத்த காயம் அடைந்தார்.

செப்டம்பர் 24 காலை, 6:00 முதல் 9:00 வரை, ஒற்றை குண்டுவீச்சு மற்றும் உளவு விமானங்களின் விமானங்கள் காணப்பட்டன. 9:00 முதல் 11:00 வரை வெவ்வேறு திசைகளில் இருந்து அலைகளுடன் சோதனைகள் நடந்தன. அதே நேரத்தில், பல்வேறு வகையான 20 க்கும் மேற்பட்ட விமானங்கள் காற்றில் இருந்தன. காலை சோதனை ராயல் கோட்டைக்கு பெரும் இழப்பை ஏற்படுத்தியது. விமானக் குழுவினர் சாமர்த்தியமாக விமான எதிர்ப்புத் தீயைத் தவிர்த்தனர், அடிக்கடி விமான நிலைமைகளை மாற்றினர். அடுத்த ரெய்டு சுமார் 15:00 மணியளவில் நடந்தது. காலை சோதனைகளின் போது, ​​3 விமானங்கள் சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டன, பகல் நேரத்தில் - 1 சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டது மற்றும் 1 சேதமடைந்தது. வானிலை - மேகமூட்டத்தால் படப்பிடிப்பு தடைபட்டது. பீரங்கி அலகுகளின் குழுவில், கர்னல் பரன் மறுசீரமைப்புக்கு உத்தரவிட்டார், வடிகட்டிகள் மற்றும் உந்தி நிலையங்களின் அட்டையை பலப்படுத்தினார். பீரங்கி அலகுகள் தரை பீரங்கிகளிலிருந்து தொடர்ந்து தீக்கு உட்பட்டன, வான்வழித் தாக்குதல்களின் போது அதன் தீவிரம் அதிகரித்தது. 2 பேட்டரி கமாண்டர் மற்றும் 1 இயந்திர துப்பாக்கி படைப்பிரிவு தளபதி உட்பட 1 அதிகாரிகள் கொல்லப்பட்டனர். கூடுதலாக, துப்பாக்கிகள் மற்றும் இயந்திர துப்பாக்கிகளின் செயல்பாட்டின் போது அவர்கள் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் காயமடைந்தனர். பீரங்கித் தாக்குதலின் விளைவாக, ஒரு 75-மிமீ அரை-திட துப்பாக்கி முற்றிலும் அழிக்கப்பட்டது, மேலும் இராணுவ உபகரணங்களில் பல கடுமையான இழப்புகள் பதிவு செய்யப்பட்டன.

"ஈரமான திங்கள்" - 25 செப்டம்பர்.

ஜேர்மன் கட்டளை பாதுகாவலர்களின் எதிர்ப்பை உடைத்து அவர்களை சரணடைய கட்டாயப்படுத்துவதற்காக முற்றுகையிடப்பட்ட நகரத்தின் மீது பாரிய வான்வழித் தாக்குதல் மற்றும் கனரக பீரங்கித் தாக்குதலை நடத்த முடிவு செய்தது. தாக்குதல்கள் 8:00 முதல் 18:00 வரை தொடர்ந்தன. இந்த நேரத்தில், Fl.Fhr.zbV இன் Luftwaffe அலகுகள் தோராயமாக மொத்தம் 430 Ju 87, Hs 123, Do 17 மற்றும் Ju 52 குண்டுவீச்சு விமானங்கள் ஏழு தாக்குதல்களைச் செய்தன - 1176 கூடுதல் அலகுகளுடன். ஜேர்மன் கணக்கீடுகள் 558 டன் வெடிகுண்டுகளை வீசியது, இதில் 486 டன் உயர் வெடிகுண்டு மற்றும் 72 டன் தீக்குளிக்கும் குண்டுகள் அடங்கும். இந்த தாக்குதலில் IV/KG.zbV47 இலிருந்து 52 Junkers Ju 2 டிரான்ஸ்போர்ட்கள் ஈடுபடுத்தப்பட்டன, அதில் இருந்து 102 சிறிய தீக்குளிக்கும் குண்டுகள் வீசப்பட்டன. குண்டுவீச்சுகள் I/JG 510 மற்றும் I/ZG 76 இன் Messerschmitts ஐ மூடியது. வான்வழித் தாக்குதல்கள் சக்திவாய்ந்த கனரக பீரங்கி ஆதரவுடன் இருந்தன.

