மேக்னஸ் வாக்கரின் 14 மிக அழகான போர்ஸ்கள் (மற்றும் போர்ஸ் அல்லாத 7 கார்கள்)

நீங்கள் அவரை தெருவில் சந்தித்தால், அவருக்கு சில டாலர்களை வழங்கலாம், ஆனால் மேக்னஸ் வாக்கர் வீடற்றவர் அல்ல. 80 களின் பிற்பகுதியில் இங்கிலாந்தில் இருந்து லாஸ் ஏஞ்சல்ஸுக்கு குடிபெயர்ந்த நகர்ப்புற சட்டவிரோதமாக அறியப்பட்ட கோடீஸ்வர ஆடை வடிவமைப்பாளர். அவர் ஸ்கிட் ரோவுக்கு மிகவும் பொருத்தமானவர் போல் தோன்றினாலும், அவர் ஃபேஷன் உலகில் தனக்கென ஒரு பெயரைப் பெற்றுள்ளார்.

வாக்கர் தனது வாழ்க்கையை ஃபேஷன் உலகில் வெனிஸ் கடற்கரையில் இரண்டாவது கை ஆடைகளை விற்பனை செய்தார். அவரது ராக்கர் பாணி இசை மற்றும் திரைப்படத் தொழில்களில் உள்ள பிரபலங்களின் கவனத்தை ஈர்த்தது, மேலும் அவர் ஹாட் டாபிக் மூலம் தனது ஆடைகளை விற்க ஒப்பந்தம் செய்தார்.

15 வருட வெற்றிக்குப் பிறகு, விற்பனை குறையத் தொடங்கியது, மேலும் மேக்னஸ் மற்றும் அவரது மனைவி கரேன் ஆகியோர் ஃபேஷன் உலகில் இருந்து ஓய்வு பெற்றனர், அவர்கள் உலகத்துடன் இணைக்கப்படவில்லை என்று கூறினர். ஆனால் ஆடைகளை விற்பதில் இருந்து செழித்தோங்கியதால், அவரது உண்மையான ஆர்வத்தை... கார்களைத் தொடர அவருக்கு வாய்ப்பு கிடைத்தது.

வாக்கருக்கு 10 வயதாக இருந்தபோது, ​​அவர் தனது தந்தையுடன் லண்டன் ஏர்ல்ஸ் கோர்ட் மோட்டார் ஷோவிற்கு வருகை தந்தார் மற்றும் மார்டினி லிவரியில் உள்ள வெள்ளை போர்ஸ் 930 டர்போவால் ஈர்க்கப்பட்டார். இது போர்ஷே மீதான வலுவான ஆவேசத்தின் தொடக்கத்தைக் குறித்தது. வாக்கர் 1964 முதல் 1973 வரை ஒவ்வொரு ஆண்டும் ஒரு போர்ஷை சொந்தமாக வைத்திருக்கும் இலக்கைக் கொண்டிருந்தார். அவர் தனது இலக்கை அடைந்தார் மற்றும் மீறினார்.

50 ஆண்டுகளில் 20 போர்ஸ்ச்களுக்கு மேல் நகரை சட்டவிரோதமாக வைத்திருந்தார். இது மேலே தோன்றலாம், ஆனால் மேக்னஸ் வாக்கர் தனது கேரேஜில் உள்ள ஒவ்வொரு காரையும் விரும்புகிறார். தனக்கென மட்டுமே கார்களை வாங்கிக் கட்டி, அடுத்த காரைக் கடந்ததை விட சிறப்பாகச் செய்ய முயற்சி செய்கிறார். வாக்கரின் கேரேஜை இப்போது பார்க்கலாம், அவர் போர்ஷே கார் உரிமையாளராக ஆவதற்கு முன்பு அவர் என்ன ஓட்டினார் என்று பார்ப்போம்.

21 1972 போர்ஸ் 911 STR2

கார் சேகரிப்பு மேக்னஸ் வாக்கரைப் போலவே விரிவானதாக இருக்கும்போது, ​​​​அவரது கார்களை பத்திரிகைகளின் அட்டைகளிலும் கார் ஆர்வலர்களுக்கான டிவி நிகழ்ச்சிகளிலும் நீங்கள் நிச்சயமாகக் காணலாம்.

ஜே லெனோ கூட வாக்கரின் கேரேஜைக் கவனித்தார் மற்றும் அவரது யூடியூப் சேனலில் 1972 போர்ஷே STR 911 பற்றி பேசினார்.

