ஜே லெனோ கலெக்‌ஷனின் 12 மிகவும் கேவலமான கார்கள் (12 உண்மையில் நொண்டி)

1992 மற்றும் 2009 மற்றும் 2010 முதல் 2014 வரை அவர் தொகுத்து வழங்கிய தி டுநைட் ஷோவில் இருப்பதற்காக அறியப்படுவதைத் தவிர, ஜே லெனோ ஒரு வழக்கமான கார் சேகரிப்பாளராகவும் உள்ளார். உண்மையில், அவர் டுநைட் ஷோவை விட்டு வெளியேறியபோது, ​​அவர் போட்டியிடும் சேனல்களுக்குச் செல்லலாம் என்று என்பிசி கவலைப்பட்டது, ஆனால் அவர் ஓய்வு காலத்தில் ஒரு நிதானமான கார் திட்டத்தை உருவாக்க முடிவு செய்தபோது அவர்கள் நிம்மதியடைந்தனர். ஜெய் லெனோ கேரேஜ், அங்கு அவர் தனது சேகரிப்பில் இருந்து சில சிறந்த கார்களை காட்சிப்படுத்தினார்.

ஜே லெனோ 286 கார்களை வைத்திருக்கிறது, இது பெரும்பாலான மக்கள் தங்கள் வாழ்நாளில் வைத்திருப்பதை விட அதிகம். இந்த வாகனங்களில், 169 கார்கள், மீதமுள்ளவை மோட்டார் சைக்கிள்கள். அவர் கார்களைப் பற்றி மிகவும் அறிந்தவர், அதனால் அவர் பாப்புலர் மெக்கானிக்ஸ் மற்றும் சண்டே டைம்ஸில் தனது சொந்த பத்திகளை வைத்திருக்கிறார். வேடிக்கையான உண்மை: கேம் டெவலப்பர்கள் எப்போது LA Noire 1940களின் கார்களைப் பற்றி சில ஆராய்ச்சிகள் செய்ய வேண்டியிருந்தது, அவர்கள் விக்கிபீடியாவிற்குச் செல்லவில்லை, ஜே லெனோவின் கேரேஜுக்குச் சென்றார்கள், ஏனென்றால் அவரிடம் நிறைய கார்கள் உள்ளன.

பல லெனோ கார்களின் விலை ஏழு புள்ளிவிவரங்களுக்கு மேல். அவர் கிரகத்தில் சில சிறந்த கார்களை வைத்திருக்கிறார். யாரும் சரியானவர்கள் அல்ல என்பதால் அதில் குறைபாடுகளும் உள்ளன. அவரது கலெக்ஷனில் ஜொள்ளுவிடும் கார்களும் உண்டு, தலையை சொறியும் வகையும் உண்டு.

பாரபட்சமில்லாமல் இருக்கும் முயற்சியில், 12 சிறந்த மற்றும் 12 மோசமான லெனோ கார்களின் பட்டியலைத் தொகுத்துள்ளோம்.

24 மோசமானது: 1937 ஃபியட் டோபோலினோ.

ஃபியட் டோபோலினோ 1936 மற்றும் 1955 க்கு இடையில் ஃபியட் தயாரித்த இத்தாலிய கார் ஆகும். இது ஒரு சிறிய கார் (பெயர் "சிறிய சுட்டி" என்று மொழிபெயர்க்கப்பட்டுள்ளது), ஆனால் அது 40 mpg ஐ எட்டக்கூடும், இது அந்த நேரத்தில் கேள்விப்படாதது. நேரம் (இன்னும் மிகவும் ஈர்க்கக்கூடியது).

இந்த காரின் முக்கிய பிரச்சனை அதன் அளவு. நீங்கள் மூன்று அடிக்கு மேல் உயரமாக இருந்தால், அது சிறியதாக இருக்கும் என்பது கிட்டத்தட்ட உறுதி. மற்றொரு சிக்கல் என்னவென்றால், காரில் 13 ஹெச்பி மட்டுமே உள்ளது! (ஆமாம், நீங்கள் சரியாகப் படித்தீர்கள்.) அதாவது இது மணிக்கு 53 மைல் வேகத்தைக் கொண்டிருந்தது, எனவே இது ஒரு உண்மையான காரை விட ஹாட் வீல்ஸ் காரைப் போலவே ஓட்டியது, இன்றைய உலகில், அது ஒரு வாகனத்தில் கூட ஓட்ட முடியாது. தனிவழி. நீங்கள் மெதுவாக (மிக மெதுவாக) நகரத்தை சுற்றி வர விரும்பினால், இந்த கார் உங்களுக்கானது.