நகரம் நூற்றுக்கணக்கான இடங்களில் எரிந்தது. கடுமையான புகையின் விளைவாக, விமான எதிர்ப்பு பீரங்கித் தாக்குதல்களுக்கு எதிரான போராட்டத்தைத் தடுத்தது, "மேற்கு" அணியின் தளபதி கர்னல் டிப்ல். M. போர்விட் மேம்பட்ட நிலைகளைத் தவிர, அனைத்து வீசுதல்களிலும் இயந்திர துப்பாக்கிகளுடன் எதிரி விமானங்களை எதிர்த்துப் போராட உத்தரவிட்டார். குறைந்த உயரத்தில் தாக்குதல்கள் நடந்தால், சிறிய ஆயுதங்கள் அதிகாரிகளின் கட்டளையின் கீழ் நியமிக்கப்பட்ட ரைபிள்மேன் குழுக்களால் வழிநடத்தப்பட வேண்டும்.

வான்வழித் தாக்குதலால் போவிஸ்லா நகரின் மின் உற்பத்தி நிலையம் உட்பட பணிகள் முடங்கின; 15:00 மணி முதல் நகரில் மின்சாரம் இல்லை. சற்று முன்னர், செப்டம்பர் 16 அன்று, பீரங்கித் தாக்குதல் அனல் மின் நிலையத்தின் இயந்திர அறையில் பெரும் தீயை ஏற்படுத்தியது, அது தீயணைப்புத் துறையின் உதவியுடன் அணைக்கப்பட்டது. அந்த நேரத்தில், சுமார் 2000 பேர் அவரது தங்குமிடங்களில் மறைந்திருந்தனர், பெரும்பாலும் அருகிலுள்ள வீடுகளில் வசிப்பவர்கள். மூலோபாய பயன்பாட்டின் தீய தாக்குதல்களின் இரண்டாவது இலக்கு நகரின் நீர் மற்றும் கழிவுநீர் ஆலைகள் ஆகும். மின் நிலையத்தில் இருந்து மின்சாரம் வழங்குவதில் தடங்கல் ஏற்பட்டதன் விளைவாக, ஹைட்ராலிக் கட்டமைப்புகள் துண்டிக்கப்பட்டன. முற்றுகையின் போது, ​​சுமார் 600 பீரங்கி குண்டுகள், 60 ஏர் குண்டுகள் மற்றும் XNUMX தீக்குளிக்கும் குண்டுகள் நகரின் நீர் வழங்கல் மற்றும் கழிவுநீர் வசதிகளின் அனைத்து நிலைய வசதிகள் மீதும் விழுந்தன.

ஜேர்மன் பீரங்கிகள் அதிக வெடிகுண்டு தீ மற்றும் துண்டுகளால் நகரத்தை அழித்தன. கட்டளை நிறுத்தங்கள் கிட்டத்தட்ட அனைத்து இடங்களிலும் சுடப்பட்டன; முன்னோக்கி நிலைகள் குறைவாக பாதிக்கப்பட்டன. பல இடங்களில் எரிந்து கொண்டிருந்த புகை நகரத்தை மூடியதால் எதிரி விமானங்களுக்கு எதிரான போராட்டம் கடினமாக இருந்தது. காலை 10 மணியளவில் வார்சா ஏற்கனவே 300 க்கும் மேற்பட்ட இடங்களில் எரிந்து கொண்டிருந்தது. அந்த சோகமான நாளில், 5 முதல் 10 பேர் வரை இறந்திருக்கலாம். வார்சா மற்றும் ஆயிரக்கணக்கானோர் காயமடைந்தனர்.