இந்த கார் அர்பன் அவுட்லாவால் தனிப்பயனாக்கப்பட்டது, உள்ளமைக்கப்பட்ட டர்ன் சிக்னல்கள், தனிப்பயன் ஃபெண்டர் ஃபிளேர்ஸ், லூவர்ட் ஜன்னல்கள் மற்றும் ஒரு டிரங்க் மூடி. தி டியூக்ஸ் ஆஃப் ஹஸார்ட் மற்றும் ஸ்டார்ஸ்கி & ஹட்ச் போன்ற தொலைக்காட்சி நிகழ்ச்சிகள் தனது விருப்பங்களை எவ்வாறு பாதித்தன என்பதைப் பற்றி வாக்கர் பேசினார். இந்த கார் அதன் தடித்த வண்ணத் தடுப்பு மற்றும் அமெரிக்கானா திட்டத்துடன் இதற்கு ஒரு சிறந்த எடுத்துக்காட்டு.

20 Porsche 1980 Carrera GT 924

magnuswalker911.blogspot.com

மேக்னஸ் வாக்கரின் அனைத்து வெற்றிகளாலும், கார்களை சேகரிப்பதில் அவருக்கு இருந்த ஆர்வத்தாலும், அவர் தனக்கும் அவரது சேகரிப்புக்கும் இருக்கும் ரியல் எஸ்டேட்டில் முதலீடு செய்ய முடிவு செய்தார். 2015 இல் காலமான அவரது மனைவி கரேன், லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் நகரத்தில் கைவிடப்பட்ட கட்டிடத்தைக் கண்டுபிடித்தார் (ட்ரெட்லாக்ஸுடன் பச்சை குத்திய கார் காதலருக்கு சரியான இடம்).

அவர்கள் கிடங்கின் மேல் பகுதியை Art Nouveau-Gothic பாணியில் ஒரு அதிநவீன வாழ்க்கை இடமாக மாற்றினர். கீழே, நிச்சயமாக, 12,000 சதுர அடி கேரேஜ் மற்றும் கடை உள்ளது. எப்பொழுதும் போர்ஷஸில் மிகவும் மதிப்புமிக்கது அல்ல, அவருடைய கேரேஜில் உள்ள கார்களில் ஒன்று 80 924 Carrera GT ஆகும். இது தயாரிக்கப்பட்ட 406 வாகனங்களில் ஒன்றாகும்.

19 1990 964 கரேரா ஜிடி

மேக்னஸ் வாக்கரின் கேரேஜின் வெளியில் முடிவற்ற சாத்தியக்கூறுகள் உள்ளன. போக்குவரத்து மையமாக அறியப்படும், லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் மைல்கள் மற்றும் மைல்கள் வையாடக்ட்கள், கடலோர நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் முறுக்கு பள்ளத்தாக்கு சாலைகளுக்கு தாயகமாக உள்ளது. பிரபலமான 6வது தெரு பாலத்தில் தனது போர்ஷேயின் அதிவேகத்தை சோதித்து, டவுன்டவுன் தெருக்களை தனது தனிப்பட்ட ரேஸ் டிராக்காக பயன்படுத்துவதாக வாக்கர் விளக்கினார்.

துரதிர்ஷ்டவசமாக, கிரீஸ், கான் இன் 60 செகண்ட்ஸ் மற்றும் ஃபாஸ்ட் அண்ட் ஃபியூரியஸ் 7 போன்ற படங்களில் பிரபலமான வையாடக்ட் பாலம், நில அதிர்வு நிலையற்ற தன்மை காரணமாக 2016 இல் இடிக்கப்பட்டது.

ஆனால் மேக்னஸ் வாக்கர் தனது 1990 Carrera GT 964 இல் பலமுறை அதை ஓட்டும் வாய்ப்பைப் பெற்றார். பின்புற எஞ்சின் 964 பாலத்தில் 100 மைல் வேகத்தைத் தாக்கியது, ஆனால் அது 160 மைல் வேகத்தில் செல்லும் திறன் கொண்டது.

