ஜீரோ FXE சோதனை: நகரத்திற்கான சிறிய மின்சார மோட்டார் சைக்கிள்

ஒவ்வொரு நாளும் மேலும் மேலும் வேடிக்கையான மற்றும் பரபரப்பான மாடல்களை வழங்கும் "கிளாசிக்" எலக்ட்ரிக்ஸின் வெற்றிப் பாதையில் இருந்து விலகவா? இது ஒரு நல்ல விஷயம், இது ஜீரோ மோட்டார்சைக்கிள்களின் அம்சம். ஒரு வாரத்திற்கு ஸ்கூட்டர்களை விட்டு விலகி ஜீரோ எஃப்எக்ஸ்இ மூலம் சூப்பர்மோட்டிவ்க்கு வழி செய்வோம்.

பெரிய சகோதரிகளான ஜீரோ எஸ்ஆர்/எஸ் மற்றும் எஸ்ஆர்/எஃப்க்குப் பிறகு, கலிபோர்னியா உற்பத்தியாளர் புதிய எலக்ட்ரிக் மாடலைக் கொண்டு வந்துள்ளார். சிறிய, இலகுவான மற்றும் குறிப்பாக கலகலப்பான, ஜீரோ மோட்டார்சைக்கிள்ஸ் FXE அதன் நல்ல புள்ளிகள் மற்றும் அதன் சிறிய குறைபாடுகளுடன் ஒரு நல்ல சிறிய தினசரி ஆச்சரியமாக இருக்கிறது. ஸ்டியரிங்கில் 200 கிமீக்கு மேல் ஓட்டினோம்!

ஜீரோ எஃப்எக்ஸ்இ: மின்மயமாக்கப்பட்ட சூப்பர்மோட்டோ

ஜீரோ எஃப்எக்ஸ் மற்றும் எஃப்எக்ஸ்எஸ்ஸுக்குத் தகுதியான வாரிசு, இந்த புதிய பதிப்பு, பிராண்டின் உலகளாவிய வேர்களில் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது நகர்ப்புறமாக உள்ளது. மேலும் இது முதன்மையாக வழக்கமான சூப்பர்மோட்டார்ட் தோற்றத்தில் பிரதிபலிக்கிறது, அதன் எதிர்கால வடிவமைப்பு மற்றும் அதிநவீனமானது, பெரிய வடிவமைப்பால் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது, மிகவும் அதிநவீன மேட் கேஸ்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

இரண்டு சிவப்பு அட்டைகள் முழுமைக்கும் சில வண்ணங்களைச் சேர்க்கின்றன, "ZERO" மற்றும் "7.2" அடையாளங்களுடன் குறுக்குவெட்டு, சிறிய, மிகவும் புதுப்பாணியான "கலிபோர்னியாவில் கைவினை" அடையாளங்களுடன் வலுவூட்டப்பட்டது. எல்லா திசைகளிலிருந்தும் தெரியும் குழல்களையும் மற்ற கேபிள்களையும் ஒழுங்கீனம் செய்யாமல் இருக்க ஜீரோ எஃப்எக்ஸ்இ மின்சாரத்திற்கு தேவைப்படுகிறது. பக்கவாட்டு பேனல்கள் முதல் முழு எல்இடி விளக்குகள், கருவி மற்றும் பைக் பாகங்கள் வரை, எங்கள் எஃப்எக்ஸ்இகள் முற்றிலும் குறைபாடற்ற உருவாக்க மற்றும் உருவாக்க தரம் கொண்டவை.

இறுதியாக, ஃபோர்க் கிரீடம் உள்ளது, இது வட்ட ஹெட்லைட்டுக்கு ஒரு ரெட்ரோ டச் கொண்டு வருகிறது, அதன் வெளிப்புற ஷெல் ஒரு பிளாட்டிபஸ் வடிவ ஃபெண்டரை உள்ளடக்கியது. பில் வெப் (பெரிய வடிவமைப்பு) கையொப்பமிட்ட இந்த முன் குழு பிரிக்கிறது: சிலருக்கு இது மிகவும் பிடிக்கும், மற்றவர்களுக்கு பிடிக்காது. ஒன்று நிச்சயம்: யாரும் FXE பற்றி அலட்சியமாக இருப்பதில்லை. எங்களைப் பொறுத்தவரை, எங்கள் மின்மயமாக்கப்பட்ட சூப்பர்மோட்டார்ட் ஒரு சிறந்த அழகியல் வெற்றியாகும்.