ஒரே நாளில் 13 விமானங்கள் சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டதாக தகவல் வெளியாகியுள்ளது. உண்மையில், பயங்கரவாத விமானத் தாக்குதலின் போது, ​​ஜேர்மனியர்கள் ஒரு ஜு 87 மற்றும் இரண்டு ஜு 52களை போலந்து பீரங்கித் தாக்குதலில் இழந்தனர் (இதில் இருந்து சிறிய தீக்குளிக்கும் குண்டுகள் வீசப்பட்டன).

குண்டுவெடிப்பின் விளைவாக, முக்கிய நகர வசதிகள் மோசமாக சேதமடைந்தன - மின் நிலையம், வடிகட்டிகள் மற்றும் பம்பிங் நிலையம். இதனால் மின்சாரம், குடிநீர் வினியோகம் தடைபட்டது. நகரம் தீப்பிடித்தது, தீயை அணைக்க எதுவும் இல்லை. செப்டம்பர் 25 அன்று கனரக பீரங்கிகள் மற்றும் குண்டுவீச்சுகள் வார்சாவை சரணடைவதற்கான முடிவை விரைவுபடுத்தியது. அடுத்த நாள், ஜேர்மனியர்கள் ஒரு தாக்குதலைத் தொடங்கினர், அது முறியடிக்கப்பட்டது. இருப்பினும், அதே நாளில், குடிமைக் குழுவின் உறுப்பினர்கள் ஜெனரல் ரோமலை நகரத்தை சரணடையச் சொன்னார்கள்.

நகரத்திற்கு ஏற்பட்ட பெரும் இழப்புகளின் விளைவாக, "வார்சா" இராணுவத்தின் தளபதி மேஜர் ஜெனரல் எஸ்.ஜே. ரோம்மல் செப்டம்பர் 24 அன்று 12:00 மணி முதல் 27 மணிநேரம் முழுமையான போர்நிறுத்தத்திற்கு உத்தரவிட்டார். வார்சா திரும்புவதற்கான நிபந்தனைகள் குறித்து 8 வது ஜெர்மன் இராணுவத்தின் தளபதியுடன் உடன்படுவதே அதன் குறிக்கோளாக இருந்தது. செப்டம்பர் 29-ம் தேதிக்குள் பேச்சுவார்த்தையை முடிக்க வேண்டும். சரணடைதல் ஒப்பந்தம் செப்டம்பர் 28 அன்று முடிவடைந்தது. அதன் விதிகளின்படி, போலந்து காரிஸனின் அணிவகுப்பு செப்டம்பர் 29 அன்று மாலை 20 மணி முதல் நடைபெற இருந்தது. மேஜர் ஜெனரல் வான் கோஹன்ஹவுசன். நகரம் ஜேர்மனியர்களால் கைப்பற்றப்படும் வரை, நகரம் ஜனாதிபதி ஸ்டார்ஜின்ஸ்கியால் நகர சபை மற்றும் அவர்களுக்கு கீழ்ப்பட்ட நிறுவனங்களுடன் நிர்வகிக்கப்பட வேண்டும்.

தொகுப்பு

வார்சா செப்டம்பர் 1 முதல் 27 வரை பாதுகாத்தார். நகரமும் அதன் குடிமக்களும் தொடர்ச்சியான வான்வழித் தாக்குதல்கள் மற்றும் பீரங்கித் தாக்குதல்களால் கடுமையாகப் பாதிக்கப்பட்டனர், அதில் மிகவும் அழிவுகரமானது செப்டம்பர் 25 அன்று. தலைநகரின் பாதுகாவலர்கள், தங்கள் சேவைக்கு நிறைய வலிமையையும் அர்ப்பணிப்பையும் பயன்படுத்துகிறார்கள், பெரும்பாலும் பெரிய மற்றும் வீரம், உயர்ந்த மரியாதைக்கு தகுதியானவர்கள், நகரத்தின் குண்டுவீச்சின் போது எதிரி விமானங்களில் உண்மையில் தலையிடவில்லை.