18 1971 போர்ஸ் 911 பந்தய கார்

அவரது வாழ்க்கையில் ஒரு முறை, சிட்டி அவுட்லா பந்தயத்தில் இருந்தார். அவர் 2001 இல் போர்ஸ் உரிமையாளர்கள் கிளப்பைத் திறந்தபோது இது தொடங்கியது. அடுத்த ஆண்டு, அவர் தனது முதல் ட்ராக் நாளைக் கொண்டாடினார். லாகுனா செகா, ஆட்டோ கிளப் ஸ்பீட்வே மற்றும் லாஸ் வேகாஸ் மோட்டார் ஸ்பீட்வே போன்ற பிரபலமான நெடுஞ்சாலைகளை ஓட்டிக்கொண்டு கிராமப்புறங்களில் மேக்னஸ் வாக்கர் சுற்றுப்பயணம் மேற்கொள்வதற்கு வெகுநேரம் ஆகவில்லை.

சிறிது நேரத்தில் பந்தயம் அதன் தீப்பொறியை இழந்தது. போட்டியின் நிலை உயர்ந்தால், வாக்கருக்கு குறைவான வேடிக்கை கிடைத்தது. அவர் பந்தயத்தை நிறுத்த முடிவு செய்தார், அதற்கு பதிலாக கார்களை வாங்குவதற்கும் மீட்டெடுப்பதற்கும் தனது பணத்தை முதலீடு செய்தார். ஆனால் அவருக்கு பிடித்த கார் 1971 911 பந்தய கார் என்பது அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கிறது.

17 1965 புரூமோஸ் போர்ஷே 911

ப்ரூமோஸ் ரேசிங் என்பது புளோரிடாவின் ஜாக்சன்வில்லி அணியாகும், இது நான்கு 24 மணிநேர டேடோனா பந்தய வெற்றிகளுக்கு பெயர் பெற்றது. ஒவ்வொரு முறையும் அவர்கள் போர்ஷை போட்டிக்கு அழைத்துச் சென்றனர். அணி 2013 இல் மூடப்பட்டிருந்தாலும், கார் ஆர்வலர்கள் (குறிப்பாக போர்ஸ் ரசிகர்கள்) அணியை நன்கு அறிவார்கள், மேலும் மேக்னஸ் வாக்கர் அவர்களின் வரலாற்றின் ஒரு பகுதியைப் பெறுவதற்கு அதிர்ஷ்டசாலி.

அவர் தனது 1965 911 ஐ வாங்கியபோது, ​​அது ப்ரூமோஸுக்காக இறக்குமதி செய்யப்பட்டது என்பது அவருக்குத் தெரியாது. அவர் 6 மாதங்களுக்கும் மேலாக காரைப் பின்தொடர்ந்தார், உரிமையாளர் விற்கத் தயாராக இருப்பார் என்று காத்திருந்தார்.

ஆவணங்களுடன் கார் அனுப்பப்பட்டபோது, ​​ப்ரூமோஸ் ரேசிங் காரைப் பயன்படுத்தியதற்கான நம்பகத்தன்மை சான்றிதழை வாக்கர் கண்டுபிடித்தார்.

16 1966 போர்ஷே 911 மறுசீரமைப்பு

மேக்னஸ் வாக்கர் தனது மறுசீரமைப்பு பணிகளை அவுட்சோர்ஸ் செய்வதற்கான பட்ஜெட்டைக் கொண்ட ஒரு பில்லியனர் மட்டுமல்ல. அவர் தனது கைகளை அழுக்காகப் பெற விரும்புகிறார், மேலும் தனது போர்ஷை தானே டியூன் செய்கிறார். ஃபேஷனில் உள்ள அவரது பின்னணி, அவர் செல்லும் போது கற்றுக் கொள்ளும் வாய்ப்பை அவருக்கு அளித்துள்ளது, ஆனால் அவர் தன்னை ஒரு மெக்கானிக் என்று கருதவில்லை. அவர் தனது உருவாக்கங்கள் சீரற்றவை என்று சொல்ல விரும்புகிறார், ஆனால் அவர் தனது உள்ளுணர்வைப் பின்பற்றுகிறார்.

வாக்கர் தனது போர்ஷஸின் அழகியல் மற்றும் மிகச்சிறிய விவரங்களை மிகவும் சுவாரஸ்யமாகக் காண்கிறார். அவர் விவரங்களுக்கு கவனம் செலுத்த விரும்புகிறார் மற்றும் அவரது ஆன்லைன் புகைப்பட வலைப்பதிவில் தனது 1966 911 போர்ஷின் மறுசீரமைப்பை விவரிக்கிறார். காரின் உட்புறம் மற்றும் உட்புறத்தை மேம்படுத்தும் போது இது உன்னதமான தோற்றத்தை தக்க வைத்துக் கொண்டது.