கட்டாய இயந்திரம் கொண்ட சிறிய மின்சார மோட்டார் சைக்கிள்

ஜீரோ மோட்டார்சைக்கிள்ஸ் FXE இன் உடலின் கீழ் மற்றும் பேனல்களுக்குப் பின்னால் ZF75-5 மின்சார மோட்டார் உள்ளது, இது இரண்டு பதிப்புகளில் கிடைக்கிறது: 15 ஹெச்பி. A1 (எங்கள் சோதனை மாதிரி) மற்றும் 21 hp. A2/A உரிமத்திற்கு.

புதரைச் சுற்றி அடிக்க வேண்டாம்: எங்கள் விஷயத்தில், இந்த FXE 125 சிசிக்கு ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளது என்று நம்புவது கடினம். சிறிய மின்சார மோட்டார் சைக்கிள் 106 Nm இன் உடனடி முறுக்கு மற்றும் 135 கிலோ எடையுடன் ஈர்க்கக்கூடிய பதிலளிக்கக்கூடிய தன்மையை வழங்குகிறது. எளிமையாகச் சொன்னால், இந்த பிரிவில் இது மிகவும் திறமையான ஆற்றல்-எடை விகிதம். நடைமுறையில், நிறுத்தத்தில் இருந்து தொடங்கும் போதும், பைக் ஏற்கனவே நன்றாகச் சென்ற பின்பும், எல்லா சூழ்நிலைகளிலும் இது மிகவும் மிருதுவான முடுக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது.

Eco மற்றும் Sport ஆகிய இரண்டு ஓட்டுநர் முறைகள் தரநிலையாகக் கிடைக்கின்றன. முந்தையது மென்மையான முடுக்கத்திற்காக முறுக்குவிசையை சரிசெய்கிறது, இது நகரத்தில் பாதுகாப்பானது மற்றும் பேட்டரி பக்கத்தில் பேராசை குறைவானது. இந்த எகானமி பயன்முறையில், அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 110 கிமீ என வரையறுக்கப்பட்டுள்ளது. ஸ்போர்ட் பயன்முறையில், ஜீரோ எஃப்எக்ஸ்இ 100% முறுக்குவிசை மற்றும் ஒவ்வொரு கிராங்க் அசைவுகளிலும் உண்மையான வெடிப்புகளுக்கு ஆற்றலை வழங்குகிறது. மணிக்கு 139 கிமீ வேகத்தை விரைவாக அடைய போதுமானது. முழு நிரல்படுத்தக்கூடிய பயனர் பயன்முறையும் (உயர் வேகம், அதிகபட்ச முறுக்கு, வேகம் குறைதல் மற்றும் பிரேக்கிங்கின் போது ஆற்றல் மீட்பு) உள்ளது. பவர் மற்றும் எனர்ஜி மீட்டெடுப்பை அதிகப்படுத்துவதற்கான வாய்ப்பைப் பயன்படுத்தினோம், இரண்டில் ஒன்று நாம் விளையாட்டு அல்லது சுற்றுச்சூழல் பயன்முறையில் உள்ளதா என்பதைப் பொறுத்து தர்க்கரீதியாக குறைந்த சலுகையைப் பெற்றுள்ளது.

சுயாட்சி மற்றும் ரீசார்ஜிங்

இது நம்மை மிக முக்கியமான அம்சத்திற்கு கொண்டு செல்கிறது, மின்சார கடமை: சுயாட்சி. அதன் முன்னோடிகளைப் போலன்றி, ஜீரோ எஃப்எக்ஸ்இ, சூப்பர்மோட்டார்டின் உணர்வை முடிந்தவரை நெருக்கமாக வைத்திருக்க சிறந்த அழகியல் ஒருங்கிணைப்பின் நலன்களுக்காக நீக்கக்கூடிய பேட்டரியைப் பயன்படுத்தவில்லை. உள்ளமைக்கப்பட்ட 7,2 kWh பேட்டரி நகர்ப்புறத்தில் 160 கிமீ மற்றும் கலப்பு பயன்முறையில் 92 கிமீ வரம்பை வழங்குகிறது. தெளிவாக இருக்கட்டும்: 160 கி.மீ.க்கு அருகில் செல்லவும், நகரத்திலும், எகானமி பயன்முறையிலும், தொடர்ந்து 40 கி.மீ / மணி வேகத்தில், கைப்பிடியை இழுக்காமல், ஆற்றல் மீட்டெடுப்பை அதிகம் பயன்படுத்திக் கொள்வது மிகவும் சாத்தியம்.