பாதுகாப்பு ஆண்டுகளில், தலைநகர் 1,2-1,25 மில்லியன் மக்களைக் கொண்டிருந்தது மற்றும் சுமார் 110 ஆயிரம் மக்களுக்கு அடைக்கலமாக மாறியது. வீரர்கள். 5031 97 அதிகாரிகள், 425 15 ஆணையிடப்படாத அதிகாரிகள் மற்றும் தனியார்கள் ஜெர்மன் சிறைபிடிக்கப்பட்டனர். நகரத்துக்கான போர்களில் 20 முதல் 4 பேர் இறந்ததாக மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. கொல்லப்பட்ட பொதுமக்கள் மற்றும் சுமார் 5-287 ஆயிரம் வீழ்ந்த வீரர்கள் - உட்பட. 3672 அதிகாரிகள் மற்றும் 20 ஆணையிடப்படாத அதிகாரிகள் மற்றும் தனியார்கள் நகர மயானத்தில் அடக்கம் செய்யப்பட்டுள்ளனர். கூடுதலாக, பல்லாயிரக்கணக்கான குடியிருப்பாளர்கள் (சுமார் 16 XNUMX) மற்றும் இராணுவ வீரர்கள் (சுமார் XNUMX XNUMX) காயமடைந்தனர்.

1942 ஆம் ஆண்டு பொலிஸ் தலைமையகத்தில் பணிபுரிந்த நிலத்தடி தொழிலாளர்களில் ஒருவரின் அறிக்கையின்படி, செப்டம்பர் 1 ஆம் தேதிக்கு முன்னர், வார்சாவில் 18 கட்டிடங்கள் இருந்தன, அவற்றில் 495 2645 (14,3%), சேதமடைந்த கட்டிடங்கள் (ஒளி முதல் கடுமையானது வரை) ) அவர்களின் பாதுகாப்பு நேரத்தில் சேதமடையவில்லை 13 847 (74,86%) மற்றும் 2007 கட்டிடங்கள் (10,85%) முற்றிலும் அழிக்கப்பட்டன.

நகரின் மையம் கடுமையாக சேதமடைந்தது. போவிஸ்லாவில் உள்ள மின் உற்பத்தி நிலையம் மொத்தம் 16% சேதமடைந்துள்ளது. மின் உற்பத்தி நிலையத்தின் கிட்டத்தட்ட அனைத்து கட்டிடங்களும் கட்டமைப்புகளும் ஒரு டிகிரி அல்லது இன்னொரு அளவிற்கு சேதமடைந்தன. அதன் மொத்த இழப்புகள் PLN 19,5 மில்லியன் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. நகரின் நீர் வழங்கல் மற்றும் கழிவுநீர் மூலம் இதே போன்ற இழப்புகள் ஏற்பட்டன. நீர் விநியோக வலையமைப்பில் 586 சேதங்களும், கழிவுநீர் வலையமைப்பில் 270 சேதங்களும் ஏற்பட்டுள்ளன, கூடுதலாக, 247 குடிநீர் குழாய்கள் மற்றும் கணிசமான அளவு வீட்டு கழிவுநீர் 624 மீ நீளத்தில் சேதமடைந்துள்ளன. நிறுவனம் 20 தொழிலாளர்களை இழந்தது, 5 பேர் படுகாயமடைந்தனர். மேலும் சண்டையின் போது 12 பேர் லேசான காயம் அடைந்தனர்.

பொருள் இழப்புகளுக்கு கூடுதலாக, தேசிய கலாச்சாரம் பெரும் இழப்புகளை சந்தித்தது, உட்பட. செப்டம்பர் 17 அன்று, ராயல் கோட்டையும் அதன் சேகரிப்புகளும் எரிந்து, பீரங்கித் தாக்குதலால் எரிக்கப்பட்டன. பேராசிரியரின் கணக்கீடுகளின்படி போருக்குப் பிறகு நகரத்தின் பொருள் இழப்புகள் மதிப்பிடப்பட்டன. மெரினா லால்கிவிச், 3 பில்லியன் zł தொகையில் (ஒப்பிடுகையில், 1938-39 நிதியாண்டில் மாநில பட்ஜெட்டின் வருவாய்கள் மற்றும் செலவுகள் 2,475 பில்லியன் ஸ்லோட்டிகளாக இருந்தன).