15 66 911 போர்ஸ்

magnuswalker911.blogspot.com

மேக்னஸ் வாக்கர் தனது 19வது வயதில் பள்ளியை விட்டு வெளியேறி இங்கிலாந்தின் ஷெஃபீல்டில் இருந்து அமெரிக்காவிற்கு குடிபெயர்ந்தார். பட்டம் ஒரு பொருட்டல்ல, காலம் சொல்லும், மேக்னஸ் வாக்கர் தனக்கென ஒரு சுதந்திர வாழ்க்கையை உருவாக்கினார். அவர் நியூயார்க்கில் இருந்து டெட்ராய்ட் வரை பேருந்தில் சென்று, இங்கிலாந்தில் உள்ள தனது சொந்த ஊரிலிருந்து வெகு தொலைவில் உள்ள லாஸ் ஏஞ்சல்ஸில் உள்ள யூனியன் ஸ்டேஷனில் இறங்கியபோது அவர் சுதந்திரத்தின் முதல் சுவையைப் பற்றி பேசுகிறார்.

கிளாசிக் போர்ஷை ஓட்டுவதில் உள்ள சுகமே முழுமையான சுதந்திரம் என்று வாக்கர் கூறுகிறார்.

அவர் கலிஃபோர்னியா சாலைகளில் சாகசத்தைக் காண்கிறார், போக்குவரத்தை கடந்து, சாலையில் வாழ்க்கையின் அழுத்தத்தை மறந்துவிடுகிறார். சியாட்டிலில் கிரெய்க்ஸ்லிஸ்ட் விளம்பரத்தில் அவர் கண்ட 1966 ஐரிஷ் பச்சை 911 இல் அவர் அடிக்கடி மன அழுத்தத்தைக் குறைக்கிறார். கார் கிட்டத்தட்ட கையிருப்பில் இருந்தது.

14 1968 போர்ஸ் 911 ஆர்

magnuswalker911.blogspot.com

கார்களைப் பற்றி கொஞ்சம் கூட தெரிந்தால், ஒவ்வொரு வாகனமும் எப்படி உங்களுடன் பேசுகிறது என்பது புரியும். கையாளுதல், தோற்றம் மற்றும் உணர்வு ஆகியவற்றில் உள்ள நுட்பமான வேறுபாடுகள் ஒவ்வொரு காருக்கும் அதன் சொந்த ஆளுமையை அளிக்கிறது. உங்களிடம் முழு போர்ஷே கேரேஜ் இருந்தாலும், சரியான காரணங்களுக்காக அவை ஒருவருக்கொருவர் தனித்து நிற்கின்றன.

மேக்னஸ் வாக்கரின் 911 68R ஆனது, ஏறக்குறைய ஒரே மாதிரியான ஆறு வெள்ளி போர்ஷ்களில் ஒன்றாகும். ஆனால் இந்த கார் தான் வாக்கரை கஸ்டம் கார் பில்டர்களிடமிருந்து தனித்து நிற்கிறது. மேம்படுத்தப்பட்ட சஸ்பென்ஷன், மறுகட்டமைக்கப்பட்ட எஞ்சின் மற்றும் மேக்னஸ் வாக்கரின் அனைத்து தனிப்பயன் அழகியல் விவரங்களுடன், இந்த கார் அவருக்கு பிடித்த குறுகிய வீல்பேஸ் மாடல்களில் ஒன்றாகும்.

13 1972 போர்ஸ் 911 STR1

நாம் குறிப்பிட்டுள்ளபடி, பயங்கரமான கோடீஸ்வரர் 50 ஆண்டுகளில் 20 போர்ஷுக்கு மேல் வைத்திருந்தார். சராசரி பார்வையாளருக்கு, இந்த கார்களில் பல ஒரே மாதிரியாக இருக்கும். மக்கள் எப்போதும் கவனிக்காத சிறிய அழகியல் விவரங்கள் உள்ளன. ஆனால் மேக்னஸ் வாக்கர் தனது கார்களில் அதைத்தான் விரும்புகிறார். ஒவ்வொரு காரையும் தனித்தனியாக மாற்றுவது சட்டசபையின் நுணுக்கங்கள்.