23 மோசமானது: 1957 ஃபியட் 500

இத்தாலிய வாகனத் தயாரிப்பாளரான ஃபியட்டின் மற்றொரு சப்காம்பாக்ட் கார், 500, நான்கு இருக்கைகள் கொண்ட (!) நகரக் காராக 1957 முதல் 1975 வரை தயாரிக்கப்பட்டது, பின்னர் மீண்டும் 2007 இல் காரின் 50வது ஆண்டு விழாவிற்காக தயாரிக்கப்பட்டது. ஜே லெனோ பொதுவாக தனித்துவமான மற்றும் ஒன்றுக்கொன்று வித்தியாசமான கார்களை மட்டுமே வாங்குகிறது, மேலும் இந்த காரை வேறுபடுத்தியது என்னவென்றால், அசெம்பிளி லைனுக்கு வெளியே கட்டப்பட்ட இரண்டாவது கார் இது மட்டுமே.

உண்மையில் விரும்பாத அல்லது தேவையில்லாத காரை லெனோ என்ன செய்வார்? நிச்சயமாக, அவர் தனது கேரேஜின் சுற்றுப்பயணத்துடன் பெப்பிள் பீச் அறக்கட்டளையில் அதை ஏலம் எடுத்தார். இது அவரது கேரேஜிலிருந்து வெளியேறியபோது அவர் மிகவும் வருத்தப்படவில்லை, இல்லையெனில் அவர் அதை ஏலத்தில் எடுத்திருக்க மாட்டார்.

22 மோசமானது: 1966 NSU ஸ்பைடர்

NSU ஸ்பைடர் என்பது 1964 முதல் 1967 வரை NSU Motorenwerke AG ஆல் தயாரிக்கப்பட்ட கார் ஆகும். நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, இது நீண்ட காலமாக உற்பத்தி செய்யப்படவில்லை, உண்மையில் 2,375 யூனிட் கார்கள் மட்டுமே கட்டப்பட்டன. மற்ற 60களின் கிளாசிக்குகளுக்கு இணையாக இல்லாவிட்டாலும், இது மிகவும் அழகாக இருக்கிறது என்பதை நாம் ஒப்புக்கொள்ள வேண்டும்.

NSU ஸ்பைடரின் புகழின் கூற்று என்னவென்றால், இது ஒரு ரோட்டரி எஞ்சின் (நிலையான முன் வட்டு பிரேக்குகள் கொண்ட நீர்-குளிரூட்டப்பட்ட ஒற்றை-சுழலி இயந்திரம்) மூலம் இயக்கப்படும் முதல் மேற்கத்திய வெகுஜன உற்பத்தி கார் ஆகும்.

இது ஸ்டைலிங் கொண்ட ஒரு நகைச்சுவையான கார், லெனோ தன்னை "சில்லி ஆனால் அதிநவீனமானது" என்று அழைத்தார். இது மிகவும் கடினமானது என்று நாங்கள் நினைக்கவில்லை. இது மிகவும் சிறியது, குறிப்பாக லெனோவின் அளவிற்கு. கூடுதலாக, அது அதன் காலத்திற்கு விலை உயர்ந்தது, மேலும் அதன் முக்கிய போட்டியாளர் போர்ஸ் 356 ஆகும், வரலாறு காட்டுவது போல், அவர் அந்த போரில் தோற்றார்.

21 மோசமானது: ஷாட்வெல் 1931

இந்த 1931 ஷாட்வெல்லை விட தனித்துவமான காரைக் கண்டுபிடிப்பது கடினம். நீங்கள் அதைப் பற்றி கேள்விப்பட்டிருக்கவில்லை என்றால், அது ஒரு உண்மையான கார் நிறுவனம் அல்ல.

இந்த காரின் வரலாறு அற்புதமானது. இது 17 இல் பாப் ஷாட்வெல் என்ற 1931 வயது சிறுவனால் கட்டப்பட்டது.

அவனுடைய தந்தை அவனுக்கு கார் வாங்க விரும்பவில்லை என்பது கதை. அவர் தனது மகனிடம், "உனக்கு ஒரு கார் வேண்டுமானால் சொந்தமாக உருவாக்கு" என்று கூறினார், அதைத்தான் சிறிய பாப் செய்தார். இது ஃபோர்டு மாடல் ஏ பாகங்கள் மற்றும் இந்திய மோட்டார்சைக்கிள் எஞ்சினிலிருந்து உருவாக்கப்பட்டுள்ளது.

இது ஒரு முச்சக்கர வண்டி, அது மெலிந்ததாகவும், சற்று அயல்நாட்டாகவும் தோற்றமளிக்கிறது, ஆனால் பாப் மற்றும் அவரது சகோதரருடன் சேர்ந்து 3 மைல்களை அதில் கொண்டு செல்ல முடிந்தது. அவர்கள் அவரை அலாஸ்காவிற்கும் அழைத்துச் சென்றனர். லெனோ அதைப் பெற்றபோது அது கிட்டத்தட்ட அழிக்கப்பட்டது, ஆனால் லெனோ அதை மீட்டெடுத்தது - அது இன்னும் வித்தியாசமாக இருக்கிறது.