லுஃப்ட்வாஃப் வார்சாவின் மீது பறந்து, போரின் முதல் மணிநேரங்களில் இருந்து அதிக "சிக்கல்" இல்லாமல் பொருட்களை கைவிட முடிந்தது. ஒரு குறைந்தபட்ச அளவிற்கு, இது படைப்பிரிவின் போராளிகளால் தடுக்கப்படலாம், மேலும் விமான எதிர்ப்பு பீரங்கிகளாலும் தடுக்கப்பட்டது. ஜேர்மனியர்களின் வழியில் நின்ற ஒரே உண்மையான சிரமம் மோசமான வானிலை.

ஆறு நாட்கள் சண்டையின் போது (செப்டம்பர் 1-6), 43 நிச்சயமாக அழிக்கப்பட்டதாகவும், 9 அநேகமாக அழிக்கப்பட்டதாகவும், தலைநகரின் பாதுகாப்பின் போது 20 லுஃப்ட்வாஃபே விமானங்களை சேதப்படுத்தியதாகவும், பின்தொடர்தல் படைப்பிரிவின் விமானிகள் தெரிவித்தனர். ஜேர்மன் தரவுகளின்படி, துருவங்களின் உண்மையான வெற்றிகள் மிகவும் குறைவாகவே இருந்தன. பின்தொடர்தல் படையுடனான போர்களில் ஜெர்மன் விமானப் போக்குவரத்து ஆறு நாட்கள் என்றென்றும் இழந்தது

17-20 போர் விமானங்கள் (அட்டவணையைப் பார்க்கவும்), மேலும் ஒரு டஜன் 60% க்கும் குறைவான சேதத்தைப் பெற்றன மற்றும் சரிசெய்யக்கூடியவை. துருவத்தின் பழைய உபகரணங்கள் மற்றும் பலவீனமான ஆயுதங்களைக் கருத்தில் கொண்டு, அவர்கள் சண்டையிட்ட ஒரு சிறந்த முடிவு இது.

சொந்த இழப்புகள் மிக அதிகமாக இருந்தன; பின்தொடர்தல் படை கிட்டத்தட்ட அழிக்கப்பட்டது. ஆரம்ப நிலையில் இருந்து, 54 போராளிகள் போர்களில் இழந்தனர் (பிளஸ் 3 சேர்த்தல் PZL-11 to III / 1 Dyon), 34 போராளிகள் சரிசெய்ய முடியாத சேதத்தைப் பெற்றனர் மற்றும் பின்தங்கியிருந்தனர் (கிட்டத்தட்ட 60%). உதிரி ப்ரொப்பல்லர்கள், சக்கரங்கள், இயந்திர பாகங்கள் போன்றவை இருந்தால் போரில் சேதமடைந்த விமானத்தின் ஒரு பகுதியை காப்பாற்ற முடியும், மேலும் பழுது மற்றும் வெளியேற்றும் தளம் இருந்தால். III / 1 Dönier இல், 13 PZL-11 போர் விமானங்களும், எதிரியின் பங்கேற்பு இல்லாத ஒன்றும் லுஃப்ட்வாஃபே உடனான போர்களில் இழந்தன. இதையொட்டி, IV / 1 Dyon 17 PZL-11 மற்றும் PZL-7a ஃபைட்டர்களை இழந்தது மற்றும் லுஃப்ட்வாஃப் உடனான போர்களில் எதிரியின் பங்கேற்பு இல்லாமல் மேலும் மூன்று. துன்புறுத்தல் குழு தோற்றது: நான்கு பேர் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் ஒருவர் காணவில்லை, 10 பேர் காயமடைந்தனர் - மருத்துவமனையில் அனுமதிக்கப்பட்டனர். செப்டம்பர் 7 அன்று, III/1 Dyon ஆனது Kerzh இல் 5 சேவை செய்யக்கூடிய PZL-2கள் மற்றும் 11 PZL-3 களை Kerzh 11 மற்றும் Zaborov இல் உள்ள விமானநிலையத்தில் பழுதுபார்த்துக்கொண்டிருந்தது. மறுபுறம், IV/1 Dyon ஆனது Belżyce விமானநிலையத்தில் 6 PZL-11s மற்றும் 4 PZL-7a செயல்பாட்டில் இருந்தது, மேலும் 3 PZL-11s பழுதுபார்க்கப்பட்டன.