அவரது அனைத்து கார்களும் அவற்றின் சொந்த வழியில் தனித்துவமானது, மேலும் சில நேரங்களில் வித்தியாசம் விவரிக்க முடியாதது என்று வாக்கர் கூறுகிறார். அவரது "இரட்டை" கார்களில் ஒன்று 1972 போர்ஷே 911 STR ஆகும். ஆரஞ்சு மற்றும் ஐவரி கார் அவரது முதல் 72 STR உருவாக்கம் மற்றும் அவர் ஒரு விதிவிலக்கான வேலையைச் செய்தார் என்று நாம் சொல்ல வேண்டும்.

12 போர்ஸ் 1976 930 யூரோக்கள்

1977 ஆம் ஆண்டில், மேக்னஸ் வாக்கர் டர்போ ஃபீவர் என்று அழைக்கப்படுகிறார். 20 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு அவர் தனது முதல் போர்ஷேவை வாங்கினாலும், 2013 வரை அவர் தனது முதல் போர்ஷே டர்போவை வாங்கவில்லை.

தனது முதல் டர்போவை வாங்குவதற்கு முன், அவர் "இயற்கையாக ஆசைப்பட்ட பையன்" என்று கூறுகிறார். இருப்பினும், அவர் ஓட்டும் பாணியில் பல்வேறு வகைகளை விரும்புகிறார்.

அவரது 1976 யூரோ 930 கவனத்தை ஈர்க்கும் ஆக்ரோஷமான தோற்றத்தைக் கொண்டுள்ளது. வெள்ளை தோல் உட்புறம் மற்றும் தங்க சக்கரங்களுடன் மினெர்வா ப்ளூ வெளிப்புறம் உள்ளது. தனித்துவமான வண்ண கலவை அதை தனித்து நிற்கச் செய்கிறது என்று வாக்கர் நம்புகிறார். யூரோ தனது டர்போ மாடல்களின் தொகுப்பை 75, 76 மற்றும் 77 இலிருந்து நிறைவு செய்கிறது.

11 1972 914 கரேரா ஜிடி

கலிபோர்னியாவில் இத்தகைய கார் கலாச்சாரம் இருப்பதற்கு இரண்டு காரணங்கள் வானிலை மற்றும் சாலைகள். கலிபோர்னியா ஸ்டேட் ரூட் 1, டானா பாயிண்ட் முதல் மெண்டோசினோ கவுண்டி வரை 655 மைல்களுக்கு கடற்கரையை பின்பற்றுகிறது. வளைந்து செல்லும் இயற்கையான நெடுஞ்சாலை பிக் சுர் மற்றும் சான் பிரான்சிஸ்கோ உள்ளிட்ட முக்கிய சுற்றுலா தலங்களுக்கு செல்கிறது. லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் நகரத்திற்கு அடுத்தபடியாக, வாகனம் ஓட்டுவதற்கு மேக்னஸ் வாக்கரின் விருப்பமான இடங்களில் இதுவும் ஒன்றாகும்.

அவர் தனது போர்ஷேயில் செங்குத்தான கடல் சாலைகளில் பயணம் செய்வதை நீங்கள் அடிக்கடி பார்ப்பீர்கள். அவரது 1972 914 Carrera GTயின் வேகமான கையாளுதல் நெடுஞ்சாலை 1க்கு இது ஒரு வெளிப்படையான தேர்வாக அமைகிறது. காற்று-குளிரூட்டப்பட்ட, மிட்-இன்ஜின் கொண்ட போர்ஷே மேக்னஸ் மற்றும் கடற்கரைக்கு சரியான தேர்வாகும் (அவர் ஒரு வாட்டர்மார்க், எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக).

10 போர்ஸ் 1967 எஸ் 911

அமெரிக்க பாப் கலாச்சாரத்தின் பல கூறுகள் அவரது கட்டமைப்பில் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியதாக மேக்னஸ் வாக்கர் கூறியுள்ளார். அவர் ஈவல் நீவல் மற்றும் கேப்டன் அமெரிக்காவைப் பார்த்து வளர்ந்தார், மேலும் அந்த சிலைகளின் தோற்றத்தைப் பின்பற்றுவதற்காக அவர் தனது சில கார்களை வடிவமைத்தார். அவருடைய 71 911 ரேஸ் கார் அவற்றில் ஒன்று, இதுவும் இதேபோன்ற மற்றொரு உருவாக்கம் ஆகும்.

