குளிர்கால பெட்டிகள் கோடைகாலத்திற்கு ஏற்றது அல்ல

கோடைகால டயர்கள் குளிர்காலத்தில் ஆபத்தானவை என்பது பெரும்பாலான ஓட்டுநர்களுக்கு நன்கு தெரியும், ஆனால் கோடையில் குளிர்கால டயர்களைப் பயன்படுத்தாததன் அம்சங்கள் என்ன?

ரெனால்ட் ஓட்டுநர் பள்ளியுடன் இணைந்து நடத்தப்பட்ட ஒரு கணக்கெடுப்பின் போது, "நீங்கள் குளிர்கால டயர்களை கோடைகால டயர்களுடன் மாற்றுகிறீர்களா?" 15 சதவீதம் பேர் "இல்லை" என்று பதிலளித்துள்ளனர். இந்த குழுவில், 9 சதவீதம் இது மிகவும் விலை உயர்ந்தது என்றும் 6% பேர் இது ஓட்டுநர் பாதுகாப்பைப் பாதிக்காது என்றும் கூறியுள்ளனர். டயர்களை மாற்றினாலும், இதில் ஆழமான அர்த்தத்தைக் காணாதவர்களும் உள்ளனர் (கருத்துக்கணிப்பில் பங்கேற்பாளர்களில் 9% பேர் இந்த கேள்விக்கு பதிலளித்தனர்).

சாலை போக்குவரத்து சட்டம் ஓட்டுநர்களை கோடையில் இருந்து குளிர்காலத்திற்கு அல்லது நேர்மாறாக மாற்றுவதற்கு கட்டாயப்படுத்தாது, எனவே ஓட்டுநர்கள் அபராதத்திற்கு பயப்படக்கூடாது, ஆனால் தவறான டயர்களைப் பயன்படுத்துவதில் என்ன சிக்கல்கள் உள்ளன என்பதை அறிவது மதிப்பு.

பிரச்சினையை பல கோணங்களில் பார்க்கலாம். முதலாவதாக, பாதுகாப்பு அம்சங்கள் குளிர்கால டயர்களை கோடைகாலத்துடன் மாற்றுவதற்கு ஆதரவாக பேசுகின்றன. குளிர்கால டயர்கள் கோடைகால டயர்களை விட மிகவும் மென்மையான ரப்பர் கலவையிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகின்றன, மேலும் டிரெட் பேட்டர்ன் முக்கியமாக டயர் பனி மற்றும் சேற்று மேற்பரப்புகளில் "கடிக்கிறது" என்ற உண்மைக்கு ஏற்றதாக உள்ளது, இதன் காரணமாக மேற்பரப்புடன் அதன் தொடர்பு மேற்பரப்பு சிறியதாக உள்ளது. கோடை டயர்கள் வழக்கு. ADAC இன் படி, தீவிர நிகழ்வுகளில் பிரேக்கிங் தூரம் 16 மீ (100 கிமீ/ம வேகத்தில்) வரை நீளமாக இருக்கும் என்பதே இந்த வடிவமைப்பு.

கூடுதலாக, அத்தகைய டயர்கள் பஞ்சர் செய்ய மிகவும் எளிதானது. குளிர்காலத்திற்குப் பிறகு எஞ்சியிருக்கும் துளைகளில் ஒன்றில் அத்தகைய டயரைப் பெறுவது கடினமான கோடைகால டயரை விட மிகவும் முன்னதாகவே வெடிக்கும். மேலும், கடினமான பிரேக்கிங், குறிப்பாக ஏபிஎஸ் பொருத்தப்படாத வாகனத்தில், டிரெட் பாயிண்ட் தேய்மானம் காரணமாக முழுமையான அழிவை ஏற்படுத்தும்.

