ஜூன் 25.06.1956, XNUMX | கடைசி பேக்கார்ட் கார் தொழிற்சாலையை விட்டு வெளியேறுகிறது

பேக்கார்ட் அமெரிக்க ஆட்டோமொபைல் துறையில் ஆடம்பரத் துறையில் ஒரு புராணக்கதை. அதன் இருப்பு ஆரம்பத்திலிருந்தே, அதாவது நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில், நிறுவனம் சொகுசு கார்களின் உற்பத்தியில் கவனம் செலுத்தியது. ஓல்ட்ஸ்மொபைல் போன்ற பிராண்டுகளை விட முதல் கார்களின் விலை பல மடங்கு அதிகமாக இருந்தது.

51 களின் பிற்பகுதியில் பெரும் மந்தநிலையுடன் தொடர்புடைய சிக்கல்கள் இருந்தபோதிலும், P-1954 முஸ்டாங் போர் விமானத்திற்கான விமான இயந்திரங்களை தயாரிப்பதன் மூலம் பேக்கார்ட் உயிர் பிழைத்தார் மற்றும் லாபம் ஈட்டினார். இரண்டாம் உலகப் போருக்குப் பிறகு, பிராண்ட் 1956 களின் நடுப்பகுதி வரை செழித்தது. '25 இல், நிறுவனம் Studebaker ஐ வாங்கியது, கண்டத்தில் நான்காவது பெரிய ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியாளர் ஆனது. இந்த கையகப்படுத்தல் மிகவும் விலை உயர்ந்தது என்பது விரைவில் தெளிவாகியது. 1956 இல், பேக்கார்ட் கேள்விப்படாதவர். நிறுவனம் வடிவமைத்த கடைசி கார் ஜூன் 1958 இல் டெட்ராய்ட் ஆலையில் இருந்து நான்கு-கதவு பேட்ரிசியனை விட்டு வெளியேறியது. பேக்கார்ட் பிராண்ட் இன்னும் சந்தையில் இருந்தது, மேலும் ஸ்டூபேக்கர் பிரசிடெண்டான பேக்கார்ட் கிளிப்பர் ஒரு வருடம் வரை விற்கப்பட்டது. நிறுவனம் சிறியதாக மாறியதால் விற்பனை மோசமாக இருந்தது. ஸ்டூட்பேக்கரின் நிர்வாகத்தை எடுத்துக் கொண்ட அவர், ஆடம்பரத் தன்மையிலிருந்து விலகி, புதிய காரை உருவாக்கவில்லை, முத்திரை பொறியியலில் மட்டுமே ஈடுபட்டார். நேரம் காட்டியுள்ளபடி, வாடிக்கையாளர்கள் கொக்கியைக் கடிக்கவில்லை.

சேர்த்தவர்: 3 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு,

புகைப்படம்: பத்திரிகை பொருட்கள்