அவர் ஒருமுறை 5 போர்ஷே 1967 S 911s வைத்திருந்தார். இது ஒரு ஸ்போர்ட்டி மாடல் மற்றும் அதன் முன்னோடியை விட அதிக குதிரைத்திறன் கொண்டது.

மறுசீரமைப்பு அவர் திட்டமிட்டதை விட அதிக நேரம் எடுத்தது (பலரைப் போலவே), ஆனால் அவர் தன்னை ஒரு தூய்மைவாதியாக கருதவில்லை மற்றும் தனது கார்களை மாற்ற விரும்புகிறார். மேக்னஸ் போர்ஷை மேம்படுத்தி அதற்கு குறுகிய ஷிப்ட்களை வழங்கினார். அமெரிக்க பந்தயமும் பாப் கலாச்சாரமும் தோற்றத்தை எவ்வாறு பாதித்தன என்பதை நீங்கள் பார்க்கலாம்.

9 1964 911 போர்ஸ்

மேக்னஸ் வாக்கர் தனது சேகரிப்பை முடிக்க வேண்டிய மிகப்பெரிய சவால்களில் ஒன்று, முதல் ஆண்டு போர்ஷை கண்டுபிடிப்பதாகும். 911 முதல் 1964 வரை ஒவ்வொரு 1977 வருடங்களுக்கும் ஒரு காரை சொந்தமாக்கிக் கொள்ள வேண்டும் என்ற அவரது வாழ்க்கை பயணத்தையும் அவரது தேடலையும் அவரது சிட்டி அவுட்லா ஆவணப்படம் விவரிக்கிறது. நிச்சயமாக, முதல் ஒன்றைப் பெறுவது மிகவும் கடினம்.

இப்போது அவர் கையில் 1964 911 போர்ஷே இருப்பதால், அவர் அதை விரைவில் அகற்ற வாய்ப்பில்லை. ஆட்டோவீக்கிற்கு அளித்த பேட்டியில், "...'64 911 போன்ற ஒன்றை மீண்டும் உருவாக்குவது சாத்தியமற்றது, எனவே உணர்வுபூர்வமான மதிப்பு அதிகம் உள்ள கார்களில் இதுவும் ஒன்று" என்றார். இந்த இயந்திரங்கள் எதையும் உணர்வு மதிப்புக்கு விற்க மாட்டேன் என்று அவர் கூறினார்.

8 1977 930 போர்ஸ்

magnuswalker911.blogspot.com

மேக்னஸ் வாக்கர் தனது கார்களை மாற்றியமைத்து, தனிப்பயனாக்கப்பட்ட "நகர்ப்புற சட்டவிரோத பாணியை" கொடுக்க விரும்பினாலும், சில சமயங்களில் நீங்கள் கிளாசிக்ஸில் குழப்பமடைய முடியாது. வாக்கர் பல 1977 930 போர்ஷ்களை வைத்திருந்தார். அவர் கையிருப்பில் வைக்க முடிவு செய்தது ஒரு கருப்பு ஆரம்ப 3 லிட்டர் எஞ்சின் ஆகும், அது அவர் டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் எஞ்சினை மீண்டும் கட்டியெழுப்பியிருந்தார், ஆனால் இல்லையெனில் கிளாசிக் தோற்றத்தையும் செயல்திறனையும் தக்க வைத்துக் கொண்டார்.

அவர் சில ஆண்டுகளுக்கு முன்பு காரை $100,000-க்கு விற்றார்.

அவர் ஒரு தனித்துவமான ஐஸ் கிரீன் மெட்டாலிக் 930 ஐயும் வைத்திருந்தார். அது அவரது சேகரிப்பில் முதல் 77 930 ஆகும், அது அவரது கேரேஜுக்கு வந்தபோது அது முற்றிலும் கையிருப்பில் இருந்தது. இந்த மாடல் போர்ஷே பவர் பிரேக்குகளை வழங்கிய முதல் ஆண்டாகும்.

7 1988 சாப் 900 டர்போ

நீங்கள் எதையாவது நேசித்து அதை இழந்தால், அதை மீண்டும் வேட்டையாடுவது அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கும். மேக்னஸ் வாக்கர் ஒரு காரை வைத்திருந்தார், ஆனால் அவர் அதை இழந்தார். இது அவரது இரண்டாவது கார், 1988 சாப் டர்போ 900. 91ல் வாங்கியபோது அவருக்கு சில வயதுதான், அன்றிலிருந்து புதியதைத் தேடிக்கொண்டிருக்கிறார்.