20 மோசமானது: 1981 ஜிம்மர் கோல்டன் ஸ்பிரிட்

கோல்டன் ஸ்பிரிட் 1978 இல் நிறுவப்பட்ட ஒரு வாகன உற்பத்தியாளரால் உருவாக்கப்பட்டது. இந்த குறிப்பிட்ட கார் குறிப்பாக லிபரேஸிற்காக கட்டப்பட்டது மற்றும் அது காட்டுகிறது. ஒருவேளை இதுவரை உருவாக்கப்பட்ட மிக மூர்க்கத்தனமான கார். இது ஒரு மெழுகுவர்த்தி ஹூட் ஆபரணம், அதே போல் ஒற்றைப்படை இடங்களில் வைக்கப்படும் மற்ற கேண்டலப்ரா ஆபரணங்கள் மற்றும் 22 காரட் தங்க ஸ்டீயரிங் உள்ளது.

லெனோ இது அடிப்படையில் ஒரு '81 முஸ்டாங், நீட்டிக்கப்பட்ட சேஸ்ஸுடன் உள்ளேயும் வெளியேயும் தேவையற்ற பிளாஸ்டிக் பாகங்கள் பொருத்தப்பட்டதாக கூறினார். அவர் தனது நிகழ்ச்சியில் மூன்று நிமிடங்களை முழுவதுமாக காரின் அபத்தத்தைப் பற்றி பேசி முடித்தார். லிபரேஸ் நகைச்சுவை உணர்வைக் கொண்ட ஒரு வேடிக்கையான பையன் என்றும், இறுதியில், அது இயந்திரத்தின் புள்ளியாக இருக்கலாம் என்றும் அவர் கூறினார்.

19 மோசமானது: செவர்லே வேகா

செவர்லே வேகா என்பது 1970 மற்றும் 1977 க்கு இடையில் தயாரிக்கப்பட்ட ஒரு கார் ஆகும். ஜே லெனோ, தான் இதுவரை வைத்திருக்கும் மிக மோசமான கார் என்று அழைத்தார், இது பல கார்களை வைத்திருக்கும் ஒருவருக்கு மிகவும் நியாயமான அறிக்கை.

அதன் உச்சக்கட்டத்தில் கூட, வேகா அமெரிக்காவின் மோசமான கார் உற்பத்தியாளராக ஃபோர்டு பின்டோவுக்கு போட்டியாக இருந்தது. இந்த ஒற்றைக் கையால் GM ஐ விரைவான வீழ்ச்சிக்கு இட்டுச் சென்றது மற்றும் பல ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு அவர்களை திவால் நிலைக்குத் தள்ள உதவியது.

லெனோ ஒரு பயங்கரமான $150 காரை வாங்கியதாகவும், அதன் பிறகு காரைப் பற்றி தனக்குப் பிடித்த கதையைச் சொன்னதாகவும் வேனிட்டி ஃபேரிடம் கூறினார். "ஒரு நாள் என் மனைவி பயத்தில் என்னை அழைத்தார், நான் கேட்டேன், 'என்ன நடந்தது? அவள், "நான் ஒரு மூலையைத் திருப்பினேன், காரின் ஒரு பகுதி கீழே விழுந்தது." ஒரு பெரிய பம்பர்!

மோசமான கார்கள் இல்லை, விரும்புவதற்கும் கவனித்துக்கொள்வதற்கும் மட்டுமே கார்கள் என்று லெனோ கூறினார்.

18 மோசமானது: வோல்கா காஸ்-1962 '21

வோல்கா சோவியத் யூனியனில் தோன்றிய ஒரு ரஷ்ய வாகன உற்பத்தியாளர். GAZ வோல்கா பழைய GAZ Pobeda க்கு பதிலாக 1956 முதல் 1970 வரை தயாரிக்கப்பட்டது, இருப்பினும் கார் நிறுவனம் அதன் பதிப்புகளை 2010 வரை தொடர்ந்து தயாரித்தது.

2000 களின் நடுப்பகுதியில், உயர் தொழில்நுட்ப கார்களுக்கான இன்றைய சந்தைக்கு அவர்களின் கார் போதுமானதாக இல்லை என்பதை வோல்கா உணர்ந்தார், மேலும் நல்ல காரணத்திற்காக: GAZ பயங்கரமாக கூடியிருந்தது.

இது மெதுவான 4-சிலிண்டர் எஞ்சின் மூலம் இயக்கப்பட்டது, 3-அலை ரேடியோ, சாய்ந்த முன் இருக்கைகள் மற்றும் ஒரு ஹீட்டர் மற்றும் ரஷ்ய குளிர்காலத்திலிருந்து பாதுகாக்க ஒரு அரிப்பு எதிர்ப்பு பூச்சுடன் நிலையானதாக பொருத்தப்பட்டது. 60கள் மற்றும் 70களில் உள்ள மற்ற கிளாசிக் கார்களை விட சிறப்பாக இல்லாவிட்டாலும், காரின் ஒரே ரிடீமிங் அம்சம் குளிர்ச்சியாக இருந்தது.

