குளிர்காலத்தில் டயர்கள் பிளாட் ஆவதற்கு 5 வெளிப்படையான காரணங்கள்

குளிர்காலத்தில், சக்கரங்கள் அடிக்கடி குறைக்கப்படுகின்றன, மேலும் காரணத்தை தீர்மானிக்க மிகவும் கடினமாக உள்ளது. சக்கர பொறிப்புக்கு வழிவகுக்கும் சிறிய தவறுகளை டிரைவர் தானே செய்கிறார். AvtoVzglyad போர்டல் டயர்களில் இருந்து காற்றை வெளியிடுவதற்கான மிகவும் மறைமுகமான காரணங்களைப் பற்றி கூறுகிறது.

பெரும்பாலான ஓட்டுநர்கள் பொதுவாக சக்கர வால்வுகளுக்கு கவனம் செலுத்துவதில்லை, ஆனால் நிறைய அவற்றைப் பொறுத்தது. உதாரணமாக, காலப்போக்கில், வால்வுகளில் உள்ள ரப்பர் பேண்டுகள் கிராக், மற்றும் சக்கரம் விஷம் தொடங்கும் காரணங்களில் இதுவும் ஒன்றாகும். ரப்பருக்கு ஆக்ரோஷமான ரோடு ரியாஜெண்டுகளால் விரிசல் செயல்முறை தீவிரமடைகிறது, அவை அயராது சாலைகளில் தெளிக்கப்படுகின்றன. ஒருவேளை முதல் குளிர்காலத்திற்குப் பிறகு வால்வுகள் ஒழுங்காக இருக்கும், ஆனால் இரண்டாவது அல்லது மூன்றாவது குளிர் காலம் வரும்போது, ​​ஒரு விரும்பத்தகாத ஆச்சரியம் ஓட்டுநருக்கு காத்திருக்கலாம்.

ஸ்பூல்கள் ரியாஜெண்டுகளாலும் பாதிக்கப்படுகின்றன, குறிப்பாக துத்தநாக கலவையால் செய்யப்பட்டவை. அத்தகைய மீது, ஆழமான துரு விரைவில் தோன்றும், மற்றும் சக்கரம் இறங்கத் தொடங்குகிறது. நீங்கள் சரியான நேரத்தில் முழு வால்வையும் மாற்றவில்லை என்றால், நீங்கள் டயர்களில் காற்று இல்லாமல் இருக்க முடியும், மேலும் நீங்கள் ஒரு "உதிரி டயர்" பெற வேண்டும்.

அழகான உலோக சக்கர தொப்பிகளும் ஒரு தீங்கு விளைவிக்கும். அதே எதிர்வினைகள் மற்றும் உறைபனியிலிருந்து, அவை ஸ்பூல்களில் வலுவாக ஒட்டிக்கொள்கின்றன, மேலும் அவற்றை அவிழ்க்கும் முயற்சி ஒரு சரிந்த வால்வுடன் முடிவடைகிறது.

"மைனஸ்" 10 டிகிரிக்கு குளிரில் ஒரு சூடான கேரேஜை விட்டால் பிளாட் டயர்களைப் பெறலாம். இந்த வழக்கில், டயர்கள் இன்னும் வெப்பமடையாதபோது ஒரு சூழ்நிலை பெறப்படுகிறது. மற்றும் வெப்பநிலை வேறுபாட்டில், டயரில் அழுத்தம் வீழ்ச்சி சுமார் 0,4 வளிமண்டலங்களாக இருக்கலாம், இது மிகவும் குறிப்பிடத்தக்கது. குளிரில் நிலையான அழுத்தத்திற்கு உயர்த்தப்பட்ட டயர்கள் கூட பாதி காற்றோட்டமாக இருக்கும் என்று மாறிவிடும். இது எரிபொருள் பயன்பாட்டை அதிகரிக்கும், கட்டுப்பாட்டை மோசமாக்கும், குறிப்பாக அவசரகாலத்தில் நீங்கள் விரைவாக ஓட்ட வேண்டியிருக்கும் போது.

இறுதியாக, காரில் முத்திரையிடப்பட்ட சக்கரங்கள் இருந்தால், அவை குழிகளில் சக்கரங்களைத் தாக்குவதற்கு மிகவும் எதிர்ப்புத் தெரிவிக்கின்றன. இந்த வழக்கில், குழியின் விளிம்புடன் தொடர்பு கொள்ளும்போது வட்டு விளிம்பை வளைக்க முடியும். விளிம்பின் உள் பகுதியை, அதாவது கண்ணுக்குத் தெரியாத ஒன்றைக் குறிக்கிறோம். இதனால், டயரில் இருந்து காற்று மெதுவாக வெளியேறும், மேலும் என்ன பிரச்சனை என்று டிரைவர் கூட யூகிக்க மாட்டார். டயர் கடைக்குச் சென்றால், அவர் நிச்சயமாக அதை இறுக்குவார், சக்கரத்தை பம்ப் செய்ய விரும்புகிறார். இதன் விளைவாக, நீங்கள் மீண்டும் ஒரு உதிரி "சிலிண்டரை" பெற வேண்டும் மற்றும் சக்கரத்தை மாற்றுவதற்கு ஒரு டம்போரைனுடன் நடனமாடத் தொடங்க வேண்டும்.