டயர்களை மாற்றுவதற்கு ஆதரவான மற்றொரு காரணி நிகர சேமிப்பு. வெப்பமான கோடை காலநிலையில் வெப்பமடையும் குளிர்கால டயர்கள் மிக வேகமாக தேய்ந்துவிடும். கோடைகால டயர்களை விட குளிர்கால டயர்கள் சராசரியாக 10-15 சதவீதம் அதிக விலை கொண்டவை என்பதை இங்கு நினைவுபடுத்துவது மதிப்பு. கூடுதலாக, ஒரு "அதிக சக்தி வாய்ந்த" டிரெட் பேட்டர்ன் அதிக உருட்டல் எதிர்ப்பை விளைவிக்கிறது, எனவே அதிக எரிபொருள் நுகர்வு. இருப்பினும், பிந்தைய வழக்கில், 4 மிமீக்கும் குறைவான ஜாக்கிரதையான ஆழத்துடன், ரோலிங் எதிர்ப்பு மற்றும் பிரேக்கிங் தூரம் கோடைகால டயர்களுடன் ஒப்பிடத்தக்கது என்று நிபுணர்கள் கூறுகின்றனர். கோடையில் குளிர்கால டயர்களைப் பயன்படுத்துவதற்கான ஒரே நியாயமான காரணம் அழைக்கப்படுகிறது. டயரில் 4 மி.மீ க்கும் குறைவான டிரெட் ஆழம் இருந்தால், அதாவது. டயர் அதன் குளிர்கால பண்புகளை இழந்துவிட்டதாகக் கருதப்படும் போது, மேலும் ஜாக்கிரதையாக இன்னும் போக்குவரத்து விதிகளின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்கிறது, அதாவது. இது 1,6 மிமீ விட ஆழமானது. இந்த கட்டத்தில், சுற்றுச்சூழல் ஆர்வலர்கள், பாதி தேய்ந்த டயரை மட்டும் தூக்கி எறிவதை விட இது சிறந்தது என்று கூறுவார்கள், மேலும் இதுபோன்ற டயர்களை ஓட்டுவதால் ஏற்படும் ஆபத்துகள் குறித்து ஓட்டுநர்கள் அறிந்திருக்க வேண்டும்.

ஒருவேளை மிகக் குறைவான முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது, ஆனால் குறைவான கடினமானது, ஓட்டுநர் வசதியின் பிரச்சினை. இந்த டயர்கள் வாகனம் ஓட்டும் போது மிகவும் சத்தமாக இருக்கும், நீங்கள் அடிக்கடி squeaks வடிவில் தொந்தரவு ஒலிகள் எதிர்பார்க்கலாம், குறிப்பாக மூலையில் போது.

நாம் குளிர்கால டயர்களைப் பயன்படுத்த வேண்டும் என்றால், ஓட்டும் பாணியும் இந்த சூழ்நிலைக்கு ஏற்றதாக இருக்க வேண்டும். குறைந்த ஆற்றல்மிக்க தொடக்கமானது அதிக உருட்டல் எதிர்ப்பைக் கொண்டிருந்தாலும் எரிபொருள் பயன்பாட்டைக் குறைக்கும். கார்னரிங் குறைந்த வேகத்திலும் செய்யப்பட வேண்டும். அனைத்து வகையான டயர் கிரீச்சிங் என்றால் டயர் நழுவுகிறது, இரண்டாவதாக, சாதாரண வாகனம் ஓட்டும் போது இந்த நேரத்தில் அது தேய்கிறது. வாகனம் ஓட்டும் போது, நீண்ட பிரேக்கிங் தூரம் என்ற உண்மையை எப்போதும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும், எனவே மற்றவர்களிடமிருந்து அதிக தூரத்தை வைத்து குறைந்த வேகத்தை பராமரிக்க அறிவுறுத்தப்படுகிறது.

நிபுணர் கருத்துப்படி

Zbigniew Veseli, Renault ஓட்டுநர் பள்ளியின் இயக்குனர் கோடையில் குளிர்கால டயர்களில் ஓட்டுவது மிகவும் ஆபத்தானது. ட்ரெட் பேட்டர்ன் மற்றும் ரப்பர் கலவையின் வகை என்றால், வெப்பமான நாட்களில் நிறுத்தும் தூரம் அதிகமாக இருக்கும் மற்றும் காரை மூலை முடுக்கும்போது அது "கசிவு" போல் உணர்கிறது, இது கட்டுப்பாட்டை இழந்து விபத்துக்கு வழிவகுக்கும்.