சாப் 900 80களின் வேடிக்கையான மற்றும் அழகான கார்களில் ஒன்றாகும்.

வெளியானதும், கடினமாக ஓட்ட விரும்பும் பாசாங்குத்தனமான வகைகளுக்கு இது ஒரு சிறந்த காராக இருந்தது. அதன் சிறந்த கையாளுதலுடன், வாக்கர் ஏன் முல்ஹோலண்டைச் சுற்றி தனது சாப் பயணத்தை விரும்புகிறார் என்பது தெளிவாகிறது.

6 '65 GT350 ஷெல்பி பிரதி ஃபாஸ்ட்பேக்

அவரது போர்ஷே ஆவேசத்திற்கு முன், மேக்னஸ் வாக்கர் அனைவருடனும் உடன்பட்டார்; 65 ஷெல்பி ஜிடி350 ஃபாஸ்ட்பேக் ஒரு குளிர் கார். ஒவ்வொரு கார் ஆர்வலரும் ஒன்றை விரும்புவார்கள், ஆனால் 521 மட்டுமே தயாரிக்கப்பட்டதால், சலுகை பெற்ற சிலருக்கு மட்டுமே சொந்தமாக இருக்க முடியும். வாக்கரிடம் இப்போது அதைப் பெறுவதற்கான இழுவை மற்றும் நிதிகள் இருந்தாலும், அவர் கடந்த காலத்தில் ஒரு நகலைத் தீர்க்க வேண்டியிருந்தது.

கரோல் ஷெல்பி ஏற்கனவே 289 மற்றும் 427 கோப்ராக்களில் பணிபுரிந்து தனக்கென ஒரு பெயரைப் பெற்றுள்ளார். இது முஸ்டாங்கைத் தாக்கும் நேரம். சக்திவாய்ந்த 8 hp V271 இன்ஜின் மூலம் இயக்கப்படுகிறது. மற்றும் கையெழுத்து ஷெல்பி பெயிண்ட், ஒவ்வொரு கார் ஆர்வலர்கள் அவரது கன்னத்தில் இருந்து எச்சில் துடைக்க வேண்டும்.

5 1967 ஜி., ஜாகுவார் இ-வகை 

என்ஸோ ஃபெராரி கூட ஜாகுவார் E-வகையை அதன் அழகான உடல் கோடுகள் மற்றும் உயர் செயல்திறன் கொண்ட "இதுவரை உருவாக்கிய மிக அழகான கார்" என்று அங்கீகரித்துள்ளது. மேக்னஸ் வாக்கர் சிறிது நேரம் அவ்வாறே உணர்ந்தார். ஒரு மில்லியன் போர்ஷை வைத்திருப்பதற்கு முன், அவரிடம் '67 ஜாக் இ-டைப் இருந்தது.

60 களில் இருந்து ஐரோப்பிய கார்களின் தெளிவான ரசிகரான ஜாக், அவரது சில போர்ஸ்க்களில் இருந்து மிகவும் வேறுபட்டவர் அல்ல.

பிரிட்டிஷ் தயாரித்த கார் நம்பமுடியாத அளவிற்கு அரிதானது; அவர் ஒரு தொடர் 1 ஐ வைத்திருந்தால், அந்த ஆண்டில் தயாரிக்கப்பட்ட 1,508 கார்களில் ஒன்றை அவர் வைத்திருக்கலாம். ரோட்ஸ்டருக்கு மற்ற மாடல்களில் இருந்து சிறிய வேறுபாடுகள் இருந்தன, மேலும் வாக்கரின் கவனத்தை விவரமாக எடுத்துக் கொண்டால், அவர் அந்த நுணுக்கங்களை விரும்பினார் என்பதில் நாங்கள் உறுதியாக உள்ளோம்.

4 1969 டாட்ஜ் சூப்பர் பி

அவர் வெளிநாட்டிலிருந்து வந்தவர் மற்றும் பெரும்பாலும் ஐரோப்பிய கார்களை ஓட்டுவதால், மேக்னஸ் வாக்கர் ஒரு சிறிய அமெரிக்க தசையை அனுபவிக்க முடியாது என்று அர்த்தம் இல்லை. 1968 டெட்ராய்ட் ஆட்டோ ஷோவில் புதுப்பிக்கப்பட்ட ரோட் ரன்னர் தோன்றினார்; டாட்ஜ் சூப்பர் பி. மேலும் வாக்கர் சக்கரத்தின் பின்னால் செல்ல வேண்டியிருந்தது.