தலைநகரில் பெரிய வான் பாதுகாப்புப் படைகள் (92 துப்பாக்கிகள்) குழுவாக இருந்தபோதிலும், செப்டம்பர் 6 வரை பாதுகாப்புக்கான முதல் காலகட்டத்தில் விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கி ஏந்தியவர்கள் ஒரு எதிரி விமானத்தையும் அழிக்கவில்லை. பின்தொடர்தல் படைப்பிரிவின் பின்வாங்கல் மற்றும் 2/3 விமான எதிர்ப்பு பீரங்கிகளைக் கைப்பற்றிய பிறகு, வார்சாவின் நிலைமை இன்னும் மோசமாகியது. எதிரிகள் நகரைச் சூழ்ந்தனர். அவரது விமானத்தை கையாள்வதற்கு மிகக் குறைவான ஆதாரங்கள் இருந்தன, மேலும் சமீபத்திய 75 மிமீ விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகள் திருப்பி அனுப்பப்பட்டன. சுமார் ஒரு டஜன் நாட்களுக்குப் பிறகு, 10 40 மிமீ wz கொண்ட நான்கு மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட பேட்டரிகள். 36 போஃபர்ஸ். இருப்பினும், இந்த கருவிகள் அனைத்து இடைவெளிகளையும் நிரப்ப முடியவில்லை. சரணடைந்த நாளில், பாதுகாவலர்களிடம் 12 75 மிமீ விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகள் (4 wz. 37St உட்பட) மற்றும் 27 40 மிமீ போஃபர்ஸ் wz இருந்தன. 36 மற்றும் wz. 38 (14 படைப்பிரிவுகள்) மற்றும் சிறிய அளவிலான வெடிமருந்துகளுடன் எட்டு இயந்திர துப்பாக்கி நிறுவனங்கள். எதிரிகளின் தாக்குதல்கள் மற்றும் ஷெல் தாக்குதலின் போது, ​​பாதுகாவலர்கள் இரண்டு 75-மிமீ விமான எதிர்ப்பு பேட்டரிகள் மற்றும் இரண்டு 2-மிமீ துப்பாக்கிகளை அழித்தார்கள். இழப்புகளின் அளவு: இரண்டு அதிகாரிகள் கொல்லப்பட்டனர், சுமார் ஒரு டஜன் ஆணையிடப்படாத அதிகாரிகள் மற்றும் தனியார்கள் கொல்லப்பட்டனர், மேலும் பல டஜன் காயமடைந்த தனியார்கள்.