17 மோசமானது: 1963 கிறைஸ்லர் டர்பைன்.

இந்த கார் இந்த பட்டியலில் மிகவும் விலையுயர்ந்த ஒன்றாகும், மதிப்பிடப்பட்ட விலை $415,000, ஆனால் அதிக விலை உயர் தரத்துடன் பொருந்தவில்லை என்பதற்கு இது ஒரு சிறந்த எடுத்துக்காட்டு. இந்த கார் கேஸ் டர்பைன் என்ஜின்களுடன் கூடிய சோதனை மாதிரியாக இருந்தது (22,000 ஆர்பிஎம்மில் ஒரு ஜெட் என்ஜின்!), இது வழக்கமான எரிவாயு அல்லது பிஸ்டன்களின் தேவையை நீக்குவதாக இருந்தது. அடிப்படையில், இது எதிலும் இயங்கக்கூடியது: வேர்க்கடலை வெண்ணெய், சாலட் டிரஸ்ஸிங், டெக்யுலா, சேனல் #5 வாசனை திரவியம்... உங்களுக்கு யோசனை கிடைக்கும்.

இவற்றில் மொத்தம் 55 கார்கள் மட்டுமே கட்டப்பட்டன, மீதமுள்ள ஒன்பது கார்களில் ஒன்றை லெனோ வைத்திருக்கிறது. ஒன்று மற்றொரு சேகரிப்பாளருடையது, மீதமுள்ளவை அருங்காட்சியகங்களுக்கு சொந்தமானது.

இந்த கார்கள் 1962 மற்றும் 1964 க்கு இடையில் உருவாக்கப்பட்டன. துரதிர்ஷ்டவசமாக, அவை மிகவும் நம்பகத்தன்மையற்றவை, சத்தமாக (கற்பனை, சரியா?) மற்றும் திறமையற்றவை. அவை மிகவும் அரிதானவை, ஆனால் அவை நடைமுறைக்கு மாறானவை, எனவே அவை ஜெய் லெனோ போன்ற தீவிர சேகரிப்பாளருக்கு மட்டுமே பொருத்தமானவை.

16 மோசமானது: 1936 கார்டு 812 செடான்

செயல்திறன் என்று வரும்போது சிறந்ததாகக் கூறாத மற்றொரு அற்புதமான தோற்றமுடைய கார் இதோ. கார்டு 812 என்பது ஆபர்ன் ஆட்டோமொபைல் நிறுவனத்தின் ஒரு பிரிவான கார்டு ஆட்டோமொபைல் 1936 முதல் 1937 வரை தயாரிக்கப்பட்ட ஒரு சொகுசு கார் ஆகும். முன்-சக்கர இயக்கி மற்றும் சுயாதீனமான முன் இடைநீக்கத்துடன் கூடிய முதல் அமெரிக்க வடிவமைப்பு கார் இதுவாகும், இது மிகவும் புகழ் பெற்றது. அவர் மூடப்பட்ட ஹெட்லைட்கள் மற்றும் பின்புற கீல்கள் கொண்ட அலிகேட்டர் பூட் ஆகியவற்றிற்கும் முன்னோடியாக இருந்தார்.

812 மிகவும் ஆரம்பத்தில் நம்பகத்தன்மை சிக்கல்களால் பாதிக்கப்பட்டது. (எனவே அதன் குறுகிய ஆயுட்காலம்.) சில சிக்கல்களில் கியர் ஸ்லிபேஜ் மற்றும் நீராவி பூட்டு ஆகியவை அடங்கும். நம்பகத்தன்மையற்றது என்ற நற்பெயரைக் கொண்டிருந்தாலும், எந்தவொரு கார் சேகரிப்பாளரும் அல்லது ஆர்வலரும் வாங்குவதற்கு வருந்த மாட்டார்கள். இதற்கிடையில், இந்த விஷயத்தை திரு. லெனோவின் கைகளில் விட்டுவிடுவோம்.

15 மோசமானது: 1968 BSA 441விக்டர்

BSA B44 ஷூட்டிங் ஸ்டார் என்பது 1968 முதல் 1970 வரை பர்மிங்காம் சிறிய ஆயுத நிறுவனத்தால் தயாரிக்கப்பட்ட மோட்டார் சைக்கிள் ஆகும். "தி விக்டர்" என்ற புனைப்பெயர், இது ஒரு ஆஃப்-ரோட் மோட்டோகிராஸ் பைக் ஆகும், இது ஜெஃப் ஸ்மித் 1964 மற்றும் 1965 500cc உலக சாம்பியன்ஷிப்களை வெல்ல பயன்படுத்திய பிறகு அதன் நாளில் மிகவும் பிரபலமானது. பின்னர் சாலை மாதிரிகள் வெளியிடப்பட்டன.