அடிப்படையில் கார் ரோட் ரன்னர் போன்ற தோற்றத்தைக் கொண்டிருந்தது, ஆனால் பரந்த வீல்பேஸ், சிறிய ஒப்பனை மாற்றங்கள் மற்றும் கையொப்பம் "பீ" பதக்கங்கள் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருந்தது. காருக்கு வரையறுக்கப்பட்ட ஹெமி சலுகையும் இருந்தது, இது விலையை 30% க்கும் அதிகமாக உயர்த்தியது. வாக்கர் சூப்பர் பீவை மிகவும் விரும்பினார், 1969 ஆம் ஆண்டு முதல் அவற்றில் இரண்டை அவர் வைத்திருந்தார், மேலும் பொருந்தக்கூடிய ஒரு பச்சை கூட வைத்திருந்தார்.

3 1973 தாமரை ஐரோப்பா

Unionjack-vintagecars.com

வழக்கத்திற்கு மாறான என்ஜின் அமைப்பைக் கொண்ட மற்றொரு குறிப்பிடத்தக்க கார் 60 மற்றும் 70 களின் லோட்டஸ் யூரோபா ஆகும். நல்ல பழைய இங்கிலாந்தில் இருந்து இந்த பயணம் 1963 இல் லோட்டஸ் இன்ஜினியரிங் இயக்குநராக இருந்த ரான் ஹிக்மேன் என்பவரால் உருவாக்கப்பட்டது.

காரின் ஏரோடைனமிக் வடிவமைப்பு கிராண்ட் பிரிக்ஸ் கார்களுக்கு ஏற்றதாக இருந்தது, இருப்பினும் சிலர் இந்த அமைப்பைப் பயன்படுத்தினர்.

மேக்னஸ் வாக்கர் காரின் செயல்திறன் மற்றும் கையாளுதல் நன்மைகளைக் கண்டார் மற்றும் 1973 முதல் யூரோபாவைச் சொந்தமாக வைத்திருந்தார். மாநிலங்களுக்குள் நுழைந்த யூரோபாஸ், குறிப்பாக முன்பக்கத்தில் சில மாற்றங்களுடன், கூட்டாட்சி தரநிலைகளை சந்திக்க இறக்குமதியின் மீது மாற்றியமைக்கப்பட்டது. சேஸ், இன்ஜின் மற்றும் சஸ்பென்ஷனிலும் மாற்றங்கள் செய்யப்பட்டுள்ளன. சிறிய இறக்குமதி மாற்றங்கள் காரை அதன் ஐரோப்பிய பதிப்புடன் ஒப்பிடுகையில் சிறிது வேகத்தைக் குறைத்தன.

2 1979 308 GTB ஃபெராரி

மேக்னஸ் வாக்கர் 1979 ஆம் ஆண்டு ஃபெராரி 308 ஜிடிபியை தனது கேரேஜில் சேர்த்தபோது தனது போர்ஷே சேகரிப்பில் ஏற்கனவே முன்னேறிக்கொண்டிருந்தார். ஆனால் உண்மையில், சூப்பர் கார் இல்லாமல் பெரிய கார் சேகரிப்பு முழுமையடையாது. அவர் வாகனம் ஓட்டும்போது அவரது நண்பர்கள் அவரை Magnus PI என்று அழைத்ததாக நினைக்கிறீர்களா?

வாக்கரின் '79 ஃபெராரி ஃபெராரி வரிசையில் மிகவும் பிரபலமான ஒன்றாகும், மேலும் ஸ்போர்ட்ஸ் கார் இன்டர்நேஷனலின் 5களின் சிறந்த ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களின் பட்டியலில் #1970 வது இடத்தைப் பிடித்தது. மேக்னஸ் வாக்கரிடம் அவரது பழைய சிக்னஸ் காலக் கார் (அவரது பல போர்ஸ்கள் போன்றவை) போன்ற தனிப்பயன் ஹாட் வீல் இல்லாமல் இருக்கலாம், ஆனால் அது இன்னும் அவரது இதயத்தில் ஒரு சிறப்பு இடத்தைப் பிடித்துள்ளது.