வார்சாவின் பாதுகாப்பில், வார்சா மையத்தின் கிசுகிசு தளபதி கர்னல் வி. ஆரீஸின் ஆராய்ச்சியின் படி, 103 எதிரி விமானங்கள் சுட்டு வீழ்த்தப்பட வேண்டும், அவற்றில் ஆறு (sic!) சேஸ் படைப்பிரிவின் கணக்கில் வரவு வைக்கப்பட்டன, மற்றும் 97 பீரங்கி மற்றும் விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகளால் சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டது. வார்சா இராணுவத்தின் தளபதி வான் பாதுகாப்பு பிரிவுகளுக்கு விநியோகிக்க மூன்று விர்டுட்டி மிலிட்டரி சிலுவைகளையும் 25 வீரம் சிலுவைகளையும் நியமித்தார். முதலாவது கர்னல் பரனால் வழங்கப்பட்டது: லெப்டினன்ட் வைஸ்லாவ் கெட்ஜியர்ஸ்கி (75-மிமீ செயின்ட் பேட்டரியின் தளபதி), லெப்டினன்ட் மைக்கோலே டுனின்-மார்ட்சின்கேவிச் (40-மிமீ படைப்பிரிவின் தளபதி) மற்றும் லெப்டினன்ட் அந்தோனி யாஸ்வெட்ஸ்கி (பிரிவு 18 கிமீ).

தலைநகரின் தரை அடிப்படையிலான விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகளின் வெற்றி மிகவும் மிகைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது, மேலும் போராளிகள் தெளிவாகக் குறைத்து மதிப்பிடப்படுகின்றனர். பெரும்பாலும், அவர்களின் வீசுதல்கள் எதிராளியின் தோல்விகளுக்கு உண்மையான ஆதாரம் இல்லாத வெற்றிகளைப் புகாரளித்துள்ளன. மேலும், வெற்றிகளைப் பற்றி கர்னல் எஸ். ஓவனின் எஞ்சியிருக்கும் தினசரி அறிக்கைகளிலிருந்து இந்த எண்ணிலிருந்து பெற முடியாது, வித்தியாசம் இன்னும் அதிகமாக உள்ளது, இதை எப்படி விளக்குவது என்று தெரியவில்லை.

ஜேர்மனியர்களின் ஆவணங்களின்படி, அவர்கள் குறைந்தது எட்டு குண்டுவீச்சாளர்கள், போராளிகள் மற்றும் உளவு விமானங்களை வார்சா மீது விமான எதிர்ப்புத் தீயில் இருந்து மீளமுடியாமல் இழந்தனர் (அட்டவணையைப் பார்க்கவும்). தொலைதூர அல்லது நெருங்கிய உளவுப் படைகளில் இருந்து இன்னும் சில வாகனங்கள் அடித்து அழிக்கப்படலாம். இருப்பினும், இது ஒரு பெரிய இழப்பாக இருக்க முடியாது (வரிசை 1-3 கார்கள்?). மற்றொரு டஜன் விமானங்கள் பல்வேறு வகையான சேதங்களைப் பெற்றன (60% க்கும் குறைவாக). அறிவிக்கப்பட்ட 97 ஷாட்களுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​வான் பாதுகாப்பு ஷாட்களின் அதிகபட்ச மதிப்பீடு 12 மடங்கு அதிகமாக உள்ளது.

1939 இல் வார்சாவின் செயலில் விமான எதிர்ப்புப் பாதுகாப்பின் போது, ​​போர் விமானம் மற்றும் விமான எதிர்ப்பு பீரங்கி குறைந்தது 25-28 போர் விமானங்களை அழித்தது, மற்றொரு டஜன் 60% க்கும் குறைவான சேதத்தைப் பெற்றது, அதாவது. பழுதுபார்ப்பதற்கு ஏற்றதாக இருந்தது. பதிவுசெய்யப்பட்ட அனைத்து அழிக்கப்பட்ட எதிரி விமானங்களுடனும் - 106 அல்லது 146-155 கூட - சிறிதளவு அடையப்பட்டது, மற்றும் சிறியது. பலரின் சிறந்த போராட்ட மனப்பான்மை மற்றும் அர்ப்பணிப்பு ஆகியவை எதிரியின் நுட்பத்துடன் தொடர்புடைய பாதுகாவலர்களை ஆயத்தப்படுத்தும் நுட்பத்தில் உள்ள பெரிய இடைவெளியை போதுமான அளவில் குறைக்க முடியவில்லை.

முழு மின்னணு பதிப்பில் புகைப்படங்கள் மற்றும் வரைபடங்களைப் பார்க்கவும் >>