ஜேஸ் கேரேஜ் நிகழ்ச்சியின் வீடியோ நேர்காணலில் ஜே லெனோவின் கூற்றுப்படி, இது அவர் வாங்கிய மிகப்பெரிய ஏமாற்றங்களில் ஒன்றாகும், ஏனெனில் இது "பேஸ் டிரம் ஓட்டுவது போல் இருந்தது" மற்றும் "எந்தவொரு வேடிக்கையும் இல்லை."

இந்த குறுகிய கால பைக்கின் பிரபலத்தைப் பொறுத்தவரை இது ஒரு அவமானம். இருப்பினும், வாழ்நாளில் 150 கார்களுக்கு மேல் வைத்திருக்கும் ஒரு கார் சேகரிப்பாளர் தனது மோசமான கொள்முதல்களில் ஒன்று என்று கூறும்போது, ​​​​நாம் கவனத்தில் எடுத்து அதை பட்டியலில் சேர்க்க வேண்டும்.

14 மோசமானது: 1978 ஹார்லி-டேவிட்சன் கஃபே ரேசர்.

கஃபே ரேசர் என்பது ஒரு இலகுரக, குறைந்த சக்தி கொண்ட மோட்டார் சைக்கிள், வசதி மற்றும் நம்பகத்தன்மையை விட வேகம் மற்றும் கையாளுதலுக்காக உகந்ததாக உள்ளது. அவை வேகமான, குறுகிய தூர சவாரிகளுக்காக உருவாக்கப்பட்டவை, இது திரு. லெனோ இந்த குறிப்பிட்ட பைக்கைப் பற்றி விவாதித்தபோது அதைப் பார்ப்பது அவருக்கு கடினமாக இருந்தது (ஒருவேளை அவை வசதிக்காக உருவாக்கப்பட்டவை அல்ல என்பது அவருக்குத் தெரியாது). பிஎஸ்ஏ விக்டரை ஒரு பெரிய தோல்வி என்று அவர் அழைத்த அதே கிளிப்பில், அவர் விரைவில் தன்னைத் துண்டித்துக்கொண்டார், மேலும் அதை மற்றொரு பெரிய ஏமாற்றம் என்று அழைத்தார்.

78 ஹார்லி கஃபே ரேசரைக் கண்டுபிடித்து, அதை வாங்குவதற்கு பணத்தைப் போட்ட கதையை லெனோ கூறினார். வியாபாரி அதை ஓட்ட விரும்புகிறீர்களா என்று கேட்டார், அவர் இல்லை என்று கூறினார், ஆனால் அவர் அதை முயற்சித்துப் பாருங்கள் என்று உறுதியாக நம்பினார். அவர் அதைச் செய்தார், பின்னர் அதை வெறுத்தார். விற்பன்னன் என்று சொல்லிச் சிரித்துக்கொண்டே திரும்பிச் சென்றான்.

13 மோசமானது: சிறப்பு Blastoline

நீங்கள் யார் மற்றும் நீங்கள் எங்கு பார்க்கிறீர்கள் என்பதைப் பொறுத்து, இந்த கார் ஜே லெனோவின் கேரேஜில் மிகவும் தனித்துவமான மற்றும் மோசமான காராக இருக்கலாம் அல்லது இதுவரை கட்டப்பட்ட மிகவும் அபத்தமான, அபத்தமான, தேவையற்ற காராக இருக்கலாம். பிந்தையவரின் கருத்தை நாங்கள் கடைப்பிடிக்க முனைகிறோம். பிளாஸ்டோலீன் ஸ்பெஷல் அல்லது "டேங்க் கார்" என்று அழைக்கப்படுவது, அமெரிக்க கைவினைஞர் ராண்டி க்ரூப் என்பவரால் கட்டப்பட்ட ஒரு பயங்கரமான இயந்திரமாகும்.

இந்த வாகனத்தில் இரண்டாம் உலகப் போரின் 990 ஹெச்பி பாட்டன் டேங்க் இன்ஜின் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. இது 190-இன்ச் வீல்பேஸ் மற்றும் 9,500 பவுண்டுகள் எடை கொண்டது. இது 5 எம்பிஜி மற்றும் 2,900 ஆர்பிஎம்மில் ரெட்லைன் பெறுகிறது. லெனோ எரிபொருள் பயன்பாட்டை 2-3 எம்பிஜி அதிகரிக்க அலிசன் டிரான்ஸ்மிஷனை நிறுவ திட்டமிட்டுள்ளது. ஆச்சரியப்படும் விதமாக, இது மணிக்கு 140 மைல் வேகத்தை எட்டும். லெனோவைப் பொறுத்தவரை, "கவனத்திற்காக கார்களை வாங்குவதில்லை" என்று கூறியவர், இது விதிக்கு ஒரு தெளிவான விதிவிலக்கு.