நம் வசம் உள்ள சக்தியைப் பயன்படுத்தியவுடன் விஷயங்கள் மிகவும் சிக்கலானவை. விளையாட்டுப் பயன்முறையில் (மற்றும் வரிசைமுறை முடுக்கங்களுடன் கூடிய சுற்றுச்சூழலும் கூட) செருகும் போது அல்லது முந்திச் செல்லும் போது சிறிதளவு அதிர்ச்சியில் சூரியனில் பனி போல் உருகும்... அல்லது வேடிக்கைக்காக மணிக்கு 70 கிமீ வேகத்தில்!

ஒப்புக்கொண்டபடி, FXE ஓவர் க்ளாக்கிங் மற்றும் வேகத்தின் மகிழ்ச்சியை வழங்குகிறது. மகிழ்ச்சியுடன் தோண்டும்போது 50-60 கிமீக்கு மேல் காத்திருக்க வேண்டாம். நீங்கள் புரிந்துகொள்வீர்கள்: எண்டிரோ சாகசக்காரர் என்ற போர்வையில், இது முதன்மையாக நகரத்திற்காக உருவாக்கப்பட்ட மின்சார மோட்டார் சைக்கிள். ஆனால் இந்த ஜீரோவின் உண்மையான வரம்பு அதன் ரீலோட் ஆகும். அகற்றக்கூடிய பேட்டரி இல்லாத நிலையில், அருகிலுள்ள ஒரு அவுட்லெட், மூன்று முனை சார்ஜிங் போர்ட் (மற்றவற்றுடன், ஒரு C13 வகை கேபிள் அல்லது டெஸ்க்டாப் கணினி) வெளிப்புற டெர்மினல்களைப் பயன்படுத்த அனுமதிக்காதது முக்கியம். மெயின் அணுகலுடன் மூடப்பட்ட வாகன நிறுத்துமிடம் இல்லாத அடுக்குமாடி குடியிருப்பில் நீங்கள் இருந்தால், அதைப் பற்றி யோசிக்கவே வேண்டாம். மேலும், 9 முதல் 0% வரை ஒரு முழு சுழற்சி 100 மணிநேரம் ஆகும். இருப்பினும், உற்பத்தியாளர் எதிர்காலத்தில் எங்களுக்கு உறுதியளித்தார் மற்றும் அவர் தற்போது இந்த சிக்கலில் பணியாற்றி வருவதாக ஒப்புக்கொண்டார்.

போர்டில் வாழ்க்கை: பணிச்சூழலியல் மற்றும் தொழில்நுட்பம்

ஜீரோ மோட்டார்சைக்கிள்கள் FXE, மற்ற மாடல்களைப் போலவே இணைக்கப்பட்ட மற்றும் உயர் தொழில்நுட்பத்துடன், அதன் எதிர்கால அடையாளத்தைப் பொருத்த டிஜிட்டல் அளவீடுகளைப் பயன்படுத்துகிறது.

டாஷ்போர்டு எல்லா நேரங்களிலும் அத்தியாவசிய தகவல்களை வழங்கும் சுத்தமான இடைமுகத்தைக் காட்டுகிறது: வேகம், மொத்த மைலேஜ், சார்ஜ் நிலை மற்றும் முறுக்கு / ஆற்றல் மீட்பு விநியோகம். மீதமுள்ள வரம்பு, எஞ்சின் வேகம், பேட்டரி ஆரோக்கியம், ஏதேனும் பிழைக் குறியீடுகள், இரண்டு கிலோமீட்டர் பயணங்கள் மற்றும் சராசரி ஆற்றல் நுகர்வு ஆகியவற்றிற்கு இடையே தேர்வு செய்ய திரையின் இடது மற்றும் வலதுபுறத்தில் உள்ள தகவலை நீங்கள் பார்க்கலாம். Wh / km இல். பல தகவல்களுடன் கூடிய கூடுதல் இடைமுகம் ஒரே நேரத்தில் சிறப்பாக இருக்கும்.

கிளாசிக் ஹெட்லைட் மற்றும் டர்ன் சிக்னல் கட்டுப்பாடுகளை இடதுபுறத்திலும், பவர் மற்றும் டிரைவ் பயன்முறையை வலதுபுறத்திலும் காணலாம். மினிமலிசம் பாடத்திற்கு இணையாக உள்ளது, ஜீரோ எஃப்எக்ஸ்இயில் USB பிளக் அல்லது ஹீட் கிரிப்ஸ் போன்ற கூடுதல் அம்சங்கள் இல்லை.

நாங்கள் குறிப்பிட்டுள்ளபடி, மீதமுள்ள தொழில்நுட்ப தொகுப்பு மொபைல் பயன்பாட்டின் பக்கத்தில் நிகழ்கிறது. பேட்டரி, சார்ஜிங் மற்றும் வழிசெலுத்தல் தரவு பற்றிய அனைத்து தகவல்களுடன் இது மிகவும் முழுமையானது. இதனால், போர்டில் உள்ள அனுபவம் உடனடியாக வணிகத்தில் இறங்குகிறது: பற்றவைப்பை இயக்கவும், பயன்முறையைத் தேர்ந்தெடுத்து (அல்லது இல்லை) இயக்கவும்.