12 சிறந்தது: 1986 லம்போர்கினி கவுண்டாச்

ஒருவேளை இது 80 களின் வழக்கமான சூப்பர் காராக இருக்கலாம், இது இன்னும் முழுமையான கிளாசிக் என்று கருதப்படுகிறது. லம்போர்கினி கவுன்டாச் என்பது 12 முதல் 1974 வரை தயாரிக்கப்பட்ட பின்-இன்ஜின் V1990 ஸ்போர்ட்ஸ் கார் ஆகும். அதன் எதிர்கால வடிவமைப்பு, குழந்தைகள் மற்றும் உலகெங்கிலும் உள்ள கார் ஆர்வலர்களுக்கு மிகவும் பிரபலமான கார்களில் ஒன்றாக மாறியுள்ளது. ஜே லெனோ பல லம்போர்கினிகளை வைத்திருந்தாலும், இது அவரது சிறந்த காராக இருக்கலாம் மற்றும் இன்னும் சிறந்த நிலையில் உள்ளது.

அதன் தற்போதைய மதிப்பு சுமார் $215,000 மற்றும் லெனோ இந்த சிவப்பு அழகை பெற $200,000 செலவிட்டது. 2004 இல், ஸ்போர்ட்ஸ் கார் இன்டர்நேஷனல் 1970களின் சிறந்த ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களின் பட்டியலில் மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தது, பின்னர் 10களின் சிறந்த ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களின் பட்டியலில் 1980வது இடத்தைப் பிடித்தது. ஒவ்வொரு ஸ்போர்ட்ஸ் கார் பிரியர்களும் விரும்பும் கார் இது, 70கள் மற்றும் 80களில் இது மதிப்புமிக்கதாக இருந்தபோதிலும், இப்போது கிட்டத்தட்ட விலைமதிப்பற்றதாக உள்ளது.

11 சிறந்தது: 2017 ஃபோர்டு ஜிடி

ஃபோர்டு ஜிடி என்பது 2005 ஆம் ஆண்டில் நிறுவனத்தின் நூற்றாண்டு விழாவைக் கொண்டாடுவதற்காக 2003 ஆம் ஆண்டில் ஃபோர்டு நிறுவனத்தால் உருவாக்கப்பட்ட இரண்டு இருக்கைகள் கொண்ட, நடுத்தர இயந்திரம் கொண்ட ஸ்போர்ட்ஸ் கார் ஆகும். இது 2017 இல் மீண்டும் மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டது. இதோ நம்மிடம் உள்ளது.

GT என்பது வரலாற்று முக்கியத்துவம் வாய்ந்த GT40க்கான சிறப்பு பேட்ஜ் ஆகும், இது 24 மற்றும் 1966 க்கு இடையில் தொடர்ச்சியாக நான்கு முறை 1969 ஹவர்ஸ் ஆஃப் லீ மான்ஸை வென்றது. ஐம்பது ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, இரண்டு ஜிடிகள் 1வது மற்றும் 3வது இடத்தைப் பிடித்தனர்.

ஃபோர்டு இதுவரை உருவாக்கிய எதையும் விட உயர்தர ஃபெராரி அல்லது லம்போர்கினியைப் போலவே தோற்றமளிப்பதைத் தவிர, இது நம்பமுடியாத அளவிற்கு விலை உயர்ந்தது. 2017 காரின் விலை சுமார் $453,750. ஃபோர்டு ஜிடி சிறந்த அமெரிக்க சூப்பர் கார்களில் ஒன்று என்று சொல்ல தேவையில்லை. இது ஒரு மணி நேரத்திற்கு 216 மைல் வேகம் கொண்டது மற்றும் லெனோ வைத்திருக்கும் மிகவும் மதிப்புமிக்க கார்களில் ஒன்றாகும்.

10 சிறந்தது: 1962 மசெராட்டி GTi 3500

மசெராட்டி 3500 ஜிடி என்பது இத்தாலிய உற்பத்தியாளர்களான மசெராட்டியால் 1957 முதல் 1964 வரை தயாரிக்கப்பட்ட இரண்டு-கதவு கூபே ஆகும். கிரான் டூரிஸ்மோ சந்தையில் நிறுவனத்தின் முதல் வெற்றிகரமான நுழைவு இதுவாகும்.

ஜே லெனோ ஒரு நேர்த்தியான, பிரமிக்க வைக்கும் நீல 3500 ஐக் கொண்டுள்ளார், அதை அவர் தனது கேரேஜ் பார்வையாளர்களுக்குக் காட்ட விரும்புகிறார். அவரும் அதை ஓட்ட விரும்புகிறார். மொத்தம் 2,226 3500 ஜிடி கூபேக்கள் மற்றும் மாற்றத்தக்கவைகள் கட்டப்பட்டன.

இந்த கார் 3.5-லிட்டர் 12-வால்வு இன்லைன்-சிக்ஸ் எஞ்சினுடன் 4-ஸ்பீடு கியர்பாக்ஸுடன் 232 ஹெச்பியை உற்பத்தி செய்கிறது, இது 130 மைல் வேகத்திற்கு போதுமானது. இந்த கார் பல ஆண்டுகளாக மசெராட்டியின் பெருமையாக இருந்து வருகிறது, மேலும் அவர்களின் விடாமுயற்சி கிராண்ட் பிரிக்ஸ் மற்றும் பிற பந்தய போட்டிகளில் ஏராளமான வெற்றிகளுடன் பலனளித்துள்ளது. அவை மிகவும் விலையுயர்ந்த கார்கள், ஆனால் ஜே லெனோ போன்ற ஒருவரை அவை சொந்தமாக வைத்திருப்பதை நிறுத்தவில்லை.

9 சிறந்தது: 1967 லம்போர்கினி மியுரா பி400

லம்போர்கினி மியுரா 1967 முதல் 1973 வரை தயாரிக்கப்பட்ட மற்றொரு உன்னதமான ஸ்போர்ட்ஸ் கார் ஆகும். உலகெங்கிலும் உள்ள உயர் செயல்திறன் கொண்ட ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களுக்கான தரமாக மாறிய முதல் இரண்டு இருக்கைகள், பின்-இயந்திரம் கொண்ட சூப்பர் கார் இதுவாகும். 110 இல், இந்த V1967-இயங்கும் 12 ஹெச்பி கார்களில் 350 மட்டுமே தயாரிக்கப்பட்டது, இது மிகவும் அரிதான மற்றும் விலையுயர்ந்த லெனோ கார்களில் ஒன்றாகும். Hagerty.com படி, அதன் தற்போதைய மதிப்பிடப்பட்ட மதிப்பு $880,000 ஆகும்.

லெனோ பதிப்பு காரின் முதல் பதிப்பாகும், இது P400 என்று அழைக்கப்படுகிறது. இந்த கார் 1973 ஆம் ஆண்டு வரை லம்போர்கினியின் முதன்மை காராக இருந்தது, அது வரை கவுன்டாச்சின் தீவிர மேக்ஓவர் செய்யப்பட்டது. இந்த கார் முதலில் லம்போர்கினியின் பொறியியல் குழுவால் வடிவமைக்கப்பட்டது, ஃபெருசியோ லம்போர்கினியின் விருப்பத்திற்கு எதிராக, அந்த நேரத்தில் அவர் ஃபெராரி தயாரித்த கார்கள் போன்ற ரேஸ் கார் வழித்தோன்றல்களை விட கிராண்ட் டூரிங் கார்களை விரும்பினார்.

8 சிறந்தது: 2010 Mercedes-Benz SLR McLaren

Mercedes-Benz SLR McLaren என்பது மெர்சிடிஸ் மற்றும் மெக்லாரன் இணைந்து உருவாக்கிய ஒரு கிராண்ட் டூரர் ஆகும், எனவே இது அருமையாக இருக்கும் என்பது உங்களுக்குத் தெரியும். இது 2003 மற்றும் 2010 க்கு இடையில் விற்கப்பட்டது. அதன் வளர்ச்சியின் போது, ​​மெக்லாரன் குழுமத்தின் 40% பங்குகளை Mercedes-Benz வைத்திருந்தது. SLR என்பது Sport Leicht Rennsport அல்லது Sport Light Racing என்பதைக் குறிக்கிறது.

இந்த அதி-விலையுயர்ந்த சூப்பர் கார் 200 மைல் வேகத்தை எட்டும் மற்றும் 0 வினாடிகளுக்குள் 60 முதல் 4 மைல் வேகத்தை அடையும். புதிய ஒன்றின் விலை $497,750, இது லெனோவின் விலையுயர்ந்த கார்களில் ஒன்றாகும்.

இந்தக் கார்களில் யாருடைய சொந்தக்காரர் என்று தெரிந்துகொள்ள வேண்டுமா? ஜனாதிபதி டொனால்ட் டிரம்ப். உண்மையில், இந்த இரு பிரபலங்களின் SLR McLarens கிட்டத்தட்ட ஒரே மாதிரியானவை. இந்த கார் இறுதியில் Mercedes-Benz SLS AMG ஆல் மாற்றப்படும் என்றாலும், இதுவும் குளிர்ச்சியானது.