சக்கரத்தில்: தினசரி ஆறுதல்

சார்ஜிங் வசதி இன்னும் மேம்படுத்தப்படவில்லை (ஸ்போர்ட் முறையில் 200 கி.மீ.க்கு மேல் ஏற்கனவே அவுட்லெட்டில் பல நீண்ட நிறுத்தங்களைக் குறிக்கிறது), ஸ்டீயரிங் வீலில் உள்ள வசதி, தினசரி பயணத்திற்கு தேவையான அனைத்தையும் வழங்குகிறது.

அமைதியான செயல்பாட்டிற்கு கூடுதலாக, இது அமைதியான மற்றும் குறைவான சோர்வான ஓட்டுநர் அனுபவத்தை உறுதி செய்கிறது உங்களுக்கு ஏற்கனவே தெரியும், Zero FXE என்பது லேசான தன்மைக்கு ஒரு எடுத்துக்காட்டு. செங்குத்து ஹேண்டில்பார் நிலை பைக்கை மிகவும் சூழ்ச்சி செய்யக்கூடியதாக ஆக்குகிறது, அதன் குறைந்த எடை அனுமதிக்கும் சூழ்ச்சித்தன்மையைக் குறிப்பிடவில்லை. சஸ்பென்ஷன்கள், ஆரம்பத்தில் நம் விருப்பத்திற்கு சற்று கடினமானவை, நமது தேவைகளுக்கு ஏற்றவாறு சரிசெய்யப்படலாம், இது நகர மையத்தில், சேதமடைந்த பாதைகள், சாலைப்பணிகள் மற்றும் பிற நடைபாதை சாலைகளுக்கு இடையே ஒரு பிளஸ் ஆகும்.

Pirelli Diablo Rosso II தொடர் பக்க டயர்கள் உலர்ந்த மற்றும் ஈரமான எல்லா நிலைகளிலும் இழுவையை வழங்குகின்றன, மேலும் முன் மற்றும் பின்பகுதியில் உள்ள மிகவும் கூர்மையான மற்றும் பயனுள்ள ABS பிரேக்கிங்கிற்கு நன்றி. முன் பிரேக் நெம்புகோலைப் பற்றி குறிப்பாகக் குறிப்பிட வேண்டும், இது காலிப்பர்களை செயல்படுத்தாமல் லேசாக அழுத்தும் போது, ​​பிரேக்கிங் ஆற்றல் மீட்டெடுப்பைத் தூண்டுகிறது, இது வம்சாவளி மற்றும் நிறுத்த கட்டங்களில் மிகவும் வசதியானது.

ஜீரோ எஃப்எக்ஸ்இ: போனஸ் தவிர்த்து € 13

ஜீரோ மோட்டார்சைக்கிள்ஸ் FXE 13 யூரோக்களுக்கு (போனஸ் தவிர்த்து) விற்கிறது. அதிக அளவு, ஆனால் உயர்நிலை மின்சார மோட்டார் சைக்கிள், நகர்ப்புற சூழ்நிலைகளில் செயல்திறன் உற்பத்தியாளரின் அறிவைப் பொறுத்தது.

இருப்பினும், நினைவாற்றல் குறைபாடு அல்லது வேகமான சார்ஜிங் காரணமாக சில நடைமுறைச் சலுகைகளை வழங்குவது அவசியம். இன்று, ஏற்கனவே முதன்மை வாகனம் வைத்திருக்கும் நகர்ப்புற பயனர்களுக்கு FXE சரியானது, விலையுயர்ந்ததாக இருந்தாலும், ஆட்-ஆன் ஆகும். ஆனால் எங்களை நம்புங்கள்: உங்களிடம் வழியும் வழியும் இருந்தால், அதற்குச் செல்லுங்கள்!

ஜீரோ மோட்டார் சைக்கிள்கள் FXE சோதனை விமர்சனம்

நாங்கள் விரும்பினோம்	நாங்கள் அதை குறைவாக விரும்பினோம்
சூப்பர் பைக் வடிவமைப்பு சக்தி மற்றும் பதிலளிக்கும் தன்மை சுறுசுறுப்பு மற்றும் பாதுகாப்பு இணைக்கப்பட்ட அமைப்புகள்	அதிக விலை நாட்டின் சுயாட்சி கட்டாய ரீசார்ஜ் சேமிப்பு இல்லை