7 சிறந்தது: 1963 கொர்வெட் ஸ்டிங்ரே ஸ்பிளிட் விண்டோ

கொர்வெட் ஸ்டிங்ரே என்பது தனியாருக்குச் சொந்தமான ஸ்போர்ட்ஸ் கார் ஆகும், இது இரண்டாம் தலைமுறை கொர்வெட் மாடல்களுக்கு அடிப்படையாக அமைந்தது. இது அந்த நேரத்தில் GM இன் இளைய வடிவமைப்பாளரான பீட் ப்ரோக் மற்றும் ஸ்டைலிங்கின் VP பில் மிட்செல் ஆகியோரால் வடிவமைக்கப்பட்டது.

இந்த கார் அதன் பிளவுபட்ட சாளரத்திற்காக அறியப்படுகிறது, இது விண்டேஜ் கொர்வெட்டுகளின் உச்சமாக உடனடியாக அடையாளம் காணக்கூடியதாக உள்ளது.

ஒரு பிளவு சாளரம் நடுவில் பிரிக்கப்பட்ட பின்புற கண்ணாடியைக் குறிக்கிறது. இது ஸ்டிங்ரே வடிவமைப்பைக் கொண்டு செல்லும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது காரின் நடுவில் ஸ்பைக் போன்ற பட்டையை உருவாக்குகிறது, இது பறவையின் பார்வையில் இருந்து மிகவும் அடையாளம் காணக்கூடியது. சுமார் $100,000 மதிப்புள்ள இந்த கெட்ட மனிதர்களில் ஒருவரை ஜே லெனோ வைத்திருக்கிறார்.

6 சிறந்தது: 2014 மெக்லாரன் பி1

மெக்லாரன் பி1 என்பது சூப்பர் கார் கண்டுபிடிப்புகளின் உச்சம். இந்த லிமிடெட் எடிஷன் பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் கார் 2012 பாரிஸ் மோட்டார் ஷோவில் அறிமுகமானது. இது F1 இன் வாரிசாகக் கருதப்படுகிறது, ஹைப்ரிட் பவர் மற்றும் ஃபார்முலா 3.8 தொழில்நுட்பம் இரண்டையும் பயன்படுத்துகிறது. இது 8-லிட்டர் இரட்டை-டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட V903 எஞ்சினுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது 217 ஹெச்பி வெளியீட்டைக் கொண்டுள்ளது. மற்றும் 0 மைல் வேகத்தை எட்ட முடியும், அத்துடன் 60 வினாடிகளில் 2.8 முதல் XNUMX மைல் வேகத்தை அடையலாம், இது கிரகத்தின் வேகமான கார்களில் ஒன்றாகும்.

ஜே லெனோ 2014 பி1 சூப்பர் கார் வைத்திருக்கிறார். இதன் மதிப்பு $1.15 மில்லியன், ஆனால் அவர் அதை வாங்கியதிலிருந்து அந்த மதிப்பு குறைந்திருக்கலாம், ஏனெனில் பெரும்பாலான கார் சேகரிப்பாளர்களைப் போலல்லாமல், லெனோ அதை ஒரு கேரேஜில் வைக்கவில்லை, மாறாக அதை வழக்கமாக ஓட்டுகிறது. இது அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கிறது, ஏனென்றால் உலகின் வேகமான கார்களில் ஒன்றை தவறாமல் ஓட்ட விரும்பாதவர் யார்?

5 சிறந்தது: 1955 Mercedes-Benz 300SL குல்விங்.

இந்த உன்னதமான கார், 300SL குல்விங், 1954 மற்றும் 1963 க்கு இடையில் ஒரு பந்தய காராக உருவாக்கப்பட்ட பின்னர் 1952 மற்றும் 1953 க்கு இடையில் Mercedes-Benz ஆல் தயாரிக்கப்பட்டது. இந்த அழகான கிளாசிக் கார் Daimler-Benz AG ஆல் கட்டப்பட்டது மற்றும் நேரடி எரிபொருள் ஊசி மூலம் தயாரிக்கப்பட்டது. மாதிரி. இது போருக்குப் பிந்தைய அமெரிக்காவில் பணக்கார செயல்திறன் ஆர்வலர்களுக்காக ஒரு இலகுரக கிராண்ட் பிரிக்ஸ் காராக மாற்றப்பட்டது.

மேல்நோக்கி திறக்கும் கதவுகள் இந்த காரை மிகவும் அடையாளம் காணக்கூடியதாக ஆக்குகின்றன. இது இதுவரை தயாரிக்கப்பட்ட சிறந்த கார்களில் ஒன்றாக பலரால் கருதப்படுகிறது, மேலும் ஜே லெனோ அத்தகைய காரை வைத்திருப்பதால் பலர் பொறாமைப்படுகிறார்கள், ஏனெனில் அதன் மதிப்பு $1.8 மில்லியன் ஆகும். லெனோ தனது சிவப்பு பந்தய காரை 6.3-லிட்டர் V8 உடன் பாலைவனத்தில் எஞ்சின் அல்லது டிரான்ஸ்மிஷன் இல்லாமல் கண்டுபிடித்த பிறகு அதை மீட்டெடுத்தார்.